[Штирлиц]

Реставрационные мастерские комплекса "Линия Сталина" богаты поднятыми из рек, озёр и болот, извлечёнными из оврагов и лесов немецкими танками и САУ.
Вот, например, редкая самоходка Sturmgeschutz III (StuG III) с коротким орудием: в годы Великой Отечественной их выпущено всего 300 ед.!
Общий тираж самоходок с 75-мм орудием StuK 37 L/24 достаточно велик, но сколько их осталось?! Одна, кстати, стоит в Центральном музее ВОв в Москве!
Через Белоруссию прошли тысячи единиц бронетехники Вермахта. Какие-то из них были подбиты, подорвались на минах, сломались, были брошены, увязли в болотах.
Тем интереснее реставрируемый вариант: без пробоин в броне, с оригинальной ходовой, заводским оборудованием и штатным вооружением.
...Когда я был в дирекции "Линии Сталина", раздался звонок: в 200 км от Заславля на дне реки Березина поисковики обнаружили немецкий БТР.
При подъёме возникла проблема - он зацепился за старые сваи. Понятно: проблема временная. Главное - чтобы подъём удался. К чему я это?
К тому, что часть из восстанавливаемых машин Panzerwaffe 1941-1944 годов (период оккупации Белоруссии) ещё ждёт своего часа для показа.
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

В запасниках "Линии Сталина" немало бронетехники не только периода Великой Отечественной, но и нескольких послевоенных десятилетий.
И не всё это "металлолом": львиная доля боевых машин на ходу, в комплектном состоянии. Ну, а какие-то машины станут донорами...
Вообще из того, что в резерве, можно составить дополнительную экспозицию, разделённую по временным отрезкам, причём без повторов!
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Очень редкий экспонат в запасниках "Линии Сталина" - советский танк Т-34-76 с уникальной штампованной башней "Уралмашзавода" образца 1942 года.
Ранее предприятие приступило к выпуску корпусов и литых башен для отправки на Кировский завод и готовило бронекорпуса и башни тяжёлых КВ-1С.
Для своего времени это был уникальный опыт: ранее башни отливали и несколько дней охлаждали в земле. Штампованные остывали за несколько часов.
Башню для среднего танка Т-34 штамповали на прессе с усилием в 10 тыс. тонн, где ранее делали лопасти для советских истребителей и штурмовиков.
За 1,5 года производства на Урале было отштамповано 2670 танковых башен! Сейчас таких башен, по словам поисковиков, известно всего 5 штук!
Рядом с Т-34-76 со штампованной башней стоит ходовая часть самоходной установки СУ-100. Она тоже ждёт своей очереди на реставрацию.
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Тему реставрации бронетехники из запасников "Линии Сталина" завершают кадры восстанавливаемых самоходок СУ-76 и ИСУ-152.
Возврат к первоначальному облику осуществляется по чертежам и фотографиям. Какие-то детали приходится изготавливать своими силами.
Благородное дело окупится сторицей: через несколько месяцев возрождённые образцы самоходной артиллерии будут экспонироваться в общем строю!
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

[Homer]

Сообщение от Штирлиц

СУ-76

"Прощай Родина" её звали.
Заряжающий после каждого выстрела должен был крикнуть ОТКАТ НОРМАЛЬНЫЙ. Это означало что его не размазало по задней стенке, успел отскочить.

[Штирлиц]

Два года назад завод "МАЗ-Купава" справил четвертьвековой юбилей. И хотя сейчас не круглая дата, поводов посетить завод было несколько.
Хотелось посмотреть на новую заливочную машину стоимостью около 2 млн. евро для изготовления сэндвич-панелей. В РБ таких две: у них и "Медивисаны".
С 2017 года завод освоил серийное производство изотермических кузовов методом сопряжения деталей без применения заклёпок.
В этом сезоне "МАЗ-Купава" полностью отказался от корродирующих материалов - их исключили из цепочки, чтобы ничего не ржавело!
Шасси возят на горячую оцинковку в город Лида. Кстати, Московский завод специализированных автомобилей (МЗСА) тоже цинкует прицепы у партнёра.
В цехах почти курорт: работа с клеевыми составами требует диапазона +16+22 градуса по Цельсию, и его выдерживают.
Вообще новостей по заводу и его продукции много, в один присест не расскажешь. А пока посмотрите на фасад и сборочный цех.
Фото мои (съёмка 26.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Этот автодом AD4023 от "МАЗ-Купава" на шасси "ГАЗель NEXT" был построен в 2015 году, но клиент по каким-то причинам его не выкупил...
Кроме "ГАЗельки" два аналогичных автодома были сооружены на платформе FIAT Ducato, и их благополучно передали заказчикам.
Больше таких машин на шасси ГАЗ минское предприятие строить не будет: розничная стоимость в 49 тыс. USD для потребителей является "колючей".
И, откровенно говоря, на рынке можно найти вполне достойную альтернативу в виде европейских бэушек: дешевле и в более богатой комплектации.
А пока автодом AD4023 являет собой хороший образец для постройки коллекционной копии в масштабе 1:43 - как ни крути, это уже история!
Фото мои (съёмка 26.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).

[Asgard]

Сообщение от Штирлиц

Реставрационные мастерские комплекса "Линия Сталина" богаты поднятыми из рек, озёр и болот, извлечёнными из оврагов и лесов немецкими танками и САУ.
Вот, например, редкая самоходка Sturmgeschutz III (StuG III) с коротким орудием: в годы Великой Отечественной их выпущено всего 300 ед.!
Общий тираж самоходок с 75-мм орудием StuK 37 L/24 достаточно велик, но сколько их осталось?! Одна, кстати, стоит в Центральном музее ВОв в Москве!
Через Белоруссию прошли тысячи единиц бронетехники Вермахта. Какие-то из них были подбиты, подорвались на минах, сломались, были брошены, увязли в болотах.
Тем интереснее реставрируемый вариант: без пробоин в броне, с оригинальной ходовой, заводским оборудованием и штатным вооружением.
...Когда я был в дирекции "Линии Сталина", раздался звонок: в 200 км от Заславля на дне реки Березина поисковики обнаружили немецкий БТР.
При подъёме возникла проблема - он зацепился за старые сваи. Понятно: проблема временная. Главное - чтобы подъём удался. К чему я это?
К тому, что часть из восстанавливаемых машин Panzerwaffe 1941-1944 годов (период оккупации Белоруссии) ещё ждёт своего часа для показа.
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

На седьмом фото, что за танк? Уж больно на наш Т-34 смахивает...

[Штирлиц]

Сообщение от Asgard

На седьмом фото, что за танк? Уж больно на наш Т-34 смахивает...

По башне - да, смахивает на Т-34-76 с 76-мм пушкой. Здесь же стоит 75-мм орудие. И обратите внимание на корпус и ходовую: они другие.
Это немецкий средний танк Вермахта Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) боевой массой 24 т. Кстати, самый массовый танк нашего противника в годы войны.
Он был в серии на заводах Круппа с 1937 по 1945 годы и выпускался с разными башнями и разным вооружением. Всего изготовлено 8686 ед.
Что касается реставрации, то по отдельным образцам восстанавливается не исторический облик 1:1, а по принципу "мы его слепили из того, что было"...
Это не означает, что данный экземпляр точно такой же. Просто для съёмок фильмов и реконструкций порой хватает и упрощённого варианта.
Фото мои (съёмка 25.06.2017, Заславский район Минской области, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Компактная избушка на курьих ножках шоколадного цвета - ничто иное, как торговый прицеп завода МАЗ-Купава модели 811000.
Он был спроектирован и построен как шоу-прицеп к одной из выставок-ярмарок, да так и остался в ассортименте белорусского предприятия.
По заводскому индексу его мало кто называет. Даже сами купавцы величают своё творение "Избушкой на курьих ножках" или "Яга-мобилем".
Плоские боковые панели и крыша оклеены влагостойкой плёнкой, а вот алюминиевые уголки красили кисточкой и тут же сушили феном!
Фото мои (съёмка 26.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).