|
|
|
Опции темы |
28.02.2015, 23:16 | ссылка на ветку #51 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЗИС-102
ЗИС-102
Легковой автомобиль с кузовом фаэтон • Базовая модель: ЗИС-101 • Предприятие-изготовитель: ЗиС, Московский автомобильный завод имени И. В. Сталина • Годы выпуска: 1936 –1941 • Модификация: ЗИС-102 (1938 год) • Число мест: 7 • Мощность двигателя: 110 л. с. • Максимальная скорость: 115 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: 8 • Модель 1/43: Автолегенды СССР – лучшее № 3 ЗиС-102 Фаэтон ЗиС-102 был разработан в конце 1937 года для применения в особо торжественных случаях, производился с 1938 по 1940 годы. В отличие от базового ЗиС-101 передние и задние двери открывались по ходу движения. Автомобили окрашивались в серый серебристый цвет и имели тёмный кожаный салон. После модернизации базовой машины, получившей обозначение ЗиС-101А, в 40–41-м годах производили ЗиС-102А с модернизированным двигателем и изменённой решёткой радиатора. Такой автомобиль участвовал в параде на Красной площади 1 мая 1941 года. Фото прототипа (№ 6) - с сайта autowp.ru
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 10.11.2015 в 00:00. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (01.03.2015),
Dенис (13.10.2015),
ledis (13.12.2017),
MGHO (01.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (05.03.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (02.03.2015),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.03.2015, 16:30 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Городской автобус Ikarus 260.01
Ikarus 260.01
Городской автобус большой вместимости • Базовая модель: Ikarus 260 • Предприятие-изготовитель: Ikarus (ВНР) • Годы выпуска: 1972–2002 • Модификация: Ikarus 260.01 (1973 г.) • Число мест: для сидения – 22, номинальная вместимость – 102 • Мощность двигателя: 192 л. с. • Максимальная скорость: 63 км/ч • Количество выпущенных автобусов: 72 547 (из них 49 767 поставлены в СССР и в Российскую Федерацию) • Модель 1/43: Classicbus 04015А ИКАРУС-260 (Оранжевый) Ikarus 260 – городской автобус, выпускавшийся венгерскими заводами компании «Икарус» с начала 70-х годов. Наряду с ЛиАЗ-677 они составляли основу парка городских и пригородных автобусов в СССР. Раннюю модель Ikarus 260.01 отличали крупная надпись I K A R U S «в разрядку» на передней панели, узкие форточки в каждом боковом окне и перегородка водительского отсека в цвет кузова. По сравнению с Ликинским автобусом, новинка из Венгрии имела более удобный и вместительный салон, огромные окна, широкие двери, раздельные сиденья. Модель имела три дверных проёма, однако водители часто не открывали переднюю дверь для пассажиров. Из недостатков – недостаточно эффективная система отопления салона. Обзор модели в ЖЖ: Оранжевый привет из детства или «Поедем на "рыжем"» Фото прототипа - с сайта fotobus.msk.ru
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:13. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (04.03.2015),
Dенис (13.10.2015),
ledis (13.12.2017),
MGHO (03.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (05.03.2015),
Pavel2121 (02.11.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (03.03.2015),
|
03.03.2015, 17:11 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Хороший автобус был. Я за ним скучаю...
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (03.03.2015)
|
03.03.2015, 17:15 | ссылка на ветку #54 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
У нас давненько не видел, пропали. А вот "гармошки" ещё пару лет назад по Москве ходили. Но уже и их нет. В нашем районе - ЛиАЗы, "Волжанины" и маленькие "Фиаты".
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (03.03.2015)
|
04.03.2015, 19:01 | ссылка на ветку #55 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЗиЛ-41042
ЗиЛ-41042
Санитарный легковой автомобиль высшего класса • Базовая модель: ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115) • Предприятие-изготовитель: ЗиЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва • Годы выпуска: 1978–2003 • Модификация: ЗиЛ-41042 (с 1986 г.) • Число мест: 5 + 1 место для носилок • Мощность двигателя: 315 л. с. • Максимальная скорость: 190 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: 7 (3 на базе ЗиЛ-4104, 4 на базе ЗиЛ-41047) • Модель 1/43: Автолегенды СССР №145 – ЗиЛ-41042 Одновременно с проектированием представительского лимузина ЗиЛ-115 (ЗиЛ-4104), разрабатывалась и его санитарная версия с кузовом универсал ЗиЛ-115А, впоследствии получившая обозначение ЗиЛ-41042. Автомобиль предназначался для перевозки высокопоставленных пациентов при госпитализации. Машины не имели спецокраски, чтобы не выделяться из правительственного кортежа и красились в такой же черный цвет, как лимузины и автомобили сопровождения. ЗиЛ-41042 выпускался как на базе ЗиЛ-4104, так и на базе более позднего ЗиЛ-41047, такой вариант и представлен в модели. Фото прототипа (№ 6) с сайта jcwiki.ru
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:14. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (09.03.2015),
Dенис (13.10.2015),
MGHO (05.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (05.03.2015),
seu (06.03.2015),
|
05.03.2015, 09:29 | ссылка на ветку #56 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ГАЗ-51А
ГАЗ-51А
Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) • Базовая модель: ГАЗ-51 • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод • Годы выпуска: 1946–1975 • Модификация: ГАЗ-51А (апрель 1975 года) • Мощность двигателя: 70 л. с. • Грузоподъёмность: 2,5 т • Максимальная скорость: 70 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: около 3 480 000 • Модель 1/43: Наш Автопром – H-255 ГАЗ-51А бортовой: оранжевый с жёлтым Грузовой автомобиль ГАЗ-51 выпускался на протяжении почти 30 лет и был самым массовым грузовиком в СССР трёх послевоенных десятилетий. В апреле 1975 года последний ГАЗ-51А покинул заводской конвейер Горьковского автозавода и занял достойное место в Музее истории и трудовой славы ГАЗ. Этот экземпляр автомобиля был окрашен в яркие оранжево-жёлтые цвета.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 10.11.2015 в 00:09. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (09.03.2015),
Dенис (13.10.2015),
ledis (13.12.2017),
MT23 (08.01.2017),
musicl (05.03.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (06.03.2015),
|
05.03.2015, 22:47 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЗиЛ-41047
ЗиЛ-41047
Легковой автомобиль высшего класса • Базовая модель: ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115) • Предприятие-изготовитель: ЗиЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва • Годы выпуска: 1978–2003 • Модификация: ЗиЛ-41047 (с 1986 г.) • Число мест: 7 • Мощность двигателя: 315 л. с. • Максимальная скорость: 190 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: около 200 • Модель 1/43: Автолегенды СССР № 44 – ЗиЛ-41047 По послевоенной советской традиции, с приходом каждого нового Первого или Генерального секретаря ЦК КПСС, на заводе им. Лихачёва разрабатывался новый лимузин представительского класса. Однако в первой половине восьмидесятых смена власти происходила слишком быстро для полноценного обновления модели главного «членовоза» страны, поэтому приходилось ограничиваться косметическими переделками. ЗИЛ-41047, выпускавшийся при М. С. Горбачёве, отличался от базового «брежневского» ЗИЛ-4104 и «андроповско-черненковского» ЗИЛ-41045 обновлёнными решёткой радиатора, светотехникой, отсутствием форточек. Примечательный факт: ЗИЛ-41047 в период своего выпуска – самый длинный серийный легковой автомобиль в мире. Фото прототипа (№ 6) с сайта 2car.by
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:15. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
BSP (23.03.2016),
Dенис (13.10.2015),
ledis (13.12.2017),
MGHO (06.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (05.03.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (06.03.2015),
smxi (05.03.2015),
|
05.03.2015, 22:51 | ссылка на ветку #58 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
А ЗиЛ 4105 был самым защищённым лимузином на момент выпуска. Жаль, современный отечественный автопром нас таким порадовать не может.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
06.03.2015, 14:29 | ссылка на ветку #59 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
FSO Warszawa 223
Warszawa 223
Легковой автомобиль среднего литража. Народная милиция ПНР (Milicja Obywatelska) • Базовая модель: Warszawa (М-20 «Победа») • Предприятие-изготовитель: Fabryka Samochodów Osobowych, ПНР • Годы выпуска: 1951–1973 • Модификация: Warszawa 223 (1964–1973 годы) • Число мест: 5 • Мощность двигателя: 64 л. с. • Максимальная скорость: 130 км/ч • Количество выпущенных автомобилей Warszawa: 254 742 шт. • Модель 1/43: Полицейские машины мира № 24 Warszawa 223 Народная милиция Польши После того, как автомобили Warszawa-203 (усовершенствованная лицензионная копия советской «Победы») стали экспортироваться за пределы Польши, автомобиль сменил обозначение на Warszawa-223, так как компания Peugeot запатентовала трёхзначные индексы с цифрой «0» во втором разряде. Автомобили Warszawa выпускались в вариантах фастбэк, седан, универсал, пикап, фургон. Существовали санитарные и специальные милицейские версии «Варшав». Фотография прототипа (№ 6) - с сайта photo.bikectats.eu, взята у Blackdog
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:15. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (09.03.2015),
MGHO (07.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (06.03.2015),
seu (06.03.2015),
|
08.03.2015, 00:12 | ссылка на ветку #60 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Москвич-434ИЭ
Москвич-434ИЭ
Малотоннажный автомобиль-фургон • Базовая модель: Москвич-412 • Годы выпуска: 1966–1995 (на АЗЛК и ПО «Ижмаш») • Модификация: Москвич-434ИЭ Ижевского автозавода (1971–1973 годы) • Число мест: 2 • Мощность двигателя: 75 л. с. • Грузоподъёмность: 400 кг на ровном асфальте; 250 кг в иных условиях • Максимальная скорость: 115 км/ч • Количество выпущенных автомобилей Москвич-434ИЭ ПО «Ижмаш»: 34 154 • Модель 1/43: Автолегенды СССР №092 - Москвич-434 Вместе с универсалами Москвич-426 и Москвич-427, производственная линейка «Москвичей» третьего поколения включала в себя и автомобили с кузовом фургон. По сравнению с грузопассажирской версией, фургон получил оригинальные кузовные детали: длинное заднее крыло, доходящее до передней двери и стильные гофрированные панели, устанавливаемые вместо бокового остекления задней части. Для улучшения обзора «задней полусферы», зеркала заднего вида устанавливались как на левом, так и на правом крыле грузовой модификации. Фургон с двигателем 408-й модели получил обозначение Москвич-433, а с силовым агрегатом М-412 – Москвич-434, он выпускался как в Москве, так и в Ижевске. Фото прототипа (Москвич-433) - с сайта auto.lafa.kz
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:16. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2017),
delavar (09.03.2015),
Dенис (13.10.2015),
ledis (13.12.2017),
MGHO (08.03.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (08.03.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (08.03.2015),
|
Метки |
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
My Collection | Иван власенко | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 16 | 03.03.2017 15:29 |
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт | Divertor | Выставки | 0 | 13.09.2011 18:17 |
Ars collection | Arsi_ | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 17.06.2010 18:12 |
Horses-collection | max222 | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 26.10.2006 00:43 |