|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
04.11.2011, 20:49 | ссылка на ветку #1981 |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,702 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
Убили всю экономику, открыв бездумно доступ импортному товару и не оказав поддержки своим заводам... Да еще приватизация,оказавшаяся на деле банальной утилизацией советской собственности.
__________________
Si vis pacem, para bellum. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.11.2011, 20:52 | ссылка на ветку #1982 | |
забанен
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 429
Поблагодарили 1,324 раз(а) в 296 сообщениях
|
Цитата:
Если не в курсе, на конвейре ГАЗ при сборке кузова последней приваривалась крыша. К середине 90-х допуск при установке крыши достигал 2 сантиметров, настолько были изношены штампы. Все подгонялось вручную. Так там и объемы выпуска сильно отличались. Ладно, ШРУС был дефектный. А вот место ввода перенего пучка проводки, установленный в самой верхней точке бензонасос на 412-м моторе (из-за чего летом после стоянке в нем всегда образовывалась воздушная пробка, и не полив бензонаос водой уехать было невозможно), а также невозможность с тем же 412 мотором проконтролировать натяжение ремня приводных агрегатов без снятия облицовки радиатора - это уже работа наших гениальных конструкторов. |
|
04.11.2011, 20:52 | ссылка на ветку #1983 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
А была б моя воля, выбросил бы и ераз, и газ-46 и объявленный сегодня иж. Если модель не нужна вам, это не значит, что она не нужна никому. Не нужна - пройдите во вторник мимо киоска.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Oleg_Granin (04.11.2011),
Sanek777 (04.11.2011),
svarttt (04.11.2011),
volodia13 (06.11.2011),
ТП-58 (05.11.2011)
|
04.11.2011, 20:52 | ссылка на ветку #1984 |
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 2,345
Сказал(а) спасибо: 10,679
Поблагодарили 5,886 раз(а) в 1,164 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
И это замечательно ! Спортивный автомобиль просто необходим в АЛ !
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Florell (04.11.2011)
|
04.11.2011, 20:54 | ссылка на ветку #1985 |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,702 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
а я так и сделаю..не нервничайте..
__________________
Si vis pacem, para bellum. |
04.11.2011, 21:14 | ссылка на ветку #1986 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
04.11.2011, 21:16 | ссылка на ветку #1987 |
модератор
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: Россия, Майкоп
Сообщений: 1,354
Сказал(а) спасибо: 1,122
Поблагодарили 2,205 раз(а) в 652 сообщениях
|
|
04.11.2011, 21:23 | ссылка на ветку #1988 |
Гость
Сообщений: n/a
|
ДИП - это фирма, которая заказывает модели в китайских мастерских, в том числе. Или вы считаете, что это завод с дымом, идущим из труб? Мое мнение остается прежним: там, где мешают силикон, льют смолу и приклеивают пленку в окна - это хэндмейд. Бокс используется промышленного пр-ва, разумеется.
Добавлено через 2 минуты Извините, не хотел обидеть. Я сам большой поклонник самых дешевых моделей. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Vladimir1976 (05.11.2011)
|
04.11.2011, 21:27 | ссылка на ветку #1989 |
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
. Вы серьезно так думаете, что качество обеспечивает верхушка, а там внизу гайки кто-крутит и от него ничего не зависит, и технолог рисующий тех процесс то же ни на что влияет... Ну тогда царь и Брежнев во всем виноваты... То есть совсем о всем... Завод это не только гендиректор, главный технолог, слесарь-сборщик и еще 3-6-25 тысяч человек, но и организованный тех процесс, система контроля качества, система поставок и испытаний. ИМХО завод делает именно тогда когда сгнило все - людей можно поменять - а завод систему нет - АЗЛК был уже мертв в 80е его система производства ни при каких руководителях и людях не дала бы выжить
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.11.2011, 21:27 | ссылка на ветку #1990 | |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Украина, Львов
Сообщений: 934
Сказал(а) спасибо: 1,181
Поблагодарили 1,737 раз(а) в 424 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-Парк часть 13 | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 2017 | 05.05.2011 10:35 |
Гайд-Парк часть 11 | Mystery | АРХИВ Автолегенды СССР | 2066 | 14.01.2011 11:15 |
Гайд-Парк часть 10 | Mystery | АРХИВ Автолегенды СССР | 2186 | 16.11.2010 13:34 |
Гайд-Парк часть 7 | udgin69 | АРХИВ Автолегенды СССР | 387 | 24.05.2010 14:23 |
Гайд-парк часть 6 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 999 | 16.05.2010 14:38 |