[lexaweb]

Сообщение от -demon-

Глушак тоже от совсем уже поздних версий с турбиной и интеркулером... Да и по поводу ресиверов под ящиком, на реальных авто у 95% авто он один, начали туда его ставить примерно с вводом евро норм, и он считается дополнительным. Была ли версия с двумя ресиверами под аккум. ящиком, честно внимание не обращал, предположу, что такая воздушная система была расчитана на работу тягача с прицепом.
На ранних 5551 ресиверов под ящиками быть не должно вообще, он итак 4 ресивера имел, 2 больших в раме, и за ними ещё 2 маленьких. У поздних версий вместо 2-х маленьких поставили один поперек рамы на заднюю траверсу, изменение это связано с переносом энергоаккумуляторов наверх моста, ресивера мешали. Это изменение коснулось всех версий 4х2.

Добавлено через 12 минут

Тут всё просто, самосвал этот создан на базе тягача 54329. Имеет такой-же мотор и тд...

Я так понимаю, что для полного соответствия модели без прицепа либо нужно переделывать глушитель и убирать ресиверы под аккумуляторным ящиком, либо наоборот, оснащать двигатель турбиной и всем соответствующим, но при этом также убирать один ресивер, либо оставлять оба...

[GOOGLE]

[Apukki]

Сообщение от fireman

Это хорошо или плохо, в контексте обсуждения моделей?

Это информация. Которая мне пришлась как раз в тему. Так как я собираю только авто периода СССР. (И наверняка не я один)

Сообщение от fireman

Это хорошо или плохо, в контексте обсуждения моделей?

Ответили выше. Для меня лично это плохо, Буду надеяться, что сделают и более раннюю версию с такой мордой.

[treniki]

Сообщение от lexaweb

Кстати, на 6-ом фото хорошо видно, что и инструментальный ящик также стоит ровно относительно оси а/м, а на модели из-за способа крепления он практически упирается в запасное колесо...

На Ритмонексе появились подробные фото новых МАЗов от ССМ.
Инструментальный ящик висит ровно относительно оси. Так что, здесь вы не правы.
http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.p...1434274333.jpg

[Primorski]

Сообщение от fireman

Это хорошо или плохо, в контексте обсуждения моделей?

Это не хорошо и не плохо, это ВАЖНО! Особенно для данной категории:

Сообщение от Apukki

Это информация. Которая мне пришлась как раз в тему. Так как я собираю только авто периода СССР. (И наверняка не я один)

Конечно не один. Я тоже собираю только до 1991г.в., а дану огромное спасибо за информацию!

[-demon-]

Сообщение от lexaweb

Я так понимаю, что для полного соответствия модели без прицепа либо нужно пределывать глушитель и убирать ресиверы под аккумуляторным ящиком, либо наоборот, оснащать двигатель турбиной и всем соответствующим, но при этом также убирать один ресивер, либо оставлять оба...

Да. Всё верно. Турбованный мотор(поздняя версия с большим "совком") нужно ещё снабдить интеркулером, стоящим перед радиатором, и двумя трубами, идущими по верху мотора, одна от турбины на интеркулер, вторая с интеркулера на впускной "паук".

[lexaweb]

Сообщение от treniki

На Ритмонексе появились подробные фото новых МАЗов от ССМ.
Инструментальный ящик висит ровно относительно оси. Так что, здесь вы не правы.
http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.p...1434274333.jpg

Ну это ССМ, там и ресиверы под аккумуляторами другие, а может он (ящик) просто приклеен неровно, поэтому получился ровно в любом случае, когда в серию пойдет - увидим

[Емельянов Николай]

Я вот читаю и не пойму-почему ящик АКБ должен висеть прямо? Рама имеет Y-образное(как у КАМАЗа) сечение и он как раз висит на изгибе параллельно той части лонжерона на переходе с широкой передней части в заднюю узкую.

[-demon-]

Сообщение от Емельянов Николай

Я вот читаю и не пойму-почему ящик АКБ должен висеть прямо? Рама имеет Y-образное(как у КАМАЗа) сечение и он как раз висит на изгибе параллельно той части лонжерона на переходе с широкой передней части в заднюю узкую.

Коля, на поздних (пластмассовая волнистая крышка) он на кронштейне и был перпендикулярен оси авто, до этого, которые с металлической крышкой были, он крепился на раму напрямую, и был немного под углом.

[Емельянов Николай]

Ясно. У меня как было я и не помню сейчас уже(( на 64229 2003 г.в.