[shurik606]

Сообщение от Рамиль

Вот такого Камаза 43118 поймал на трассе М7,шли в кол-ве 2 штук из Челнов в сторону Москвы.Похож на какой-то эвакуатор.

Эвакуатор неисправной техники - "подметальщик" с ралли "Шелковый путь" Здесь есть такой-же http://rcforum.ru/showpost.php?p=491071&postcount=693 с ралли прошлого года.

[GOOGLE]

[DAKAR91]

Сообщение от shurik606

Эвакуатор неисправной техники - "подметальщик" с ралли "Шелковый путь" Здесь есть такой-же http://rcforum.ru/showpost.php?p=491071&postcount=693 с ралли прошлого года.

В том году он имел тот же номер B3

Фото второго есть?

[Рамиль]

Сообщение от DAKAR91

В том году он имел тот же номер B3

Фото второго есть?

Если получится выложу еще фото.

[Monax]

Добавлено через 12 минут



Выпуск серийных седельных тягачей 6х6 КамАЗ начал в 2000-х годах с модели 44108 (на базе 4411, до этого 4410 не выпускался, проходила информация тут на форуме, что выпускались мелкие партии для армии, но это пока информация не подтвержденная. Мною пока не найдено ни фотографий ни упоминаний о такой модели в технической литературе. Да и в руководствах по эксплуатации такой грузовик не упоминаеться.
Отсутствие в производственной программе 4410 объясняется тем, что для него не было разработано специальных полуприцепов, как к другим седельным тягачам 6х6. При испытаниях, он в составе с бортовым полуприцепом, показал худшие результаты по проходимости на пересеченной местности в сравнении с прицепным автопоездом с тягачом 4310. [/QUOTE]
вот фото наверно годов 75-80гг.

[Рамиль]

Нашел пару таких фото автомобиля КамАЗ-431010 (сильно не пинайте,если они были),для каких целей их создали,Трак-триал или "подметальщики" (как их назвали выше) ?

[snegovik]

Гм, вроде как-то подготовленные (одни диски такие чего стоят), но триальные грузовики все же другие, зачем им борта, да еще и штатные? Я склоняюсь к обслуживающей технике (на второй машине наклейки КэмелТрофи, кажись).
Не исключено, что машина одна и таже, но в фото разные годы.

[DAKAR91]

Сообщение от Рамиль

Нашел пару таких фото автомобиля КамАЗ-431010 (сильно не пинайте,если они были),для каких целей их создали,Трак-триал или "подметальщики" (как их назвали выше) ?

Раньше принадлежал команде КамАЗ-МАСТЕР (кстати взаде виден забор вокруг НТЦ завода). Была продана и вот теперь где она неизвестно. На двери видны флаг РТ и фамилии гонщиков. Также виден шильдик 4310С. Но диски похожи на диски которые были на 43101 (Париж-Москва-Пекин 1992 экипаж №314)
Могу сказать что эта машина принимала участие в гонках но какую цель выполняла не скажу,надо узнавать.
По поводу второй машину ничего сказать не могу.

У меня есть где то крупное фото обоих грузовиков. Поищу,выложу

[Рамиль]

Сообщение от DAKAR91

Раньше принадлежал команде КамАЗ-МАСТЕР (кстати взаде виден забор вокруг НТЦ завода). Была продана и вот теперь где она неизвестно. На двери видны флаг РТ и фамилии гонщиков. Также виден шильдик 4310С. Но диски похожи на диски которые были на 43101 (Париж-Москва-Пекин 1992 экипаж №314)
Могу сказать что эта машина принимала участие в гонках но какую цель выполняла не скажу,надо узнавать.
По поводу второй машину ничего сказать не могу.

У меня есть где то крупное фото обоих грузовиков. Поищу,выложу

Я тоже склоняюсь к мнению товарища snegovik о том что это один и тот же автомобиль,дуга на "лице" гнута в одном и том же месте,и тех.характеристики идентичны.

[NoName]

Найдутся у кого нибудь хорошие фотографии машин с большими ресиверами? Именно ресиверы интересуют и еще воздушный фильтр.

И еще вопрос по мостам:
Какими характеристиками отличаются мосты Камазов?
Почему на некоторых моделях можно встретить разные варианты (к примеру на 4911 три варианта компоновки переднего моста)?
Почему на 43118 не используется задний мост аналогичный по конструкции 4326

[Рамиль]

Как и обещал выкладываю фотографии остальных "'подметальщиков" и один гоночный команды Туркменистана.