[med_ved62]

Ссылка: https://ru.motorsport.com/f1/news/mn...zen.yandex.com

Даже во время тотального доминирования Ferrari и М. Шумахера предпринимались некоторые шаги, чтобы Ferrari не выиграла все гонки. Сейчас мы наблюдаем обратную картину. В принципе сезон можно не досматривать... Кто-нибудь сомневается, что Хам и МБ возьмут титулы. Вероятность этого более 90% процентов. Да еще и это мягко говоря странное решение...

[GOOGLE]

[alex_penza]

Сообщение от med_ved62

Ссылка: https://ru.motorsport.com/f1/news/mn...zen.yandex.com

Даже во время тотального доминирования Ferrari и М. Шумахера предпринимались некоторые шаги, чтобы Ferrari не выиграла все гонки. Сейчас мы наблюдаем обратную картину. В принципе сезон можно не досматривать... Кто-нибудь сомневается, что Хам и МБ возьмут титулы. Вероятность этого более 90% процентов. Да еще и это мягко говоря странное решение...

Как сказала Мария Захарова - деньги - новая религия. 1 место мерс, 2 максимка. Если максимка столкнулся с мерсом - виноват максимка. Вот такие приоритеты. Еcли столкнулись два мерса, без максимки - виноват Квят) или Стролл)

[alexmix]

Сообщение от alexmix

Удручающее для "Феррари" (и ее болельщиков) начало сезона, конечно, озадачило многих. Команду (и особенно нового руководителя) гнобят уже практически все.

Но если заглянуть в статистику выступлений "Феррари", то можно найти много интересного...

Ну что ж. Позади семь этапов и семь поражений Ferrari.
Самое время снова заглянуть в статистику и посмотреть, что она подскажет относительно ближайших перспектив команды...

Глубоко копать не надо. Первый же чемпионат чемпионат F1, 1950 года, как раз состоял из семи этапов - и Ferrari не смогла выиграть ни один из них (хотя ее машины дважды приезжали вторыми). Дальше во всех сезонах команда выигрывала хотя бы одну гонку из первых восьми, пока не случился роковой 1957 год. Начался он с гибели "заводского" пилота формульной Скудерии Эудженио Кастеллотти и в итоге закончился тем, что Ferrari не выиграла ни одной из всех восьми гонок чемпионата.

Также ей не удалось выиграть на первых восьми этапах 1960 года. Но тот сезон оказался длиннее и еще дал команде возможность исправить это недоразумение...

А вот в 1962 году сезон состоял также из девяти этапов и команда не смогла выиграть первые семь из них. Причем шанс показать себя на Гран-при США (восьмой) и ЮАР (девятый этап) они не использовали сами, элементарно пропустив концовку сезона. В промежутке между этими этапами разбился 20-летний пилот Ferrari Рикардо Родригес, судьбу которого до сих пор считают неким воплощением жестокости и несправедливости автогонок. А то, что за месяц до этого (не закончив сезон) из команды ушел Фил Хилл, еще раз подтверждает факт специфического обращения Энцо Феррари со своими пилотами..

Довольно любопытно с точки зрения выступлений Ferrari выглядят 1965, 1967 и 1969 годы, но о них, видимо, позднее... А сейчас нас больше всего интересует сезон 1972 года. Тогда команда начала сезон весьма неплохо, на первых четырех гонках завоевав четыре подиума. Но первой победы пришлось ждать до восьмого этапа - Гран-при Германии. Завоевал ее Жаки Икс. Причем вторым приехал тоже пилот Ferrari, Клей Регаццони. К сожалению, этот успех стал первым и последним в сезоне, концовку которого команда полностью провалила, оказавшись лишь на 4-ом месте с кубке конструкторов! Если учесть состав пилотов (помимо упомянутой выше пары здесь был еще и Марио Андретти), результат действительно грустный...

Выходит, что сезон 1972 года (с учетом Инди-500, в которых "красные" не участвовали) оказался единственным за 69 лет, когда Ferrari открывала счет своих побед на восьмом этапе. Так станет ли нынешний 2019 год продолжением этой истории?

[Ross Braun]

Через два часа Феррари выиграет ЛеМан! Хватит жаловаться!

[alexmix]

Это в третьей или четвертой лиге? Для меня лично есть только один экипаж-победитель - в абсолютном зачете. Так что, видимо, придется Вам и за Toyota порадоваться...

[Ross Braun]

Сообщение от alexmix

Это в третьей или четвертой лиге? Для меня лично есть только один экипаж-победитель - в абсолютном зачете. Так что, видимо, придется Вам и за Toyota порадоваться...

Это в высшей! Полузаводская Феррари громит заводские Порше, Форд, Астон, Корви и БМВ!!!! Браво!!!!!

ЛМП, после ухода немцев превратился в фарс. ЛМП2 с самого начала был фарсом. Посмотрите на название машин и фамилии пилотов. Самые титулованные гонщики (за исключением нескольких человек из Тойоты и Ребеллион) собрались в ГТ!!!!

[igorbortsov]

Сообщение от Ross Braun

Это в высшей! Полузаводская Феррари громит заводские Порше, Форд, Астон, Корви и БМВ!!!! Браво!!!!!

ЛМП, после ухода немцев превратился в фарс. ЛМП2 с самого начала был фарсом. Посмотрите на название машин и фамилии пилотов. Самые титулованные гонщики (за исключением нескольких человек из Тойоты и Ребеллион) собрались в ГТ!!!!

На мой взгляд,только ЛМП2 и осталась нормальной.Хоть и искусственно за счет стандартных шасси и одного для всех мотора.Но зато там нет этого уродского выравнивания,бопов и пр.дребедени.

[Ross Braun]

Сообщение от igorbortsov

На мой взгляд,только ЛМП2 и осталась нормальной.Хоть и искусственно за счет стандартных шасси и одного для всех мотора.Но зато там нет этого уродского выравнивания,бопов и пр.дребедени.

Для того, чтобы отказаться от БоПа нужна унификация узлов. В ГТ унификация невозможна. БоП - единственный уравнитель. И, судя по тому, что до утра лидеры шли в паре секунд друг от друга, то уравнитель справедливый, либо близко к тому.

[Снусмумрикк]

Уравнители (я правильно понимаю, что это балласт?) на мой взгляд - самая уродская идея. Не умеешь делать машины? Учись. А то так очень далеко можно зайти. Давайте уравняем всех в забегах на 100 метров. Усейн? - ну-ка, блин, рюкзак надел кило на 15, а то на старт не выйдешь...

[Ross Braun]

Сообщение от Снусмумрикк

Уравнители (я правильно понимаю, что это балласт?) на мой взгляд - самая уродская идея. Не умеешь делать машины? Учись. А то так очень далеко можно зайти. Давайте уравняем всех в забегах на 100 метров. Усейн? - ну-ка, блин, рюкзак надел кило на 15, а то на старт не выйдешь...

Техника - это не человек. Сравнивать не правильно. БоП - это не только вес. Это рестрикторы для турбо. Обороты двигателя и запас топлива. Это БоП. И его справедливость доказана гонкой. Долгие часы несколько машин разных производителей ехали в пределах досягаемости друг друга. Это с учетом разной тактики и обгонами почти на каждом круге. Только в 11 утра из-за вмешательства СК борьба была окончена.