|
17.08.2015, 20:34 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 943
Сказал(а) спасибо: 2,264
Поблагодарили 1,319 раз(а) в 593 сообщениях
|
Огромнейшее СПАСИБО за подробное изложение технологий изготовления моделей!!! Нечасто такое увидишь!!!
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.08.2015, 21:24 | ссылка на ветку #32 | |
старожил форума
|
Цитата:
В данном случае работы первоклассные!!!
__________________
Работа ...ммм...не работа, а сказка: бег наперегонки с лопатами; гонки на катках; ароматный запах свежего асфальта, пьянящий голову; добрые возгласы автомобилистов, стоящих в пробке, что может быть ещё лучше? Такая романтическая у меня профессия- Д О Р О Ж Н И К Я!! Визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=18180 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SergK143 (18.08.2015)
|
19.08.2015, 09:57 | ссылка на ветку #33 |
RC-Мастер
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Москва, Новые Черемушки
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 8,125
Поблагодарили 7,057 раз(а) в 559 сообщениях
|
Сергей,здравствуйте!Как то пропустил Вашу "визитку", хотя после первой же Вашей работы понял-на форуме появился НАСТОЯЩИЙ МАСТЕР! Работы ,мастер классы!!!!! Отдельное СПАСИБО за размер фоток ,не многие решаются на такие крупные планы! И не переставайте делать "подвиги",хоть времени и уходит много РЕЗУЛЬТАТ того стоит!!! Поздравляю Вас с присвоением звания!!!! Полностью согласен со всеми коллегами по поводу Ваших Работ!!!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SergK143 (19.08.2015)
|
19.08.2015, 11:24 | ссылка на ветку #34 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Казахстан, Целиноград
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 2,257
Поблагодарили 2,143 раз(а) в 216 сообщениях
|
Парни, спасибо за добрые слова, очень рад, что интересны мои работы. Буду стараться вас не разочаровать.
__________________
Визитка |
24.08.2015, 17:39 | ссылка на ветку #35 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Казахстан, Целиноград
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 2,257
Поблагодарили 2,143 раз(а) в 216 сообщениях
|
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Предлагаю вашему вниманию пару способов изготовления некоторых элементов моделей кранов, может быть, кому-нибудь эта информация пригодится.
Шкивы. Разумеется, самый простой вариант – выточить на токарном станке. Но такой возможности у меня нет, да и шкивы получаются ну очень упрощённого вида. Попробовал сделать наборным, результат вполне устроил. Материал – полистирол толщиной 0,5 и 1 мм, шкив состоит из круглого основания, двух колец, образующих ручей под трос, двух ступиц и рёбер жёсткости. Наиболее удобно и рационально собирать несколько шкивов сразу (пока одна операция повторяется на всех деталях, первые уже подсыхают). В конкретном случае собирается 4 шкива: 2 – для портала и 2 – для оголовка стрелы будущей модели крана К-52. 1. Работа начинается с изготовления основания шкива. На листе полистирола 0,5 мм циркулем-измерителем размечаются круги необходимого диаметра, после чего этот участок листа несколько раз протирается пальцем, в результате окружности становятся более заметными. Сверлятся осевые отверстия, лишний материал обрезается. 2. Заготовки стягиваются винтом М1,5 в оправке (в данном случае – резьбовая втулка), которая, в свою очередь, зажимается в патрон дрели. Обработка деталей до круглой формы производится надфилями. С помощью линейки с отверстиями необходимого диаметра на листе полистирола 1 мм размечаются заготовки под ступицы, сверлятся осевые отверстия, лишний материал обрезается. В качестве оправки используется круглый стержень (гвоздь) диаметром 1,2 – 1,5 мм. Необходимое условие – заготовки должны надеваться на оправку с усилием, внатяг. Оправка зажимается в патрон дрели, обработка ступиц аналогична обработке оснований. 3. Циркулем-измерителем размечаются круги-заготовки под кольца, сверлятся осевые отверстия, лишний материал обрезается. Центровочными свёрлами аккуратно рассверливаются осевые отверстия до необходимого диаметра (можно использовать свёрла разного диаметра по принципу «от меньшего к большему»), окончательная доводка производится абразивной насадкой. Задача – заготовка кольца должна достаточно плотно сидеть на оправке, без проворачивания. Важно не стремиться просверлить отверстие большого диаметра сразу, материал заготовки тонкий, легко рвётся. После насадки на оправку необходимого количества заготовок, с помощью напильника, надфилей производится обработка до круглой формы. В результате перечисленных манипуляций получается комплект деталей для сборки четырёх шкивов. 4. Сборку удобно производить в следующем порядке. На стержень подходящего диаметра (в конкретном примере используется круглый алмазный надфиль) надевается диск-основание шкива. Для удобства контроля взаимного положения деталей его торец обведён чёрным маркером. На край диска по периметру наносится небольшое количество клея, устанавливается кольцо, детали выравниваются. После высыхания клея аналогичная операция производится со второй стороны диска. Далее на хвостовик сверла подходящего диаметра надевается ступица (её торец также обведён маркером), наносится клей и ступица устанавливается на диск-основание, детали выравниваются. Операция повторяется со второй стороны диска. 5. Самая неприятная и трудоёмкая операция – установка рёбер жёсткости. Работа простая (отрезал, подогнал, капнул каплю клея, пинцетом установил), но монотонная до невозможности. Но тут уж никуда не денешься… 6. После высыхания клея лишний материал срезается, шкив устанавливается на резьбовую втулку, зажатую в патрон дрели, и обрабатывается алмазными надфилями. В заключении детали насаживаются на зубочистки, окунаются в жидкий нитролак. Вращательным движением излишки лака удаляются, шкив приобретает вид литой детали. Ну а далее стандартные операции – грунт, при необходимости местная подшпаклёвка, покраска. Несколько рекомендаций. Во-первых, шкивы, изготовленные по этой технологии, требуют серьёзных трудозатрат (на 4 шкива было затрачено порядка 5 часов без покраски), их имеет смысл устанавливать только на хорошо видимых местах – на порталах, оголовках решётчатых стрел, открытых полиспастах. В остальных случаях (крюковые обоймы, оголовки телескопических стрел, закрытые полиспасты) рационально использовать простые шкивы, состоящие из круглого основания и двух круглых боковин, диаметр которых на 1-1,5 мм больше основания. Во-вторых, при обработке деталей, зажатых в патрон дрели, не стоит стремиться снять сразу много материала, полистирол очень легко плавится, и шанс запороть заготовки весьма велик. В-третьих, при обработке деталей необходимо постоянно контролировать их размер штангельциркулем, при сборке как можно тщательнее центровать склеиваемые детали.
__________________
Визитка |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Apple (26.08.2015),
artur_kustrich (24.08.2015),
Diman_RF (23.10.2023),
eriliucas (22.10.2020),
mikola75 (24.08.2015),
OLEГ (25.08.2015),
PAPA_ROMA (24.08.2015),
plyus76 (27.08.2015),
Sergey 83 (23.10.2020),
Sergey_Zinoviev (24.08.2015),
sergikoff (29.06.2016),
shurup (23.10.2020),
USSR (26.08.2015),
zheka-pnz (24.08.2015),
|
24.08.2015, 17:50 | ссылка на ветку #36 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Казахстан, Целиноград
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 2,257
Поблагодарили 2,143 раз(а) в 216 сообщениях
|
Стопорные пальцы.
Автомобильные краны старого типа оснащались откидными или выдвижными опорами, которые выдвигались/откидывались вручную, и в транспортном или рабочем положении фиксировались стопорными пальцами. Аналогичную систему фиксации поворотных опор имеет часть современных кранов. Стопорный палец представляет из себя металлический стержень диаметром 50-80 мм со шляпкой, к которой приварена петля-проушина для удобства извлечения или установки детали в гнездо. Деталь в принципе несложная и малозаметная, но на модели лишней не будет. При изготовлении модели крана К-2,5-1Э пальцы были изготовлены из прутка полистирола диаметром 1 мм, шайб из полистирола 0,5 мм и проволочных петель. Конструкция получилась не очень удачная как в плане изготовления, так и в плане сборки, и при постройке автокрана К-51 попробовал другой вариант. Основой пальца служит латунная трубка диаметром 1,2 мм. Петля-проушина скручена из медной проволоки диаметром 0,3 мм, шляпка – медная проволока диаметром 0,5 мм, навитая на трубку и разрезанная на кольца. При сборке на трубку надевается кольцо, устанавливается петля, детали выравниваются, наносится капелька флюса, детали спаиваются. После промывки места пайки спиртом будущий палец обрабатывается надфилями и отрезается от прутка. Повторив операцию четыре раза, получаем комплект стопорных пальцев .для одного крана Несколько рекомендаций. Первое – перед работой с медной проволокой её лучше отжечь, что придаст большую мягкость материалу. Второе – спаяв элементы пальца, не надо спешить отрезать полученную деталь от трубки, лучше сначала зачистить места пайки. Ну очень неудобно обрабатывать короткую деталь… Всем удачи и творческих успехов, готов ответить на возникшие вопросы. С/у Сергей.
__________________
Визитка |
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Apple (26.08.2015),
artur_kustrich (24.08.2015),
Diman_RF (23.10.2023),
eriliucas (22.10.2020),
karatik99 (26.08.2015),
MT23 (15.04.2017),
OLEГ (25.08.2015),
Ornst_74 (11.09.2018),
PAPA_ROMA (24.08.2015),
rabikon08rus (24.08.2015),
Sergey 83 (23.10.2020),
Sergey_Zinoviev (24.08.2015),
sergikoff (29.06.2016),
shurup (23.10.2020),
USSR (26.08.2015),
Wolfram77 (24.08.2015),
zheka-pnz (25.08.2015),
|
24.08.2015, 22:21 | ссылка на ветку #37 |
RC-Мастер
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Россия.Уфа.
Сообщений: 2,596
Сказал(а) спасибо: 20,427
Поблагодарили 24,317 раз(а) в 2,170 сообщениях
|
Сергей, доброй ночи. Как уже говорил: всё гениальное просто, когда покажут и объяснят.))) Удачи и дальнейших успехов!
__________________
Визитка |
26.08.2015, 08:14 | ссылка на ветку #38 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 21.09.2004
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 2,099
Сказал(а) спасибо: 2,006
Поблагодарили 9,075 раз(а) в 1,497 сообщениях
|
Поздравляю с присвоением звания МАСТЕРА!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SergK143 (27.08.2015)
|
26.08.2015, 08:22 | ссылка на ветку #39 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Казахстан, Целиноград
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 2,257
Поблагодарили 2,143 раз(а) в 216 сообщениях
|
Спасибо! Честно говоря, не ожидал... Не подведу!
__________________
Визитка |
26.08.2015, 09:55 | ссылка на ветку #40 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 21.09.2004
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 2,099
Сказал(а) спасибо: 2,006
Поблагодарили 9,075 раз(а) в 1,497 сообщениях
|
Нет желания тиражировать?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
USSR (26.08.2015)
|