[Fёdor]

Сообщение от Slava

Арка при вьезде в Александровский централ. "Дикси"?
/FB/

он самый

[GOOGLE]

[Slava]

Мерседес 28 л.с. Б.Д. Вострякова, Москва.
(Russianphoto)

[Slava]

Столица. На первом снимке вроде бы Форд.
(Russianphoto)

[Капитан2]

Сообщение от Slava

Столица. На первом снимке вроде бы Форд.
(Russianphoto)

Это стереопары?

[Slava]

Сообщение от Капитан2

Это стереопары?

Да

[Vadimson]

Только вчера там был...

[Slava]

О первых самарских такси

Первые самарские таксомоторы были маршрутными. В 1910 году купец второй гильдии, владелец крупного автосалона («автогаража») в Самаре, руководитель автоотдела самарского яхт-клуба, командор яхт-клуба в 1912 – 1913 годах, автоспортсмен Петр Николаевич Поляков попытался организовать пассажирское автомобильное сообщение между губернской столицей и некоторыми отдельными населенными пунктами. 12 июля 1910 года в самарской газете «Луч» появилась заметка под заголовком «Автомобильное сообщение»: «В ближайшем будущем между селом Большая Глушица Николаевского уезда и Самарой будет установлено автомобильное движение. Для этой цели гараж господина Полякова предлагает отпускать в определенные дни автомобили для перевозки пассажиров за определенную плату по маршрутам от Самары до пунктов: Большая Глушица, Каменный Брод, Колдыбан, Столыпино, Пестравка, Барсуково». Но дело, судя по всему, так и не пошло, в отличие от проката автомобилей.

В 1912 году купец первой гильдии Александр Михайлович Сурошников при только что открывшейся гостинице «Националь» С.А. Кошелева в доме своего младшего брата В.М. Сурошникова (ныне Ленинградская, 37 / Фрунзе, 91) открыл первую городскую таксомоторную контору, которая работала сначала по маршрутам «вокзал и пристани – гостиница «Националь».
Эти таксомоторы сразу вызвали негодование у самарских горожан. Характерная заметка об этом под названием «Доколе!» была размещена в газете «Голос Самары» 31 января 1913 года: «Вчера около 10 часов вечера проходившая по Панской улице публика, была страшно возмущена бешеной ездой автомобиля, принадлежащего гостинице «Националь». Возмущение дошло до крайних пределов. Одна из дам истерически рыдала, а один из рабочих кинул в кузов экипажа большим ледяным осколком, когда мчавшееся чудовище раздавило насмерть метнувшегося в испуге через дорогу английского пойнтера… Будет ли конец этому поистине жуткому ристалищу?».

По информации из приказов полицмейстера графа Армфельта, хранящихся в ЦГАСО, в 1914 году открылась вторая таксомоторная контора известного мусульманского деятеля, «ломовика», господина М.Х. Баишева из двух автомобилей «Опель», работавших по маршруту «Троицкий базар – Губернская земская больница» (ныне городская больница имени Пирогова). Граф отмечал в своих приказах, что таксомоторы Баишева мешают подвозу товаров к базару.

6 февраля 1914 года газета «Городской вестник» сообщила об открытии третьей конторы такси некоего нижегородского купца Яковлева, работавшей по маршруту «Троицкий рынок – Молоканский сад» (Молоканский фруктовый сад, принадлежавший когда-то духовным христианам – молоканам, находился в районе современных улиц Первомайской, Осипенко и проспекта Ленина). Плата за проезд – 10 копеек с человека.

____________________________________________

Автомобильное сообщение. //Луч, 1910, № 3, 12 июля. С. 3.
Автомобильное сообщение. //Городской вестник, 1914, 6 февраля. С. 3.
Доколе! //Голос Самары, 1913, 31 января. С. 5.
Памятная книжка Самарской губернии за 1912 год.
Попов П. Заря автомобильной Самары. //Вечерняя Самара, 2009, № 15, 28 октября. С. 5; Вечерняя Самара, 2009, № 16, 5 ноября. С. 5.
Попов П., Фролова К. Купцы Сурошниковы. //Современный особняк, Самара, 2010, № 4. С. 48.
ЦГАСО. Ф. 465. Оп. 1. Д. 2684 (Приказы Сам. гор. полиц.).
ЦГАСО. Ф. 465. Оп. 1. Д. 2684а (Приказы Сам. гор. полиц.).
ЦГАСО. Фонд дореволюционных фотопозитивов. Из коллекции Всеволода Арнольда. П-1011 (О-28433).

Там ещё известная картинка: https://vk.com/paul1977

[non62]

Сообщение от Slava

такси некоего нижегородского купца Яковлева, работавшей по маршруту «Троицкий рынок – Молоканский сад»

В заметке указан 16-местный автомобиль. Это же автобус, получается. Было бы интересно узнать о какой машине речь.

[Slava]

Сообщение от non62

В заметке указан 16-местный автомобиль. Это же автобус, получается. Было бы интересно узнать о какой машине речь.

Пока неизвестно. В мобилизационном списке автомобилей Самары на 1914 г. фамилии Яковлев нет. Впрочем, общественный транспорт военно-автомобильной повинности не подлежал, однако в списки обычно все машины заносили.

[SLAVAKOR]

Не помню, было ли уже. Панорамные снимки из коллекции Нью-Йоркского музея современного искусства (надписи к фотографиям привожу как на сайте музея).

Generals Arapov, Gazenkampf, Budberg and Danilov with Grand Duchess Olga Alexandrovna Beside a Car, Gatchino July 5, 1909

Colonel Barano on Horseback, Grand Duchess Olga Alexandrovna Beside Car, Gatchino July 5, 1909

Grand Duke Alexander with His Wife Grand Duchess Xenia Alexandrovna Together with Their Children, Dog, Two Cars and Xenia's Brother, Grand Duke Michael Alexandrovich 1903-08

Empress Alexandra Feodorovna; Grand Duchesses Xenia and Olga Alexandrovna; Grand Duke Vladimir Alexandrovich and Emperor Nicholas II Standing Beside Car August 10, 1905

https://www.moma.org/collection/work...er=association
https://www.moma.org/collection/work...er=association
https://www.moma.org/collection/work...er=association
https://www.moma.org/collection/work...er=association