[s_elf]

Эксклюзивная модель английского перевозчика J.Laverti - WSI арт.9448:
SCANIA R Topline Curtainside Trailer (3 axle)
Удивительно, но я не нашел в сети НИ-ЧЕ-ГО про перевозчика..даже фоток минимум..

[GOOGLE]

[s_elf]

WSI артикул 01-1338 VOLVO FH3 Globetrotter
Hänggi
Масштаб как обычно 1:50
Год выпуска 2015, хотя прототип красовался на шоу грузовиков уже в 2011.
Традиция наносить картинки на боевые машины ведёт своё начало со времён первой мировой войны, родоначальниками её были немцы, но американцы поддержали эту традицию и глубоко развили. Такая "наскальная" живопись носит название Nose Art, она наносилась в основном на нос самолёта (хотя были и другие варианты), сюжеты были самыми различными, но чаще всего это были девушки, нарисованные в стиле pin-up. Эпохой расцвета Nose Art стала Вторая мировая война, — практически все американские самолёты имели собственные имена, и, по всей видимости, около половины самолётов носили рисунки на носу.

А теперь есть и в моей коллекции в масштабе 1:50 грузовик под именем Hänggi..

[s_elf]

Вы не встречали календари с фривольными красотками на стенах и столах складских работников, в лабиринтах современных логистических центров?)…
Расцвет моды на стиль Пин Ап (Pin-Up) пришелся на 30-е годы XX века. На обложках светских журналов появились жизнерадостные и элегантные девушки с обнаженными до середины бедер ногами, оголяющие плечи и слегка приоткрывающие взгляды на грудь. Правда на что-то большее консервативная американская культура поставила строжайший запрет. Идея юной фривольной красотки на обложке издания приносила ему невероятный успех. На обложки журнала в стиле PinUp прокатился издательский бум. Хотя, очень часто, связи между красоткой на обложке и содержанием журнала не было. Поэтому вскоре появились любители, которые покупали журналы только из за обложек. Специально для них были созданы журналы, публикующие изображения девушек в стиле Pin-Up – Eyeful, Beauty Parade, Titter, Flirt, Wink, Whisper. Страницы с эротическими девушками вырезались из журналов и служили украшением стен холостяцких жилищ, машин у дальнобойщиков и т.д. Такие красотки получили прозвище Pin-Up Girls (Pin-up – приколоть, прикрепить к стене).
Предлагаю вашему вниманию еще один грузовик в масштабе 1:50, прототип которого отличался аэрографией в стиле Pin-Up:

WSI артикул 01-1329 Volvo FH3 Globetrotter ESSER

[s_elf]

WSI артикул 01-1744 SCANIA R Topline
Куча хрома где надо и не надо, блестящий лак, красные дверные карты и часть консоли — модель такая же яркая, как и прототип.

Почему именно Кайко? Транспортная компания была названа в честь лайки по имени Кайко – любимицы жены одного из двух братьев (Marco & Michael) Finkbeiner, основавших эту маленькую фирму.
В автопарке всего три тягача SCANIA в черно-желтых тонах по именам black Devil, Fire-Bird и Excalibur. Тематика аэрографии позволяет парням загребать денюжку не только осуществляя грузоперевозки Бенилюкс-Германия, но и сдавая полуприцепы в аренду под тематические вечеринки "Highway to hell". Умеют же люди нестандартно мыслить).

[s_elf]

Одна из серии Thurhagens Akeri AB - VOLVO FH3 Globetrotter XL
WSI 05-0002

[s_elf]

Продолжу коллекцию Show girls & TRUCKS. Сегодня у нас представлена сцепка Midtstol — Scania new R-serie Topline combi, одна из многочисленных раскрашенных в красно-зеленые тона моделей TEKNO, вышедшая в 2012 году, артикул 62632.
Прототип грузовика входит в автопарк, принадлежащий старейшей норвежской частной транспортной компании (www.midtstoel.no/index.htm), которая специализируется на проектных перевозках. Это перевозки специальной техники и механизмов — подъемников, лодок и так далее, вплоть до 130-тонных кранов. Среди рисунков на кабинах этих мощных тягачей с движками в 500 л.с.- в т.ч. и прекрасные представительницы женского пола.
Как и в моей коллекции)…

[s_elf]

Как прокормиться многодетной семье с четырьмя детьми? Это у нас в Беларуси для ее более-менее сносного существования подразумевается обязательная господдержка, пособия, справки, номер в очереди на жилье и т.п.
В других странах эта проблема решается предоставлением не льгот, а ВОЗМОЖНОСТЕЙ зарабатывать. Вот и в Бельгии такая семья организовала в местечке Херк-де-Стад небольшой завод по производству железобетонных изделий, блоков, брусчатки и прочего обработанного камня. Транспорт для фирмы NV Windmolders Beton — только сопутствующий бизнесу, обслуживающий проект, но насколько он красив!
Модель кирпичевоза VolvoFH2 / Bricktrailer, выпущенная компанией WSI под артикулом 10154+. На самом деле началось все только с "головы" — но мысли о полуприцепе не отпускали меня так долго, что потом прикупил его отдельно в свою коллекцию.

[s_elf]

Cypa Trans - WSI, SCANIA R Topline, артикул 02-1059.

[s_elf]

Начала эту историю демонстрация опытного магистрального тягача Scania еХс с удлиненной на 1 300 мм кабиной, представленного в качестве концепта на Ганноверском автосалоне 2002 г. Его начала выпускать шведская фирма Laxa Special Vehicles, уже 20 лет тесно взаимодействующая с концерном Scania. В идеале ориентированная на распространение этой модели не только среди американских дальнобоев, преодолевающих большие расстояния без остановок в мотелях и вынужденных устраиваться на ночлег в кабинах грузовиков, в Европе она не могла распространиться повсеместно. Все из-за законодательного ограничения общей длины сцепки в некоторых странах (т.к. удлинение кабины ровно настолько же съедало полезную площадь кузова). Естественно, все основные преимущества «домов на колесах» были реализованы только в тех странах, где законодательство разрешает эксплуатацию особо длинных автопоездов. Ну и цена, для нового грузовика –за 300 тыс. евро. Даже сейчас такие уже 10летние машины с пробегом до 1млн.км стоят около 80000 евро.
А тогда новая кабина, в серийном исполнении получившая обозначение Longline, устанавливалась с 2004 г. на тягачи Scania с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х2/4 (задние колеса подкатной оси – управляемые), а также 6х4.
Увеличение объема кабины потребовало повысить эффективность систем отопления и кондиционирования. Специальная теплоизоляция жилого отсека помогает дольше удерживать тепло. Соответствующие изменения претерпела и подвеска кабины к раме. На стоянке электрооборудование кабины может быть подключено к внешнему источнику питания. Покупателям предлагаются тягачи с кабиной Longline, укомплектованные 580-сильными дизелями V8 и коробкой передач Scania Opticruise с автоматизированным переключением передач.
В декабре 2006 году именно на базе такого мощного Longline транспортная фирма CTB Container Transporte GmbH из Базеля создала грузовик под именем Blue Eyes. Стоит отметить, что упомянутые выше швейцарцы питают пиетет к синей гамме, называя грузовики своей фирмы Mighty Blue, Blue Queen, Blue Starliner (о нем в следующий раз), Blue Pearl of the Caribbean…
Говоря об интерьере, можно отметить, что ее передняя часть с рабочим местом водителя изменений не претерпела. «Жилая» зона, находящаяся позади сидений, поражает высотой помещения, равной 2,3м (сгибаться не придется!). Свет внутрь кабины проникает через боковые окна и огромные люки в крыше, а в темное время «комнату» заливает электрический свет многочисленных плафонов.
Интерьер в бежевой кожей и алькантара, климат-контроль, подогрев сидений, стояночный подогрев, многофункциональное рулевое колесо, кожаный диван, HiFi стерео, телевизор со спутниковым приемником, микроволновая печь, кофеварка, холодильник с морозильной камерой, местная подсветка с диодами и очень многое другое. Навигационная система обеспечивает выход в Интернет. А можно в космос?).
А что касается внешнего вида – мастера тоже постарались на славу. Недаром удлиненная Скания частенько появляется в календарях и симуляторах грузовиков, wallpapers, на фестивалях и даже в моделях 1/87. Как, впрочем, и другие синие тягачи Max Steffen.
На моей маленькой Scania R-serie Longline, выпущенной фирмой TEKNO в далеком 2012-ом под артикулом 60460 и сразу ставшей бестселлером (а теперь и раритетом), детализация экстерьера (1:50) достойна прототипа. Подход швейцарских перевозчиков к оформлению своего автопарка стал залогом интереса моделистов до сегодняшнего времени – Blue Eyes в дальнейшем стал первым грузовиком в многочисленной линейке Max Steffen, выпущенных TEKNO и WSI, и в полном составе входит в мою коллекцию Show Girls & TRUCKS.

[s_elf]

В 2011 году вышла модель TEKNO под артикулом 60756 — Scania 3-serie Streamline, вместе с 40-футовым контейнером на площадке. Но у меня в коллекции — только сам тягач Blue Starliner, с любовно нанесенными надписями "Мои ангелы" и специальным заниженным кенгурятником, чтобы без проблем откидывалась вперед кабина.