выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Спортивные автомобили ЗИС/ЗИЛ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.12.2009, 12:00 ссылка на ветку   #11
Денисовец
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sourceress Посмотреть сообщение
Между прочим, вот эта фотография с вашего сайта....
Я думаю, речь шла именно о фотография ЗИС-112, а не вообще о всех, которые напечатаны в книге. Во всяком случае, я именно так понял.
  Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 30.12.2009, 12:21 ссылка на ветку   #12
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Да я не об авторских правах, это дело десятое. Просто любопытно, что такая ценная фотография, оказывается, имеет столь нетипичное происхождение
__________________
http://www.ussr-autosport.ru
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 12:59 ссылка на ветку   #13
CraneOperator
 
Аватар для CraneOperator
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 718
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,007 раз(а) в 335 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для CraneOperator с помощью ICQ
По умолчанию

Не знаю может уже было.Сканы из набора открыток.
ЗИЛ-112-4 (1957г)

Посмотреть на Яндекс.Фотках

ЗИС-101А-Спорт (1939г)

Посмотреть на Яндекс.Фотках
__________________
Фото - Canon EOS 600D, Nikon CoolPix S9500
http://fotki.yandex.ru/users/CraneOperator
Видео - Samsung GALAXY S III,Nikon CoolPix S9500
http://www.youtube.com/user/CraneOperatorFilipp
CraneOperator вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
RussianPilot (20.03.2019), Vadim Pokrovsky (24.04.2014), Валерий Беликов (24.06.2010)
Старый 06.01.2010, 12:50 ссылка на ветку   #14
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

В ответ на сообщение С. Ионеса в теме о музее ГАЗ (http://rcforum.ru/showthread.php?p=580172#post580172) - пишу здесь, чтобы там не разводить излишний оффтоп. Насколько мне известно, в начале пятидесятых в линейных гонках участвовал самый обыкновенный ЗИС-110Б, у которого задние колеса были закрыты щитками, а над задними сиденьями натягивалось нечто вроде тента. Фотография такого автомобиля есть в книге "Биография быстрых колес". Стартовали как будто и самые обыкновенные ЗИС-110 со стандартными кузовами. В общем, на мой взгляд, ничего такого, что давало бы возможность говорить о каком-то отдельном обозначении. Был, правда, еще один спортивный автомобиль, участвовавший в чемпионате СССР 1961 г. под управлением Валентина Королева. В журнале "Автомотоспорт", где есть его фотография, написано, что это ЗИЛ-112/4, но на 112/4 он совершенно не похож - как и на остальные из серии 112/1-112/5. Вот это действительно что-то новенькое, о чем Шугуров не упоминал нигде ни словом. Но раз речь идет о 1961 г., то даже если дать этому автомобилю свой отдельный индекс, хронологически он располагается позже 112/5 - таким образом, логично будет назвать его 112/6, а введенная Шугуровым последовательность обозначений опять-таки не нарушается.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
RussianPilot (20.03.2019)
Старый 06.01.2010, 16:09 ссылка на ветку   #15
m-alexalex
старожил форума
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
По умолчанию

Стандартный ЗИС 110Б участвовал в рекордных заездах в рамках чемпионата СССР в сентябре 1951 года под управлением Бориса Курбатова в отдельном классе до 8000 см3. Двигатель, насколько я знаю, был форсирован до 153 л.с. (серийный, если верить Википедии, развивал 140 л.с.). Похоже, что увеличен был ход поршня (118мм против стандартных 108мм).
m-alexalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2010, 21:55 ссылка на ветку   #16
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Серийный ЗИС-110 и в самом деле имел мощность 140 л. с., но ход поршня у стандартного двигателя как раз был 118 мм (данные из "Автомобильного справочника НИИАТ").
__________________
http://www.ussr-autosport.ru
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2010, 02:26 ссылка на ветку   #17
m-alexalex
старожил форума
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
По умолчанию

Значит повышение мощности было достигнуто другим способом (тогда вероятнее всего повышение степени сжатия). Я взял данные по серийной машине из статьи в Википедии, которая своей точностью, увы, не блещет.
m-alexalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 20:49 ссылка на ветку   #18
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Еще одно заблуждение относительно спортивных ЗИСов и ЗИЛов - что чемпионат 1957 г. был выигран на 112/4. Пошло оно еще с книги Шугурова "Автомобильный спорт в СССР" 1976 г. и было повторено им в "Биографии быстрых колес" семнадцать лет спустя. На самом же деле чемпионат был выигран на 112/1, а 112/4 тогда еще только находился на стадии проектирования.

UPD: а вот этот снимок 112/1 сзади уже не страдает никакими ограничениями:



Судя по номеру, сделан в 1955 г.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru

Последний раз редактировалось Sourceress; 05.02.2010 в 20:53.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
angrden (06.02.2010), ASokolov (06.02.2010), Ziepars (05.02.2010), Валерий Беликов (24.06.2010)
Старый 11.02.2010, 11:48 ссылка на ветку   #19
igorbortsov
старожил форума
 
Аватар для igorbortsov
 
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,079
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 1,529 раз(а) в 500 сообщениях
По умолчанию 112

Раз-так,нельзя ли его посмотреть в бОльшем разрешении.Не совсем понятна накладка с 3 усами на заднем крыле.Здесь она кажется существенно шире,чем на других снимках.И для меня это-первый снимок на котором видно заднее стекло.Спасибо!
igorbortsov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2010, 15:28 ссылка на ветку   #20
KKA
 
Аватар для KKA
 
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
Отправить сообщение для KKA с помощью ICQ Отправить сообщение для KKA с помощью Skype™
По умолчанию

igorbortsov, их вообще-то было 2 версии... первая - длинная, вторая - укороченная
KKA вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Китайская автопромышленность XXI век- Грузовики vlad Азия 453 27.03.2024 20:47
Автомобильные книги и книжечки-2 Maximus_M Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 3371 22.03.2024 10:05
Автомобили "Больших призов" AlexanderK Международный автомотоспорт 107 20.03.2024 17:02
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике Suvorov Разное (...) 39 05.10.2017 18:00




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18