[FJ_Cruiser]

Сообщение от тмн

Это переделка. По заводу выпрямитель находился под панелью а не на . ...

Ну тогда у меня появляется дополнительная работа, а именно: - выяснить почему, с каким умыслом при описании отличия ЗИЛ-158 от ЗИС-155 в некоторых статьях вставили фразу, которую в вариантах встречал не только по ссылке ниже: "...выпрямители электросистемы перенесли под приборную панель кабины водителя".
https://www.glezer.ru/bez-pervonacha...i-bezraboticy/

[GOOGLE]

[Юркеш 1]

Сообщение от FJ_Cruiser

Ну тогда у меня появляется дополнительная работа, а именно: - выяснить почему, с каким умыслом при описании отличия ЗИЛ-158 от ЗИС-155 в некоторых статьях вставили фразу, которую в вариантах встречал не только по ссылке ниже: "...выпрямители электросистемы перенесли под приборную панель кабины водителя".
https://www.glezer.ru/bez-pervonacha...i-bezraboticy/

Эта фраза, согласно упомянутой статьи, относится к отличиям ликинского ЗИЛ-158В от московского ЗИЛ-158.

[тмн]

Сообщение от Юркеш 1

Эта фраза, согласно упомянутой статьи, относится к отличиям ликинского ЗИЛ-158В от московского ЗИЛ-158.

Юр посмотрел я эту писанину по ссылке. Ахинея полная. Почитай. Только в обморок не падай

[Hannu]

[QUOTE=FJ_Cruiser;4086676
Позвольте показать одно фестивальное фото (Леонар Джанадд 1957 г.), на котором по-моему через стекло просматривается выпрямитель.

[/QUOTE]

Вот это фото в более лучшем разрешении .

[Юркеш 1]

Сообщение от Hannu

Вот это фото в более лучшем разрешении .

Кстати, у ЗИЛ-158 выпрямитель вообще располагался под радиатором, см. ИЭ 1958 года:

[Hannu]

Сообщение от тмн

Юр посмотрел я эту писанину по ссылке. Ахинея полная. Почитай. Только в обморок не падай

Да уж . Подросток писал . "Водитель уставал из-за того , что в коробке передач не было синхронизаторов " ... ))). Бу га га .

К тому же наврал . "Первые автобусы ЗИЛ-158 появились в мае 1957 года."

А вот фото из ВК (ГОСКАТАЛОГ)- декабрь 56 года ...

[Юркеш 1]

Сообщение от Hannu

Да уж . Подросток писал . "Водитель уставал из-за того , что в коробке передач не было синхронизаторов " ... ))). Бу га га .

К тому же наврал . "Первые автобусы ЗИЛ-158 появились в мае 1957 года."

А вот фото из ВК (ГОСКАТАЛОГ)- декабрь 56 года ...

Это опытный образец для эксплуатационных испытаний. В журнале "Автомобильный транспорт" срок начала серийного выпуска - август 1957-го, а в книге "Автомобили ЗИЛ" указывается, что кузова ЗИЛ-158 начали изготавливаться с апреля 1957-го.

[тмн]

Сообщение от Hannu

Да уж . Подросток писал . "Водитель уставал из-за того , что в коробке передач не было синхронизаторов " ... ))). Бу га га .

К тому же наврал . "Первые автобусы ЗИЛ-158 появились в мае 1957 года."

А вот фото из ВК (ГОСКАТАЛОГ)- декабрь 56 года ...

Ну а что вы хотите то. ? Сейчас много пишут. Пишут, порой даже сами не понимают . о чём

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Юркеш 1

Это опытный образец для эксплуатационных испытаний. В журнале "Автомобильный транспорт" срок начала серийного выпуска - август 1957-го, а в книге "Автомобили ЗИЛ" указывается, что кузова ЗИЛ-158 начали изготавливаться с апреля 1957-го.

С апреля Юра, а в августе уже как говорится массово пошли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hannu

Вот это фото в более лучшем разрешении .

Ну всё правильно ,вон он вынесенный и стоит

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Hannu

Вот это фото в более лучшем разрешении .

Они кстати вот такие выпрямители ещё долго шли "впополаме" с квадратными ( уже на 158 ых) По моему полностью новые ( квадратные с "перепонками" пошли уже на ЛиАЗах. Я вот не помню какой завод их делал. По моему Москвовский завод автотракторного электрооборудования. Если ошибся поправьте

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от FJ_Cruiser

Ну тогда у меня появляется дополнительная работа, а именно: - выяснить почему, с каким умыслом при описании отличия ЗИЛ-158 от ЗИС-155 в некоторых статьях вставили фразу, которую в вариантах встречал не только по ссылке ниже: "...выпрямители электросистемы перенесли под приборную панель кабины водителя".
https://www.glezer.ru/bez-pervonacha...i-bezraboticy/

Это автор просто сам не понимает , что пишет. "Квадрат располагался не под панелью приборов. Он располагался снизу,на боковой стенке моторного отсека., около педали "газа". В так называемой обдуваемой зоне

[Hannu]

Если писать , "когда появились первые автобусы ЗИЛ-158 " , то это , всё-таки, декабрь 56 года . Вот он , на линии . Можно подойти и потрогать .

И не факт , что он был один . Так что ...

[Юркеш 1]

Сообщение от Hannu

Если писать , "когда появились первые автобусы ЗИЛ-158 " , то это , всё-таки, декабрь 56 года . Вот он , на линии . Можно подойти и потрогать .

И не факт , что он был один . Так что ...

Эксплуатационные испытания проходили во Втором автобусном парке УПАТ Москвы с октября 1956-го по июль 1957-го. В них принимали участие два автобуса ЗИЛ-158 №№1 и 2 и один ЗИЛ-158 туристический вариант №3 (ещё без индекса).