|
|
|
Опции темы |
03.03.2012, 16:49 | ссылка на ветку #51 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Продолжая тему SCANIA VABIS 76 by TEKNO
Последний раз редактировалось Forigner 17; 03.03.2012 в 17:29. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (03.03.2012),
Caravan (03.03.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
ekeri (04.03.2012),
Evgeniy89 (25.02.2015),
FedorArzamas (03.03.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
papa66_66 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012),
scania (04.03.2012),
senya2211 (03.03.2012),
techstory.ru (04.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Волкоff (13.07.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.03.2012, 16:57 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
и SCANIA 141 & 2 AXLE TILT TRAILER ES*** INTERNATIONAL.ХА-ХА не думал ,что слово Ессекс некультурное.Точно как раньше -"Секса" в стране нет
Последний раз редактировалось Forigner 17; 28.06.2013 в 16:47. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
777АЛЕКСАНДЕР777 (09.10.2012),
Andrys714 (03.03.2012),
artsib (14.06.2014),
Caravan (03.03.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
ekeri (04.03.2012),
Evgeniy89 (25.02.2015),
FedorArzamas (03.03.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
papa66_66 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012),
scania (04.03.2012),
senya2211 (03.03.2012),
techstory.ru (04.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Волкоff (13.07.2012)
|
03.03.2012, 17:05 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
CLASSIC Corgi / TEKNO BRS LEYLAND HIPPO DROP SIDE
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (03.03.2012),
artsib (14.06.2014),
Ditrucks (05.08.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
papa66_66 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012),
scania (04.03.2012),
techstory.ru (04.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Волкоff (13.07.2012)
|
03.03.2012, 17:08 | ссылка на ветку #54 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Erf Truck Trailer William Mc Ewan & Company Limited Brewers Edinburgh van Corgi
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (03.03.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
MixaDoc (03.03.2012),
papa66_66 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012),
scania (04.03.2012),
techstory.ru (04.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Волкоff (13.07.2012)
|
03.03.2012, 17:25 | ссылка на ветку #55 | |
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Finland
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 7,357
Поблагодарили 7,069 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Ты спросишь меня почему иногда я молчу Почему не смеюсь и не улыбаюсь Или же наоборот я мрачно шучу И так же мрачно и ужасно кривляюсь |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Forigner 17 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012)
|
03.03.2012, 17:27 | ссылка на ветку #56 |
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Finland
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 7,357
Поблагодарили 7,069 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
__________________
Ты спросишь меня почему иногда я молчу Почему не смеюсь и не улыбаюсь Или же наоборот я мрачно шучу И так же мрачно и ужасно кривляюсь |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ditrucks (05.08.2012),
Forigner 17 (03.03.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
MixaDoc (04.03.2012),
papa66_66 (03.03.2012),
saper86 (03.03.2012),
senya2211 (03.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012)
|
04.03.2012, 14:24 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Finland
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 7,357
Поблагодарили 7,069 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
Такие модели продаются на официальных сервисных станциях СКАНИА, иногда есть возможность преобрести со скидкой, если работники сервиса люди увлечённые
__________________
Ты спросишь меня почему иногда я молчу Почему не смеюсь и не улыбаюсь Или же наоборот я мрачно шучу И так же мрачно и ужасно кривляюсь |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Forigner 17 (04.03.2012),
papa66_66 (04.03.2012)
|
04.03.2012, 14:39 | ссылка на ветку #58 |
Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 1,038
Поблагодарили 154 раз(а) в 29 сообщениях
|
Именно там и покупал. Вернее, на выставке "Комтранс" в павильоне Скания.
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=26165 Мой альбом http://rcforum.ru/album.php?u=89117 |
04.03.2012, 14:43 | ссылка на ветку #59 |
RC-Мастер
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: АРЦАХ
Сообщений: 3,766
Сказал(а) спасибо: 2,946
Поблагодарили 10,155 раз(а) в 2,801 сообщениях
|
|
05.03.2012, 22:44 | ссылка на ветку #60 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
ATKINSON (взято из : http://www.brandpedia.ru)
Механическая мастерская Эдварда Аткинсона (Edward Atkinson, 1875-1932) и его напарника Джорджа Ханта из городка Престон, графство Ланкашир, занималась изготовлением и ремонтом двигателей внутреннего сгорания и паровых машин. В 1905 г. Аткинсон построил небольшой фургон с бензиновым мотором, но покупатели в богатом углем Ланкашире предпочитали паровые экипажи. Переняв опыт других создателей паромобилей, в 1916 г. братья Эдвард и Гарри (Harry) Аткинсон построили свой первый 6-тонный паровой грузовик. Спереди внутри его кабины стоял вертикальный водяной котел с трубой, выходившей сквозь крышу. Машины получили элегантную, по понятиям того времени, кабину над двигателем с панелями и прямоугольным радиатором из алюминия, на котором красовалась огромная хромированная буква "А" в круге - эмблема "Аткинсона". Дела фирмы шли с трудом, но объемы производства потихоньку росли: в 1935 г. было собрано 6 машин, в 1939 г. - 22. Несколько грузовиков отправили в Австралию, где в 1958 г. был открыт сборочный филиал "Аткинсона". В 1939 г. программа состояла из 7 базовых моделей. Их цифровые индексы указывали на полезную нагрузку, количество колес и число цилиндров двигателя. На 2-осных машинах серий "644" и "744" грузоподъемностью 6-7 т устанавливали 4-цилиндровый дизель "Гарднер" (5,6 л, 75 л.с.). Его 5-цилиндровый вариант рабочим объемом 7 л и мощностью 94 л.с. применяли на 2- и 3-осных моделях "745" (4x2), "965" (6x2), "1065" и "1265" (6x4), а 6-цилиндровый 112-сильный мотор использовали на 15-тонном автомобиле "1586" (8x4). В конце 1946 г. "Аткинсон" переехал в квартал Уолтон-ле-Дэйл на юге Престона, что позволило довести ежегодное производство до 300 шасси, из которых 90% составляли тяжелые модели. С 1958 г. все автомобили стали оборудовать новыми кабинами "Мк II" с округлыми формами, панорамным лобовым стеклом, облицовкой из стеклопластика и блоками внешних световых приборов по бокам от радиатора. Переоборудование завода в 1955 г. на конвейерную систему производства позволило фирме через пять лет выйти на рубеж 1100 шасси в год. К этому времени в программу "Аткинсона" вошли многоместные автобусы и различные специальные автомобили, в частности, небольшие карьерные самосвалы "DT745" Аткинсон Омега, 6х6, 1957 г. В 60-е гг. новые дорожные нормативы позволили "Аткинсону" повысить допустимую нагрузку на ведущий мост до 10 т, максимальную скорость самых тяжелых машин - до 64 км/ч, а полную массу автопоездов ~ до 34 т. Это потребовало нового подхода к созданию грузовиков и тягачей. На фирме решили воспользоваться новыми высокооборотными дизелями "Камминс" мощностью 180-235 л.с. и 10-ступенчатыми коробками "Фуллер". С 1964 г. все модели оснащались гидроусилителями рулевого механизма. В 1967-68 гг. объем производства достиг 1800 шасси в год. В 1968 г. была представлена новая гамма с более высокой и прочной кабиной "Mk 111". Она состояла преимущественно из седельных тягачей "Бордерер" (Borderer) 4x2 и "Венчерер" (Venturer) 6x4, 3-осных грузовиков "Сёчер" (Searcher) и 4-осных "Дифендер" (Defender). Варианты 6x2 с двумя передними управляемыми мостами назывались "Лидер" (Leader). К этому времени "Аткинсон" уже представлял сильную угрозу многим британским компаниям, планируя выпустить в 1970 г. 2 тыс. шасси. Его планы были спутаны летом, когда фирма ЭРФ (ERF) начала яростную борьбу за овладение "Аткинсоном", скупая его акции. Неожиданно на сцену вышла компания "Седдон" (Seddon), объявившая в ноябре 1970 г. о покупке контрольного пакета. Так была образована новая группа "Седдон-Аткинсон". Последний раз редактировалось Forigner 17; 05.03.2012 в 22:51. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (06.03.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
komendatore (01.02.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
papa66_66 (05.03.2012),
saper86 (05.03.2012),
scania (06.03.2012),
senya2211 (06.03.2012),
techstory.ru (06.03.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Волкоff (13.07.2012)
|
Метки |
daf , mack , renault , scania , volvo |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
GMTS - GOLDEN OLDIES 1:50 | asembler2 | Фирмы-изготовители | 1 | 26.09.2016 11:38 |
Старички "OLDIES" в 1/43 | trucker43 | Модели грузового транспорта | 154 | 18.10.2015 06:46 |
СТАРИЧКИ! -фотоссесия | ominga | Мероприятия | 43 | 21.08.2007 20:24 |