выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Продажа. Покупка. Обмен. Магазины. > Новости интернет-магазинов (обновляется автоматически)
Перезагрузить страницу Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру
Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 08.04.2020, 08:45 ссылка на ветку   #561
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Полуприцеп ММЗ-584Б от Автоистория (АИСТ)!

Фирма Автоистория (АИСТ) выпустила новую версию модели Полуприцеп ММЗ-584Б.

Бортовой полуприцеп общего назначения ММЗ-584Б серийно выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1958 по 1963 год вместо прежней модели ММЗ-584. Также его производство было передано на Саранский завод автосамосвалов (выпуск осуществлялся с 1961 по 1965 год) и Одесский автосборочный завод.ММЗ-584Б внешне от ММЗ-584 отличался пониженной до 600 мм высотой бортов и под штамповками иной формы на переднем и заднем бортах.

Технические характеристики:
масса перевозимого груза - 7000 кг
масса полуприцепа - 2550 кг
объем платформы - 8,15 куб.м
   

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.04.2020, 09:00 ссылка на ветку   #562
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАВЗ-3270 (бело-жёлтый) от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка КАВЗ-3270 (бело-жёлтый).

КАвЗ 3270 - автобус производства Курганского автобусного завода Советского Союза конца 80-х годов, машина с богатой историей и оригинальным исполнением. В 1986 году воодушевленные удачной апробацией автобуса КАвЗ 685М, который выпускался в 1984-1986 годах на новом, опытном шасси ГАЗ 53-12 1040, инженеры Курганского завода решили продолжить преобразование капотных автобусов серии 685. Однако, как это часто бывает в нашей стране, реконструкция оказалась настолько масштабной, что получился совсем другой автобус - КАвЗ 3270.

КАвЗ 3270 получил просторный салон с 21 сидячим местом. В зимнее время внутри автобуса всегда было тепло - комфортную температуру обеспечивал дополнительный радиатор от "Москвича". Для удобства мягкие сиденья оборудовались поручнями, а благодаря раздвижной конструкции окон и 2-м верхним люкам в крыше пассажиры получали хорошую вентиляцию воздуха летом. Серийное производство КАвЗ 3270 продлилось всего 3 полных года - в начале 1989 Правительство СССР потребовало подогнать модель под новые рамки ГОСТа. В результате с конвейера сходит модификация 3271 с модернизированными управлением и приборной панелью. В 1989 году эпоха капотных автобусов КАвЗ с грузовым шасси от ГАЗ 53 закончилась, когда Горьковский завод прекратил выпуск устаревших "ГАЗонов", сменив их новой моделью с обозначением 3307.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 22.04.2020, 08:45 ссылка на ветку   #563
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Автокран ЛАЗ-690 (164) и ЛАЗ-690 (150) от Автоистория (АИСТ)!

От фирмы Автоистория (АИСТ) в продажу поступили новинки:


  1. Автокран ЛАЗ-690 (164);

  2. Автокран ЛАЗ-690 (150).



В 1950 году руководством Львовского автобусного завода было принято решение о производстве автокранов.

Основное предназначение модели — производство различных погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, подъем и переноска небольших бетонных блоков, контейнеров с кирпичом, укладка в траншеи водопроводных и канализационных труб. 
Серийный выпуск ЛАЗ-690 начался с 1955 года, сначала на шасси ЗИС-150, позже перешли на ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А. Одной из отличительных особенностей ЛАЗ-690 от АК-32 является вынос крепления запасного колеса за кабину крановщика, которые также можно условно разделить на два типа — более поздние в обязательном порядке оснащались фарой наружного освещения на крыше.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 29.04.2020, 09:45 ссылка на ветку   #564
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЗИЛ-ММЗ-164АН с полуприцепом ОДАЗ-857Б от Start Scale Models (SS

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка ЗИЛ-ММЗ-164АН с полуприцепом ОДАЗ-857Б.

В октябре 1961 года на конвейер Мытищинского машиностроительного завода встал модернизированный седельный тягач ЗИЛ-ММЗ-164АН на шасси ЗИЛ-164АН, отличавшийся от прежней модели новыми однодисковым сцеплением, коробкой передач с прямой V передачей и синхронизаторами для включения II и III, IV и V передач, стояночным тормозом барабанного типа, комбинированным тормозным краном и задним мостом, унифицированными с аналогичными узлами и агрегатами автомобиля ЗИЛ-130.
ЗИЛ-ММЗ-164АН оборудовался 6-цилиндровым карбюраторным четырёхтактным рядным нижнеклапанным двигателем ЗИЛ-164АН мощностью 104 л.с., укомплектованным, как и прежде, двухкамерным карбюратором, двухсекционным масляным насосом и масляным радиатором, а также радиатором с медными пластинами охлаждения и герметичной пробкой без клапанов и конденсационным бачком с клапанной пробкой повышенного давления с выпускным и впускным клапанами. Кроме того, на машину монтировались коробка передач 164АН-1700009, отличавшаяся от базовой деталями привода спидометра, и главная передача с повышенным по отношению к базовому ЗИЛ-164А передаточным числом, равным 6,97, достигнутым путём изменения числа зубьев цилиндрических шестерён.
Характеристики тягача, несмотря на усовершенствование конструкции, остались прежними.

Автомобиль выпускался с октября 1961 года по 24 декабря 1964 года. ЗИЛ-ММЗ-164АН стал последним серийным седельным тягачом предприятия - в дальнейшем выпуск седельных тягачей осуществлялся непосредственно ЗИЛом.

Коренному изменению скотовозы были подвергнуты в 1963 году. Новый ОдАЗ-857Б имел деревометаллический кузов – фургон прямоугольной формы с несущим основанием. Но освоение отечественной промышленностью двух новых седельных тягачей КАЗ-608В и ЗиЛ-130В1 внесло изменения и в конструкцию полуприцепов. С 1964 года в Одессе стали серийно выпускать скотовозы ОдАЗ-857Б, предназначенные для работы с новыми тягачами. В кузов полуприцепа вмещалось до 16 голов крупного рогатого скота или до 55 свиней. При этом площадь пола составляла 20 м2. Погрузочная высота 1330 мм хоть и была немного ниже первых разработок, но по-прежнему осложняла погрузочно-загрузочные работы.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 06.05.2020, 09:30 ссылка на ветку   #565
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ИСУ-152 Освобожденный Кировоград от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка ИСУ-152 Освобожденный Кировоград.

ИСУ-152 (Объект 241) — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины буква «И», в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» — самоходная установка, означает «на базе танка ИС». САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на другой танковой базе. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.

Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне — октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года.

В послевоенный период ИСУ-152 прошли модернизацию и долго состояли на вооружении Советской армии. Они также поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил.
Жаргонное название ИСУ-152 — «Зверобой».

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 06.05.2020, 10:00 ссылка на ветку   #566
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КВ-1 Победа будет за нами от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка КВ-1 Победа будет за нами.

КВ-1  — советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под этим именем, и лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца ретроспективно получил цифровой индекс. Выпускался с августа 1939 года по август 1942 года. Принимал участие в войне с Финляндией и Великой Отечественной войне.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 06.05.2020, 10:15 ссылка на ветку   #567
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЗИЛ-130Г опытный от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка ЗИЛ-130Г опытный.

Автомобиль ЗИЛ-130Г был выпущен в 1970 году. В чертах стеклопластиковой кабины узнаётся обычный ЗИЛ-130. Автомобиль прошёл испытания в ходе Каракумского автопробега 1971 года и в серию не попал.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gubr (20.05.2022), андрей 199 (12.05.2020)
Старый 10.02.2021, 16:04 ссылка на ветку   #568
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Таджикистан-5 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Таджикистан-5.

Автобус малого класса «Таджикистан-5» был разработан конструкторским бюро Чкаловского автобусного завода (ЧАЗ) в Таджикской ССР в середине 1970-х годов, как замена устаревшей модели «Таджикистан-2». В отличие от предшественника, базировавшегося на шасси грузовика ГАЗ-53, новый автобус создавался на основе ЗиЛа-130.
В 1976 году на ЧАЗе начался выпуск новой модели малыми партиями, одновременно шла доработка конструкции: например, стала более широкой входная дверь, изменилась светотехника. В салоне автобуса было 25 мест для сидения, а всего в нем могли разместиться 42 пассажира.
«Таджикистан-5» приводился в движение бензиновым восьмицилиндровым двигателем ЗиЛ-130 объемом шесть литров и мощностью 150 л. с. в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач.

В 1982 году автобус был переименован в «Таджикистан-3205» в соответствии с новым отраслевым стандартом. Такой же индекс позднее получил автобус ПАЗ, но в данном случае речь идет только о совпадении цифр.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 17.02.2021, 10:30 ссылка на ветку   #569
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ГАЗ-63 бортовой от Автоистория!

От фирмы Автоистория в продажу поступили новинки:
ГАЗ-63 бортовой (с тентом);
ГАЗ-63 бортовой (с тентом).
 
ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью две тонны. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций.

Проектирование автомобиля началось ещё в 1938 году. Первые опытные образцы ГАЗ-63 были созданы перед Великой Отечественной войной в 1939 и 1940 году, серийное производство развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый полноприводный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР в 1950—60-х. В 1968 году уступил место модели ГАЗ-66. Степень унификации с народнохозяйственной моделью ГАЗ-51 до 80%.

Выпуск продолжался до 1968 года, всего было выпущено 474 464 автомобиля.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Gubr (20.05.2022)
Старый 17.02.2021, 10:45 ссылка на ветку   #570
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЕРАЗ-763 от Lastochka!

Новый производитель Lastochka представил свою версию модели ЕРАЗ-763.

В конце 1960-х годов конструкторы Ереванского автозавода начали работать над созданием нового фургона, который мог бы стать заменой для модели ЕрАЗ-762, вставшей на конвейер в 1966 году. Эта машина, имевшая несущий кузов от микроавтобуса РАФ-977, не очень хорошо подходила для перевозки грузов и не отличалась высокой надёжностью.

К 1970 году на ЕрАЗе создали новый фургон с индексом 763 — с рамой, высоким кузовом, двигателем от «Москвича-412» мощностью 75 л. с., ведущим мостом и коробкой передач от УАЗа. Первоначально планировалось сделать автомобиль с бескапотным кузовом, но вскоре от этой идеи отказались и модернизированный ЕрАЗ-763Б уже имел небольшой капот.
У фургона грузоподъёмностью одна тонна был высокий кузов, сдвижные боковые двери, а внутренняя компоновка салона позволяла водителю пройти в грузовой отсек. Позднее был построен и 11-местный микроавтобус ЕрАЗ-763В.

Ритмонекс.Новости вне форума  
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gubr (20.05.2022), LIOV (20.02.2021)
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости Интернет-Магазина ModelCarsHeritage ModelCarsHeritage Интернет - магазины 326 02.02.2023 22:05
Кто пользовался услугами данного интернет-магазина Aeroman Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг 9 25.09.2020 22:06
Новости Stipo, Магазина моделей и моделек! Burunduk Интернет - магазины 123 14.02.2013 18:10
Интернет-магазина ScaleCar.ru ScaleCar.Ru Интернет - магазины 0 14.02.2013 11:36
Открытие интернет-магазина www.Tillig.At.ua михаил 25 Интернет - магазины 1 06.04.2011 18:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18