выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe
Перезагрузить страницу Отечественная землеройная техника. Часть 3
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.01.2019, 12:57 ссылка на ветку   #3621
MBA11
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 657 раз(а) в 165 сообщениях
По умолчанию

СЭ-3 Коркинский угольный разрез 1953 (из ВК - ПроЧЕ)
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
MBA11 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), manicamc (24.03.2019), sabcranes (17.01.2019), toyota (17.01.2019), Анатолий_DAF105 (16.01.2019), Владимир Головков (18.01.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.01.2019, 12:59 ссылка на ветку   #3622
MBA11
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 657 раз(а) в 165 сообщениях
По умолчанию

СЭ-3 Еткульский рн Новый шлакобетонный завод 1953 (из ВК - ПроЧЕ)
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
MBA11 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), sabcranes (17.01.2019), Анатолий_DAF105 (16.01.2019), Владимир Головков (18.01.2019)
Старый 16.01.2019, 16:59 ссылка на ветку   #3623
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,787 раз(а) в 54,542 сообщениях
По умолчанию

Ковдор, Мурманская обл., год не указан. (госкаталог)
Миниатюры
dizel153624 на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), Boggus (18.01.2019), Dron80 (25.08.2022), sabcranes (17.01.2019), USSR (16.01.2019), Владимир Головков (18.01.2019)
Старый 17.01.2019, 13:07 ссылка на ветку   #3624
MBA11
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 657 раз(а) в 165 сообщениях
По умолчанию

ЛК-0,5 (?)

А. Шайхет 1939 Из серии «Большой Ферганский канал имени Сталина» (из russiainphoto.ru)
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
MBA11 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), Анатолий_DAF105 (17.01.2019), Виталий (17.01.2019), Лекс (17.01.2019)
Старый 17.01.2019, 14:44 ссылка на ветку   #3625
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,396
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,787 раз(а) в 54,542 сообщениях
По умолчанию

Шагающие... , Иркутская область, 1966-1980г. (i.irklib.ru)
Миниатюры
dizel153624 на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), Dron80 (25.08.2022), sabcranes (17.01.2019), Владимир Головков (18.01.2019), Лекс (18.01.2019)
Старый 17.01.2019, 23:28 ссылка на ветку   #3626
Rulja-007
 
Аватар для Rulja-007
 
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,001 раз(а) в 2,306 сообщениях
По умолчанию

Немножко драглайнов. А вот марку с трёх последних фото интересно было-бы узнать.
ист: www.facebook.com и на фото
Миниатюры
Rulja-007 на форуме   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.01.2019), DRON9006 (18.01.2019), sabcranes (18.01.2019), Sasha12525 (10.11.2019), Tompfmych (18.01.2019), toyota (19.01.2019), АлександрSV (13.02.2019), Анатолий_DAF105 (19.01.2019), Виталий (17.01.2019), Лекс (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 21:30 ссылка на ветку   #3627
mechanik
Модератор; старожил форума
 
Аватар для mechanik
 
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,828
Сказал(а) спасибо: 12,094
Поблагодарили 27,395 раз(а) в 6,687 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rulja-007 Посмотреть сообщение
Немножко драглайнов. А вот марку с трёх последних фото интересно было-бы узнать.
ист: www.facebook.com и на фото
На первом и четвёртом снимках - польский КМ-602. На трёх последних тоже, видимо, импорт.
mechanik вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.01.2019), sabcranes (19.01.2019), Stive (20.01.2019), Анатолий_DAF105 (19.01.2019)
Старый 18.01.2019, 21:44 ссылка на ветку   #3628
LegAl96
старожил форума
 
Аватар для LegAl96
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,610
Сказал(а) спасибо: 15,296
Поблагодарили 15,150 раз(а) в 4,889 сообщениях
Записей в дневнике: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mechanik Посмотреть сообщение
На первом и четвёртом снимках - польский КМ-602. На трёх последних тоже, видимо, импорт.
Как то даже внешне " поляк" смотрелся цивильней нашего 652- го,коллеги так же о нем тогда отзывались лучше,чем о своём!...сейчас уже не помню,что там было лучше. Все равно запомнилось,что даже у братьев- демократов отношение к тем,кто работал на технике было лучше,чем у наших инженеров. Условия обитания эксаваторщиков в отечественной технике были просто никудышние...позор джунглям! Тот же Ковровец при всех его плюсах проигрывал в этом смысле польскому К-606 очень сильно.
LegAl96 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (19.01.2019), AlexandrI (18.01.2019), zetor (19.01.2019), Анатолий_DAF105 (19.01.2019), Лекс (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 22:55 ссылка на ветку   #3629
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LegAl96 Посмотреть сообщение
Как то даже внешне " поляк" смотрелся цивильней нашего 652- го,коллеги так же о нем тогда отзывались лучше,чем о своём!...сейчас уже не помню,что там было лучше. Все равно запомнилось,что даже у братьев- демократов отношение к тем,кто работал на технике было лучше,чем у наших инженеров. Условия обитания эксаваторщиков в отечественной технике были просто никудышние...позор джунглям! Тот же Ковровец при всех его плюсах проигрывал в этом смысле польскому К-606 очень сильно.
Все же не надо забывать, что КМ-602А - это не просто аналог "ковровца", а "ковровец", а точнее Э-505, переданный польским друзьям для производства, так же как автомобиль "Победа", танк Т-72, тягач АТС-59Г, самолет Ил-14М и т.д. И тем не менее поляки подошли к делу творчески. Экскаватор стал приземистей, приобрел большую площадь опорного контура. И главное, он стал ближе к европейским стандартам. Прежде всего, вместо супернадежного, но тяжеловесного двигателя КДМ-46 поставили легкий быстроходный двигатель, выпускавшийся по английской лицензии SW-400 с прямым электростартерным пуском. С одной стороны, это хорошо. Не надо лезть в машинное помещение, дергать небезопасную ручку и т.д. Двигатель заводится кнопкой прямо из кабины. Для умеренной Европы это хорошо. Для советского климата зимой это проблема. Вторая особенность - четырехрядную цепь заменили на зубчатый редуктор. Редуктор, конечно, надежнее и не требует периодического подтягивания цепи и замены, но, наверно, дороже.
В Советском Союзе при выходе из строя польского (английского) двигателя устанавливали отечественный КДМ-46, КДМ-100 или Д-108 с главной муфтой, четырехрядной цепью (все от "ковровца"). Для этого заднюю часть кузова делали выше, так как отечественный двигатель больше в габаритах. Но при этом в этой части разница между экскаваторами почти исчезала.
Еще одна особенность - кабина. Конечно, исполнение культурнее. и тут одна особенность. У "ковровцев" есть боковая дверь кабины, но зачем она при работе, остается только догадываться. В этой двери малюсенькое окошко. Если закрыть дверь, то что можно увидеть через это окошко? Все равно всегда работали с открытой дверью. У КМ-602А окно в кабине нормального размера с хорошим обзором правой стороны, где подходят машины. Правда, в советских условиях стекла часто били любознательные пионеры, и окна заваривали стальными листами.
Еще одна особенность. У "ковровцев" начиная с Э-652 перешли с гидравлического управления на пневматику. Это и чистота, и возможность подкрасить, и возможность подкачать шины у автомобиля. Поляки на пневматику не переходили.
Рабочее оборудование прямой лопаты и драглайна были практически одинаковы. Но экскаваторы этого класса зачастую работали с обратной лопатой, которая у "ковровцев" была традиционной, а у "поляков" - с изощренной изогнутой стрелой, хитроумной рукоятью с верхней шарнирной частью и передней подвеской ковша. Оригинальность конструкции это хорошо, но в Советском Союзе зимой иногда было несколько прохладно, до того прохладно, что земля промерзала на глубину до полутора метров. У нецивилизованного "ковровца" на верхнюю ось рукояти ставили так называемый ролик Забегловского и, не меняя рабочего оборудования, прямо на обратную лопату цепляли "торпеду" (клин-бабу). На "инновационной" обратной лопате КМ-602А это было невозможно, поэтому иногда эти экскаваторы оборудовали ковровской обратной лопатой.
Так что - свои плюсы, свои минусы.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Goshka (21.01.2019), LegAl96 (18.01.2019), mechanik (18.01.2019), sabcranes (19.01.2019), Schiperko@ukr.net (18.01.2019), Stive (20.01.2019), techstory.ru (19.01.2019), Tompfmych (19.01.2019), zetor (19.01.2019), Анатолий_DAF105 (19.01.2019), Лекс (18.01.2019), регион58 (19.01.2019), Сергeй (19.01.2019)
Старый 18.01.2019, 23:37 ссылка на ветку   #3630
LegAl96
старожил форума
 
Аватар для LegAl96
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,610
Сказал(а) спасибо: 15,296
Поблагодарили 15,150 раз(а) в 4,889 сообщениях
Записей в дневнике: 7
По умолчанию

Саш,доброй ночи! Ну и с праздником! Спасибо за очередной рассказик из жизни экскаваторов, всегда с большим интересом читаю Нашу тему. В своей заметке я имел ввиду сравнение ковроского 4121 по части удобства нашего обитания в нем по сравнению с таким же гидравлическим поляком. На последнем мне довелось работать большую часть из своих " трудов" ,а " кубовик" на подмене, молодых нас тогда начальники любили испытывать. Меня сейчас удивляет,когда для совремнных операторов техники проблемой считается разное управление на рычагах ...месяц работаешь на кубовике еще с механикой,потом пару дней на польском " рояле" ( поостейшее,когда каждый из четырех рычагов за свою позицию...бывало для совмещения давишь на соседний рычаг ногой или локтем ближней руки) , потом перекидывают на такой же поляк,но уже переделанный нашими на два рычага... Хотя,конечно в нынешнем варианте немного прикалывает диагональная схема на машинах JCB.
Итак,о кабине, тут они практически похожи и обзорность идеальна,но внутри у поляка настоящий отопитель,хотя с закрытой кабиной не работали тогда,особенно на " целине" да еще в наших болотах и на торфу.... Сиденье у поляка с кучей регулировок,не на каждой отечественной машине такие были, а что было на кубовике? Да,мотор Лейланд,который запускался с электростартера и был практически не слышен. О надежности гидравлики даже и говорить нечего. Да ,все эти цивилизованные финты меркли перед тем,что у нас банально не было Тосола, нормальных АКБ, ГСМ до сих пор больная тема...как можно гордиться тем,что наши моторы могут работать на всяком г. вместо топлива ...
LegAl96 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (19.01.2019), AlexandrI (20.01.2019), Tompfmych (19.01.2019), zetor (19.01.2019), Анатолий_DAF105 (19.01.2019), Лекс (18.01.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественная землеройная техника. Часть 2 mechanik Тракторостроениe 3999 02.01.2015 11:14
Отечественная дорожно-строительная техника. Часть 2 mechanik Тракторостроениe 1199 04.12.2014 22:03
Отечественная сельскохозяйственная техника Langeo Тракторостроениe 999 09.04.2014 18:42
Отечественная землеройная техника - НЕ АВТОШАССИ Тракторостроениe 2 14.03.2010 22:27
Отечественная землеройная техника Silver1 Тракторостроениe 1366 31.01.2009 21:24




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18