[Slava]

Персонаж из греческой мифолигии Икар[ус] как название чего-либо всегда был популяарен Югославия в СЭВ не входила, они могли бы автобус и "Жигули" назвать, если бы захотели Никто бы им не запретил. Подобные казусы не новые. Например, до 1917 года в России и Германии строились автомобили "Дyкс", не имевшие к друг другу никакого отношения.

[GOOGLE]

[Cech]

Сообщение от Slava

Персонаж из греческой мифолигии Икар[ус] как название чего-либо всегда был популяарен Югославия в СЭВ не входила, они могли бы автобус и "Жигули" назвать, если бы захотели Никто бы им не запретил. Подобные казусы не новые. Например, до 1917 года в России и Германии строились автомобили "Дикс", не имевшие к друг другу никакого отношения.

Отношения югославов с СЭВ тоже были неоднозначные. СФРЮ участвовала в работе органов СЭВ только с 1964 г., да и то, лишь по вопросам, представлявшим интерес для СФРЮ.

[Driver>BY]

Сообщение от Cech

Отношения югославов с СЭВ тоже были неоднозначные. СФРЮ участвовала в работе органов СЭВ только с 1964 г., да и то, лишь по вопросам, представлявшим интерес для СФРЮ.

СФРЮ с 1964 года была только лишь наблюдателем в СЭВ. При этом не смотря на социализм страна активно сотрудничела с западными странами. В частности легковушки Застава-Юго продавались в США в 80-х!

[Cech]

Сообщение от BobyShark

СФРЮ с 1964 года была только лишь наблюдателем в СЭВ. При этом не смотря на социализм страна активно сотрудничела с западными странами. В частности легковушки Застава-Юго продавались в США в 80-х!

Я знаю у них Юго-Флорида хорошо шла в США (фото Мишко Рувидича).

[Karas]

"Застава" на улице хорватского городка Крк.

[Cech]

Сообщение от Karas

"Застава" на улице хорватского городка Крк.

Душевная машинка, я таких тоже в Хорватии поснимал. Жаль, что с ранними вариантами облицовки не встречаются машины.

[simca]

Довольно редкая Zastava 850

[CountOlaf]

Когда-то рядом с Киевским вокзалом фургончик Т.А.М. видел. Уже тогда знал, что югославский. И автобусы у нас были распространены, междугородние. Даже по сравнению с Икарусами казались чудом техники.
А Застав уже потом навидался. И журналы есть у меня хорватские - там сплошные Заставы.

[Cech]

Сообщение от simca

Довольно редкая Zastava 850

Мда-а, какая-то непонятная Застава 850 (опять же сзади Фиат более крупно, чем Застава написано, и впереди эмблема Фиат). Я другую знаю Заставу 850 с классической для Застав 600-750 внешностью (см. фото - взято с порталов www.auto.net и polovni automobili). Какие-то непонятки начинаются Берусь предположить, что на Вашем фото истинный Фиат 850, который собирали на Заставе. А настоящая Застава 850 выпускалась с той же внешностью, что и Застава 750, но с двигателем объемом 850 см. куб.

[Cech]

Сообщение от CountOlaf

Когда-то рядом с Киевским вокзалом фургончик Т.А.М. видел. Уже тогда знал, что югославский. И автобусы у нас были распространены, междугородние. Даже по сравнению с Икарусами казались чудом техники.
А Застав уже потом навидался. И журналы есть у меня хорватские - там сплошные Заставы.

Да, в Москве стремительно вымирают туристические автобусы ТАМ 260 А 119. Их раньше полно было, а сейчас редко встретишь. А вот модели автобусов ТАМ 90-х годов мне у нас живьем вообще не попадались, хотя их реально закупали в ту пору, правда, совсем не много.