[Driver>BY]

Сообщение от Tigr

Как минимум Шкода 706 РТО у икаруса номерная ниша была другой.

Да ну не может быть чтобы Шкода. Найдите нормальное фото 620-ого и Skoda-706 RTO и сравните. А ведь в процессе производства с 1959 по 1970 г.г. он (Икарус-620) модернизировался. В частности зади менялись фонари. Впрочем возможно Икарусы собирали в КНР Ведь собирали там 706-е Шкоды, Романы и советские ЗИС-150. А сама НСРА вышла из СЭВа в 1962 году и сотрудничила только с КНР.

P.S. Вообще-то подняли довольно интересную и малоизвестную тему про автомобильный транспорт НСРА. Ведь с 1962 по 1978 г.г. эта страна сотрудничила фактически только с КНР. А после 1978 года почти десятилетие оставалась абсолютно изолированой от всего мира. Вот и получается что албанцам приходилось опираться на то что у них было. А что у них было надо еще выяснить.

[GOOGLE]

[Trucker]

Возвращаясь к теме албанских автобусов. На Amazon.com наткнулся на фрагмент из справочника Jane's Urban Transportation Systems 2004-2005. Из текста можно выяснить, что в Тиране использовались сочлененные автобусы на шасси Skoda с кузовом местного завода Shkoder.
По поводу того, что Албания, выйдя из СЭВа в 1962 году из всех соцстран сотрудничила только с КНР. Точно знаю, что у Албании были тесные связи с ГДР - сигареты, продававшиеся в Восточной Германии (в том числе и в наших военторгах) были не только кубинского, но и албанского происхождения.

[Driver>BY]

Сообщение от Trucker

Возвращаясь к теме албанских автобусов. На Amazon.com наткнулся на фрагмент из справочника Jane's Urban Transportation Systems 2004-2005. Из текста можно выяснить, что в Тиране использовались сочлененные автобусы на шасси Skoda с кузовом местного завода Shkoder.

Так а я про что говорю. Посмотрите на фото в моем верхнем посте. У этого автобуса даже передок похож на Skoda-706RT/МТ. Кстати ведб 706 собирали и в Китае под названием Хуанхэ JN 150.

[Trucker]

Вопрос еще был в том, кто делал эти кузова.

[OlafCZ]

Сообщение от BobyShark

Так а я про что говорю. Посмотрите на фото в моем верхнем посте. У этого автобуса даже передок похож на Skoda-706RT/МТ. Кстати ведб 706 собирали и в Китае под названием Хуанхэ JN 150.

По-моему кузова не сильно похожи. Skoda была более округлая.

[Trucker]

Сообщение от OlafCZ

По-моему кузова не сильно похожи. Skoda была более округлая.

Так кузова были албанского производства.

[USIK]

Сообщение от Trucker

Так кузова были албанского производства.

Не так. Иначе можно сказать, что там выпускали сочленённые ЛиАЗы и тоже албанские.

http://rcforum.ru/modules.php?name=F...load&id=333566
Этот источник мне кажется очень сомнительным по той лишь причине что уже с 1992 года в Албанию массово ввозились подержанные итальянские автобусы и ими комплектовали целые городские парки и многие люди побывавшие в Албании говорили, что очень много рыжих автобусов FIAT на улицах (у итальянцев тогда как раз случился очередной кризис и на Апеннинах уже не знали куда девать свой 10-летний хлам -- утилизировать было дороже). Из немцев было много Neoplan и Setra. Встречались новые Шкоды, Икарусы, турецкие "Мерседесы", заезжие югославские автобусы. А в этой заметке речь о французах и MAN, что очень странно даже по фотоотчётам блоггеров начиная с 1995 года и свидетельствам друзей. Французов там было единицы, а автобусы MAN -- за гранью добра и зла. Видимо была использована новостная информация -- в Европе в отличие от выпускников соцлагеря обычно копанием в чужой истории не занимаются.

По поводу Шкодера... Я знаю, что там было авторемонтное предприятие восстанавливающее итальянские автобусы (я по наивности полагал, что там была перевалочная база, как наша Костомукша для финских автобусов). Недавно отрыл обсуждаемый автобус на улицах Шкодера. (см. снимок)

Кстати обнаружилось, что автобусы на шасси ГАЗ-51 выпускало аж три предприятия! Один из них также располагался в г. Шкодер (Шкодра)

[Driver>BY]

Сообщение от USIK

Не так. Иначе можно сказать что там выпускали сочленённые ЛиАЗы и тоже албанские.

http://rcforum.ru/modules.php?name=F...2525253D333566
Этот источник мне кажется очень сомнительным по той лишь причине что уже с 1992 года в Албанию массово ввозились подержанные итальянские автобусы и ими комплектовали целые городские парки и многие люди побывавшие в Албании говорили, что очень много рыжих автобусов FIAT на улицах (у итальянцев тогда как раз случился очередной кризис и уже не знали куда девать свой 10-летний хлам -- утилизироватьбыло дороже). Из немцев было много Neoplan и Setra. А в этой заметке речь о французах и MAN, что очень странно даже по фотоотчётам блоггеров начиная с 1995 года.

По поводу Шкодера... Я знаю, что там было авторемонтное предприятие восстанавливающее итальянские автобусы (я по наивности полагал, что там была перевалочная база, как наша Костомукша для финских автобусов). Недавно отрыл обсуждаемый автобус на улицах Шкодера.

Кстати были у албанцев автобусы очень похожие на французские Renault или Saviem. Я там выше или на прежней странце ссылку выложил на ролик про НСРА, так там их плохенькие фото были.

P.S. Кстати, а почему этот автобус на фото не может быть производства КНР Шасси может быть от Хуанхе ( китайская Шкода-706). Похожие автобусы часто мелькали в телерепортажах про Пекин еще лет 10-12 назад. Теперь то их конечно там нет.

[USIK]

Сообщение от BobyShark

Так а я про что говорю. Посмотрите на фото в моем верхнем посте. У этого автобуса даже передок похож на Skoda-706RT/МТ. Кстати ведб 706 собирали и в Китае под названием Хуанхэ JN 150.

Цитата с сайта http://www.tpg.kiev.ua/main.php?page...iers&item_id=6
"CNHTC был основан на базе Jinan Automobile Works (JAW). JAW был основан в 1935г. и главным образом производил запасные части для грузовиков. Он начал развивать и производить сверхмощные грузовики в 1956г., став в апреле 1963 года китайским производителем сверхмощных грузовиков “HUANGHE” модели JN 150 с полезной нагрузкой 8 тонн, положив конец рассказам о том, что Китай не может производить супертяжёлые грузовые автомобили."

Я так понимаю, у них было лишь шасси годное для автобуса.

[Trucker]

Коллеги, по понятным причинам я не могу нести ответственность за достоверность сведений издательства Jane.
Юра, так этот угловатый кузов все же албанского производства?