выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Коллекция В.Сиверса
Ответ
 
Опции темы
Старый 15.07.2018, 08:14 ссылка на ветку   #5271
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 6,564
Сказал(а) спасибо: 16,342
Поблагодарили 60,416 раз(а) в 6,194 сообщениях
По умолчанию

Огромное спасибо за поздравления , друзья !!! Самого доброго всем вам !
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (15.07.2018), Asgard (16.07.2018), sergio_id (15.07.2018), tim76 (15.07.2018), VANGUARDS37 (15.07.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 15.07.2018, 09:59 ссылка на ветку   #5272
vlks
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 4,075
Сказал(а) спасибо: 54,774
Поблагодарили 7,794 раз(а) в 3,176 сообщениях
По умолчанию

С днем рождения, Владимир! Всего самого доброго!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707

ПИПРИ

Внемодельная жизнь
vlks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2018, 10:26 ссылка на ветку   #5273
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 275
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 922 раз(а) в 216 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сиверс Владимир Посмотреть сообщение
Voisin 1934 года. Solido
Дорогие коллеги, хотелось бы внести ясность в материал по автомобилям братьев Вуазен, а из было двое - Габриель и Шарль - пионеры мировой авиации. Шарль был на 2 года младше Габриеля, но они были единомышленниками. К сожалению Шарль погиб в автомобильной катастрофе в 1912 году. Но Габриэль, всю жизнь хранил память о брате (а прожил он очень долгую жизнь). И, пожалуй, можно сказать что ему удалось создать самые необычные, как с точки зрения инженерных решений, так и по внешнему виду серийные автомобили во Франции в период между двумя войнами. Дело в том, что приведённые в материале фотографии не имеют (точнее, почти не имеет) отношения к модели Солидо.
Начнём с того, что надо правильно определить тип модели. На днище стоит Voisin Carene 1934. Солидо начала производство модели в далёком уже 1966 году. И сняла с производства в менее далёком 1982, и как и вcе модели Solido, выпускавшиеся длительное время, претерпела изменения в сторону упрощения производства. В случае с Вуазеном это выразилось в том, что днище модели утратило почти всю деталировку, двери перестали открываться, внутреннее запасное колесо стало всего лишь муляжом.
А полное название этой модели Вуазена Voisin C24 17CV 1934 г. Автомобиль был оснащён 6-тицилиндровым бесклапанным двигателем объёмом 2,99 л. и мощностью 80 л.с. (налоговая мощность 17 л.с.). Да, фирма Вуазен была верным сторонником бесклапанных двигателей системы Найта, как и Панар-Левассор. Мало их было, но они были. Максимальная скорость превышала 120 км/ч. Особенностью автомобиля было то, что машина имела заниженное шасси - рама не опиралась на мосты, а была подвешена к ним (фото 1-3).
Теперь вернёмся к фотографиям реального автомобиля. На них изображён тоже Вуазен, но только модели С20 28CV 1930 г. И, как видно из обозначения, мощность двигателя (хотя бы и налоговая) была существенно выше. Это одна из немногих машин фирмы на которой устанавливался V12-тицилиндровый двигатель объёмом почти 7.3 л. из-за чего довольно длинный капот пришлось украшать "гармошкой" ближе к радиатору, чтобы скрыть его огромную длину (фото 4). Мощности двигателя (110 л.с.) хватало для того, чтобы разогнать довольно тяжёлый автомобиль до впечатляющих 150 км/ч. Самое интересное заключается в том, что этот автомобиль, как и его родной брат с открытым кузовом благодаря таланту Эрве Коломбера существуют в виде моделей, причём моделей высочайшего класса (фото 5-6). Правда, это модели являются чуть ли не самыми разыскиваемыми коллекционерами в линейке моделей НЕСО (серия Miniatures du Chateau).
После всего этого остается не совсем понятным, а какое отношение к этим двум моделям Вуазена имеет художественный стиль Ар-Деко. Но об этом чуть позже.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Otshelnik; 15.07.2018 в 19:07.
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (15.07.2018), Ivecovod-Yuriy (15.07.2018), james_marechal (16.07.2018), Jyzeppe (15.07.2018), KED (16.07.2018), marselo (16.07.2018), MGK-2 (19.07.2018), sergio_id (15.07.2018), UnderMyCommand (15.07.2018), volk yura (19.07.2018), vowan.06 (16.07.2018), yuriylisboa (16.07.2018), Колибри (20.07.2018), Сиверс Владимир (15.07.2018)
Старый 16.07.2018, 08:40 ссылка на ветку   #5274
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 810
Поблагодарили 1,047 раз(а) в 193 сообщениях
Отправить сообщение для james_marechal с помощью Skype™
По умолчанию

Присоединяюсь к поздравлениям!!!
Мира, здоровья и модельного процветания!
__________________
С уважением,
Олег
james_marechal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.07.2018, 09:18 ссылка на ветку   #5275
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,556
Сказал(а) спасибо: 13,987
Поблагодарили 8,812 раз(а) в 2,164 сообщениях
По умолчанию

С днем рожденья!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.07.2018, 21:10 ссылка на ветку   #5276
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 275
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 922 раз(а) в 216 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Otshelnik Посмотреть сообщение
После всего этого остается не совсем понятным, а какое отношение к этим двум моделям Вуазена имеет художественный стиль Ар-Деко. Но об этом чуть позже.
Чтобы, всё таки, закрыть вопрос по автомобилям Вуазен предлагаю взглянуть на некоторые особенности автомобилей марки, выделяющие их из общего фона французского автопрома середины 20-х - первой половины 30-х годов и позволяющих считать автомобили марки проводниками стиля Ар-Деко. Первой и самой забавной особенность является название марки, ведь Вуазен это сокращенная форма от "Самолёты Вуазен" - настоящее полное название марки (фото 1-2), так что, оказывается, владельцы ездили на самолётах.

Отличительные черты стиля Ар-Деко — строгая закономерность, смелые геометрические формы, этнические геометрические узоры, оформление в полутонах, отсутствие ярких цветов в оформлении, при этом пёстрые орнаменты, роскошь, шик, дорогие, современные материалы. Достаточно взглянуть на фотографии интерьера одной из самых распространённых моделей этого времени С23 (ближайший родственник С24 (модель Solido) с единственным отличием - нормальной рамой по сравнению с С24 с заниженной рамой). На этом автомобиле сохранилась оригинальная обивка (фото 3-8 ). Но самым, я бы сказал, вопиющим примером стиля Ар-Деко стал личный автомобиль Габриэля Вуазена модель С15 1928 г. (фото 9-14), где этот стиль буквально вопиет о самом себе.

А взгляните, как конструктор решил проблему открывания окон в дверях: рамка со стёклами крепилась на большой металлической петле с внутренней стороны дверцы и при необходимости стёкла вместе с рамкой откидывались вовнутрь салона на 180 градусов и фиксировались в таком положении на внутренней стенке обивки двери (фото 12-14). Не менее забавно решен вопрос открывания дверей из салона - никаких ручек! Как в сказке про Красную шапочку - потяни за верёвочку (шнур), дверь и откроется! (фото 8, 13, 14, 17). А снаружи всё традиционно! Да что тут говорить, если даже банальный габаритный фонарь на заднем крыле и тот не как у всех (фото 15). Не менее необычно и устройство стеклоочистителя, все элементы которого крепятся на ветровом стекле (фото 16).

И напоследок несколько слов о том, благодаря кому автомобили Вуазен были столь узнаваемы в этот период времени. Одним из партнёров Габриэля Вуазена был Андре Тальмон, более извеcтный в те годы как Noel - талантливый дизайнер и создатель стиля Вуазен во второй половине 20-х - начале 30-х годов. Именно он разработал этот стиль, благодаря которому все Вуазены были похожи, как родные братья. С чего, собственно, всё и началось в этой теме.
Ot-nik
Миниатюры
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (19.07.2018), andrchub (16.07.2018), Denis43 (19.07.2018), Ivecovod-Yuriy (17.07.2018), Jyzeppe (19.07.2018), KED (16.07.2018), marselo (17.07.2018), MGK-2 (19.07.2018), sergio_id (17.07.2018), tim76 (19.07.2018), UnderMyCommand (17.07.2018), VANGUARDS37 (19.07.2018), vlks (17.07.2018), volk yura (19.07.2018), yuriylisboa (19.07.2018), Сиверс Владимир (16.07.2018)
Старый 19.07.2018, 08:34 ссылка на ветку   #5277
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 6,564
Сказал(а) спасибо: 16,342
Поблагодарили 60,416 раз(а) в 6,194 сообщениях
По умолчанию

И еще одна новинка ! STUTZ BB 145 Schumacher Special Модель Autocult.

Описание нашел только на английском и перевел автоматически.
история

Schumacher Special был построен в 1928-1930 годах Густавом Шумахер, владельцем Schumacher Motor Services, в Yonkers NY. Необычно одаренный человек в отношении механических, дизайнерских и металлических навыков, он построил почти десяток гоночных автомобилей в 1930-х годах. В 1937 году автомобиль, который он построил, мчался Аль-Кузиком в Кубке Вандербилта в Рузвельт-Русиве. Густав скончался в 1957 году, но его сыну Густаву-младшему повезло работать со своим отцом из младшего высшего колледжа. Я был очень рад найти (спасибо Бобу Свансону и Джо Хейслеру) Густав-младший, теперь отставной автоинженер (яблоко не падает далеко от дерева!), И он предоставил мне массу информации о нашей машине. Фактически, в течение ряда лет Густав-младший искал одну из машин своего отца и был в восторге от того, что наконец нашел ее. Семья в настоящее время составляет книгу о увлекательной карьере Густава-старшего и имеет ряд оригинальных фотографий Шумахера Специального, а также гоночных автомобилей.

Фото любезно предоставлено семейством Шумахера

В 1928 году к Густаву подошел сын богатого нью-йоркского бизнесмена. Раньше в этом году Фрэнк Локхарт установил рекорд скорости на суше в своем спецтехнике Stutz Blackhawk, и этот джентльмен захотел построить скоростной автомобиль с замкнутым контуром, построенный на шасси Штутц. Используя депозит в размере 10 000 долларов США, новый шасси и двигатель 1928 Stutz BB был приобретен через дилера Stutz of New York, расположенного на Бродвее в Нью-Йорке. Строительство было трудоемким, а крах фондового рынка в 1929 году привел к резкому сокращению денежной ситуации клиента. После того, как его первоначальный клиент ушел, Густав закончил машину, используя свои собственные средства, с учетом времени.

Конечные результаты были замечательными. Густав использовал все свои методы построения гоночных автомобилей, чтобы построить одноразовый суперкар. С его ручным двигателем, оптимизированным для двигателя Штуц, легким, низким аэродинамическим алюминиевым корпусом и высокоскоростным задним концом, Schumacher Special был самым быстрым автомобилем в дороге в свое время. У семьи есть прекрасная картина 4-карбюраторного отсека, а также кабины со скоростью 160 миль в час.

Выдающийся художник и скульптор в свои ранние годы в Германии, где он вырос, - Густав имел реальное чувство пропорциональности. Schumacher Special, вместе со всеми его спринтерскими автомобилями, использовал много алюминия, не был окрашен, только очищен и освещен Бон-Ами. Все металлические части корпуса были сформированы вручную и заклеены вручную или соединены с винтами. Автомобиль был использован в течение нескольких лет, чтобы навесить гоночные автомобили на трассу (см. Рисунок выше, любезность семьи Шумахера), где он затем будет выступать в качестве маркетингового инструмента для продвижения техники сборки гоночных автомобилей Густава. Когда бизнес будет медленным, они будут использовать Special для буксировки гоночного автомобиля вокруг Нью-Йорка для создания бизнеса. Когда-то в середине 30-х годов автомобиль был продан руководителю Техасской нефтяной корпорации и в конце концов пробился в Массачусетс.
История

В 1930-х годах в районе Бостона в окрестностях Бостона было множество наблюдений за Шумахером (см. Ниже). Автомобиль исчез в 40-х годах и, как полагали, оказался на свалке на Маршруте 1 к югу от Бостона. Летом 1951 года Берни Фосса из Центрального Массачусетса нашел машину на подержанной машине. Берни ранее обучался в автомобильной технике и очень оценил дизайн и конструкцию автомобиля. Вот несколько фотографий Берни, сидящих в «Мормоне Метеор». После покупки он сразу же был помещен в сарай из-за проблем с двигателем, где он сидел без движения в течение 54 лет. Сарай, в котором хранился автомобиль с 1951 года, начал плохо ухудшаться. Мы знали с 80-х годов, что автомобиль существует, но никогда не мог его увидеть и никогда не был уверен, что это такое. Берни всегда ссылался на него как на Дюшенберга. Мой папа довольно хорошо известен в местном районе как знающий коллекционер. Сын Берни Гленн, который знал машину, очень важен, так как его папа согласился продать его нам, зная, что он останется в центральном Массачусетсе и что он будет полностью и должным образом восстановлен. Хотя семья, которая владела им за все эти годы, не знала точно, что это такое, они знали, что это было особенным и только согласились продать из-за репутации моего отца и страха перед ухудшающимся сараем, в котором находится автомобиль. Они заслуживают немалой заслуги в сохранении всех этих лет. Вот картина после того, как дверь сарая была открыта через много лет.

Состояние при выталкивании из сарая
Несмотря на необходимость полной реставрации, специальность Schumacher Special замечательно завершена. Исходное лобовое стекло прошло так же, как и фары, найденные на более поздних фотографиях. Оригинальный интерьер неповрежден, но гниет. Вот некоторые фотографии сарая из информационного бюллетеня CCCA NE Region. Мы установили правильный двигатель Stutz Vertical 8 (спасибо Ed Minnie), включая шасси. Это позволило нам устранить проблемы с двигателем, вызванные сменой двигателя, и двигатель Stutz теперь находится в шасси.
http://home.townisp.com/~alsancle/index.html
Миниатюры
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (19.07.2018), andrchub (19.07.2018), ane020870 (20.07.2018), baramelik (19.07.2018), Flav (19.07.2018), Ivecovod-Yuriy (19.07.2018), Jyzeppe (19.07.2018), KED (20.07.2018), marselo (19.07.2018), MGK-2 (19.07.2018), model17 (20.07.2018), rotaru (19.07.2018), Sergey_Zinoviev (20.07.2018), sergio_id (19.07.2018), tim76 (19.07.2018), UnderMyCommand (19.07.2018), VANGUARDS37 (19.07.2018), vlks (19.07.2018), volk yura (19.07.2018), yuriylisboa (19.07.2018), Алекс Freeman (19.07.2018), Колибри (20.07.2018)
Старый 19.07.2018, 11:12 ссылка на ветку   #5278
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,764
Сказал(а) спасибо: 67,601
Поблагодарили 78,275 раз(а) в 18,541 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сиверс Владимир Посмотреть сообщение
STUTZ BB 145 Schumacher Special
Вот это торпеда!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.07.2018, 23:19 ссылка на ветку   #5279
tim76
RC-Модератор
 
Аватар для tim76
 
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,452
Сказал(а) спасибо: 17,269
Поблагодарили 51,045 раз(а) в 7,314 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сиверс Владимир Посмотреть сообщение
STUTZ BB 145 Schumacher Special
красивый автомобиль!
__________________
З повагою, Дмитро
каталог "моя колекція"
моя фотоохота
tim76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция В.Сиверса Сиверс Владимир 🔍 Частные коллекции - Private collections 3 26.10.2013 19:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18