|
27.12.2017, 08:49 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Nissan March (K12) Fire Engine & Life-Saving Vehicle 2009 г. от J-Collection.
Прототип кузова K12 был показан на Токийском автосалоне в 2001 году, а уже через год, в марте 2002, началось его серийное производство. Представленная на Парижском Автосалоне 2002 года, новая Nissan Micra (March) третьего поколения является "революционной эволюцией" предыдущей модели Micra, первого японского автомобиля, в 1993 году завоевавшего награду "Европейский Автомобиль Года". За десять лет было продано более 1,3 миллиона автомобилей Nissan Micra в Европе, что дало ей право называться одним из самых популярных автомобилей сегмента В. По сравнению с машиной второго поколения, которая продержалась на конвейере 11 лет и не раз становилась самой продаваемой моделью в классе, нынешняя Micra стала немного короче (длина уменьшилась на 21 мм), но шире (+65 мм) и выше (+100 мм). Колесная база выросла на 70 мм и теперь составляет 2430 мм. Таким образом, сокращение длины автомобиля произошло не в ущерб объему салона, а за счет переднего и заднего свесов. Его внешний вид был полностью разработан в Японии, где автомобиль продается под названием Nissan March, а интерьер салона был создан в Европейской Дизайн-Студии Nissan. Предназначенная для европейского рынка, Nissan Micra была сконструирована в техническом центре в Кренфилде (Великобритания), ее сборка осуществляется на заводе компании Nissan в Сандерленде, который по оценкам World Market Research Centre является самым производительным автомобильным заводом в Европе. Все двигатели новой Nissan Micra либо сконструированы заново, либо значительно усовершенствованы. Автомобиль выпускается с тремя видами бензиновых двигателей и двумя видами турбодизельных (dCi) с прямым впрыском с системой common rail. Три бензиновых двигателя принадлежат к новому семейству двигателей серии CR. Это 4-х цилиндровые полностью алюминиевые 16-ти клапанные двигатели с 2-мя распределительными валами верхнего расположения, оборудованные системой изменения фаз газораспределения (VTC). Они имеют объем 1,0, 1,2 и 1,4 литра мощностью соответственно 48 кВт (65 л. с.), 59 кВт (80 л. с.) и 65 кВт (88 л. с.). Бензиновый двигатель объемом 1,2 л для некоторых рынков также выпускается мощностью 48 кВт (65 л. с.). С апреля 2003 года в Европе появилась Micra с 1,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 48 кВт, оснащенным системой common rail. В сентябре 2003 вышла более мощная версия этого двигателя — с промежуточным охлаждением мощностью 60 кВт (82 л. с.) и крутящим моментом 185 Нм при 2000 оборотах в минуту. Последний раз редактировалось МВ320; 15.02.2024 в 17:51. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.12.2017, 12:24 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Дорогие друзья, коллеги, единомышленники!
Поздравляю с Новым 2018-м Годом!!! Пусть Новый год вам принесет Со снегом - смех, С морозом - бодрость, В делах успех, А в духе - твердость. Пусть все заветное свершится И, пересилив даль дорог, Надежда в дверь к вам постучится И тихо ступит на порог. А вслед за ней войдет удача С бокалом праздничным в руке, Вбегут, ребячась и играя, Сюрприз и шутка налегке. Мы от души вам всем желаем Любви и радостных хлопот. Пусть вас ничем не огорчает 2018-й год!!! |
31.12.2017, 14:29 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,573
Сказал(а) спасибо: 106,126
Поблагодарили 10,562 раз(а) в 4,624 сообщениях
|
С наступающим! Всех благ!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707 ПИПРИ Внемодельная жизнь |
11.01.2018, 18:06 | ссылка на ветку #44 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz Econic (W957) DL32 Metz Feuerwehr 1998 г. от Wiking.
Mercedes-Benz Econic был впервые представлен миру в 1998 г. на выставке ENTSORGA, где он предъявил весь набор необходимых качеств, которыми должны обладать специализированные автомобили для разных отраслей и которые ожидаются от мусоровозов в той же степени, что и от пожарных машин, автомобилей аэродромного обслуживания, мебельных фургонов, молоковозов или мазутовозов. Благодаря низкопольной четырёхместной кабине впервые появилась возможность для быстрой посадки в неё и высадки, а также достаточно места для размещения водителя мусоровоза и его команды. Около 8000 автомобилей Econic, проданных за десять лет — свидетельство их превосходной позиции на рынке среди конкурентов, где Econic уже давно служит образцом для подражания. Такой стабильный, долговременный успех достигается благодаря регулярной модернизации и оптимизации автомобилей Econic в соответствии с потребностями клиентов. Например, уже в тот год, когда Econic только вышел на рынок, для него начали предлагаться поддерживающие средние и задние мосты, управляемые с помощью гидропривода; в 2001 г. появилась модификация с колёсной формулой 6×4; за ней в г. 2002 последовал Econic с газовым двигателем, а в 2003 г. состоялась премьера автомобиля Econic мощностью 240 кВт (326 л. с.). 2004 г. был отмечен выходом на рынок модификации с колёсной формулой 8×4/4 (8 колёс, четыре из которых являются ведущими, а другие четыре — ведомыми). А в 2005 г. с конвейера завода в г. Вюрт — куда в 2003 г. было перенесено производство автомобилей Econic с завода NAW в г. Арбон (Швейцария) — сошёл уже его пятитысячный экземпляр. В 2006 г. на международной выставке (IAA) в Ганновере миру был представлен Econic, отличающийся массой нововведений, в частности, задним мостом с увеличенной допустимой нагрузкой, зеркалами с увеличенным полем обзора, чтобы водитель мог видеть всё пространство позади и сбоку от автомобиля, а также новыми приборами на рабочем месте водителя, которые среди прочего стали показывать текущую осевую нагрузку. Высокотехнологичные двигатели — в том числе и работающие на газе Econic выпускается в вариантах с двумя, тремя или четырьмя осями и полной нормативной массой 18, 26 либо 32 т. В движение автомобили Econic приводятся шестицилиндровыми рядными двигателями семейства 900. Наряду с агрегатом OM906LA, имеющим два варианта мощности: 175 кВт (238 л. с.) и 210 кВт (286 л. с.), с 2003 г. применяется также двигатель OM926LA мощностью 240 кВт (326 л. с.). Все дизельные версии автомобиля Econic уже в своем серийном исполнении удовлетворяют экологическим требованиям Евро-5 и оснащаются алюминиевым топливным баком ёмкостью 200 л. Вместо дизельного варианта можно выбрать автомобиль Econic с двигателем, работающем на газе. Газовый агрегат M906LAG "выжимает" из рабочего объёма в 6,88 литров целых 205 кВт (279 л. с.). В качестве центрального элемента трансмиссии во всех версиях выступает шестиступенчатая АКПП фирмы Allison. Такие автомобили, как мусоровозы, пожарные машины, автомобили аэродромного обслуживания, транспортные средства для перевозки напитков и бензовозы, используются, как правило, в густонаселённых и поэтому чувствительных к вредным выбросам местностях. Вариант автомобиля Econic с газовым двигателем прошёл даже сертификацию по экологическому стандарту EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Таким образом, он уже сейчас выполняет требования по ограничению выбросов согласно нормам Евро-5, которые вступят в силу только в 2009 г. В выбросах газовой версии автомобиля Econic практически не содержится твёрдых частиц и высокодисперсной пыли. Другим важным преимуществом является малошумность двигателей, работающих на природном газе. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
chili (14.10.2020),
Diman_RF (12.10.2021),
eriliucas (11.01.2018),
Gorohov (26.03.2018),
i_go (03.04.2018),
Konstantin94 (02.03.2018),
nau80 (06.02.2022),
Nikola (12.01.2018),
NikolayStrelnikov (17.11.2019),
oleg67 (29.07.2023),
Pavel_66 (10.11.2019),
|
29.01.2018, 15:20 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz L3500K Feuerwehr Pforzheim 1954 г. от Minichamps.
Разработка грузовика началась в конце 1944 года. В 1945-1946 годах была понятная пауза в работах на заводе. В 1948 году в Унтертюркхайме инженер Вильгельм Хаспель (Wilhelm Haspel) завершил разработку первого послевоенного грузовика Mercedes-Benz L3250 с быстроходным предкамерным 6-цилиндровым 4,6-литровым дизелем ОМ312 мощностью 90 л.с., созданным на основе старого бензинового мотора от Opel Blitz. Автомобиль имел сварную раму из стальных профилей, 5-ступенчатую коробку передач и гидропривод всех тормозов. Несмотря на поспешность работ, грузовик получился очень удачным и послужил базой для целого семейства, выпускавшегося около 20 лет. В 1949 году его возглавил 3,5-тонный автомобиль L3500, к которому через два года прибавились полноприводные варианты — бортовой LA3500, самосвал LAK3500 и пожарное шасси LAF3500. В 1950 году представлен флагман L4500 с таким же двигателем. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
chili (14.10.2020),
Diman_RF (12.10.2021),
Gorohov (26.03.2018),
i_go (03.04.2018),
Konstantin94 (02.03.2018),
MGHO (27.02.2018),
nau80 (06.02.2022),
NikolayStrelnikov (18.11.2019),
oleg67 (29.07.2023),
Pavel_66 (10.11.2019),
|
04.02.2018, 18:31 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
МАЗ-200 АГВТ 1964 г. от DeAgostini.
В перечне пожарных автомобилей целевого применения автомобили газоводяного тушения (АГВТ) занимают особое положение. Это обусловлено как областью их применения, так и спецификой механизма тушения пожара. Основу АГВТ составляют турбореактивные двигатели (ТРД). Высокая скорость их отработавших газов обусловливает гидродинамический срыв пламени. Особенно эффективным он оказался при тушении горящих нефтяных и газовых фонтанов. Для улучшения механизма тушения в струю отработавших газов вводят воду. Это хотя и снижает их скорость и температуру, но обеспечивает охлаждение фронта пламени горящего фонтана. Впервые АГВТ был применен в нашей стране в 1967 году, когда успешно был потушен пожар нефтяного фонтана, который горел недалеко от Сургута в течении трех месяцев. С тех пор тушение горящих газовых (нефтяных) фонтанов осуществляется в основном АГВТ. Для рационального тушения пожаров АГВТ должны удовлетворять ряду требований: -базовое шасси для них должно быть высокой проходимости, так как они используются в условиях бездорожья; -ТРД должны иметь большую тягу с достаточно большим количеством отработавших газов; направление огнетушащей струи (отработавшие газы и введенная в них вода) должно регулироваться в вертикальной или горизонтальной плоскости; -в конструкции АГВТ должны предусматриваться устройства, обеспечивающие его устойчивость при работе ТРД. АГВТ на базе МАЗ-200 построили в 1964 году в Москве в единственном экземпляре, всё, что от него сохранилось - лишь пара чёрно-белых фотографий. На платформе этой машины установлен ВК-1Ф (РД-45), турбо-реактивный двигатель истребителей МиГ-15. В девичестве этот ТРД носил имя Rolls-Royce Nene - в 1946 году лейбористское правительство Великобритании одобрило сделку по продаже новейших двигателей Советскому Союзу. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (07.04.2018),
chili (14.10.2020),
Gorohov (26.03.2018),
MGHO (27.02.2018),
nau80 (06.02.2022),
oleg67 (29.07.2023),
Pavel_66 (10.11.2019),
|
23.02.2018, 16:53 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
С Праздником. Очень интересная коллекция. Удачи и новых желанных пополнений.
|
02.03.2018, 17:59 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz 240D Feuerwehr (VF123) Binz 1978 г. от Norev.
Binz — немецкий автопроизводитель транспортных средств специального назначения. Предприятие основано в 1936 году Михаэлем Бинцем (Michael Binz) в городе Лорх (Lorch), Германия. Сегодня два филиала в Германии в городах Лорх и Ильменау (Ilmenau), общая численность персонала 300 человек. Сейчас Binz предлагает автомобили специального назначения по следующим направлениям:автомобили скорой помощи, катафалки, военные машины скорой помощи, специальные транспортные средства пожарной охраны, полиции, органов гражданской обороны, четырех- и шестидверные лимузины. Кроме того Binz поставляет оборудование для медицинской и стационарной помощи на мобильной технике бундесвера. Mercedes-Benz W123 - одна из самых массовых моделей Mercedes-Benz за всю историю этой марки. Седан был представлен в январе 1976 года, купе - в мае 1976 года, удлинённые седаны предлагались с августа 1977 года, а в сентябре того же года на Франкфуртском автосалоне - универсал, но в серию он пошёл только в марте 1978 года. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (07.04.2018),
chili (14.10.2020),
Gorohov (26.03.2018),
i_go (03.04.2018),
Konstantin94 (02.03.2018),
nau80 (06.02.2022),
oleg67 (29.07.2023),
Pavel_66 (10.11.2019),
Sensej (10.03.2018),
|
02.03.2018, 21:55 | ссылка на ветку #49 |
старожил форума
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Россия, Московская обл.
Сообщений: 1,495
Сказал(а) спасибо: 10,806
Поблагодарили 12,485 раз(а) в 1,423 сообщениях
|
Привет, Михаил! Интересная модель, поискал оригинал, вот фото примерно такого же. Но все же я больше склонен называть его медицинский/спасательный, нежели feuerwehr (пожарный), так что наверно на модели уместнее была бы надпись "Krankenwagen", а то все под общую 112 пишут)
__________________
Гараж моделей Mercedes-Benz 1/43 |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
chili (14.10.2020),
Gorohov (26.03.2018),
NikolayStrelnikov (20.11.2019),
|
18.03.2018, 13:14 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,742
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Renault Kangoo 1997 г. Sapeurs Pompiers от Solido.
Renault Kangoo — французский автомобиль многоцелевого назначения, выпускаемый Renault. Существуют двухдверные и трёхдверные грузовые, а также четырёхдверные пассажирские модификации. Производится с 1997 года по настоящее время на заводах концерна во Франции, Аргентине и Турции Автомобиль был представлен в сентябре 1997 года на автосалоне во Франкфурте. Первые Renault Kangoo были выпущены во Франции в г. Мобёж (Maubeuge). Спустя год на рынке впервые появился грузопассажирский фургон Renault Kangoo. Автомобиль Renault Kangoo является моделью "двойного назначения". Он выпускается в 2-х принципиально разных исполнениях: Express, адресованного для перевозки грузов и Passenger, предназначенного для больших семей. У грузового фургона с названием "Express" нет окон в задней части кузова. Выпускают и удлиненный вариант "Express Maxi" с увеличенным грузовым отсеком. Renault Kangoo - утилитарный автомобиль, независимо от модификации, строится на платформе Clio. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (18.03.2018),
chili (14.10.2020),
Diman_RF (12.10.2021),
Gorohov (26.03.2018),
nau80 (06.02.2022),
NikolayStrelnikov (20.11.2019),
oleg67 (29.07.2023),
Pavel_66 (10.11.2019),
Sensej (18.03.2018),
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ZECLEN - Автомобили-огнеборцы | ZECLEN | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 108 | 02.01.2022 11:37 |
ОГНЕБОРЦЫ | НИКИТА МЕТЕЛЬ | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 13 | 27.06.2016 21:04 |
10_"Автомобили-огнеборцы"№1.Пожарн.ПАЗ-672.K0BRА-V | K0BRA-V | Электронный самиздат | 2 | 05.06.2013 22:42 |