|
04.10.2020, 20:32 | ссылка на ветку #921 | |
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Цитата:
Фото 4562. где виден клеммный ящик и смотанный кабель как обычно в ознакомительных целях "украл" тут https://tcfs.ru/index.php/topic/12-ks-4562/page__st__0 .автор фото Trucker Max. Устройство клеммного ящика http://www.autoopt.ru/auto/catalog/s...ak-ks-4562/65/ |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.10.2020, 21:24 | ссылка на ветку #922 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Цитата:
Педаль "газа" была только на К-104 и ранних К-162. Педаль подтормаживания действует не на одну колодку, а на привод в целом. Просто сам электромагнит установлен на одной из стоек с колодкой. Если электромагнит не под питанием, верхняя пружина стягивает колодки. Здесь педаль не нужна. При включении электродвигателя одновременно включается электромагнит и разжимает колодки. Если нажать на педаль, то через рычаг и дополнительную пружину панель с корпусом электромагнита отодвигается, действие магнита уменьшается, и основная пружина начинает поджимать колодки к барабану. За счет этого происходит подтормаживание. |
|
16.10.2020, 19:46 | ссылка на ветку #923 |
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Украина
Сообщений: 1,260
Сказал(а) спасибо: 3,406
Поблагодарили 5,827 раз(а) в 953 сообщениях
|
КС 3575А1 на шасси КрАЗ 255Б . Я раньше думал что у этой модели крана должно быть два топливных бака , а тут один !?
С Уважением Юрий .
__________________
ВИЗИТКА Всё , что мы слышим - , это мнение а не факт . Всё , что мы видим - это точка зрения а не истина . |
18.10.2020, 11:36 | ссылка на ветку #924 |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,545
Сказал(а) спасибо: 3,707
Поблагодарили 23,329 раз(а) в 3,022 сообщениях
|
Найдено ВК"Отечественные автоновости и автоистория"
Автокран МКАТ-40 на шасси КрАЗ-250,ещё живой!!!!
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! |
18.10.2020, 12:44 | ссылка на ветку #925 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,864 раз(а) в 54,552 сообщениях
|
Цитата:
Это с kargoteka.info, фото 2016 года. И там еще одно было. |
|
20.10.2020, 20:48 | ссылка на ветку #926 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: МУРМАНСК
Сообщений: 4,154
Сказал(а) спасибо: 11,042
Поблагодарили 22,324 раз(а) в 3,759 сообщениях
|
С ОК.
|
25.10.2020, 21:56 | ссылка на ветку #927 | |
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Цитата:
По рассказам питерских ум-овцев в Ленинграде в 80-е годы 503-и часто таскали одним тягачом в сборе вместе с ходовой рамой. правда таскали только по ночам и обычно в пределах одного микрорайона новостроек. Проблема была не только в длине автопоезда. но и в том. что как оказалось далеко не каждый КрАЗ-седельник даже на 1-й передаче раздатки способен стронуть с места "дурака" весом под 50 тонн. сцепление горело "по-черному". В 90-е годы 503-и на перевозку уже "бомбили" на узлы-пакет башни без оголовка. ходовая рама без телег. поворотная платформа без лебедки. Пару раз в 90-е видел. как пакет 503-й башни тащил МАЗ-6422 (вроде из УМ-2. обычно на 12-тиметровой шаланде он возил балласт. секции и пр.) причем как мне показалось. на нем седло было немного сдвинуто назад. Судя по отзывам машинистов ножным подтормаживанием на электрических КрАЗах мало кто пользовался. равно как и пакетником на динамическое торможение майны груза. |
|
25.10.2020, 22:01 | ссылка на ветку #928 | |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Цитата:
Поэтому не удивительно, что краз не справлялся. Маз-6422 был в УМ-3 PS вот скан инструкции по монтажу КБ-503 https://disk.yandex.ru/d/CdagVABSJsFt1g кому интересно скачивайте и ищите в ней схему
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus Последний раз редактировалось alex78rus; 25.10.2020 в 22:04. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
zerber (25.10.2020)
|
25.10.2020, 22:02 | ссылка на ветку #929 | |
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alex78rus (25.10.2020)
|
25.10.2020, 22:31 | ссылка на ветку #930 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Электродинамический тормоз как на К-162, так и на ДЭК-25Г и аналогичных вообще был чисто номинальным изобретением, чтобы вогнать характеристику в рамки требований ГОСТ, ТУ и т.д. Этим никто не пользовался. Более того, по крайней мере в УМ-7 МСМ-1 даже на РДК, где подтормаживание было сделано довольно цивилизованно, все равно эту позицию (2-я на главном подъеме и 1-я на вспомогательном) старались проскочить не задерживаясь, чтобы не рвать электродвигатель и зря не тереть колодки и барабан.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
zerber (25.10.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автокраны на шасси ЗИС/ЗИЛ | Виртуальный_Музейщик | Автокраны | 2464 | 28.03.2024 14:06 |
Автокраны на шасси МАЗ | sergey1001 | Автокраны | 2572 | 25.03.2024 22:32 |
Автокраны на шасси ГАЗ | Шелепенков Максим | Автокраны | 63 | 25.03.2024 00:06 |
Автокраны на шасси КАМАЗ | Melnikov | Автокраны | 1009 | 12.03.2024 21:46 |
Автокраны на шасси Урал | dlinniy | Автокраны | 483 | 07.03.2024 11:05 |