выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу ХАДИ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.08.2009, 22:41 ссылка на ветку   #31
Дитрих
Модератор; RC-эксперт
 
Аватар для Дитрих
 
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию Re: .

Цитата:
Сообщение от Sourceress
Цитата:
Сообщение от Dietryh
...
Сам ХАДИ в свой музей не пускает. Он вообще уже закрыт для посетителей, но насколько я помню в нем не меньше 10-12 авто находится + куча всяких двигателей. Один из дрегстеров стоит прямо в окне. Его можно сфоткать через стекло прямо с улицы.
А в чем причина такой скрытности, не говорят?
Пожалуй я как харьковчанин займусь этой темой. + я когда то был знаком с внуком Лорента. Попробую его заново разыскать, но насколько я помню его отец уничтожил почти все материалы.
Дитрих вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.08.2009, 23:45 ссылка на ветку   #32
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

О Лоренте-внуке говорят, что он... ммм... мягко говоря, не склонен к контактам и историков-исследователей не жалует. Не знаю, насколько этому можно верить, но дыма без огня не бывает.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2009, 00:44 ссылка на ветку   #33
Дитрих
Модератор; RC-эксперт
 
Аватар для Дитрих
 
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sourceress
О Лоренте-внуке говорят, что он... ммм... мягко говоря, не склонен к контактам и историков-исследователей не жалует. Не знаю, насколько этому можно верить, но дыма без огня не бывает.
Так и есть. Но я попробую еще раз. Сам он эдакий парень-ветерок, но деда уважает сильно. Так сильно что может ничем из остатков и не поделиться.
Дитрих вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2009, 19:57 ссылка на ветку   #34
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

По-моему, именно у него среди таких "остатков" до сих пор хранятся "Харьков-Л2" и "Харьков-Л3"...
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2009, 21:26 ссылка на ветку   #35
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Вернемся к нашим баранам. Работаю сейчас над разделом рекордных автомобилей своего сайта, перелопачиваю груды информации, и случайно заметил следующие характеристики ХАДИ-4, которые приводятся в справочных таблицах книги "Эти быстрые автомобили": двигатель - двухцилиндровый, но рабочий объем - аж 1,9 л, а мощность - 110 л. с. Все это кажется мне весьма сомнительным, особенно учитывая, что в тексте той же книги ХАДИ-4 упомянут как автомобиль класса 3000 "кубиков". Проверить это попросту негде, так как нигде больше о ХАДИ-4 нет ни слова. Есть слабая надежда на институтскую многотиражку, но во-первых, надо потратить время, чтобы выкопать ее в РГБ, а во-вторых, заезды 1963 г. для команды ХАДИ сложились крайне неудачно: ХАДИ-3 выбыл из борьбы, на ХАДИ-4 потерпел серьезную аварию Никитин, - так что вряд ли о тех событиях написали хоть что-нибудь. Вот меня и гложут сомнения: стоит ли помещать на сайт такие сомнительные сведения и плодить легенды о двухлитровых двухцилиндровых двигателях?
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2009, 14:13 ссылка на ветку   #36
KKA
 
Аватар для KKA
 
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
Отправить сообщение для KKA с помощью ICQ Отправить сообщение для KKA с помощью Skype™
По умолчанию

В том же, 1963 году, был построен еще один рекордный автомобиль – ХАДИ-4. Этот болид уже был оснащен очень серьезным двигателем объемом 3 литра и мощностью 200 л.с. Расчетная скорость составляла уже 300 км/ч!
И осенью 1963 года на соляной корке озера Баскунчак Никитин приготовился к очередному штурму рекорда скорости. Болид, проделав путь в одном направлении, показал впечатляющую скорость. Но втором заезде, в обратном направлении, произошло ЧП – лопнула шина автомобиля, и ХАДИ-4 понесся прямо на хронометристов. Или опыт Никитина, или чудо помогли избежать катастрофы, но автомобиль спасти не удалось – он взмыл в воздух, перевернулся и загорелся. Пилота удалось спасти, но, получив серьезные травмы, Никитин еще долгое время находился на излечении.

а 2х цилинровый объемом 1,9 см. куб. - больше похоже на сказку. Возможно, автор имел в вижу двухтактный? Но при чем тогда 3,0? Не исключено что была предусмотрена возможность установки различных двигателей для участия в разных классах.
KKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 22:11 ссылка на ветку   #37
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Откуда такие данные - двести "лошадей"? Если ХАДИ-4 относился к классу до 3000 куб. см, то двигателем, скорее всего, послужил ГАЗ-21, а с него даже при увеличении рабочего объема вплотную к трехлитровому лимиту можно было получить 130-140 л. с. максимум. Вспомни ХАДИ-5: там трехлитровый ГАЗ-21 с системой впрыска топлива выдавал только 126 л. с. А у ХАДИ-8, где объем довели аж до 3,2 л, мощность составила не более 160 л. с. Так откуда же двести-то?

И еще: судя по фотографиям, ХАДИ-4 внешне был до мелочей схож с ХАДИ-5. А отсюда очередной невыясненный момент: был ли ХАДИ-5 восстановленным ХАДИ-4 или же это все-таки был другой автомобиль, но построенный по тому же проекту (возможно, с незначительными усовершенствованиями)?
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2009, 10:22 ссылка на ветку   #38
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Судя по двум неделям, прошедшим с момента задания вопроса, двести лошадиных сил были взяты с потолка, для красного словца и привлечения внимания.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 06:30 ссылка на ветку   #39
KKA
 
Аватар для KKA
 
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
Отправить сообщение для KKA с помощью ICQ Отправить сообщение для KKA с помощью Skype™
По умолчанию

Сегодня снимут швы - и продолжу изыскания....
KKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 08:30 ссылка на ветку   #40
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Тогда, как снимут, все-таки напиши первым делом, пожалуйста, насчет двухсот и трехсот, а то мне эти числа аж спать по ночам не дают.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Алф, Вектор,Киммерия,Херсон-модел (Украинская гальваника)-2 Arkadiy Мелкосерийные производители . Мастерские Россия. 384 25.01.2010 10:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18