[martracing]

Основные годы Паши Михейкина это всетаки вторая половина 70х и первая 80х годов, Паша как то раз сильно разбился его даже узнать было потом трудно, а потом он опять начал выезжать на 41 пикапах на ипподром. Мне кажется что Рапопорт был не на АЗЛК по крайне мере мне кажется что он ездил на Жигуле. Да вообще все было сложно вот Потап в внутри ездил как пилот а заграницу штурманом Зураба

[GOOGLE]

[Dimax1965]

Сообщение от SAWEN

Кажется экипаж был Бузин-Рубин, или наоборот, за ГосКомСпорт ездили.
А я ещё вспомнил П.Михейкина, почему его всегда отодвигали от больших гонок, ведь он патриот АЗЛК, да и ездил не хуже других. А был ещё А.Рапопорт, он ведь тоже АЗЛКовец?

Слава Рубин вообще то в руле ездил.... И за завод "Рубин".... Причем на ВАЗе. Это ему принадлежит крылатый перл: ".... В глубоком дифференцированном заносе, мягко дросселируя...." выданный во время ожидания старта финишного допа - велодороги, на Снежинке...

[martracing]

опять же можно вспомнить когда Братаны поехали в 86 или87 году за АЗЛК на Сатурнус ?

Добавлено через 3 минуты
а крылатая фраза Аркадия Кузнецова на зимнем чемпионате Москвы на тренировке ночью где то после Таракановского допа : да все нормально ледочек ехать можно там только украинцы попадали.. Аркаш какие украинцы это же чемпионат москвы..??? ну эти ебанько... ( извиняюсь)

[SAWEN]

Сообщение от martracing

Основные годы Паши Михейкина это всетаки вторая половина 70х и первая 80х годов, Паша как то раз сильно разбился его даже узнать было потом трудно, а потом он опять начал выезжать на 41 пикапах на ипподром. Мне кажется что Рапопорт был не на АЗЛК по крайне мере мне кажется что он ездил на Жигуле. Да вообще все было сложно вот Потап в внутри ездил как пилот а заграницу штурманом Зураба

У А.Рапопорта в 90х начале был легендарный алюминиевый АЛЕКО-2141, а вот до этого он как вроде был гонщиком СТК ДОСААФ АЗЛК или с Горбаткиным или с Сергеевым, хотя может я что то и путаю (под рукой сейчас нет моих хроно-записей). А Братаны наверное поехали в Югославию по лёгкому "буржуям себя показать", ведь гонка тогда была ещё "местячковая", хотя идея Щавелева была отличная, нужно было их привлекать к выездам на М-2141 "за бугор" и дальше, толк для АЗЛК в этом был.

[martracing]

Вот не помню

Добавлено через 5 минут
Да к стати, я тут общался с одним из создателей 2141 METALEX, к сожалению я в тот период был уже далек от АЗЛК и не знаю о этой машине практически ничего . как она ездила куда и под кем. Так вот этот человек (Чех) спрашивает нет ли о ней какой либо информации , там вроде 3 или 5 машин было точно не знаю . Кто Что знает? Наполова я еще не спрашивал. Может какое то фотографии есть он очень просил по возможности разузнать , тут в Праге тоже ничего не сохранилось . Может кто знает ?

Добавлено через 2 минуты
У него вообще есть сумашедшая идея сделать ралли Ветеранов по принцыпу кубка соц стран с теми же автомобилями включая 21 волги и 407 Москвичи со звезным стартом , но .... я не очень верю в сегодняшнее время в реализацию такого грандиозного плана..

Добавлено через 8 минут
На сколько я помню не было кому ехать, и как необходимость попросили Братанов на 2140, хотя они уже давно никаких отношений не имели с АЗЛК , Костя должен это хорошо помнить

Добавлено через 1 минуту
На сколько я помню не было кому ехать, и как необходимость попросили Братанов на 2140, хотя они уже давно никаких отношений не имели с АЗЛК , Костя должен это хорошо помнить

Добавлено через 4 минуты
Братанам то себя как раз показывать не надо было они ездили достаточно на серьезные международные ралли, а Сатурнус так себе по коэффициенту ничего серьезного.

Добавлено через 21 минуту
http://ewrc-results.com/final.php?e=...-Saturnus-1985

[Dimax1965]

Сообщение от SAWEN

У А.Рапопорта в 90х начале был легендарный алюминиевый АЛЕКО-2141, а вот до этого он как вроде был гонщиком СТК ДОСААФ АЗЛК или с Горбаткиным или с Сергеевым, хотя может я что то и путаю (под рукой сейчас нет моих хроно-записей). А Братаны наверное поехали в Югославию по лёгкому "буржуям себя показать", ведь гонка тогда была ещё "местячковая", хотя идея Щавелева была отличная, нужно было их привлекать к выездам на М-2141 "за бугор" и дальше, толк для АЗЛК в этом был.

http://www.ewrc-results.com/profile....xandr-rapoport
Что нашел.

[SAWEN]

По М-2141 МТХ нужно например через КЕЙ спросить у нашего друга Н.Титова, вот он точно скажет. Я же думаю, что те 4-5 бежевых с красно-коричневыми полосами сорокпервые и есть 5 Чешких машин. Уж очень подозрительно быстро и надёжно они поехали в 1990 году в отличии от тех белых с красно-синем окрасом М-2141 что появились в 1988 году. чувствуется рука Чехов, ну кто как не они смогли отжать лошадок, от хорошо им знакомого мотора ВАЗ-2106, кто как не они могли легко применить задние дисковые тормоза на М-2141, да и проблему с подвеской решили наверное они тоже применив правельные импортные стойки. А кто как не они могли покалдовать с КПП (ведь они их делали сами и для формул и для багги), вот и решили извечнуб проблему М-2141 с его дубовой КПП. А вот следующие машины уже 1992-93 г.в. (которые до последнего использовали А.Наполов и А.Емельянов) наверное делали сами но по ликалам МТХ. Ведь есть информация что сам П.Михейкин в середине 90х резал МТХовские сорокпервые. Но нужно узнавать у знающих, мне тоже хотелось бы знать правду о тех машинах. Пока ещё возможно найти концы такой ниформации, и обязательно нужно ей поделиться с нашими друзьями в Чехии.

[dima75568]

...

[dima75568]

...

[965]

Сообщение от dima75568

...

Да где же они все находят литые колектора под веберы?!