[Aleksus]

О как...Ралли Гуково 94 год.

[GOOGLE]

[Aleksus]

Нашёл вот такую фотку в хорошем качестве. И ещё одну - вроде не было. Москвичи 403 0 ралли Швеции 64. Если баян - прощенья просим

[SAWEN]

Сообщение от Aleksus

О как...Ралли Гуково 94 год.

Да было такое, это ЗП, на следующий день её уже не было даже в районе Гуково, (когда там был я, до сих пор не могу себя простить), говорят быстро поехала и быстро сошла. Точно так же там в 1993 году, профукал легендарный алюминиевый АЛЕКО 4Х4 от А.Рапопорта ( служба "сволочь" во всём виновата).

[Sqgrey]

Сообщение от SAWEN

Да, да конечно это уже было в интересных 90х и начала 2000х. Я это помню, но сильно и быстро угасло. И то что осталось на местечковых соревнованиях, это не развитие. Это должно быть главным законом в уставе РАФ, и проводиться с их неустанным трудовым потом. А вообще это было при так критикуемых "ДОСААФовских Генаралах" в СССР, т.е. при ФАС. С приходом РАФ мы как и везде начали ломать неплохое старое, не создав хорошего нового. Так вот сейчас тот момент, когда нужно "снять корону с головы", признать что последние 10-15 лет в нашем ралли шли не туда, взять то хорошее от ФАС, развитие автоспорта должно быть не как способ заработка (как нам твердят чиновники РАФ уже 25 лет-"автоспорт для богатых") а как совершенствование водительского мастерства в массах, воспитание водительской культуры и уважение ближнего на дороге.Этого так не хватает сейчас водителям и не знают как это воспитывать (согласитесь автоспорт это та таблетка которая лечит все эти человеческие недостатки). А про автоспорт для богатых уже хватит (даже в мире уже совсем другое понятие продвигается, и даже всё делается для вовлечения "чайников" в это занятие). Нет мы уже не такие наивные и хватит с нас делать дуриков, не можете уйдите, хотите работать, работайте, но так как мы требуем, все же мы тоже за свои содержим всю эту ораву спортивных дельцов. А то что я повторяюсь, это хорошо, нужно это везде об этом говорить почаще, тогда за очередные будущие 25 лет может что то и сдвинется.

ДА, все совершенно верно. Действие, вроде бы происходит, то есть соревнования по ралли проводятся, а сколько у нас выросло спортсменов международного уровня, за предыдущие пятнадцать лет? В том числе, и из упоминавшегося ККР? Еще немало людей думают, что если они заработают на дорогую машину, то сразу поедут красивее. В чем тут проблема? Кто-нибудь, может, пояснить?

[dima75568]

Сообщение от SAWEN

Да было такое, это ЗП, на следующий день её уже не было даже в районе Гуково, (когда там был я, до сих пор не могу себя простить), говорят быстро поехала и быстро сошла. Точно так же там в 1993 году, профукал легендарный алюминиевый АЛЕКО 4Х4 от А.Рапопорта ( служба "сволочь" во всём виновата).

Это кадр из видео? Есть видео?

[ССВ]

Сообщение от Sqgrey

а сколько у нас выросло спортсменов международного уровня, за предыдущие пятнадцать лет? В том числе, и из упоминавшегося ККР?

Лукьянюк.

[Sqgrey]

Сообщение от ССВ

Лукьянюк.

Согласен. Можно еще добавить Ладыгина и Брагина, но это все-равно недостаточно, за пятнадцать то лет. SAWEN, правильно рассуждает. Сколько в нашей стране было спортсменов международного уровня в конце восьмидесятых годов прошлого века. В несколько раз больше, чем сейчас, это же неоспоримый факт. Вопрос, почему это так? Или, а сколько раллийных топ пилотов появилось, за это время в соседней Финляндии, кстати, бывшей части Российской Империи? Вопрос стоит именно так. Что происходит, и как это можно улучшить? Если у Вас есть свои соображения на эту тему, так выскажете их!

[ССВ]

Можно вспомнить немало имён раллистов добившихся успехов на международных ралли за последние пятнадцать лет, например Дмитрий Тагиров, начинавший с Клубных ралли в стандартном зачёте.

Вопрос стоит именно так. Что происходит, и как это можно улучшить? Если у Вас есть свои соображения на эту тему, так выскажете их!

Боюсь, если мы разведём здесь дебаты на эту тему - нас забанят, поскольку сие оффтоп....
Кстати, именно сейчас сей вопрос вновь обострился на форуме действующих раллистов, в т.ч. тех самых, которые за последние пятнадцать лет , и им сочувствующих...

[Sqgrey]

[QUOTE=ТРАНС;3067865]

Сообщение от Sqgrey

Продолжение темы про центрально-моторные раллийные автомобили ВАЗа.

№3. А/м ВАЗ-29081. Изготовлен в УГК ВАЗа коллективом во главе с Нестеровым С. ~ в 1986 году. .......

Поясните, а кто Нестеров? У кого он работал? Не слышал о таком что-то...

Сухая масса 905 кг, снаряженная масса 940 кг.

Разница в 35 кг -нереальна.


1.Документ представленный выше в виде копии, является подлинным. Однако, ни одного а/м согласно этому документу, по указанным в нем технологиям, не было изготовлено. Проектные работы проведены практически в полном объеме, изготовлены узлы трансмиссии, подвески, тормозов, кузова, но ни одного комплектного а/м.

Документ плохо читаем. Поясните, каких автомобилей он касается? это не просто 21083-37, раз там о серии вроде упоминается?

Может я пропустил что-то , а вот этот автомобиль похоже тоже среднемоторник. Он в раллийной и кроссовой версии был, насколько я поверхностно сужу.

Всегда полезно обменяться мнениями с человеком, разбирающимся в спортивной технике! А история спортивной техники, это вдвойне интересно!
Вы случайно, не инженер, кстати?
С.Нестеров, в то время, очевидно, работал в отделе испытаний автомобилей УГК ВАЗа.
Что касается документа. То при выполнении промышленной разведки, не всегда есть подходящие условия, имеется ввиду, подходящее освещение и время для выполнения работ. Очевидно, поэтому, качество копии такое. В нем кстати, упоминается об изготовлении промышленной серии в 200 штук а/м, как раз необходимых для омологации а/м по группе Б. Проект а/м 21083-06, начался позже.
Что касается кроссовых полноприводных автомобилей "Лада", то их существовало несколько разных, и с этим еще предстоит разобраться.
Вообще, это вполне нормально, когда кто-то чего-то не знает. От не знания - к знанию, это общеизвестная методика. Важен итоговый результат!

[Aleksus]

Добавлено через 3 минуты