[Gorohov]

В дополнение к посту №500 … Не совсем понял почему в ряде магазинов эту модель CLS называют CLS-Class Shooting Brake (X218) AMG Line. Залез в конфигуратор модели на немецком сайте и обнаружил что AMG пакет обладает иными бамперами.. мне кажется эта модель изображает таки обычную версию. Ниже фото того что удалось насобирать в конфигураторе, с учетом дисков на модели и цвета …
P.S. После очередной манипуляции с «резиной» и «подвеской» модель мне кажется больше стала походить на оригинал.

[GOOGLE]

[Mishfai]

Сообщение от Gorohov

Manufacturer:Norev
Catalog number:B66961938
Color:Obsidanschwarz (obsidian black)

Shooting Brake мне импонировал с самого начала, но рестайл сделал его даже ещё лучше (что большая редкость в наше время). Сам бы с удовольствием обзавёлся подобным. Только почему опять такие скучные диски, на дорестайлинговом ведь были гораздо интереснее...

[Gorohov]

Сообщение от Mishfai

Shooting Brake мне импонировал с самого начала, но рестайл сделал его даже ещё лучше (что большая редкость в наше время). Сам бы с удовольствием обзавёлся подобным. Только почему опять такие скучные диски, на дорестайлинговом ведь были гораздо интереснее...

Да Миш, Shoting Brake мне отчаянно нравится. Что касается выбора дисков, их выбор для моделей остаётся весьма странным, да. Я надеюсь, чтобы производители хотя бы с резиной научаться работать. А то доноров заколебался брать. Есть конечно вариант что maestro , допустим изготовят приличные диски и резину к ним и наступит счастье кастомизации... Короче что то я размечтался сегодня...
p.s. Посмотрел сейчас на дорестайл и рестаил вместе на "семейном" ещё не выложенном сюда фото и соглашусь что на дорестайле таки литьё поинтересней.

[Mishfai]

Сообщение от Gorohov

Есть конечно вариант что maestro , допустим изготовят приличные диски и резину к ним и наступит счастье кастомизации... Короче что то я размечтался сегодня...

Eсть ещё, например, такой вариант. Правда, конечно, подойдёт не ко всему.

[Gorohov]

Сообщение от Mishfai

Eсть ещё, например, такой вариант. Правда, конечно, подойдёт не ко всему.

Да, присматривался к этому производителю. Но у этой конторы клоны (хотя и приличные ) дисков с моделей от spark и ещё каких то AMG 2000 ых годов. На свежие ничего не находил, хотя могу ошибаться.

[Gorohov]

CLS-Klasse Shooting Brake (X218) 2012 и 2014 модельных годов

[Gorohov]

Manufacturer:WhiteBox
Catalog number:WB003
Color:Shwarz/Black

На берлинском автосалоне 1934 года, мировой автомобильной общественности был представлен Autobahn Kurier, ставший настоящей сенсацией. Буквально все обсуждали этот автомобильный шедевр. Выполненный на шасси 500К с колесной базой 3290 мм, стремительный облик авто мало напоминал своего «родственника» W29. Так, радиатор, двигатель и кабина были сдвинуты назад на 185 мм, с целью максимально улучшить «развесовку» по осям. На Autobahn Kurier впервые были применены гнутые задние стекла и закрытые арки задних колес, а общий дизайн автомобиля серьёзно отличался от корпоративного стиля компании Mercedes-Benz тех лет.
Стоит отметить, что в 1930-х годах в Германии активно реконструировали и строили автомобильные дороги – автобаны, что, бесспорно, открывало дополнительные возможности для производителей автомобилей. Одно такое автомобильное шоссе построили вокруг всей Германии, в честь которого и был назван новый автомобиль.
Первым владельцем Autobahn Kurier стал испанский профессор Игнасио Барракер (Ingacio Barraquer). Игнасио Барракер был глазным хирургом, который в те времена был гением в области глазной хирургии и спас зрение не одному десятку простых и выдающихся людей. По одной из легенд Игнасио Барракер получил Autobahn Kurier с номером шасси 288557 в подарок от фюрера в знак благодарности за то, что тот спас зрение одному из его приближенных военачальников, по другой авто был подарен выдающемуся врачу арабским принцем, которому доктор якобы также спас зрение, однако сын Барракера утверждает, что его отец сам приобрел автомобиль, что в принципе можно вполне считать вероятным в свете того что хирург не был бедным человеком, и очень любил автомобили. Приобретенный им в 1938 г. автомобиль до 2004 года находился в собственности его семьи.

Второй Autobahn Kurier , по имеющейся информации, перед Второй мировой войной в 1935 году Гитлер подарил своему союзнику в Иране шаху Mohammad Reza, который в 1939 г. подарил его в день свадьбы своему сыну. Долгие годы авто не покидало Иран. В 1960-е годы автомобиль в полностью оригинальном состоянии с пробегом 10000 км на одометре был обнаружен местным импортером грузовиков Mercedes, после чего след автомобиля пропал..

[Gorohov]

Manufacturer:IXO
Catalog number:MOC093
Color:Silber/Silver

В истории G-Klasse, в начале 90 ых годов, имела место модификация, о которой не писали в каталогах и рекламных проспектах Mercedes-Benz. Автомобиль, который выпускали исключительно под заказ и который предлагался только VIP клиентам. Всего планировалось выпустить не более 500 экземпляров. Когда первые клиенты (как правило, владельцы S-Klasse) подписывали контракт, на немалые 200 000 немецких марок, машины еще даже не существовали.
Любопытно отметить, что в авто устанавливался двигатель M117, прекращенный выпускаться в 1992 году, специально сохраненный для данного проекта в количестве 500 шт. Это было обусловлено тем, что новый M119 не помещался в "подкапотном "пространстве G-Klasse.
Тем не менее V8 мощностью 241 л.с. мог разгонять достаточно массивный автомобиль до сотни за 10,5 секунд, а максимальная скорость составляла 175 км/ч.
На 500GE устанавливались 16-дюймовые "ромашки", которые в последствии стали ставиться на все модели G-Klasse. Расширители колесных арок, окрашивались в цвет кузова, и разумеется тоже входили в штатное оснащение.
В салоне, также все было исполнено по наивысшему стандарту: рычаг АКПП и набалдашник ручного тормоза были выточены из цельных кусков дерева, сиденья были обтянуты высококачественной кожей.
Кроме того, в интерьере , в отличии от «обычных» версий, имелось одно отличие - отсутствие кнопки включения блокировки переднего межколесного дифференциала. Очевидно в Mercedes-Benz посчитали, что владельцы самого дорогого и роскошного, на тот момент, авто едва ли будут часто съезжать с асфальта.
С целью подчеркнуть особенность автомобиля, при подписании контракта на заказ 500GE клиенту вручали серебряный зажим для галстука с силуэтом G-Wagen. А при получении автомобиля заказчику торжественно подносили серебряную же табличку с выгравированным на ней 500GE.
В период с 1993 по 1994 годы было выпущено 446 машин.

[Gorohov]

Manufacturer:Minichamps
Catalog number:B6604044
Color:Blau metallic/Blue metallic

Самой мощной моделью Mercedes-Benz C126 являлся 560SEC, в 1985 году развивший 272 л.с. и достигавший скорость в 240 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал ровно 7 секунд. В 1986 году выходит еще одна модификация двигателя для 560SEC мощностью 300 л.с.

С таким мотором разгон купе до привычной отметки занимал всего 6.8 сек, а максимальная скорость достигала 250 км/ч.

[Gorohov]

Manufacturer:AUTOart
Catalog number:56256
Color:Silber metallic/Silver metallic

8 апреля 2009 года Mercedes-Benz анонсировала выход «рестайлинговой» версии флагманского седана в кузове W221 . При обновлении S-Klasse получил опционную полноприводную трансмиссию, ряд новых электронных систем, гибридную версию, обновлённый трёхлитровый бензиновый V6 двигатель мощностью 231 л.с., а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели с технологией BlueTEC и фильтрами в выпускной системе. Внешние изменения включали модернизацию фар с полосками светодиодов, светодиодные задние фонари, более строгий передний бампер со светодиодными «габаритами» и новые патрубки выпускной системы. Кроме того, автомобиль получил дисплей с технологией «Split View», благодаря которой водитель и передний пассажир на одном экране, расположенном в центре передней панели, видят разную «картинку». Обновлённый S-класс унаследовал также несколько новых систем безопасности от нового седана W212 (E-класс). Это система слежения за разметкой и «мертвыми» зонами, функция распознавания дорожных знаков, «умные» фары головного света, которые «видят» встречный автомобиль и корректируют световой пучок для предотвращения ослепления водителей. Кроме того, у S-Klasse появилась система, которая предупреждала водителя об усталости, а также новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации.