|
01.06.2018, 18:27 | ссылка на ветку #2351 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
Строительные грузовики Renault
Продолжение. Начало в Шифровке #2349 от 01.06.2018, стр. 235.
Строительные грузовики Renault Trucks в России преимущественно четырёхосные и трёхосные. Двухосников, в отличие от Европы, нет. Специфика спроса объясняется просто: у нас любят грузить побольше и, в случае чего, готовы платить штрафы за перегруз. На тест-драйве машины были гружёными, но без фанатизма - не так, чтобы оси выгибались под нагрузкой, а перевозимый материал сыпался через борта. Интересно: появятся ли сувенирные модели с хэштегом #ВСТРОЮ в 87-м масштабе? На то, что ни выйдут в 50-м и 43-м надежды нет - дорого! Любителям наносить следы эксплуатации можно посмотреть на загрязнения реальных машин и воспроизвести на своих моделях нечто подобное. Окончание следует. Фото мои (съёмка 23.05.2018, пос. Автополигон, Дмитровский район Московской области, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.06.2018, 23:14 | ссылка на ветку #2352 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
Магистральники с ромбом
Окончание. Начало в Шифровке #2349 от 01.06.2018, стр. 235.
Самые ходовые на сегодняшний день магистральники Renault Trucks в России - это двухосные седельные тягачи с двигателями мощностью 440 л.с. Наследники Renault Premium, автомобили Т-серии, идут с 11-литровыми моторами потенциалом в 380, 430, 460 л.с. экологического класса Евро-5. Но более популярны у перевозчиков тягачи с 13-литровыми двигателями DXI 13 максимальной мощностью 440, 480 и 520 л.с., с одним спальным местом. Преемники Magnum, грузовики с ромбом серии Т-High со "скрепкой" (высокая решётка радиатора), идут с двумя полками и моторами в 440, 480 и 520 сил. В этом году российское представительство намерено продать 1000 новых грузовиков и идёт в графике. Упор делается на 440-сильные версии магистральников. Все эти базовые модели в М 1:43, включая "Мон Блан" (Mont Blanc), выпускает Eligor. Не делает только в презентационной окраске для РФ. Впрочем, и ждать серию из Франции не приходится: нужны большие партии, а такого спроса нет. Значит, нужно "эксклюзивить" своими силами, и не впервой! Фото мои (съёмка 23.05.2018, пос. Автополигон, Дмитровский район Московской области, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. Последний раз редактировалось Штирлиц; 01.06.2018 в 23:28. Причина: Уточнение: это не продолжение, а окончание темы. |
02.06.2018, 10:54 | ссылка на ветку #2353 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
Скорая медицинская помощь 2018
В Санкт-Петербурге состоялся 17-й Всероссийский конгресс и конференция «Скорая медицинская помощь 2018».
Он работал два дня — 31 мая и 1 июня, зато здесь было представлено около дюжины автомобилей «Скорой медицинской помощи» (АСМП). Научно-практическая конференция была посвящена 135-летию со дня рождения академика АМН СССР, профессора Джанелидзе И.И. Один из вопросов повестки дня — информационное взаимодействие системы «112» с системой «103». Всего было 11 основных тем выставки и 10 спецавтомобилей в уличной экспозиции. Меня захватила тема «Транспортные средства различного назначения для оказания скорой медицинской помощи и медицины катастроф». Фирмы-производители спецавтомобилей, участники выставки: - ООО «Автодом», г. Ульяновск; - НПО «САДР», г. Кашира Московской области; - Завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» ПГ «Самотлор-НН», г. Нижний Новгород; - ПКФ «Луидор», г. Нижний Новгород; - ТД «Карус» (ранее ГК «Сикар»), г. Кашира Московской области. Представленные спецавтомобили: - Автодом: модульная реанимация с быстросъёмным кунгом на базе Ford Transit, жёлтый; - Автодом: АСМП класса «В» на базе Citroёn Jumpy, белый; - Автодом: АСМП класса «В» на базе УАЗ «Профи», белый; - Автодом: АСМП класса «С» на безе УАЗ «Профи», жёлтый; - Карус: АСМП Реанимация МЧС на базе Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI, жёлтый; - Луидор: автомобиль медицинской службы Volkswagen Caddy, белый; - Луидор: АСМП класса «В» - новый Volkswagen Crafter, белый; - Луидор: передвижная лаборатория для забора и хранения крови на базе «ГАЗель NEXT», белый; - Самотлор-НН: АСМП класса «В» - Citroёn Jumpy «Городская скорая», белый; - Самотлор-НН: АСМП класса «В» - «ГАЗель Бизнес» с металлопластиковой мебелью, белый. Начало. Продолжение следует... Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. Последний раз редактировалось Штирлиц; 02.06.2018 в 10:58. Причина: Для удобства чтения расставлены абзацы. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.06.2018, 13:38 | ссылка на ветку #2354 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
"Скорая" от НПО "САДР"
Продолжение. Начало в Шифровке #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
Научно-производственное объединение "САДР" из подмосковного города Люберцы располагает производством в г. Кашира Московской области. Основная специализация компании - производство автомобилей скорой медицинской помощи и транспорта специального назначения. Компания молодая - основана 13 октября 2013 года, и на сегодняшний день заявленная производственная мощность составляет до 500 ед. спецтехники. В 2016-м специалисты "САДР" создали модульный АСМП класса "С" с быстросъёмным модулем на базе нового Ford Transit. Кроме АСМП на базе Ford фирма строит "скорые" на платформе Citroen, FIAT, IVECO, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen и GAZ ("ГАЗель NEXT"). Показанный образец 2018 года ориентирован на оказание скорой медицинской помощи и транспортировку пациентов на догоспитальном этапе. Съёмный кунг позволил увеличить пространство медицинского отсека и продлить срок эксплуатации за счёт возможности переустановки на новое шасси. Кунг АСМП построен на каркасе из сварного алюминиевого профиля. Специальное покрытие салона не впитывает запахи. Комплектующие, в основном, импортные. Мебель медицинского салона изготовлена из многослойного мебельного щита, на которую нанесено покрытие из пластика HPL. Кроме модульного АСМП компания выпускает "скорые" и в чреве цельнометаллических фургонов, но это, как вы понимаете, уже другая история. Продолжение следует... Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
02.06.2018, 14:01 | ссылка на ветку #2355 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,350
Сказал(а) спасибо: 42,903
Поблагодарили 60,753 раз(а) в 17,507 сообщениях
|
Разные машины СП у вас, а у нас только американские GMC.
|
|
02.06.2018, 14:47 | ссылка на ветку #2356 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
"Скорая помощь" на базе "ГАЗель Бизнес"
Продолжение. Начало в Шифровке #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
Промышленная группа "Самотлор-НН" из Нижнего Новгорода известна своими автомобилями специального назначения и, в частности, "Скорыми". На выставку 2018 года компания выкатила АСМП класса "В" с металлопластиковой мебелью на базе ЦМФ с высокой крышей "ГАЗель Бизнес". Автомобиль изготовлен по ГОСТ 33665-2015 и оснащён медицинским оборудованием по отраслевому приказу № 388Н от 20 июня 2013 года. Это улучшенный вариант медицинской "ГАЗели Бизнес" габаритной высотой 2460 мм с салоном высотой 1640 мм. Он располагает быстросъёмными носилками на роликовой основе и пятью местами с индивидуальными креслами для медицинского персонала. Внутри встроена мебель из металлопластика, устойчивая к повышенной влажности воздуха. Металлический каркас мебели, кстати, оцинкован! Масса автомобиля снижена на 150 кг. Спецсигналы встроены в крышу, что защищает их от повреждения ветками деревьев. Поворотные сиденья позволяют размещать второго больного; проводить лечебные действия сбоку от пациента и перевозить сопровождающих. Эргономика салона переработана с врачами "Скорой помощи" по принципу "всё под рукой". Гарантия на мебель увеличена до 5 лет. Цветографическая схема оформления кузова выполнена в соответствии с требованиями ГОСТ Р50574-2002. Для полного счастья осталось дождаться копии для коллекционеров, и лучше всего в масштабе 1:43, хотя и против 1:87 не возражаю! Продолжение следует... Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Betmen (02.06.2018),
Niko71 (02.06.2018),
Odessit (02.06.2018),
Oshkosh (02.06.2018),
provodnik (05.06.2018),
Дмитрий Кондаков (02.06.2018),
икарус 280-ый (03.06.2018),
Крымчанин (02.06.2018),
Олег Г. (02.06.2018),
Рыжий2 (02.06.2018),
Юрий 56RUS (03.06.2018)
|
02.06.2018, 17:24 | ссылка на ветку #2357 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
UAZ Profi стал "Скорой"
Продолжение. Начало в Шифровке #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
Впервые АСМП на базе UAZ Profi был показан в конце прошлого года на выставке "Здравоохранение-2017" (Москва, 4-8 декабря 2017 года). Теперь настала очередь презентовать новинку на Северо-Западе России. Что ни говори, большинство специалистов знакомы с ней заочно. Почему для СМП выбран ульяновский внедорожник - ясно без лишних слов: "Автодом" базируется в том же городе, так зачем искать что-то другое?! Оба (белый класса "А" или "В" и лимонный класса "С") адресованы фельдшерским и общепрофильным выездным бригадам в сельской местности. Длина АСМП UAZ Profi = 6150 мм, габаритная ширина = 1990 мм по кузову и 2315 мм по зеркалам, габаритная высота = 2500 мм. Колёсная база = 3500 мм, передний свес = 850 мм, задний свес = 1800 мм. Колея передних и задних колёс одинаковая = 1600 мм. Длина медицинского салона = 3150 или 3100 мм, внутренняя ширина = 1785 или 1730 мм, внутренняя высота = 1770 мм. Имплантированный в шасси кузов представляет собой модуль каркасного типа с закреплёнными на нём наружными панелями из стеклопластика. Под капотом стоит бензиновый двигатель ZMZ-PRO уровня Евро-5, потребляющий АИ-92. Его мощность = 149,6 л.с., макс. крутящий момент = 235,4 Нм. Объём штатного топливного бака на раме = 72 л. Для зимних условий, бездорожья и удалённых населённых пунктов, может, и маловато. Заявленные изготовителем характеристики шасси: максимальная скорость 135 км/ч, время разгона с места до 100 км/ч = 20 секунд. По виду интересная машинка, и многие собиратели копий продукции отечественного автопрома вряд ли откажутся от модели такой техники в М 1:43. Ждать её можно в журнальной серии или от авторитетных производителей стендовых моделей, чьи шедевры порой составляют основу коллекции. Продолжение следует... Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
GOST (02.06.2018),
Niko71 (02.06.2018),
Odessit (02.06.2018),
Oshkosh (03.06.2018),
provodnik (05.06.2018),
Дмитрий Кондаков (02.06.2018),
икарус 280-ый (03.06.2018),
Крымчанин (02.06.2018),
Олег Г. (02.06.2018),
Рыжий2 (02.06.2018),
Юрий 56RUS (03.06.2018)
|
02.06.2018, 20:32 | ссылка на ветку #2358 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
Универсальные "Скорые"
Продолжение. Начало в Шифровке #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
В строю "Скорых" особо выделялась передвижная лаборатория для забора и хранения крови на шасси "ГАЗель NEXT" от ПКФ "Луидор". Автомобиль габаритной длиной 6207 мм, шириной 2068 мм и высотой 2753 мм имеет классический привод на заднюю ось. В моторном отсеке стоит бензиновый двигатель Evotech А274 максимальной мощностью 106,8 л.с. при 4000 об/мин. Коробка передач - стандартная 5-ступенчатая "механика". Привод на заднюю ось, специсполнение - подвеска для плохих дорог. Медицинский кузов разделён на два отсека. Первый создан для оформления документации и ожидания, второй - для забора крови. Между отсеками установлена глухая перегородка со сдвижной дверью. Медицинская мебель подобрана с учётом потребностей медперсонала. Второй участник обзора - АСМП МЧС России. Её представил ФГБУ Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. Никифорова А.М. И ту, и другую "Скорую" неплохо бы увидеть уменьшенными в 43 раза. И если донор по "Спринтеру" есть (от Minichamps), то "ГАЗель NEXT" предстоит ждать. Окончание следует. Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Niko71 (03.06.2018),
Oshkosh (02.06.2018),
provodnik (05.06.2018),
Дмитрий Кондаков (02.06.2018),
икарус 280-ый (03.06.2018),
Крымчанин (02.06.2018),
Олег Г. (02.06.2018),
Рыжий2 (03.06.2018),
Юрий 56RUS (03.06.2018)
|
02.06.2018, 22:02 | ссылка на ветку #2359 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,500
Сказал(а) спасибо: 10,374
Поблагодарили 110,767 раз(а) в 7,498 сообщениях
|
АСМП на шасси иномарок
Окончание. Начало в Шифровке #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
Фото 1-6: Третья машина от "Автодома" - АСМП класса "В" для перевозки пациентов, созданная на базе грузопассажирского фургона Citroёn Jumpy. Она вышла на рынок в стандартной комплектации, составленной в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза 018/2011. Предусмотрено армирование кузова для крепежа медицинского оборудования, перегородка между кабиной и салоном со сдвижным окном. Есть стояночный отопитель 220 В и "автономка", система электроснабжения с внешним выводом, запираемый сейф и другое оборудование. Фото 7-12: "Луидор" представил также АСМП класса "В" на базе VW Crafter нового поколения габаритами 5986х2040х2590 мм. Автомобиль с передним приводом укомплектован 140-сильным турбодизелем 2.0 TDI и 6-ступенчатой "механикой". У этой "Скорой" армирован левый борт над столешницей. Борта и потолок медицинского салона отделаны алюминиевыми композитными панелями. Фото 13-20: "Луидор" доставил в Питер и автомобиль медицинской службы на базе VW Caddy длиной = 4876 мм, шириной = 1836 мм, высотой = 1794 мм. Переднеприводный "каблук" получил 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. при 5800 об/мин. Как и у других машин подобного класса, здесь используется влагостойкое, антистатическое, не скользящее покрытие пола. Применяется гидроизоляция всех швов, матирование 2/3 высоты дверных стёкол, держатель инфузионных флаконов, розетки на 12 В. Столешница получила отбортовку высотой 30 мм. Полка-антресоль со сдвижными дверцами. Внутри используется светодиодное освещение. Хотелось бы увидеть эти автомобили в сувенирных сериях по образу и подобию "Почты России", только не в виде игрушек, а в виде моделей! Возможно, на одной из будущих выставок медицинского профиля так и будет!Не зря говорят: спрос рождает предложение. Спрос есть, а где предложение?! Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Niko71 (03.06.2018),
Oshkosh (02.06.2018),
provodnik (05.06.2018),
Дмитрий Кондаков (03.06.2018),
икарус 280-ый (03.06.2018),
Крымчанин (02.06.2018),
Олег Г. (02.06.2018),
Рыжий2 (03.06.2018),
Юрий 56RUS (03.06.2018)
|
02.06.2018, 22:29 | ссылка на ветку #2360 |
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Башкирия, Уфа
Сообщений: 1,018
Сказал(а) спасибо: 42,711
Поблагодарили 5,128 раз(а) в 807 сообщениях
|
Аварии со скорыми у нас не редки. Они практически постоянно ездят в полном составе, т.е. три человека (врачи и водитель) впереди. И почему тогда заказчики так экономят на самом шасси, что не устанавливают пассажирскую подушку безопасности? Вот новый Форд Транзит, Мерседес Спринтер, у них вместо подушки открытый лоток. Ладно хоть Газели и Уаз имеют такую подушку.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |