[Cyberman77]

Сообщение от Anry

Кабина МАН оставалась из набора для сборки, который использовал для Магнита. Чтоб решить, что из неё сделать пришлось много покопаться.
Оказалось, что в реальности такая конфигурация кабины (XL) применяется крайне редко даже в Германии, если учитывать общее количество МАНов тгИкс. В России (не учитывая парк Сельта) таких несколько штук в виде тягачей и тандемных автопоездов

Подкину в довесок: Компания EMONS SPEDITION, г Кёльн; компания SIEFERT SPEDITION и компания ALFRED TALKE используют в своих автопарках MANы с кабиной XL (Фотки реальных машин и Херповских моделек прилагаю). P.S. Усли не надо, можешь удалить...

[GOOGLE]

[Anry]

Это всё ТГА, а не ТГикс

[Cyberman77]

Сообщение от Anry

Это всё ТГА, а не ТГикс

Спасибо за пояснение!!!

[Anry]

Сообщение от Anry

Грузовики с надписями Kiitolinja и Kaukokiito уже не раз показывал, разных марок и разных периодов выпуска ... ...

Ну и остальные Kaukokiito для полноты.

[Ivmodelist]

Андрей, я вот так слежу за твоей коллекцией, работы, новинки, конверсии и примерно понимаю, что тематически можно разделить ее на три части, условно конечно: грузовики Марий Эл, автобусы и грузовики Скандинавии. В Скандинавах особенно Финны и Скания.
Есть конечно и другие модели, не попадающие под мое разделение, но глобально я увидел вот такой расклад. Ну и конечно он у тебя системный, нет лишнего, мешуры.

[Anry]

Ну примерно так.
Я в первом сообщении темы указал направления коллекции, но как-то сконфигурировать всё не совсем получается, потому-то некоторые "разделы" коллекции пересекаются, какие-то модели можно и так и так классифицировать.
Автобусы марийские и чувашские, преимущественно междугородно-туристские. Немного и других регионов: 16, 52, даже 05 есть, чуток Мострансавто. Отдельно и смешанно с регионами ритцевские неопланы и мерседесы, херповские зетры, причём не все подряд, а те что самому интересны.
Грузовики: в первую очередь скании, потом вольво, немного и других марок, есть разумеется и чуток отечественных. Далее отдельным положением американские американцы и американцы европейского происхождения. Небольшое направление европейцев работавших в азиатских странах. Дальнобои марийских перевозчиков выборочно, на всех полок не хватит, хоть и сравнительно мало местного транспорта в целом.
Скандинавские грузовики тоже отдельный сегмент, в котором и кажется вс понятно и просто, и при этом некоторые непонятности. Где-то мне интересен тягач, а где-то сцепной автопоезд, где-то исключительно херповская детализация, а иногда абсолютно не заводская, я своя переделка.
Некоторое количество отечественных перевозчиков, не ВСЕХ подряд, а опять же то что сам по неведомым причинам освоил, и не обязательно головой модели является скания. Совтрансавто в целом обошёл стороной, хотя две модели всё ж сделал.

[Anry]

Вот как раз разноплановый набор - ИВЕКО Турбостар 1985 года. Трёхосные тягачи Herpa-847000. Был у меня один, недавно прибыл второй, но его сразу же 4х2 сделал, поскольку у херпы этот окрас только трёхосный.
Нейтральные тягачи можно с чем угодно сцеплять, нередко было, что даже собственники грузовиков на кабину не наносили надписи, а продолжали ездить с фирменными ивековскими полосками.
Двухосник у меня изображает шведский автопоезд, там как раз был такой грузовик с такими полосками, а трёхосный как бы азиатский перевозчик. Когда-то я его к Клеге-Трайлору прицеплял.
Интересно, что оттенок кабины Herpa в реальной жизни не встречался. Обычно они были белые и серые металлики (цветные синие и красные - это уже не в счёт).

[Anry]

Грузовиками с символикой АСГ не фанатею, как некторые, окраска несколько темновата-мрачновата.
Попавший ко мне подержаный автопоезд перевозчика Jan Hallberg Åkeri предполагал когда-нибудь использовать на детали и перекрашивать. Но пока решил оставить. Перед доработкой рассмотрел кучу фото и даже видеоматериалов грузовиков разных частных перевозчиков, работающих при АСГ. Касаемо самой фирмы Jan Hallberg ниже.
Впервые применил новый способ обозначения боковых дверей - самостоятельное рисование маркером. Тонкие чёрные давно извёл, поэтому пока синим нарисовал. Собирался кабину обвешать деталировкой, но оказалось, что большинство автопоездов в данной конфигурации были без излишеств, изредка с люстрами. Фургон должен быть по-шведски более высоким, а это значит пришлось бы делать его самому плюс рисовать декали, а оригинальную херповскую с оригинальными надписями откладывать в сторону. Кому это надо кроме меня? Даже мне не нужно.
Когда-то был ещё старый чуть потёртый автопоезд на базе R142, его давно уже переделал по запчастям.

Судя по всему арт.145763, херпа изготовила собирательным образом, на основе изготовленных херпой трёх тягачей этой же фирмы, а оригинального автопоезда видимо не существовало.
Аргументы выглядят так. Не найдено фото среди тысяч других АСГ, хотя это не обычно особо убедительно. У Jan Hallberg в парке с 1990-х по нынешнее время были наверно исключительно седельные тягачи (в 1980-х были сцепки сканий R142, но они сами по себе работали)
Ещё важный показатель: есть в Европе модельный маньяк этой фирмы, он сфотографировал возможно все грузовики с эмблемой АСГ, которые работали с 1990-х до последних дней фирмы. Причём снимал в разных местах, включая асгшные ВСЕ терминалы в разных городах Швеции.
И ещё не очень веский аргумент: Herpa почему-то не нанесла символику перевозчика на кабину, а на тягачах она есть.
Если кто-то сможет убедить, что этот автопоезд существовал, предоставив его фото, тогда придётся поверить, что он был. А так я на 99,99% уверен, что сцепка - фантазия херпы, основанная на существовании других подобных автопоездов, просто решили не заморачиваться с окраской кабины.

[Ivmodelist]

Я думаю, что у Херпы собирательные образы АСГ. В свое время тоже заморачивался поиском реальных тягачей, с которых Херпа срисовала модели, ибо очень люблю этого перевозчика и имею модели в изобилии, но мой вывод такой же, как и твой: собирательныы фантазийный образ.
А вот боковины с дверцами мне понравились.

[Cyberman77]

Сообщение от Anry

Вы то ли невнимательно текст описания читали и обзор с фото, то ли не смысл терминологии не понимаете.

Этот Volvo к чему тут?
Рекомендую перечитать. Если не поможет, то дважды.

Уже перечитал, всё понял, пост (он действительно не в тему) удалил.......