[SAWEN]

Сообщение от m-alexalex

Первая (серая) машина участвовала в исторической гонке в рамках Dzintara Volga 2010 в Бикерниеки (Рига) 18-19 сентября. Отсюда делаю предположение, что машина - кольцевая.

Нет машина раллийная, но для массавости на старте выступила в кольце (моё предположение), а почему нет ведь подготовка тех автомобилей почти одинаковая.

[GOOGLE]

[Edgar_MG]

Фото с ралли 1000 Озер, полагаю что 1981 год, видны наши Lada 1600 Rally

[BSP]

1982 год. Мицубиси под номером 7 был и в 81-ом, и в 82-ом годах, а вот Ауди №8 только в 82-ом.

[Edgar_MG]

Спасибо. Получается, 1982 - последний год когда наша сборная выезжала на 1000 озер на 1600 rally, с 1983 уже была 2105 VFTS.

[BSP]

Судя по Rallybase есть вероятность, что и в 83-м были ВАЗ-21011. Название Lada-1300 rallye на некоторых рынках использовали вместо Lada-1600 rally. Если, конечно, в базах данных не закралась ошибка.

[BSP]

За рулем о ралли 1000 озер 82 года. Тоже, не совсем понятно, то ли наши действительно выступали в классе 1300, то ли это ошибка и связана с названием Lada-1300 rally.

[BSP]

Вот ещё раз ссылка на французкий сайт
http://blegs.free.fr/nouveau%20site/lada1300rally.html
там в тексте есть фраза, что не смотря на название, Lada-1300 rallye имела двигатель 1600.

[Edgar_MG]

Да, я считаю, что "1300" именовали обычную 1600RALLY, если посмотреть на времена этих "1300х" - то они ехали в массе на уровне середняковых машин с моторами в 1.6, 1.8, 2.0 литра, Что на 1300 кубовой технике было проблематично, ведь мотор 21011, подготовленный по группе 2, развивал 100-105 сил, подготовленный по группе А5 международной классификации - 110-115 сил, чего было недостаточно чтобы угнаться даже за 1600 кубовыми машинами,так как таким моторам не хватало крутящего момента, а на 150-160 сильных моторах 1600 кубовых машин на тесных и извилистых или убитых трассах порой можно было плотно сесть на хвост и двухлитровым соперникам. Тем более в классе 1300кубов ВАЗу всегдабыло тяжело соперничать с более легкими и маневренными шкодами.

[BSP]

Hamalainen на 1000 озер 1980 года отстал от Брундзы примерно на 2 минуты и занял 18 место. Lada-21011 под стартовым номером 7 была также подготовлена в Вильнюсе.

[Edgar_MG]

Думаю многие слышали про полумифический Москвич, с двигателем, подготовленным фирмой Piper. Сколько я не рылся, найти более-менее адекватных сведений мне не удалось, есть 2 отправных пункта, взаимоисключающих друг друга - якобы в книге Карла Сочнова указано, что в 1974 году Брундза выиграл Тур Европы на Москвиче именно с этим мотором, (но в то же время достоверно известно, что на том Москвиче (как и в 1973 году) стоял штучный мотор 412-2В (он же 412Г) с двумя распредвалами,) и то что с мотором, заряженном piperом, Брундза в 1976 году выступал на ралли 1000 Озер (сход с дистанции), что исключает первый факт, так как в Чемпионате мира, кура входило 1000 Озер на Москвиче, подготовленном и омологированном по группе 2 не могла стоять эскпериментальная и не серийная деталь. В Туре Европы можно было ехать хоть на истребителе, так как он не входил в Чемпионат мира и Чемпионат Европы и регламент там был свободнее некуда.
Отсюда ряд вопросов:
1. Коллеги, читал ли кто нибудь книгу Сочнова?
2.Если да, то что там говорится об этих моментах
3. Есть ли еще фото москвича, участвовавшего в 1000 Озер 1976 года, кроме этой