[aleks.crosso]

Заехали в дендрарий им. Дубова в Базарно-Карабулакском районе Саратовской области и за десять минут собрали корзину грибов.

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

ГАЗ-А — легковой автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.
Первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Всего было выпущено 41 917 машин. Прототипом ГАЗ-А стала модель американского завода “Форд” ( Ford Motor Company) - Ford A (Ford A Phaeton). Автомобиль ГАЗ-А выпускался по лицензии, купленной советским правительством в США в 1929 году у Генри Форда (Henry Ford). В конструкцию машины были внесены некоторые изменения в соответствии с непростыми дорожными условиями СССР. Легковой автомобиль ГАЗ-А сохранил такое же оперение, раму ветрового стекла, щиток приборов и передние дверцы, как у первого автомобиля Горьковского автозавода, - грузового ГАЗ-АА. Одинаковыми были двигатель, рулевой механизм и электрооборудование. Однако шасси легковушки имело совершенно иную конструкцию. Передняя и задняя оси соединялись с легкой штампованной рамой лонжеронного типа двумя поперечными рессорами. Никелированный радиатор был украшен первой эмблемой Горьковского автомобильного завода - черный овал с буквами “ГАЗ”.ГАЗ-А — самая массовая советская легковая модель первой половины 1930-х, поставлялась преимущественно государственным органам и в Красную Армию. Автомобили ГАЗ-А участвовали в автопробеге Москва— Каракумы—Москва (1933 год) и успешно преодолели более 9,5 тыс. км.


Пожарные варианты ГАЗ-А производилась мелкосерийно мастерской Васильева в Саратове. Достоверно неизвестно о существовании таких автомобилей в действительности. Лично я искал по просторам интернета, но ничего похожего не нашел. Можно предположить, что эти модели делались по иностранным фотографиям, на которых изображены соответствующие пожарные Ford-A. Если у кого есть информация по этой машине, заранее спасибо. Материал: металл, пластик

[aleks.crosso]

АЦ-3,2-40 (КамАЗ-43253) на шасси КАМАЗ 43253 предназначена для доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента. Двойная эргономичная кабина боевого расчета рассчитана на 6 человек. Все сидения в отсеке боевого расчета кабины съемные и оборудованы встроенными креплениями для дыхательных аппаратов на сжатом воздухе всех типов. Ступени и поручни КБР выдвигаются автоматически и обеспечивают свободную посадку и выход боевого расчета при полной его экипировке.
Управление элементами надстройки (насос пожарный, лафетный ствол, ступени и поручни, проблесковые маячки и др.) осуществляется дистанционно водителем из кабины и насосного отсека через систему электронного управления.
Для обеспечения работы со съемными ручными пожарными лестницами и всасывающими рукавами, имеются устройства для опускания и установки лестниц и всасывающих рукавов.
На крыше АЦ установлен лафетный ствол RM 25Е с дистанционным управлением. Производительность стволов составляет 40 л/сек при давлении на насосе 10 Бар. Дальность подачи водяной струи составляет 70 метров.

АЦ-3,2-40 (43253) изготовлена фирмой Start Scale Models (SSM)
Отдать должное SSM модель получилась очень интересной и узнаваемой, хорошо детализированной.

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Пожарные варианты ГАЗ-А производилась мелкосерийно мастерской Васильева в Саратове. Достоверно неизвестно о существовании таких автомобилей в действительности. Лично я искал по просторам интернета, но ничего похожего не нашел. Можно предположить, что эти модели делались по иностранным фотографиям, на которых изображены соответствующие пожарные Ford-A. Если у кого есть информация по этой машине, заранее спасибо. Материал: металл, пластик

Когда-то давно читал (не помню где), что пожарный ГАЗ-А своего прототипа не имел и за образец был взят его заокеанский собрат. Я бы саратовский базовый ГАЗ-А так же бы классифицировал как ФОРД-А из-за характерного ныска на облицовке радиатора. АЛовский ГАЗ-А получился похожим на свой прототип в гораздо большей степени, несмотря на явно переразмерянные колёса, но с колёсами у АЛ вообще беда.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Когда-то давно читал (не помню где), что пожарный ГАЗ-А своего прототипа не имел и за образец был взят его заокеанский собрат. Я бы саратовский базовый ГАЗ-А так же бы классифицировал как ФОРД-А из-за характерного ныска на облицовке радиатора. АЛовский ГАЗ-А получился похожим на свой прототип в гораздо большей степени, несмотря на явно переразмерянные колёса, но с колёсами у АЛ вообще беда.

Фото Форда-А Пожарный видел в одном из автомобильных журналов (сейчас затрудняюсь сказать в каком, посмотрю по своему архиву). Но здесь можно сказать, что даже в этом случае образ автомобиля собирательный (Форд имеет другое оснащение).

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Фото Форда-А Пожарный видел в одном из автомобильных журналов (сейчас затрудняюсь сказать в каком, посмотрю по своему архиву). Но здесь можно сказать, что даже в этом случае образ автомобиля собирательный (Форд имеет другое оснащение).

Ну, это понятно, что собирательный - машинка-то простенькая. Я свою брал ещё в ХХ-м веке, а когда узнал, что ГАЗовского прототипа у неё нет, то к ней охладел. Затем моделька почила в бозе от "чумы" и я её с чуством глубокого удовлетворения выбросил. Кстати, Ваша модель довольно старая - пробка бензобака выполнена отдельной деталью. В дальнейшем, вместо пробки там была только её имитация.
А пожарный КамАЗ хорош, даже доделывать на нём ничего не стал, хотя накосячили с задней стенкой кабины, её там быть не должно. Традиционно поставил харьковскую резину и успокоился.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Кстати, Ваша модель довольно старая - пробка бензобака выполнена отдельной деталью. В дальнейшем, вместо пробки там была только её имитация.
А пожарный КамАЗ хорош, даже доделывать на нём ничего не стал, хотя накосячили с задней стенкой кабины, её там быть не должно. Традиционно поставил харьковскую резину и успокоился.

Даже не помню когда брал свой ГАЗ-А Пожарный, наверное сразу как только он вышел. У него был собрат с пожарной емкостью, вот он как раз и заболел "чумкой", в связи с чем покинул ряды раритетов.
По КамАЗу действительно со стенкой проблема, но я согласился с ней, так как переделывать нет времени и возможностей.

[aleks.crosso]

Итак встреча состоялась!!!!! Несмотря на теплую погоду, жен,детей, тещу на даче и прочие препоны мы собрались! Бар "Нерыдайка" принял нас в свои объятия и подарил возможность пообщаться, показать модели, испробовать хорошего коньячка, увидеть шедевры моделизма, ну а для меня еще и познакомится со своими товарищами по увлечению. В конце встречи был поставлен диагноз, что мы "больные", но эта та болезнь которую не надо лечить, а нужно запустить еще глубже в свой организм.

Просьба не ругать за фото, во-первых взял по ошибке не слишком хороший объектив, ну и освещение тоже внесло свои коррективы.
Продолжение обязательно следует...

[aleks.crosso]

Время пролетело быстро, не успели обсудить принесенные модели, поспорить...

[aleks.crosso]

Фото некоторых моделей с нашей встречи. На крыле вахтового ЗиЛа небольшой пикничок в стиле советского времени.