[MAZUTA]

Сообщение от Юркеш 1

С тремя мостами?

Речь идёт о 7-м фото, на котором кадр процесса сборки опытного ЗиЛ-8Э130Г, я выкладывал весь альбом с этими фото в профильной теме.

[GOOGLE]

[rogerJr]

Коллеги подскажите самосвал на базе 131 ММЗ или ремзавод?
Вк.

[Юркеш 1]

Сообщение от rogerJr

Коллеги подскажите самосвал на базе 131 ММЗ или ремзавод?
Вк.

ММЗ никогда не выпускал самосвалы на шасси ЗИЛ-131.

[andjey]

В моём городе от силы есть 10 штук ЗИЛ-133ГЯ.все в большинстве автокраны КС-3575А. Бортовые увы уже вымирают.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от andjey

В моём городе от силы есть 10 штук ЗИЛ-133ГЯ.все в большинстве автокраны ... Бортовые увы уже вымирают.

Очевидно общая тенденция такая, - преобладание специализированных кузовов, и меньшая потребность в бортовых автомобилях.
Поэтому процентное соотношение бортовых автомобилей становится всё меньше на европейских улицах и дорогах. А по Сев. Америке можно проехать тысячи километров, и не встретить бортовой грузовой автомобиль. (Разве что редкий армейский с универсальной бортовой платформой).
Ведь в настоящее время подавляющее большинство грузов перевозят в закрытых кузовах-фургонах, или на грузовых автомобилях /полуприцепах с безбортовой платформой (flat-bed truck), закрепляя груз ремнём-стяжкой с храповым механизмом. (Если точнее, то у безбортовых может быть единственный передний борт.)
По современным требованиям к безопасности при перевозке грузов, - все грузы должны быть надёжно закреплены. А наличие бортов затруднило бы или сделало невозможным надёжно закрепить груз ремнями-стяжками к бортовой платформе.

Показательно что в конце 1959, начале 1960 г. проводили испытания ЗИЛ-130Г с безбортовой платформой, как отмечено в источниках ниже:

- В.Б. Певцов. "Дизайн ЗИЛ-130". "Автомобильная Промышленность", 2016, №8, с.16-18. https://www.mashin.ru/files/2016/av0816_web1.pdf
- "ЗИЛ-130. Прошлое и будущее завода имени И.А. Лихачева" http://rusautomobile.ru/phocadownloa...0_pevcov_2.pdf

Сообщение от russobalt-t http://rcforum.ru/images/bluesaint/buttons/viewpost.gif

Не нашёл в списке опытный 130Г с безбортовой платформой.

Сообщение от Юркеш 1

Нет информации.

Сообщение от dizel153624

ЗиЛ-130Г, в 1963 году проходил как опытный. (Автомобили СССР 1963) http://rcforum.ru/attachment.php?att...1&d=1462716206

Фотографию (опередившего время) опытного ЗИЛ-130Г с безбортовой платформой я видел в 1962 г. в одном из журналов "Автомобильный Транспорт".
(Давно было, и я был тогда школьником - не помню точно № журнала. На эту тему обнаружил художественное творчество в одном учебном пособии.))

[dizel153624]

Передний и задние мосты 131-го, 1971 год. (госкаталог)

[Серхио]

Сообщение от FJ_Cruiser

Фотографию (опередившего время) опытного ЗИЛ-130Г с безбортовой платформой я видел в 1962 г.

А чем он время то опередил? Нет, конструкция конечно интересная, но...

[Justin_nimh]

Сообщение от dizel153624

Передний и задние мосты 131-го, 1971 год. (госкаталог)

Глядя на такие фото особенно остро ощущается насколько выпускаемые модели 131ых космически далеки от оригинала... Просто общие контуры, фантазии на теиу..

[dizel153624]

ЗиЛ-130Г (Автоэкспорт)
Для рекламы могли бы и постараться- а то каких-то старых кособоких контейнеров в кузов насовали...

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Серхио

А чем он время то опередил? Нет, конструкция конечно интересная, но...

Теперь, в наше время, в странах с преобладанием перевозок автотранспортом, и с развитой сетью скоростных автомагистралей, - там всё более распространены автомобили /автопоезда с безбортовыми платформами. У них свои неоспоримые преимущества. Теперь безбортовые упоминаются в каталогах, описаниях, и объявлениях о продажах также на исторической территории России.

А в те далёкие годы конца 1950 - начала 1960 годов про грузовые с безбортовой платформой раньше мало кто знал. В журнале 1962 года сообщили что оказывается малой партией выпустили безбортовые ЗИЛ-164. Также об автомобилях и автопоездах с безбортовыми платформами можно было узнать из зарубежной хроники, также из книги Н.Смелякова "Деловая Америка. Записки инженера".
В автопредприятии где мне посчаствилось работать, - там среди ~300 грузовых автомобилей большинство были бортовые и ни одного который с завода был бы выпущен безбортовым. Это было обосновано обстановкой тех времён, так как бортовые автомобили более универсальны, и отвечали задачам их широкого применения. Мне довелось увидеть как у нас на работе в августе 1968 г. все бортовые которые НЕ зелёного цвета, - за ночь были перекрашены в зелёный цвет, и все бортовые получили военные номера.

Тем не менее, опытный безбортовой ЗИЛ-130Г всё же в то далёкие годы был создан и испытан, - он опередил время. Увы, он появился слишком рано, и по ряду объяснимых причин не пошёл в серию.
. . . . . . . . . . .
1 - опытный 1960-го года полуприцеп ММЗ-584В с безбортовой платформой, прошедший испытания но не выпускавшийся серийно (yandex.com).
2 - полуприцеп - безбортовая платформа в составе технологического автопоезда (Грузовик-Пресс.RU).
3 - иллюстрация современного простого и надёжного крепления груза ремнями-стяжками на полуприцепе - безбортовой платформе (yandex.com).