[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Михаил Риух

Вас развели

а сколько он должен стоить?

[GOOGLE]

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Михаил Риух

Ну во первых, я беру модели в руки и рассматриваю их, наслаждаюсь качеством проработки. И днищем в том числе. Я принципиально не купил Урал от АЛГ в пользу казанского(их у меня штук 5 разных).
Во вторых, лежа на тахте возле шкафчиков я вижу только донышки моделей полок на 5 (модели у меня стоят плотно, около 60 моделей на полке в каждом шкафу. всего за 1000 моделей только машин).
Мне нравиться не только созерцать, но и изучать. Какие прекрасные донышки по глубине проработки у Миничампса, Автоарта, Шуко, Карарамы, Саратова и Казани. Даже ПАЗ от Автотайма "богаче" при виде снизу ПАЗа от КБ. А также замечательны некоторые модели от АИСТа (многие, есть конечно ложки дегтя в этом меде), АЛ. А какие замечательные КрАЗы ("старые") от НАП! Там даже при виде сбоку все видно, как и у настоящего.
По-быстрому на телефон. А последнее фото- как должен выглядеть Краз без "забора" к переднему мосту.

Михаил, Вы безусловно по своему правы.
Но поймите, что это ЖУР-НАЛ-КА!!!
И никто проработанные донышки здесь не обещал.
Вот коллега "у80х" возмущается тем, что в автобусе салон не проработан, который сразу бросается в глаза. И, ох, как я его понимаю.
А Вы о донышках разговор ведёте.
Согласитесь, что если сделать модель автобуса с проработанным салоном, с проработанным донышком, то это уже получится как минимум КБ. И цена будет примерно как у КБ. Сможете покупать раз в 2 недели модели КБ по их ценам?
Вот поэтому мы и имеем и донышки плоские, и салоны одной деталью.

[Дмитрий Чабанов]

дно - это так-же, как "открывашки" - двери и капоты закрыты, зато всегда есть возможность их открыть - типа, вот стакан полный - захочу ночью пить - выпью, а вот стакан пустой - это на случай, если проснусь ночью, но пить на захочу


Добавлено через 2 минуты
к вопросу о "переоцененности моделей" - ох, хотел-бы я, чтобы модели были переоценены - денюжек побольше-бы заработал, а то все "в холостую" гоняется - все обратно в производство, да в банк...

[Михаил Риух]

Сообщение от Фоменко Виктор

Михаил, Вы безусловно по своему правы.
Но поймите, что это ЖУР-НАЛ-КА!!!
И никто проработанные донышки здесь не обещал.
Вот коллега "у80х" возмущается тем, что в автобусе салон не проработан, который сразу бросается в глаза. И, ох, как я его понимаю.
А Вы о донышках разговор ведёте.
Согласитесь, что если сделать модель автобуса с проработанным салоном, с проработанным донышком, то это уже получится как минимум КБ. И цена будет примерно как у КБ. Сможете покупать раз в 2 недели модели КБ по их ценам?
Вот поэтому мы и имеем и донышки плоские, и салоны одной деталью.

Ну КБ тоже так говорил и ПАЗ тогда стоил 2000р., а сейчас и за 600 аналогичный можно найти. В упоминающемся "раннем" ЛиАЗе уже салон с поручнями- уже какая то проработка, а по сути этот ЛиАЗ недалеко от ПАЗа ушел. На некоторых (в большинстве) моделях из АЛГ все таки донышко проработанно и это меня несказанно радует. Последний ЗиЛ (555) тому пример.
КБ сейчас действительно на высоком уровне... невсегда (даже часто) недостижимым мною. Но и до плоских №шоколадок опускаться не стоит.
Мне например достаточен уровень проработки автотаймовского ПАЗа для автобусов, а вот автотаймовские "заборы" карданов на МАЗах и полноприводниках КрАЗ уже не нравяться (как и на НАПе).

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Дмитрий Чабанов

а сколько он должен стоить?

Да пошутил я (я же смайлик поставил). А так, я бы от Rietze взял типа этого http://www.modely-aut.sk/57/8455/Mer...itaro--MVG-143

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Михаил Риух

Да пошутил я (я же смайлик поставил). А так, я бы от Rietze взял типа этого http://www.modely-aut.sk/57/8455/Mer...itaro--MVG-143

ааа... в понедельник с юмором туговато..
Свой "Рицевский" Травего продал по причине его нагольной пластмассовости (да еще крашенной в массе)... Покрутил-повертел его в руках, да и продал - никакой радости
ничего не поделаешь - модель должна приносить радость, если нет, значит, "не сошлись характерами"

[Автолюбитель]

Не стоит так доверяться донышкам моделей, желая что-то изучить. Как авто-слесарь повидал много разных машин в "виде снизу"- на некоторых моделях многое переврано или сильно упрощено. Вся копийность- очень условна.
(Ведь никому не придёт в голову изучать биологию на плюшевых медведях.)

[REGION23]

А всё же интересно,что выпустят после Паза???

[Михаил Риух]

Сообщение от Автолюбитель

Не стоит так доверяться донышкам моделей, желая что-то изучить. Как авто-слесарь повидал много разных машин в "виде снизу"- на некоторых моделях многое переврано или сильно упрощено. Вся копийность- очень условна.
(Ведь никому не придёт в голову изучать биологию на плюшевых медведях.)

Так вот я и борюсь за правду... на донышках.

[VictOr_I]

Сообщение от y80x

...у меня есть ИСТ... И в руках я держал разные модели...
Но... Автолегенд у меня штук 50... И если я вместо них кубил бы все модели от ИСТ... Это где-то 50тр??? )
Также с аистом и ссм, совой и классикбасом.. можно купить пару моделей, но всю коллекцию в таком ценовом сегменте затратно...

Что именно из ИСТ? Там тоже некоторые модели разительно отличаются от журналки, а некоторые - не очень...

А вот извечный вопрос - количество или качество - каждый решает для себя сам.
Тех, кто пытается навязать его другим - не понимаю.
Спор тут бессмыслен - у каждого свои критерии, свой бюджет, свой "болевой порог"...

Просто глупо ждать от журналки высокую детализацию, а у детализированной модели - цену журналки. )

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Михаил Риух

Мне всегда было интересно где у автобусов находиться запаска.

У ЛиАЗ-677 - на задней площадке в салоне!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от papa66_66

Днище,это то место, на котором можно сэкономить бюджет журнальной модели.

И много можно сэкономить?
Много сэкономили на днище грузовичка Баркас, ведя кардан к заднему мосту?
Или изображая спереди двигатель на Запорожце?
Тут дело не в экономии, а в обычном наплевательском отношении. Фоток днища не нашёл и - пошёл фантазировать?
А ведь Михаил прав! Мы же не говорим, что на днище каждый трубопровод нужно делать отдельными деталями! Но хотелось бы, чтобы все детали присутствовали и были на своих местах! И труба глушителя чтобы проходила не под задним мостом (у ЛА), а над ним, как положено.
Ну никак не повлияет это на себестоимость изготовления!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Фоменко Виктор

Вот поэтому мы и имеем и донышки плоские, и салоны одной деталью.

Вить, пусть плоские и одной! Но без отсебятины!

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Михаил Риух

Ну КБ тоже так говорил и ПАЗ тогда стоил 2000р., а сейчас и за 600 аналогичный можно найти. В упоминающемся "раннем" ЛиАЗе уже салон с поручнями- уже какая то проработка, а по сути этот ЛиАЗ недалеко от ПАЗа ушел. На некоторых (в большинстве) моделях из АЛГ все таки донышко проработанно и это меня несказанно радует. Последний ЗиЛ (555) тому пример.
КБ сейчас действительно на высоком уровне... невсегда (даже часто) недостижимым мною. Но и до плоских №шоколадок опускаться не стоит.
Мне например достаточен уровень проработки автотаймовского ПАЗа для автобусов, а вот автотаймовские "заборы" карданов на МАЗах и полноприводниках КрАЗ уже не нравяться (как и на НАПе).

Михаил, где можно найти ПАЗ за 600 я не знаю, но ключевое слово в Вашем высказывании "аналогичный", то есть от другого производителя и несколько другой.
По поводу проработанных донышек АЛГ.
Мы же с Вами прекрасно понимаем, что это не творение Переса, а немного упрощённый АИСТ, отсюда и нормальные донышки.
Обратите внимание, что на коробке с тем же ММЗ-555 надпись: "Изготовлено по заказу ООО "Скейл", то есть по заказу "Костромы".
Вот поэтому большинству ( я так думаю, что большинству) из нас,и мне в том числе, хотелось бы чтобы модели для АЛГ были именно "Костромскими".
А от РСТ ждать нормальные донышки и салоны бесполезно. Дай Бог, чтобы они ещё не накосячили с упрощёнными донышками.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий Чабанов

к вопросу о "переоцененности моделей" - ох, хотел-бы я, чтобы модели были переоценены - денюжек побольше-бы заработал, а то все "в холостую" гоняется - все обратно в производство, да в банк...

Дмитрий, то, что модели переоценены - это факт.
Другое дело, что переоценены они не потому, что производители у нас такие вот жадные, а потому, что производителям деваться некуда.
К сожалению, у нас переоценено практически всё, не только модели. Отсюда и все проблемы.Но это уже тема для разговора не на этом форуме.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от VictOr_I

Вить, пусть плоские и одной! Но без отсебятины!

Витя, вот с этим согласен.