[papa66_66]

Много раз уже говрили что троллинг на форуме это вредная штука.Я так думаю консультанты и сами видят что получается,и не надо их лишний раз пенять.
Вопрос
Почему не исправили?
уже достал.Как вы это технически представляете?Консультанты летят в Китай.там захватывают офис г.Переса и говорят
-ВСЕМ исправлять косяки на 21..ЖИВО!!! а то наши форумчане уже замучился писАть об косяках.
так наверное надо делать Максиму?
Вы года форум читаете.прочтите FAQ по серии,тама усё написано.
А кому хоца Волгу от Автотайма,тот пусть её там и обсуждает.
Серия "Автолегенды" не последняя,шоб как на амбразуру на неё кидаться.а вот постоянно нападать на консультантов..
..это может только к одному привести.что следующие серии,будут вааще без них.
и вот тогда..
будет всем паршиво.
Заядлым критикам уже не раз говорили, вступайте в ряды консультантов и сами бейтесь за правильность моделей.
Конструктивная критика самой модели,это одно,
а вопли
_Да куда ж Вы смотрели?
ето совсем другое.

[GOOGLE]

[Oleg_Granin]

приходится вам отвечать так же,как и вы мне

Сообщение от ADMIN

Еще один пост в таком же ключе, и Вы на некоторое время отправитесь отдыхать от форума

[BigBrat]

Тему от лишнего флуда зачистил.Напоминаю, что переход на личности не приветствуется.

Теперь, лично от меня касательно косяков, критики и консультантов.
Консультант, он на то и консультант, что бы давать консультативные услуги, т.е. в принципе давать советы Заказчику и производителю по улучшению/изменению продукта. Но принимать советы, вносить те или иные изменения в конечный продукт, решает заказчик или производитель. А хочет он слышать эти советы или делает вид, что не слышит, это именно позиция заказчика и производителя. Увы, но консультанты АЛ не в силах повлиять на конечный продукт. Но на нашем форуме отдельные товарищи считают, что консультанты, не то, что принимают окончательное решение о выпуске модели, а вообще делают модель от эскизов и заканчивая упаковкой в блистер и продажей через ларек у ближайшего метро.
Так что, хочу сказать, что о всех недоработках моделей консультанты знают значительно лучше, чем форумчане, только часто не имеют возможностей повлиять на конечное решение, тем более регулярно, консультанты согласовывают один, как кажется окончательный вариант, а китайцы потом выпускают совершенно другой.
Я не против критики, но критика должна быть конструктивной и адекватной.

[papa66_66]

Сообщение от qultra

то мне непонятны вовсе косяки хотя бы последних 10-ти моделей.

У нас с вами спор не затихает
Я ещё раз спрашиваю вы FAQ читали?Про специфику журнальной серии? про ограниченость бюджета?
Ходим кругами в этом споре.
А вы не можете предположить.что косяков на одной модели больше чем 1-2-3-4 ?
А бюджет на исправление только на 1-2 косяка?
Вы кому пытаетесь доказать КАКИМИ должны быть модели нашей серии?
Мне?Тысячам собирателей-коллекционерам? Максиму?
Вы думаете тент не кто не увидел?Или переднюю арку на 21? или ещё что то ..
Просто ЭТО ВАЖНО ДЛЯ НАС.а для производителя моделей это рутина.
Пока нет конкуренции,пока не появится ещё кто то кто возмёт и издаст такую же серию но в лучшем качестве,так и будет Перес лепить белиберду.
Но объективно говоря в нашей серии очень много моделей которые удались.И удались они не тока за счёт мастеров с фабрик господина Переса.а ещё и благодаря консультантам серии.
Я не заню ради чего вы собираете модели,если ради копийности высокой ,то это явно не должна быть журнальная серия.И не надо говорить
-посмотрите в Европу!
..там тоже достаточно косяков,если на форуме есть знатоки мирового автостроения,из тех кто возмущается нашей журналкой,пусть посмотрит внимательно их модели.
Там таже проблема. Может деталировка выше,ну так не об этом же крики как я понимаю?
Всем наверное надо понять,что журналка это субкультура,и вы либо собираете её как журналку, собираете модели только то что нет в регулярке,а всё остальное в более высоком качестве в других исполнениях

[Лапоть]

Сообщение от BigBrat

Я не против критики, но критика должна быть конструктивной и адекватной.

Тогда, если позволите, я хотел бы задать несколько вопросов консультантам. Конструктивно. Без критики. И, понятное дело, они не обязаны мне отвечать. Но вопросы есть, и хочется их озвучить.
1. Была ли китайская сторона информирована конкретно о том, что линейка ВАЗ 01-02-03... и даже вплоть до линейки -08-099 имеет колесные диски одинакового диаметра?
2. Расширяя вопрос номер один: Был ли предоставлен производителю список унифицированных деталей, использующихся на всей линейке автомобилей того или иного семейства (хотя бы один пример)?
3. Передавалось ли производителю фото сбоку ГАЗ-69А с установленным тентом. Именно фото, а не чертеж?
Я мог бы прокомментировать вопросы, но тем самым я внесу субъективность, и, возможно, "нафлужу"
Спасибо.

Хочу, только, добавить, что лично мне (не кому-то, а именно мне) эта информация могла бы помочь оценить полезность "Института консультантов". Просто, мне интересно, вот и всё. Еще раз благодарю.

[AlexGo]

Полезность "Института консультантов" неоценима... мы должны быть благодарны им за каждую модель... и за борьбу с китайскими товарищами за достоверность... Давайте будем уважать их труд.
"Вина" их лишь в том, что они не всесильны и не имеют права решающего голоса...

[BUKINIST]

Сообщение от Лапоть

Тогда, если позволите, я хотел бы задать несколько вопросов консультантам. Конструктивно. Без критики. И, понятное дело, они не обязаны мне отвечать. Но вопросы есть, и хочется их озвучить.
1. Была ли китайская сторона информирована конкретно о том, что линейка ВАЗ 01-02-03... и даже вплоть до линейки -08-099 имеет колесные диски одинакового диаметра?
2. Расширяя вопрос номер один: Был ли предоставлен производителю список унифицированных деталей, использующихся на всей линейке автомобилей того или иного семейства (хотя бы один пример)?
3. Передавалось ли производителю фото сбоку ГАЗ-69А с установленным тентом. Именно фото, а не чертеж?
Я мог бы прокомментировать вопросы, но тем самым я внесу субъективность, и, возможно, "нафлужу"
Спасибо.

Хочу, только, добавить, что лично мне (не кому-то, а именно мне) эта информация могла бы помочь оценить полезность "Института консультантов". Просто, мне интересно, вот и всё. Еще раз благодарю.

Уважаемый, если бы Вы соизволили прочитать хотя бы посты Максима( если лень читать Гайд парк) то увидели бы, что на первые два вопроса он отвечал ДА уже раз пять
Ну а на третий Ваш очень важный вопрос ответ найдете сами.

[Лапоть]

Сообщение от AlexGo

Полезность "Института консультантов" неоценима...

1. Откуда вы знаете?????????
2. Мои вопросы были адресованы консультантам. А рассуждение о "полезности" я привел лишь для обоснования своих вопросов. Само по себе это рассуждение вопросом не было.

[Basimoth]

В спорах, обычно, рождается истина, но здесь она "где-то рядом".
Вспомните, как начиналась серия, сколько было этих "Ооооо!!!", "Вот это да!", "Саратов опостылел" и прочих восхищений. Затем, после "номера 6", начались придирки и стенания, дескать она не такая, и капот пузатый, форма старая и т.д. А после "номера 14" сложилось ощущение что публика натурально "слишком много кушать". Косяки выискивать стали с микроскопом, Максима задолбали глупыми вопросами, производителей обзывали нехорошими словами. Но журнал продолжали покупать!
Лагерь разделился на "мазохистов" и "конверсионщиков", которые ругали и пилили, но все равно покупали "журналку". Серия перевалила за 56, и живет и поныне. И знаете, это хорошо что она живет и что Максим Шелепенков находит в себе силы давать советы производителю (иначе, к примеру, "ЗиЛ-41047" был бы ещё ужаснее), и тексты Константина Андреева очень теплы и интересны.
А теперь посмотрите в окно, много на улице ездит того, что сейчас стоит на полках под надписью "Автолегенды СССР"? Они ржавеют, уходят, перерождаются в безликий слиток стали и после прокатки могут стать уже чем угодно.
Журнальная серия тоже вечна, так может будем хранить, что имеем?

[sasha14]

Товарищи, а не лучше ли было бы взять с полки шапку с трамвайным билетом и отправиться к ларьку?
(Я просто не совсем в России, посему сам не имею такой возможности).

ПОНЕДЕЛЬНИК! Газели уже вовсю развозят содержимое прибывших китайских паровозов! В 5-10ти процентах ларьков продавщицы уже режут ножами коробки, освобождая свободное место на полках от залежавщегося хлама.
Первым делом, первым делом - ларьки, ну а споры - потом!