[Bender-x100]

Образец салона взят с фотографии из интернета. Изменил нижнюю и боковую оптику по цвету. Трубы посеребрены и в них просверлены дырки.

[GOOGLE]

[Cation]

Хорошо, но я б еще навел серебристым полосы огней заднего хода внизу задних фонарей. Можно, повозившись, и полосу хрома сзади сделать "баре металом".
Салоны АМВ могли быть и полностью черные - так что нелюбители их красить могут не напрягаться.

[Cation]

Ну, ладно, и я взял Астона - когда-то сатью о нем писал, нехорошо забывать друзей.

Салон окрашен под журнальное фото. Высверлены колодцы приборов (там три больших и пара маленьких дырочек), сделаны циферблаты из белого пластика с красной насечкой-"стрелкой" - зряшная работа, щитка там и не видно. Выбиты просечкой кружочки бархатной бумаги - динамики на задней полке и (по фото) на дверцах. Педали - из подходящего травления.
Внешность - использовал фольгу-самоклейку. Туманки, заливная горловина, задняя полоса на багажнике, полоски перед дверьми - фольга под лаком. Удобно бывает сначала наклеить элемент, потом продавить его сначала ватной палочкой, потом по углам зубочисткой, и вырезать ножичком - а после удалить фольгу вокруг элемента. Утраченные декальные крылышки Астона на задней полосе - высечены тонким ножичком, они и в жизни рельефные.
Трубы из кусочков радиоантенны - наконец-то подошел размер.
Доработка несложна, но модель за 300 р выглядит теперь как "евроаналог" ИХО за 1300)) А салоны ИХО красят еще и хуже - сам видел.

[Amadis]

А что же вы, господин Котион, дворники-то не сделали? А тормозные диски где? Нет, не тянет пока на ИХО. Да и стоит он не 1300, а от силы тыщу, а то и 900.
С уважением, Амадис.

[Cation]

Рад, что дешевле. Дворники меня в данном виде устраивают, что до дисков - да, они там есть, но еще заметнее тормозные суппорта. Делать их неподвижными в вертящихся колесах - дикий геморрой, а крутящиеся вместе с тормозными дисками (как на неплохой Каррере Карарамы) - вовсе выглядят дико. Лучше оставлю как есть - не на всех фото таких машин они и видны, тем более в частых спицах. Вот у Корвета колеса были совсем грустные.

[Amadis]

Господин Катион. Я лично считаю, что эта модель действительно неплохая. И довести ее можно и нужно. Вы-то вот довели. Не замечание, а размышление вслух: не кажется ли вам, что оклейка липкой лентой под хром выглядит все-таки грубовато. Не лучше ли просто покрасить краской под хром?
С уважением, Амадис.

[Cation]

Кажется. Только доступная обычному любителю краска-хром (именно хром) стоит дорого, страшный дефицит, а главное - очень "нежная", боится прикосновений, а обычный модельный лак портит поверхность, делая ее просто серебрянкой. Так что фольга - простой и доступный вариант, благо, здесь только один более-менее крупный элемент.

[Amadis]

Господин Катион. Если у нежной краски под хром ( Вы Алклад имееете в виду? Есть еще Тесторс хром-силвер, но сейчас она вообще пропала из продажи) есть тенденция мутнеть и стираться от прикосновений, то у липкой лентой существует неприятная тенденция отслаиваться. Со временем - обязательно. И даже без механичского воздействия. Просто клей высыхает.
С уважением, Амадис.

[ost.1969]

Сообщение от Amadis

Господин Катион. Если у нежной краски под хром ( Вы Алклад имееете в виду? Есть еще Тесторс хром-силвер, но сейчас она вообще пропала из продажи) есть тенденция мутнеть и стираться от прикосновений, то у липкой лентой существует неприятная тенденция отслаиваться. Со временем - обязательно. И даже без механичского воздействия. Просто клей высыхает.
С уважением, Амадис.

Достаточно слегка "прикрыть " деталь в фольге в нескольких местах прозрачным лаком ( совсем чуть-чуть ) и ей нихрена небудет .

[Cation]

Верно. Процитирую свой первый пост:

"Туманки, заливная горловина, задняя полоса на багажнике, полоски перед дверьми - фольга под лаком".
На других моделях такая фольга под лаком ведет себя мирно уже несколько лет.