|
|
|
Опции темы |
11.07.2006, 17:23 | ссылка на ветку #71 | |
Вешанский начальник; старожил форума
|
Цитата:
В фильме он на более демократичном Мерседесе ездит. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.07.2006, 22:04 | ссылка на ветку #72 |
вот здечь статья про Q7, журнал автопилот
http://autopilot.kommersant.ru/issue...006/04/81.HTML ....ЧТО В ИМЕНИ ТЕБЕ МОЕМ... Воплощенные в серийном автомобиле Audi Q7 идеи были изначально опробованы на концепте Audi Pikes Peak, представленном в 2003 году на Детройтском автосалоне. За три года пути из концепции в серию машина приобрела стилистическую законченность облика и потеряла громкое имя. Последнее обстоятельство, надо сказать, изрядно огорчило многих поклонников марки -- особенно тех, кто живет в Америке и неравнодушен к автоспорту. Для них слова "Pikes Peak" звучат куда приятнее, чем отдающий канцелярией буквенно-цифровой индекс Q7. Жаль, но в отличие от машины имя ее в серию не пошло. |
|
11.07.2006, 22:09 | ссылка на ветку #73 |
S6
ДИКИЕ КОНИ Хищник в овечьей шкуре. Более четырехсот лошадей, спрятавшихся в монгольской степи за одинокой юртой. И в какой-то момент они на тебя прыгают, и это всегда неожиданно. Мы были просто сметены новым мотором V10 и несколько удивлены формой фонарей дневного света. Подробнее о машине будущего, которое наступило сейчас.... http://autopilot.kommersant.ru/issue...006/05/68.HTML |
|
11.07.2006, 22:20 | ссылка на ветку #74 |
про А8 отзыв Николая Фоменко
http://autopilot.kommersant.ru/issue...005/04/48.html ....................................... Я не знаю, кем должен быть человек, чтобы ему не понравилось такое сочетание комфорта и прыти. А8 -- это GT-лимузин. Так бы я сформулировал название этого автомобильного вида. Цокая языком над показателем разгонной динамики А8, мы не станем напрочь забывать, что у какого-нибудь Ferrari Scaglietti он ощутимо меньше. Но если говорить об автомобиле в целом -- с А8 рядом никто не стоит. |
|
13.07.2006, 04:15 | ссылка на ветку #75 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,948
Сказал(а) спасибо: 19,337
Поблагодарили 82,882 раз(а) в 20,437 сообщениях
|
Horch Sattelschlepper & Krankenwagen (Karosserie Schumann).
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.07.2006, 04:35 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 13.07.2006
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Я думаю, что надо по-меньше рекламировать актуальнные модели и побольше говорить о истории этой замечательной марки
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ANTOXA (04.01.2010)
|
13.07.2006, 11:46 | ссылка на ветку #77 | |
Цитата:
Horch Sattelschlepper & Krankenwagen (Karosserie Schumann). спасибо за фото |
||
15.07.2006, 20:48 | ссылка на ветку #78 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,948
Сказал(а) спасибо: 19,337
Поблагодарили 82,882 раз(а) в 20,437 сообщениях
|
Реклама Хорьх из Болгарии.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ANTOXA (04.01.2010),
Валерий Беликов (13.11.2010)
|
31.07.2006, 22:25 | ссылка на ветку #79 |
Audi R8 уже никто не скрывает
До премьеры суперкара Audi R8 остается уже совсем немного — скорее всего, в первой половине следующего года этот автомобиль будет официально представлен публике. Ну а пока инженеры продолжают работы по оттачиванию ходовых характеристик этого купе (причем, машина ездит по гоночным трассам практически без какого-либо камуфляжа). Audi R8 станет конкурировать в первую очередь с Porsche 911. Пока представители Audi не раскрывают никаких секретов нового купе, но никто не сомневается, что оно будет иметь бензиновые моторы V8 и V10. Последний двигатель у R8 будет «всего» 450 л.с. http://auto.online.ua/news/2006/07/29/91429.php |
|
04.08.2006, 23:52 | ссылка на ветку #80 |
Немного из истории:
исследование аэродинамики концерном АУДИ В начале 20 века, когда автомобили передвигались чуть быстрее, чем карета, аэродинамика не играла особой роли. Однако концепция обтекаемого дизайна уже была известна из самолетостроения. В начале 20-х годов, когда машины достигли скоростной отметки в 100 км/ч, Ауди поддержала исследования ученого Пауля Ярау, посвященные изучению аэродинамических форм кузова. Пробные поездки показали, что обтекаемая форма кузова способствует более быстрому передвижению и уменьшает расход топлива. Однако покупатели не восприняли новую обтекаемую форму авто. И это было до тех пор, пока в тридцатые годы не возникло стремление поставить мировой рекорд скорости, тогда эта тема снова вернулась в поле зрения исследователей. Сегодня автомобилестроение невозможно представить без аэродинамической трубы. Ауди 100 (С3) Третье поколение Ауди 100, представленное в 1982 году, являлось лидером европейского автомобилестроения и было широко распространено благодаря тому, что было оборудовано по последнему слову техники того времени. Новая Ауди 100 имела коэффициент лобового сопротивления 0,30 - это был новый мировой рекорд в производстве легковых автомобилей. http://audipiter.ru/measures/Museum/history.php |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (13.11.2010)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели автомобилей марки Horch | Pyc | Модели транспорта Германии | 76 | 15.02.2024 23:02 |
Модели автомобилей Wanderer | Полковник | Модели транспорта Германии | 21 | 07.03.2023 20:21 |
Легковые Horch | Полковник | Сравнение моделей | 0 | 23.01.2015 21:18 |
Музей AUDI August Horch Zwickau | БАУР | Музеи | 34 | 03.10.2013 18:50 |