выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Sофоморская военщина - перезагрузка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.11.2018, 13:50 ссылка на ветку   #11
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

Schwerer Einheits Gelandegangiger Personenkraftwagen Horch 108 Typ А 4х4, кит TAMIYA 1/35.
Коль в предыдущем обзоре упоминалось заднемоторное шасси Horch-801 для бронеавтомобиля, представленное компанией Horch в 1935 году, грех было бы не вспомнить, что оно еще легло и в основу “тяжелого единого автомобиля”, цифры в наименовании которого в силу переднемоторной компоновки зеркально поменяли - Horch 108.
Тут стоит отметить, что, учитывая возможный конфликт интересов автопромышленников, Управление вооружений Сухопутных сил Вермахта взялось за стандартизацию легкового автопарка для нужд армии еще в середине 1930-х. Так появилось 3 группы армейских внедорожников: “легкий единый” (яркий представитель Stoewer R200 или BMW 325), “средний единый” (Horch 901 и Opel mPI), венцом стал “тяжелый единый” (сокращенно s.gl.Еinhеits-РКW) в лице Horch 108.
Многие считают, что это был самый совершенный автомобиль Второй мировой. Его ни с кем не спутаешь. Большой и тяжелый. Широкая передняя решетка радиатора, будто склеенная из двух машин, с защитным бампером наперерез, готовым пробить любое препятствие на своем пути, только усиливала этот эффект и делала его узнаваемым даже издалека. Несмотря на визуальную грузность, он оставался скоростным автомобилем породистой марки – V-образная восьмерка представительного лимузина Horch 930V делала свое дело и разгоняла тяжеловеса до 84 км/ч на шоссе и 32 км/ч на местности.
Автомобиль пережил три модификации:
- Horch 108 a и Horch 108 b (собирались в 1937-1938 гг., двигатель 3.5л 80 л.с., вариация b – без полной управляемости)
- Horch 108 1a и 1b (1939-1940 гг, модернизировали двигатель с 3.5л до 3.8л и повысили мощность на 10 л.с., поставили прогрессивные гидравилические тормоза на смену механическим, вариант 1b – без полной управляемости)
- Horch 108 Typ 40 (1940-1942 гг., в целях удешевления конструкции лишился и полной управляемости, и боковых “запасок” снаружи кузова)
В 1937 году первый Horch 108 сходит с конвейера завода в Цвиккау. До 1942 г. было произведено 8,135 шт.
Увы, достойных аналогов в других армиях мира не было даже на бумаге. Ранний Horch 108 1а был напичкан всеми изысками немецких вездеходов своего времени: полная управляемость обоих мостов для повышения маневренности (радиус поворота снижался с 15 м до 10 м), “запаски” конструктивно размещались по бокам с внешней стороны кузова и служили в качестве опорных колес для преодоления препятствий, независимая подвеска, пониженная передача для движения по неровностям, прогрессивные гидравлические тормоза.
И при всем этом большая вместимость (до 10 человек) и беспримерная тяговитость. Тяжелый Horch был способен тащить за собой груз весом более 1 тонны. На такое не были готовы даже некоторые грузовики, включая брутального американца Доджа “3/4”, что уж говорить про легковушки, пусть и с полным приводом.
Вездеход Horch 108 оказался многоцелевым. Он не только перевозил армейские подразделения (вместимость 10 человек), но и легкую артиллерию и реактивные гранатометы, служил в качестве санитарного автомобиля (фото 10-12) и роскошного парадного транспорта для немецкого командования и элитных подразделений СС. В Африканском корпусе на него успешно устанавливали 20-мм зенитный автомат (фото 13 и 14).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5683385635_8ce920c536_b.jpg
Просмотров: 12
Размер:	336.5 Кб
ID:	5082062Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111Horch108Parade1.jpg
Просмотров: 10
Размер:	78.2 Кб
ID:	5082063Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111Horch-108-11.jpg
Просмотров: 10
Размер:	65.9 Кб
ID:	5082064

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1110475f10a2a8af5a410ad1fecb1bc813e.jpg
Просмотров: 7
Размер:	52.0 Кб
ID:	5082065Нажмите на изображение для увеличения
Название: image47.jpg
Просмотров: 6
Размер:	24.9 Кб
ID:	5082066Нажмите на изображение для увеличения
Название: 224a6b0a742b.jpg
Просмотров: 6
Размер:	28.5 Кб
ID:	5082067

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2df96cf17e4841ad5f3b2cf52baf8b58.jpg
Просмотров: 5
Размер:	57.2 Кб
ID:	5082068Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111auto28-5 (1).jpg
Просмотров: 7
Размер:	95.2 Кб
ID:	5082069Нажмите на изображение для увеличения
Название: Horch108_side.jpg
Просмотров: 5
Размер:	70.5 Кб
ID:	5082070

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111imageproxy.jpg
Просмотров: 7
Размер:	22.9 Кб
ID:	5082072Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111Auto-Union-Horch-Kfz31-ambulance-D-03d.jpg
Просмотров: 3
Размер:	45.0 Кб
ID:	5082073Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111Untitled26-10-e1494687416537.png
Просмотров: 10
Размер:	123.2 Кб
ID:	5082086

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 54f897b06cf71320c89b7defd9f50a51.jpg
Просмотров: 5
Размер:	117.2 Кб
ID:	5082074Нажмите на изображение для увеличения
Название: a1af52376aca53bffec4ce429ba8d2ee.png
Просмотров: 8
Размер:	1,021.3 Кб
ID:	5082075

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN0134 — копия.JPG
Просмотров: 10
Размер:	154.3 Кб
ID:	5082076Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN0127 — копия.JPG
Просмотров: 10
Размер:	216.6 Кб
ID:	5082077Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN0136.JPG
Просмотров: 7
Размер:	179.5 Кб
ID:	5082078

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN0138.JPG
Просмотров: 5
Размер:	156.2 Кб
ID:	5082079Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN0126.JPG
Просмотров: 4
Размер:	102.8 Кб
ID:	5082080Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111DSCN2962.JPG
Просмотров: 6
Размер:	155.2 Кб
ID:	5082081

а видео - только такое:

__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (19.11.2018), Asgard (19.11.2018), Blackdog (19.11.2018), boonie (24.11.2018), Cyberman77 (18.11.2019), eev_22 (26.11.2018), fireman (19.11.2018), Jyzeppe (19.11.2018), Sergey_Zinoviev (19.11.2018), ингвар99 (25.11.2018), МИП (18.09.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.11.2018, 18:03 ссылка на ветку   #12
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

Horch 901 (Horch EFm, Sd.Kfz. 15), Кит Italeri 1/35
Как уже говорилось в предыдущем посте, в середине 1930-х руководство Вермахта создало концепцию оснащения армии тремя типами полноприводных автомобилей — легким, средним и тяжелым. Они должны были унифицироваться и производиться сразу несколькими автозаводами. Так возникла своеобразная школа конструирования военных внедорожников, которую иногда называют немецкой. Концепция предполагала конструировать все модели армейских вездеходов по одной схеме: в основе — лонжеронная рама, обе подвески — независимые, обязательное наличие блокируемого межосевого дифференциала, ширина передней и задней колеи одинаковая, кузов простых форм с тентованным верхом. Силовой агрегат каждой производителю разрешалось использовать свой, унифицированный с легковыми и грузовыми моделями.
К концу 1930-х годов фирма Horch, с 1932 года входящая в концерн Auto Union, имела немалый опыт создания военных машин, поэтому назначение ее головным разработчиком среднего и тяжелого семейств внедорожников было вполне логичным шагом. Приняв за основу свои первые опытные полноприводные штабные машины моделей «740» и «770» образца 1932-1934 годов, фирма представила в 1937 году свой первый образец нового среднего семейства и быстро приступила к его производству. Новая машина получила индекс «901».
Horch-901 образца 1937 года со вспомогательными запасными колесами и 3.5-литровым мотором (80 л.с.)
Выпускался «901-й» сразу в трех местах — на входивших в концерн Auto Union заводах Horch и «Wanderer», а также на производственных площадях фирмы «Opel», которую немцы с началом войны национализировали у американской корпорации «General Motors». Продукция марок Horch и «Wanderer» носила индекс 901, а вот «Opel» обозначался литерами «mPI». Еще одним отличием «опелевского» варианта стал более слабый 6-цилиндровый мотор мощностью 68 л.с. при 2800 об/мин, унифицированный с другими моделями фирмы. Он устанавливался и на легковой «Admiral», и на грузовой «Blitz».
Новый многоцелевой вездеход Horch-901 был выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом колес. В качестве силового агрегата был выбран V-образный 8-цилиндровый мотор с горизонтальными клапанами объемом 3.5 литра, развивавший мощность 80 л.с. – подобные моторы использовались и на легковых гражданских моделях «Horch-830BL» и «930V». Автомобиль комплектовался синхронизированной механической 4-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, а также блокируемым межосевым дифференциалом.
Независимая подвеска (!) 18-дюймовых колес была выполнена на двойных поперечных рычагах и пружинах, барабанные колесные тормоза диаметром 350 мм снабжались гидроприводом. В ней использовалась сложная система централизованной смазки, состоявшая из большого количества масленок и медных трубок, при помощи которых масло поступало к нескольким десяткам точек подвески машины.
Как и у 108-го, у Horch-901 два запасных вспомогательных вращающихся колеса, играющих роль опорных катков. Располагаясь в специальных полукруглых нишах, они помогали преодолевать сложный рельеф пересеченной местности, а также брустверы и окопы.
Как и у "старшего брата", Horch'a 108, с 1940 г. в конструкцию 901-го было внесено много упрощений, также коснувшихся и этих вспомогательных колес (фото 13 и 14).
Horch'и 901 участвовали во всех кампаниях Вермахта с самого начала военных действий Германии и до ее капитуляции. Автомобиль выпускался в различных модификациях и имел очень широкую сферу применения: транспортировка орудий, разведка, перевозка раненых, использовался также как носитель тяжелых пулеметов и радиостанций и штабной генеральский кабриолет Kfz.21.
В зависимости от назначения различные модификации 901-х имели некоторые отличия, порой даже заметные, как в конструкции кузова, так и в трансмиссии. Итак, в соответствии с автомобильной классификацией Вермахта, Horch-901 поставлялся для армии в следующих вариантах: Kfz.12 – исполнение с тентованным кузовом без дверей – использовался как многоцелевой тягач (фото 1); Kfz.15 и Kfz.16 – тентованные варианты с дверями (со съемными стеклами) – использовались для разведки; Kfz.17 – полевая радиостанция (фото 11), прокладчик телефонных линий, саперная, санитарная.
Всего до 1943 года было изготовлено 14911 единиц Horch-901. После войны они исчезли довольно быстро – сказались сложность конструкции, отсутствие запчастей и должного ухода.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111_6-b980c10e5473d2ce01c64c3295058aff.jpg
Просмотров: 5
Размер:	71.0 Кб
ID:	5082295Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111Horch_901_wehrmacht_PKW_car_3.jpg
Просмотров: 3
Размер:	44.6 Кб
ID:	5082297Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111horch901-B-e1419752219528.jpg
Просмотров: 4
Размер:	87.5 Кб
ID:	5082299
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111f531331490_98.jpg
Просмотров: 4
Размер:	81.5 Кб
ID:	5082296Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111450262_339808549492835_1965512586_n.jpg
Просмотров: 5
Размер:	144.5 Кб
ID:	5082302Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111f452066_339402226200134_885633221_n.jpg
Просмотров: 4
Размер:	74.8 Кб
ID:	5082298
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111wehrmacht-heer-kuebelwagen-gelaendewagen-german-army-jeep-horch-901-20180113-02-02-013.jpg
Просмотров: 3
Размер:	258.4 Кб
ID:	5082301Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111horch_901.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	238.2 Кб
ID:	5082300Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111c_17494.jpg
Просмотров: 2
Размер:	93.2 Кб
ID:	5082316
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111Horch_901_wehrmacht_PKW_car_6.jpg
Просмотров: 4
Размер:	103.9 Кб
ID:	5082314Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111d39a2b7e82dfb1e91574d010debf00f66.jpg
Просмотров: 4
Размер:	46.1 Кб
ID:	5082315Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111wehrmacht-heer-kuebelwagen-gelaendewagen-german-army-jeep-horch-901-20180113-02-02-010.jpg
Просмотров: 3
Размер:	153.9 Кб
ID:	5082318
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111126865598_240665469805438_6407120212310622208_n.jpg
Просмотров: 6
Размер:	57.9 Кб
ID:	5082356Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111Horch-901-M1940-vhc-cdmt-Kfz-16-02d.jpg
Просмотров: 5
Размер:	38.4 Кб
ID:	5082317
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111DSCN3267 (1).JPG
Просмотров: 5
Размер:	731.0 Кб
ID:	5082289Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111DSCN3267 (4).JPG
Просмотров: 3
Размер:	708.8 Кб
ID:	5082290Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111DSCN3267 (2).JPG
Просмотров: 3
Размер:	671.7 Кб
ID:	5082291
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111DSCN3198.JPG
Просмотров: 2
Размер:	702.1 Кб
ID:	5082292Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111-holla_user_1421524550.JPG
Просмотров: 2
Размер:	380.9 Кб
ID:	5082696Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111holla_user_144880335.JPG
Просмотров: 2
Размер:	342.5 Кб
ID:	5082294

и небольшие покатушки:
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (19.11.2018), Asgard (19.11.2018), boonie (24.11.2018), Cyberman77 (18.11.2019), eev_22 (26.11.2018), Jyzeppe (19.11.2018), Sergey_Zinoviev (26.11.2018), ингвар99 (25.11.2018), МИП (18.09.2019)
Старый 24.11.2018, 15:36 ссылка на ветку   #13
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
Panzer "Королева поля боя", часть 1

«Матильда II» (английский вариант – Infantry Mk. II Matilda II) – британский средний пехотный танк второй половины 30-х годов прошлого века и периода Второй мировой войны. В названии латинская цифра «II» соответствует типу британских пехотных танков.
Во второй половине 30-х годов прошлого века Великобритания уже имела свой средний танк для поддержки пехоты при наступлении «Матильда I», но его огневая мощь оставляла желать лучшего, так как он был вооружен лишь пулеметом. Собственно, именно он получил прозвище «Матильда», так как сильно напоминал одноименную утку из популярного мультфильма.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7944d6891a8d4fd90a7c4edecb539487.jpg
Просмотров: 6
Размер:	82.8 Кб
ID:	5088065Нажмите на изображение для увеличения
Название: imgonline-com-ua-2to1-Gw04ey59DpvzP4.jpg
Просмотров: 6
Размер:	147.8 Кб
ID:	5088438

В начале 1936 года британские инженеры фирмы «Виккерс» предложили принципиальную модель нового пехотного танка, в которой были учтены все слабые стороны его предшественника и заметно усиливалась огневая мощь. В конце 1937 года был собран танк-прототип, который получил название «Матильда II» (Infantry Mk. II Matilda II). Пройдя полигонные испытания, он был практически сразу же принят на вооружение британской армии.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Matilda-A12E1 pilot model.jpg
Просмотров: 4
Размер:	215.1 Кб
ID:	5088069

Серийный выпуск танков «Матильда II» начался в феврале 1938 года на заводах в Бирмингеме. За период серийного выпуска с 1938 по 1943 год стены завода покинули более 2900 машин этого типа.
Средний пехотный танк «Матильда II» имел классическую компоновочную схему. Моторное отделение, которое объединяло двигатели, их систему охлаждения и топливные баки, находилось в корме корпуса, боевое отделение распространялось на башню и среднюю часть корпуса, а отделение управления и трансмиссионное отделение занимали переднюю часть корпуса.
Экипаж танка «Матильда II» состоял из четырех человек: командира танка, заряжающего, наводчика орудия и механика-водителя. Командир, заряжающий и наводчик размещались в башне и средней части корпуса, а механик-водитель – в передней части корпуса в отделении управления.
Корпус среднего пехотного танка «Матильда II» имел коробчатую форму и собирался из стальных бронелистов, которые при помощи болтов, заклепок и сварки крепились на каркас и сопрягались друг с другом. В основном лобовая часть, сформированная из трех бронелистов, имела броню 78 миллиметров. Борта корпуса формировались из двух бронелистов, верхнего и нижнего, толщина которых соответственно составляла 70 и 45 миллиметров. Корма корпуса танка бронировалась листами в 55 миллиметров, а крыше и днище – 13 и 20 миллиметров соответственно. Башня собиралась из гнутого броневого листа толщиной 75 миллиметров.
Дополнительно ходовая часть танка защищалась броневыми листами, которые создавали своего рода экран.
Основным вооружением среднего пехотного танка «Матильда II» являлась нарезная 40-миллиметровая танковая пушка QF 2 pounder, переделанная из одноименной полевой противотанковой пушки. Длина ствола составляла 52 калибра. Боекомплект к пушке состоял из 96 выстрелов унитарного заряжания.
Вспомогательным вооружением танка «Матильда II» был спаренный с пушкой пулемет «Виккерс» калибра 7,7 миллиметров. Боекомплект - 2400 патронов. Пушка и пулемет устанавливались на цапфы в лобовой части башни и защищались броневой маской.
В качестве силовой установки в танках «Матильда II» использовались два спаренных шестицилиндровых рядных дизельных двигателя с жидкостным охлаждением, которые устанавливались параллельно. Установка могла развить суммарную максимальную мощность в 174 лошадиные силы, что позволяло танку развивать максимальную скорость при движении по шоссе в 24 километра в час. Топливные баки общим объемом в 280 литров размещались в кормовой части танка.
Свое боевое крещение средний пехотный танк «Матильда II» получил в 1940 году во Франции. Именно тогда выяснилось, что оснащенные мощной броней британские танки были практически неуязвимыми для немецкой противотанковой артиллерии. Успешно бороться с «Матильдами II» могли только зенитные орудия 8.8 cm FlaK 18/36/37 калибра 88 миллиметров. К сожалению, неправильное использование данного типа танков приводила к их ощутимым потерям. (Об этом в след. посте)
Наиболее массово танки «Матильда II» применялись англичанами и частями Свободной Франции в боевых действиях в Северной Африке. По мнению специалистов в условиях пустынной местности они зарекомендовали себе не слишком с позитивной стороны. Они часто выходили из строя, главным образом, из-за поломок ходовой части.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5039963434_8cf653b037_b.jpg
Просмотров: 6
Размер:	414.8 Кб
ID:	5088108Нажмите на изображение для увеличения
Название: full.JPG
Просмотров: 5
Размер:	129.2 Кб
ID:	5088107Нажмите на изображение для увеличения
Название: t01778025a3be770cea.jpg
Просмотров: 3
Размер:	44.8 Кб
ID:	5088109

918 танков «Матильда II» были доставлены по ленд-лизу в СССР и приняли участие в сражениях на Восточном фронте в период 1942-1944 годов. Советские танкисты в целом позитивно отзывались о британском танке, особенно они выделяли надежное бронирование танка, которое до средины 1943 года позволяло соперничать с ощутимым перевесом с основными типами немецких танков.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: matilda_34.jpg
Просмотров: 4
Размер:	100.7 Кб
ID:	5088105Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04795.jpg
Просмотров: 5
Размер:	189.7 Кб
ID:	5088088Нажмите на изображение для увеличения
Название: 87665615.jpg
Просмотров: 7
Размер:	87.6 Кб
ID:	5088405

Проводились и попытки улучшить ее огневую мощь. В опытном порядке в башню устанавливали 76-мм орудие Ф-36 (фото 10 и 11), однако сами англичане уже к этому времени сделали модификацию CS (Close Support, фото 12) с 76-мм гаубицей и стали их поставлять в том числе и в СССР, так что вопрос был снят.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: matildarearms03-8b46d1d08980956bb23f3a92599617f5.jpg
Просмотров: 2
Размер:	195.6 Кб
ID:	5088075Нажмите на изображение для увеличения
Название: Matilda III с 76-мм пушкой Ф-96.jpg
Просмотров: 2
Размер:	233.6 Кб
ID:	5088074Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3185.jpg
Просмотров: 5
Размер:	111.2 Кб
ID:	5088072

Сами британцы тоже подумывали о дальнейшем увеличении огневой мощи, но дальше опытного образца дело не пошло:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: прототип крейсерского танка A24 с 6-фунтовым орудием.jpg
Просмотров: 7
Размер:	153.6 Кб
ID:	5088085

Поставлялись танки «Матильда II» в Австралию, которая использовала их в боевых действиях на тихоокеанских островах и Бирме, а так же в Новую Зеландию и Канаду. Помимо линейных и CS модификаций, у австралийцев были огнеметные Matilda Frog. Толстая броня позволяла близко подбираться к ДОТам и ДЗОТам японцев. Австралийцы снабжали танки дополнительными литыми передними крыльями (по типу танка "Черчилль") для защиты ленивца и передней ветви гусеницы:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: img_89.jpg
Просмотров: 6
Размер:	77.9 Кб
ID:	5088070Нажмите на изображение для увеличения
Название: image20.jpg
Просмотров: 2
Размер:	85.8 Кб
ID:	5088071Нажмите на изображение для увеличения
Название: 45.jpg
Просмотров: 1
Размер:	175.5 Кб
ID:	5088081

Состояли танки «Матильда II» и на вооружении в панцерваффе. Их число по различным оценкам колеблется от 30 до 50 единиц. Часть - в Африканском корпусе, часть - на Восточном фронте. Немцы тоже пытались приспособить "толстокожую даму" под более крупное орудие - вот, напр., самоходка "Oswald" с 50-мм танковой пушкой (фото 17 и 18 ). Одна захваченная в 1942 году под Харьковом «Матильда II» состояла на вооружении армии Венгрии и была уничтожена советской артиллерией лишь в 1945 году в ходе Балатонской операции.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10480802.jpg
Просмотров: 3
Размер:	100.1 Кб
ID:	5088437Нажмите на изображение для увеличения
Название: «Освальд» 1942  50-мм.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	142.1 Кб
ID:	5088083

На базе Матильды строилось много различных машин, как, например, противоминные тралы (фото 19) и так. наз. "танки обороны канала", призванные освещать (и ослеплять) войска противника при попытке высадки с моря. В башне устанавливался мощнейший прожектор, который давал узкий пучок света на много миль (фото 20)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: matilda-scorpion.jpg
Просмотров: 7
Размер:	91.3 Кб
ID:	5088122Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1496423995_cdl-matilda-1.jpg
Просмотров: 6
Размер:	53.3 Кб
ID:	5088087
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (24.11.2018), Asgard (24.11.2018), eev_22 (26.11.2018), Jyzeppe (24.11.2018), kitt409 (03.10.2019), Sergey_Zinoviev (26.11.2018), Wolfram (26.11.2018), МИП (18.09.2019)
Старый 24.11.2018, 16:49 ссылка на ветку   #14
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
Panzer "Королева поля боя". Часть 2

Infantry Tank A12 Mk. II «MATILDA II»
Итак, как мы уже знаем, прототип танка А12Е1 был готов в апреле 1938 года. В процессе испытаний машина прошла порядка 1000 миль, в результате чего выяснилось, что несмотря на увеличение общей мощности силовой установки, она всё равно продолжает перегреваться (по сравнению с "уткообразным" Mk.I масса машины выросла более чем в два раза, достигнув 27 тонн). Максимальная скорость нового танка не превышала 15 км/ч, что военных вполне устраивало. Уже в июне 1938 года они заказали у Vulcan Foundry сразу 140 танков, которые получили официальное наименование Mk.ІI А12 Matilda ІІ. В августе того же года заказ ещё на 40 машин разместили у компании Ruston&Hornsby. Всего предприятия Великобритании произвели 2890 (по другим данным – 2987) танков этого типа, включая 20 машин с корпусами из обычной конструкционной стали, использовавшиеся в танковых школах.
Однако освоение танкового производства на предприятиях, ранее не сталкивавшихся с изготовлением бронетехники, продвигалось крайне медленно, и на момент начала Второй мировой войны британские вооружённые силы получили лишь две машины Matilda ІІ. К производству машины стали привлекать всё новые и новые компании, но больших темпов выпуска бронетехники промышленность Великобритании набрать не смогла, и когда в мае 1940 года британская армия столкнулась с вермахтом во Франции, в её частях числилось всего около 800–900 танков различных моделей.
Первыми новые машины начали получать королевские танковые полки (по численности больше напоминавшие батальоны, далее – КТП) 1-й армейской танковой бригады (далее – 1-я АТБ). Всего британскому полку по штату полагалось 50 пехотных танков (по 16 машин в трёх ротах плюс два штабных танка), 7 крейсерских танков и 8 транспортёров Carrier.
Позор и слава сражения при Аррасе
Во Францию 1-я АТБ отправилась в неполном составе – в резерве на острове остался 8-й КТП, а на материк переправили лишь подразделения 4-го и 7-го КТП. 1-я АТБ находилась в резерве Британского экспедиционного корпуса фельдмаршала Горта в районе городка Аррас, когда танковая группа вермахта начала свой знаменитый прорыв вдоль реки Соммы к Атлантическому побережью, чтобы отрезать британцев и северную группу французских войск от основных сил союзников. Чтобы задержать продвижение противника, 21 мая 1940 года Горт организовал в районе Арраса контрудар силами 5-й пехотной и 50-й Нортумбрийской пехотной дивизии при поддержке семидесяти четырёх танков 1-й АТБ и шестидесяти французских танков. В 4-м полку на тот момент числилось 50 Mk.І Matilda І, 5 лёгких танков Vickers Mk.VI и 8 транспортеров Carrier. У 7-го полка было 27 Mk.І Matilda І, 23 Mk.ІІ Matilda ІІ, 7 лёгких Vickers Mk.VI и 8 транспортёров Carrier.
Тут следует упомянуть, что изначально спаренным пулеметом был не "Виккерс", а "Брен" с водяным охлаждением ствола, имевший характерное бронирование (фото 1, 3-6).
Еще одной интересной деталью были "хвосты", которыми были снабжены некоторые танки 7-го КТП, хвосты эти, призванные помогать при преодолении рвов и траншей, явно были атавизмом танков времен 1 МВ (фото 2 и 8 )
Немцы с трудом, но отбили атаку, и уже 23 мая британские и французские войска, понеся серьёзные потери, начали отход к Дюнкерку. Британские Matilda и французские B1bis, от которых снаряды немецких противотанковых пушек и танков Pz.Kpfw II и Pz.Kpfw 38(t) отскакивали как горох, произвели сильное впечатление на немцев. Ситуацию спасли только 88-мм зенитки FlaK 18/36/37 и 105-мм полевые гаубицы, из которых командир немецкой 7-й танковой дивизии Эрвин Роммель организовал последнюю линию обороны, когда позиции его войск были уже практически прорваны. Позже Роммель использовал FlaK 18/36/37 и в Африке.
Немцы были поражены живучестью британских танков – на одном из Mk.ІІ Matilda ІІ они насчитали 14 вмятин от попаданий снарядов. Именно встреча с «Матильдами» (фото 8 и 9) послужила толчком к созданию Третьим рейхом прототипов танка «Тигр», подкалиберных и кумулятивных снарядов и прочего противотанкового оружия повышенной пробивной силы. В боях британцы потеряли 29 единиц Mk.ІІ Matilda ІІ, в целом же по состоянию на начало июля 1940 года Великобритания располагала только 150–200 танками, большая часть которых представляла собой учебные экземпляры или машины устаревших моделей.
В целом, британцам удалось создать неплохой танк, но в силу оперативного реагирования немцев на новинки противника эта машина устарела уже к 1942 году. Немцы наглядно продемонстрировали, что время пехотных танков безвозвратно прошло, и будущее – за универсальными машинами. Поэтому «Матильды» были весьма быстро вытеснены из боевых подразделений американскими «Шерманами» и «Грантами».

Нажмите на изображение для увеличения
Название: !!cm_fei_18.jpg
Просмотров: 8
Размер:	173.6 Кб
ID:	5088219Нажмите на изображение для увеличения
Название: A12-Matilda-II-BEF.jpg
Просмотров: 8
Размер:	68.7 Кб
ID:	5088221Нажмите на изображение для увеличения
Название: images_Tanks_4and7rtr_tanks_00045.jpg
Просмотров: 3
Размер:	87.2 Кб
ID:	5088222

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Matilda-A12E1 pilot model.jpg
Просмотров: 3
Размер:	215.1 Кб
ID:	5088229Нажмите на изображение для увеличения
Название: matildadev08-dc3db123132161382bb5a6246d346c00.jpg
Просмотров: 2
Размер:	281.4 Кб
ID:	5088230Нажмите на изображение для увеличения
Название: YDxa7f4.jpg
Просмотров: 2
Размер:	76.7 Кб
ID:	5088233

Нажмите на изображение для увеличения
Название: be Matilda tanks_1940.jpg
Просмотров: 7
Размер:	111.8 Кб
ID:	5088240Нажмите на изображение для увеличения
Название: matildadev22-f7649ef26d00fdd1987640694dddf5a2.jpg
Просмотров: 10
Размер:	227.9 Кб
ID:	5088231Нажмите на изображение для увеличения
Название: matilda_tank.jpg
Просмотров: 8
Размер:	49.8 Кб
ID:	5088223

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Matilda-in-Frabe.jpg
Просмотров: 8
Размер:	195.0 Кб
ID:	5088232Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9ecb12_6288408.jpg
Просмотров: 7
Размер:	428.0 Кб
ID:	5088220

*********************************************************************************
Модель представляет собой танк 4-го Королевского полка 1-ой армейской танковой бригады, 1940 г., Франция. Спаренный пулемет раннего типа, с водяным охлаждением и бронезащитой кожуха.
. Кит Tamiya (старый) + фототравление + фары Эльф + всякая мелочевка

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0188 — копия (3).JPG
Просмотров: 10
Размер:	265.2 Кб
ID:	5088209Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0188 — копия (5).JPG
Просмотров: 11
Размер:	283.1 Кб
ID:	5088210Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0188 — копия (2).JPG
Просмотров: 10
Размер:	287.4 Кб
ID:	5088211

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0188 — копия (6).JPG
Просмотров: 8
Размер:	246.9 Кб
ID:	5088212Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111hollaDSCN0188 — копия (1).JPG
Просмотров: 8
Размер:	237.6 Кб
ID:	5088213Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0188 — копия (4).JPG
Просмотров: 7
Размер:	201.6 Кб
ID:	5088215

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN2913 (1) — копия.JPG
Просмотров: 7
Размер:	160.2 Кб
ID:	5088216Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN0203 — копия (1).JPG
Просмотров: 7
Размер:	279.9 Кб
ID:	5088217Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111DSCN2913 (2).JPG
Просмотров: 5
Размер:	179.8 Кб
ID:	5088218

и порычим дизелями:

__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (26.11.2018), Asgard (24.11.2018), eev_22 (26.11.2018), inoc (25.11.2018), Jyzeppe (24.11.2018), kitt409 (03.10.2019), Sergey_Zinoviev (26.11.2018), Wolfram (26.11.2018), МИП (18.09.2019)
Старый 24.11.2018, 18:30 ссылка на ветку   #15
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

В печатной рекламно-пропагандистской продукции периода 2 МВ Матильда редка, но узнаваема:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ad45.jpg
Просмотров: 21
Размер:	96.2 Кб
ID:	5088361Нажмите на изображение для увеличения
Название: 37FA608D00000578-3774522-image-a-21_1473234228776.jpg
Просмотров: 18
Размер:	305.6 Кб
ID:	5088398Нажмите на изображение для увеличения
Название: gettyimages-138603793-1024x1024.jpg
Просмотров: 13
Размер:	563.2 Кб
ID:	5088399
Нажмите на изображение для увеличения
Название: !!.jpg
Просмотров: 17
Размер:	104.7 Кб
ID:	5088362Нажмите на изображение для увеличения
Название: !!!card_from_vov_1941.jpg
Просмотров: 18
Размер:	114.3 Кб
ID:	5088404
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (24.11.2018), boonie (24.11.2018), eev_22 (26.11.2018), fone (27.09.2019), inoc (25.11.2018), Jyzeppe (24.11.2018), kitt409 (03.10.2019), Sergey_Zinoviev (26.11.2018), Wolfram (26.11.2018), МИП (18.09.2019)
Старый 24.11.2018, 18:45 ссылка на ветку   #16
fireman
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для fireman
 
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,174 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для fireman с помощью ICQ
По умолчанию

53 голоса. Софомор не голосовал.
__________________
Визитка
Коллекция
Мои "пожарки"
______
Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM
fireman на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 18:53 ссылка на ветку   #17
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fireman Посмотреть сообщение
53 голоса. Софомор не голосовал.
Наверное, он в это время банил рекламных спамеров... Взял бы в 1/43 Тетрарха, потомушта он больше автомобиль, чем танк, но его прокатиииили...
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 19:55 ссылка на ветку   #18
fireman
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для fireman
 
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,174 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для fireman с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SOPHOMORE Посмотреть сообщение
Наверное, он в это время банил рекламных спамеров... Взял бы в 1/43 Тетрарха, потомушта он больше автомобиль, чем танк, но его прокатиииили...
А чем он плох, как модель танка?
__________________
Визитка
Коллекция
Мои "пожарки"
______
Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM
fireman на форуме   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 10:53 ссылка на ветку   #19
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fireman Посмотреть сообщение
А чем он плох, как модель танка?
Он не плох... Он слишком специфичен для большинства любителей БТТ. Хотя, своей ходовой по типу Кристи, "автомобильным" управлением за счет поворота колес и изгиба гусениц он, конечно, уникален. Ну, не заладилось у англичан, в отличие от нас, с копированием и дальнейшим развитием идей Уолтера Кристи. Вот, к примеру, покажу одно из их кристиподобных творений. Так сказать, "highly likely", но...
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kitt409 (28.11.2018)
Старый 26.11.2018, 11:32 ссылка на ветку   #20
fireman
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для fireman
 
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,174 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для fireman с помощью ICQ
По умолчанию

Ну как же "не задалось", а кромвель и иже с ними до и после?
__________________
Визитка
Коллекция
Мои "пожарки"
______
Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM
fireman на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kitt409 (28.11.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция Alecsey. "Перезагрузка") Alecsey 🔍 Частные коллекции - Private collections 1154 27.03.2024 22:15
Гайд-Парк АЛ часть 21 (перезагрузка) Mystery АРХИВ Автолегенды СССР 1999 26.08.2012 14:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18