[a000aa62]

Сообщение от marselo

Хм. Но она все еще есть в продаже.

На СК есть?

[GOOGLE]

[marselo]

Сообщение от sergio_id

Но мед, это очень уж хитрый предмет,
Всякая вещь - или есть, или нет,
А мед, - я никак не пойму в чем секрет,
- Мед если есть, то его сразу нет! (С)

Поэтому я предпринял меры.

Добавлено через 55 минут

Сообщение от a000aa62

На СК есть?

Ну, кроме СК есть и другие места.

[sergio_id]

Всем привет!
Обычно я не показываю тут модели из журнальной серии "Автолегенды ...". Их все видели, у большинства они есть. Но тут случай особый. Тут повод помечтать.
НАМИ-013. Не помню уж, где впервые прочитал об этом автомобиле, но с тех пор мечтал о его модели. И вот благодаря серии "Автолегенды" мы все имеем эту модель.
И нужно сказать, модель весьма не плохая!
И теперь другие старые мечты воспрянули с новой силой!
Morelli M-1000, Ghia-Selene, Pininfarina-X...
Вот бы еще таких красавцев добавить в коллекцию...
А ведь НАМИ был раньше их всех!

[yuriylisboa]

Отличная, необычная модель!
...Два надо брать.... Дабы оба варианта присутствовали в коллекции

[sergio_id]

Сообщение от yuriylisboa

...Два надо брать.... Дабы оба варианта присутствовали в коллекции

Ну, это вряд ли... Если только АЛ не сделают второй вариант. ))

[yuriylisboa]

Сообщение от sergio_id

Ну, это вряд ли... Если только АЛ не сделают второй вариант. ))

Почему? Вполне реально!....

[sergio_id]

Приветствую всех гостей моей темы. Давно что-то не было загадок.
Попробуем простенькую:

Его все посылаю, а он возвращается, его отправляют, а он возвращается. Его вилами, а он назад.

[SOPHOMORE]

Сообщение от sergio_id

Приветствую всех гостей моей темы. Давно что-то не было загадок.
Попробуем простенькую:

Его все посылаю, а он возвращается, его отправляют, а он возвращается. Его вилами, а он назад.

Maserati Boomerang (скорее всего, от Neo?)

[sergio_id]

Сообщение от SOPHOMORE

Maserati Boomerang (скорее всего, от Neo?)

И это правильный ответ. Гроссмейстерский! Я же говорил, что простенькая загадка.
Но победитель получает традиционный приз Золотой Кот Ученый.

[sergio_id]

Продолжаю пополнять свою коллекцию концепт-каров, которые довелось увидеть воочию.

Maserati-Boomerang, 1972 г., Neo

Концепткар Maserati Boomerang был впервые показан в качестве нефункциональной модели на Туринском Мотор-шоу в 1971 году тогда еще малоизвестным дизайнером Джорджетто Джуджаро. Его чрезвычайно футуристический дизайн на несколько лет вперед определил стиль марки и стал символом стремления к совершенству. Очень низкий силуэт, большой угол наклона лобового стекла по отношению к вертикали, стекла в нижних половинах дверей, сделанные в литых колесах прямоугольные отверстия с высокими отбортовками придавали ему неповторимый облик. Необычным было и архитектурное решение интерьера кузова. Массивная консоль разделяла, словно барьер, передние сиденья. Перед щитком приборов (в виде бочонка) располагался обод рулевого колеса, имевшего одинаковый с ним диаметр. Водитель и пассажир как в гоночном автомобиле полулежа размещались в сиденьях ковшового типа, благодаря чему и удалось сделать кузов весьма низким. Высота автомобиля составляла всего 1100 мм! Макет был окрашен в ярко-красный цвет.

Кроме экстремального дизайна автомобиль был оснащен сложной механикой, которая также обратила на себя внимание общественности. В марте 1972 года на Женевском автосалоне он был показан уже в полной комплектации. К тому же автомобиль перекрасили в серебристый цвет. Двигатель 4,7-литровый V8 и 5 ступенчатая коробка передач была заимствована от Maserati-Bora, двигатель, развивал не менее 310 л.с. и позволял развивать максимальную скорость 300 км/час. Использование «ситроеновской» гидравлики позволило Maserati впервые применить полностью независимую подвеску всех колес. При том, что автомобиль был коротким (габаритная длина составляла 4,4 м), он располагал большим передним багажником и еще одним отсеком за двигателем.

Maserati не довольствовалась сложной технологией и безупречным стилем: Boomerang должен был стать символом бренда к совершенству. Поэтому было принято решение создать необычный спортивный, минималистский интерьер, способный подчеркнуть превосходство этого концепт-кара. Джуджаро, таким образом, разработал совершенно инновационную приборную панель со всем инструментарием в центре рулевого колеса, на панели, которая выступала из бочкообразного приборного щитка, и с самим рулём, закреплённым только вокруг своего обода, так чтобы он смог свободно вращаться вокруг циферблатов в середине. В оригинальной конструкции акцент был сделан на один большой тахометр, но ради практичности были добавлены другие, важнейшие циферблаты и установлен меньший тахометр. Вся колонка также служила в качестве функции безопасности, поскольку была связана с цепью для предотвращения её выдвижения в автомобиль в случае аварии. Массивная консоль подобно барьеру разделяла передние сиденья. Водитель и пассажир располагались на ковшеподобных сиденьях в полулежащем положении, по образу гоночного автомобиля, вследствие чего и удалось получить крайне низкий кузов. Остальная часть интерьера была щедро экипирована кожей, используемой как для сидений, так и дверных панелей.

До 1974 года концепт выставляли на различных автосалонах. За дерзость он был единогласно высоко оценён на показах в Париже, Лондоне и Барселоне. В отличие от сегодняшних дней, в те времена для кузовных ателье не было редкостью продавать свои работоспособные концепт-кары честным лицам. Таким образом, после шоу в Барселоне Boomerang был продан владельцу ночного клуба в Бенидорме и остался в Испании. Нынешний владелец обнаружил его там во время праздничной поездки в 1980 году и не мог удержаться от соблазна купить его. После тщательной реставрации, автомобиль вновь появился в 1990 году в Париже, где Д. Джуджаро был судьей и поставил свой автограф на задней части автомобиля. Весьма примечательно, что Boomerang должным образом зарегистрирован и пригоден для использования на дорогах общего пользования. На нём действительно есть некоторые следы эксплуатации, но он по-прежнему находится в отличном состоянии. Колесные диски, двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза и рулевое управление - все на своих местах и работает как надо. Он укомплектован оригинальным оборудованием в багажнике, а также коллекцией моделей, журналов, книг и трофеями, завоеванными на различных мероприятиях.


Сначала в мой прицел попал кит от YowModellini. Но это же все дорого и криво... Сдержался. Потом появилась модель от Neo. Но… красного цвета. А должна была быть серебристого. И тут есть тонкость. Неходовой макет и правда был красного цвета, но при этом у него на перегибе дверей горизонтальная перемычка была не по всей длине двери, а только на месте традиционной дверной ручки. А вот у автомобиля этот элемент сделали сплошным. У модели Neo сделано именно так, но модель не серебристая... Жаль, у Neo серебристые эмали хорошие с мелким зерном.
А вот с размерами на этот раз все абсолютно в цвет!
Длина 4342/101,0/100,5
Ширина 1860/43,3/42,4
Высота 1070/24,9/24,0
База 2600/60,5/60,5