|
|
|
Опции темы |
06.10.2016, 10:20 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,425
Сказал(а) спасибо: 7,669
Поблагодарили 2,259 раз(а) в 791 сообщениях
|
Всё верно, сейчас с ажиотажем вокруг саратовских моделей, на рынке можно найти любые запчасти. Вот только при подборе нужно быть внимательным - многие детали от российских, не подходят к советским.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.10.2016, 10:54 | ссылка на ветку #22 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,862
Поблагодарили 9,246 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Re: "Многие" не подходят?..
Цитата:
Мне известно об упрощении УАЗов ("Буханок" и "Фермеров") - исключили открывающиеся двери. В РФ были немного упрощены АМО Ф15. "Нива" была серьезно удешевлена производителем, но запчасти (хоть и серенькие вместо хрома) должны подходить. РАФы - почти без изменений по крупным деталям (по геометрии). "Волги", "Москвичи" и ВАЗы - тоже. УАЗ 469 - испортились формы, изменилась облицовка радиатора, но по дверям/крышкам/стеклу - то же самое. "Руссо-Балты" - кроме исключения двигателей (в сравнении с ранним постномером) изменилось мало что. Поэтому не совсем Вас понял. Эльмар спрашивал конкретно про 4 модели: 1) ВАЗ 2102; 2) Москвич 403; 3) РАФ 2203; 4) ГАЗ 13. ВАЗ 2102 кузов - без изменений. Москвич 403 - исчезли открывающиеся двери, кузов нужен оригинальный (номерной), что сейчас очень сложно; (у меня, кстати, та же проблема!) РАФ 2203 - без изменений; ГАЗ 13 - без изменений. P.S. Друзья, обращаем внимание на дату первого поста: 2010-й год. Он может быть уже неактуален. (Эльмар в этом году здесь не отписался). А вот для его последователей - может быть интересно Последний раз редактировалось Art_525; 06.10.2016 в 12:01. |
|
06.10.2016, 11:12 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
Когда восстанавливал (пытался) несколько номерных "москвичей" то регулярно не удавалось поставить стёкла от более поздних исполнений. Бывало, что не подходили бамперы. Номерное дно не вставлялось в более поздний кузов (и наоборот). Все подробности я уже не помню. Причём детали были не новодельные даже, а просто постномерные. Дело тут не только в износе, но и в каких-то технологических изменениях. Не спроста же пишут "волшебную" фразу: "производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия не уведомляя и т.д."
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (06.10.2016),
Art_525 (06.10.2016)
|
06.10.2016, 12:34 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,425
Сказал(а) спасибо: 7,669
Поблагодарили 2,259 раз(а) в 791 сообщениях
|
Не вижу смысла перечислять здесь все отличия (эта информация есть в темах про каждую конкретную модель). Только для примера:
- ВАЗ-2102 - это разное расположение крепёжного винта (головка снаружи или внутри), дно (серебристое или чёрное), пятая дверь (толщина стоек), стекло пятой двери (расположение фиксаторов), хром (жёлтый или белый); - РАФ-2203 - дно (пластик металл), колеса (диски, резина, оси), салон (белый или чёрный) - это ещё без учёта различий СМП и ГАИ)))) И т.д..........))) Последний раз редактировалось Aleksei 72; 06.10.2016 в 12:37. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Номерные знаки. ч.12_общая | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 2971 | 27.11.2011 16:35 |
Номерные знаки | James-Bond | АРХИВ Истории транспорта | 1463 | 10.01.2007 16:29 |