[APTEM]

Сообщение от Боб

Такая ссылка пойдёт? https://www.drive2.ru/b/486095191225139259/

Увы, но нет( Этот материал я уже видел и там нет никаких авторитетных ссылок на источники. Я ищу именно англоязычные свидетельства по эксплуатации КрАЗов на территории Великобритании.

[GOOGLE]

[Ainari-sama]

Сообщение от APTEM

Уважаемые форумчане! В сети довольно часто пишут о том, что вроде бы как КрАЗы участвовали при постройке Евротоннеля, и что англичане прямо-таки дико уважали их. Так вот в чём вопрос: кто-нибудь располагает более подробной информацией на эту тему?

Не думаю, что где то можно найти материал о каком то прям диком уважении КрАЗов англичанами.
Их ведь всего было продана в Англию до трёхсот штук... на особое уважение это не тянет. И первое фото - косвенное тому подтверждение - на один КрАЗ приходится девять самосвалов другой марки...
Куда вернее тут другое - буржуи, и особенно английские) всегда умели считать деньги. А КрАЗ - довольно заманчивый вариант по соотношению цена/качество - за относительно не большие деньги вы получаете не плохую машину! Есть, конечно, проблемы по эргономике, но в середине восьмидесятых европейский шофёр, и опять таки особенно английский, ещё не был такой неженкой, как сегодня... да и машины работали только на стройплощадках и в карьерах. А там и самосвалы других производителей на их фоне не особо то лучше выглядели.

Да и беречь их никто не собирался - эксплуатировали на износ (как и прочую технику). А потом...
Фото 2 и 3 - как указано источником как раз машины со строительства того самого тоннеля.

P.s.
А вот 4 - 7 наверное будут особенно интересны) - это Фолкленды... во время конфликта 82_го года. Оказывается КрАЗы попали и туда!) ...

(взято: интернет)

[arp_186]

Офф-топ - посмотрел я как-то внутрь кабины лондонского автобуса Route Master. Там теснота и всё из такого «чугуния», что никакой неженка там долго не проработал бы.. По крайней мере, так выглядит..
А автобусы эти в немалом количестве работали ещё в 2005. Конечно, агрегаты там уже новые были..
Про КрАЗ - уважали, не уважали, но купили, значит толк был. И 300 - не так мало. Ещё и на Фолкленды их потащили!!!!

[MAZUTA]

Сообщение от Ainari-sama

А вот 4 - 7 наверное будут особенно интересны) - это Фолкленды... во время конфликта 82_го года. Оказывается КрАЗы попали и туда!) ...

(взято: интернет)

Ну это уже не новость http://rcforum.ru/showpost.php?p=4218373&postcount=142.

[arp_186]

Советские КрАЗы, в качестве трофеев, захваченные аргентинцами у англичан где-то "у чёрта на рогах" посреди океана!.... Какие только зигзаги не выписывает история.....

[MAZUTA]

Сообщение от arp_186

Советские КрАЗы, в качестве трофеев, захваченные аргентинцами у англичан где-то "у чёрта на рогах" посреди океана!.... Какие только зигзаги не выписывает история.....

Владимир, по аналоги с вашими словами и на Гренаде http://rcforum.ru/showpost.php?p=4250185&postcount=148 тот же коленкор.

[Anry]

на своём форуме англичане немного высказывались положительно о КрАЗах:
https://www.trucknetuk.com/phpBB/vie...?f=35&t=159368
Ссылка эта тут уже была не так давно

_

[APTEM]

Сообщение от Ainari-sama

Не думаю, что где то можно найти материал о каком то прям диком уважении КрАЗов англичанами.
Их ведь всего было продана в Англию до трёхсот штук... на особое уважение это не тянет. И первое фото - косвенное тому подтверждение - на один КрАЗ приходится девять самосвалов другой марки...
Куда вернее тут другое - буржуи, и особенно английские) всегда умели считать деньги. А КрАЗ - довольно заманчивый вариант по соотношению цена/качество - за относительно не большие деньги вы получаете не плохую машину! Есть, конечно, проблемы по эргономике, но в середине восьмидесятых европейский шофёр, и опять таки особенно английский, ещё не был такой неженкой, как сегодня... да и машины работали только на стройплощадках и в карьерах. А там и самосвалы других производителей на их фоне не особо то лучше выглядели.

Да и беречь их никто не собирался - эксплуатировали на износ (как и прочую технику). А потом...
Фото 2 и 3 - как указано источником как раз машины со строительства того самого тоннеля.

P.s.
А вот 4 - 7 наверное будут особенно интересны) - это Фолкленды... во время конфликта 82_го года. Оказывается КрАЗы попали и туда!) ...

(взято: интернет)

Касаемо количества, то цифры называются в 433 грузовика. И это за 12 лет поставок (если память меня не подводит). Ну а что касаемо денежного вопроса.. Лично моё мнение: "нет денег, но техника нужна - идём к UMO Plant!". А что до эргономики места водителя: ну тут рулит вкусовщина) Хотя надо будет поискать брошюры основного конкурента КрАЗа в Великобритании (снимок ниже приложил) и сравнить оснащённость места водителя у британца и у "иноземца". Жаль что нет возможности узнать уровень акустического комфорта кабины (ну это я уже губу раскатал)

Сообщение от Anry

на своём форуме англичане немного высказывались положительно о КрАЗах:
https://www.trucknetuk.com/phpBB/vie...?f=35&t=159368
Ссылка эта тут уже была не так давно
_

Информация от англичан есть на форумах, и даже лояльная. Но её очень мало.. А с фотографиями вовсе беда. Зачастую одни и те же снимки мелькают. Разве что на Фликре можно что выцепить интересное.

И ещё раз всем спасибо за фото и ссылки, но увы - это всё я уже находил(
Просто почему у меня такой вот интерес именно к моменту со строительством тоннеля под Ла-Маншем - об этом написали сами кразовцы, в своём корпоративном журнале "Стальной характер" (4-й номер за 2010 год). Фото в той статье - все те же, что и в сети ходят. Ну и никаких весомых доказательств касаемо участия 256Б при строительстве тоннеля. Одним абзацем написано и всё. Но ведь если так разобраться, для дилера и СССР это было бы отличнейшей рекламой, об этом должны быть хоть какие-то вещественные доказательства (фото, газетные заметки).. Но лично я ничего не обнаружил(
И в копилку данной темы: АЕС 690 и КрАЗ-256Б на заднем фоне.. Если так посмотреть, то КрАЗ как раз и был прямым конкурентом этого британца.

[Cyberman77]

19?? год, Польская Народная Республика. г. Крушвица (оф. сайт Крушвицы)............

[MAZUTA]

Источник на фото, но найдено ВК"Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
Подписано-"Погрузка экскаватором ЭО-4111Г/4112А в КрАЗ-256Б"