выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу Семейство МАЗ-500
Стартовый набор Т-72А, ИС-3М, Т-14 Армата, СУ-100

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.02.2019, 22:09 ссылка на ветку   #4311
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 838
Сказал(а) спасибо: 12,531
Поблагодарили 3,986 раз(а) в 628 сообщениях
По умолчанию

Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий:более длинные рессоры, чем обусловлен сдвиг ящика акб назад, на 5549 из за этого слегка изменено крепление гидро бака, топливные баки стали унивнрсальными для всех моделей, в то время как у семейства 500А был у каждой модели свой, три разновидности баков. Изменено крепление радиатора и двигателя спереди, тормозная система стала 2х контурной, система освещения стала раздельно по правому и левому борту, моторчик стеклоочистителей стали 2х скоростными, на 5549 изменена передняя опора кузова и её крепление к раме. 5335 получил свой кузов. В последующие годы в семействе 5335 тоже были изменения, но там уже по мелочи, как то пластиковые крышки бардачков, подножки без резиновых ковриков. Кстати, отец получил в 77 году 5549, на нем была ещё старая эмблема с зубром как у 503А.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IlyaZhodino (10.02.2019), KRAZER (10.02.2019), USSR (11.02.2019), Валентин 1963 (10.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), тмн (10.02.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 10.02.2019, 22:13 ссылка на ветку   #4312
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 5,215
Сказал(а) спасибо: 14,625
Поблагодарили 48,051 раз(а) в 4,785 сообщениях
По умолчанию

Михаил, вот фото из моего архива -Минск, 1974-й год. Друг моего брата возле нового МАЗа.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
eu500 (11.02.2019), KRAZER (10.02.2019), Krazevich (10.02.2019), MAZUTA (19.02.2019), moskvichok (11.02.2019), sptv (11.02.2019), tankist (12.02.2019), USSR (11.02.2019), АлександрSV (10.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), Рыжий2 (11.02.2019), тмн (10.02.2019), Ш.Юрий (11.02.2019)
Старый 10.02.2019, 22:50 ссылка на ветку   #4313
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,161
Сказал(а) спасибо: 4,397
Поблагодарили 3,831 раз(а) в 1,478 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валентин 1963 Посмотреть сообщение
Михаил, вот фото из моего архива -Минск, 1974-й год. Друг моего брата возле нового МАЗа.
Валь ,а ты мне посылал это кадр . У меня есть он . И я тоже на этом МАЗе снят только на ВДНХ

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий:более длинные рессоры, чем обусловлен сдвиг ящика акб назад, на 5549 из за этого слегка изменено крепление гидро бака, топливные баки стали унивнрсальными для всех моделей, в то время как у семейства 500А был у каждой модели свой, три разновидности баков. Изменено крепление радиатора и двигателя спереди, тормозная система стала 2х контурной, система освещения стала раздельно по правому и левому борту, моторчик стеклоочистителей стали 2х скоростными, на 5549 изменена передняя опора кузова и её крепление к раме. 5335 получил свой кузов. В последующие годы в семействе 5335 тоже были изменения, но там уже по мелочи, как то пластиковые крышки бардачков, подножки без резиновых ковриков. Кстати, отец получил в 77 году 5549, на нем была ещё старая эмблема с зубром как у 503А.
Вить и это тоже, да Но М. С. Высоцкий говорил что они в 77 году планировали уже переход на новое семейство ( глава МАЗ-6422) Ты помнишь я тебе рассказывал., посмотри там это в прошлом году что ли? А семейство 5335 это уже должно было стать как "промежуточное звено" что ли ? Если можно так выразиться. Ведь незря индексы почти все поменяли а вот 516 и 504В оставили. Их не планировали ,но получилось по другому.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krazevich (10.02.2019), Валентин 1963 (10.02.2019)
Старый 10.02.2019, 23:41 ссылка на ветку   #4314
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki
 
Аватар для Nikolay Markov
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 6,200
Сказал(а) спасибо: 657
Поблагодарили 4,799 раз(а) в 1,554 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Overlord Посмотреть сообщение
То есть, "серийные" 514, 515 и 516 могли быть как с "ранней" мордой 500А, так и с "поздней" 5335, а 53352 - только с "поздней"?
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий...
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krazevich (10.02.2019), Overlord (10.02.2019), Roman72483 (11.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), дзiма (11.02.2019), Дмитрий_Гладкий (11.02.2019), тмн (10.02.2019)
Старый 11.02.2019, 00:04 ссылка на ветку   #4315
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,161
Сказал(а) спасибо: 4,397
Поблагодарили 3,831 раз(а) в 1,478 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
Не один это точно Коля. Смотри. У Макса в книге "отечественные грузовики" ( ты там вроде тоже присутствуешь) стоит с 886 прицепом с маленьким баком, и ещё фото 2 машин видел отличающиеся друг от друга но с мордой 500А и рамы у всех разные. Если фото найдёшь ,посмотри внимательнее на ящики АКБ и топл. баки

Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
Да на первом 53352 и КПП 5 стояла. Это .....х........я

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
М.С Высоцкий говорил что нарисовали её где то в конце 1973 года. Он ещё фамилию называл дизайнера , как то Сабо что ли ?. Коль не помню , точно Напомни если знаешь

Добавлено через 5 минут
Вернее не говорил а где то писал.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 00:20 ссылка на ветку   #4316
trubovoz
 
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 585
Сказал(а) спасибо: 2,113
Поблагодарили 1,376 раз(а) в 399 сообщениях
По умолчанию

Такой вопрос возник невольно! А насколько массовым был выпуск двигателей ЯМЗ-238Е? Дело в том, что через мои руки прошло множество изданий по годам "Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238", вплоть с 1970 года. Но упоминаний о ЯМЗ-238Е я в них никогда не встречал. Так же никогда не слышал от водителей, работавших на различных спецмашинах на базе КрАЗ-250, о каких-то отличиях двигателей этих машин от двигателей "деревянных" КрАЗов. Хотя, по справочникам там тоже должен был применяться ЯМЗ-238Е. Может быть этот двигатель тоже выпускался очень мелкими партиями, сравнимых с количеством 514-х и 515-х?
trubovoz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 00:29 ссылка на ветку   #4317
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 838
Сказал(а) спасибо: 12,531
Поблагодарили 3,986 раз(а) в 628 сообщениях
По умолчанию

Н счёт двигателя 238Е. У него повышена мощность за счёт повышения числа максимальных оборотов с 2100 до 2300, при неизменном кр. моменте.Т.е по сути этого можно достичь другой регулировкой регулятора Тнвд. Но это называется увеличить мощность на бумаге, ни имея практически никаких плюсов в эксплуатации. Касаемо КПП: в передачах 4 и 5 получался "перескок" по передаточным числам, получалось что пятая передача медленнее четвёртой, потому её нужно было пропускать, что и отображались в инструкции по эксплуатации кпп 238, которая была общая для всех видов КПП.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Krazevich; 11.02.2019 в 00:53.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
USSR (12.02.2019), тмн (11.02.2019)
Старый 11.02.2019, 12:00 ссылка на ветку   #4318
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,161
Сказал(а) спасибо: 4,397
Поблагодарили 3,831 раз(а) в 1,478 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trubovoz Посмотреть сообщение
Такой вопрос возник невольно! А насколько массовым был выпуск двигателей ЯМЗ-238Е? Дело в том, что через мои руки прошло множество изданий по годам "Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238", вплоть с 1970 года. Но упоминаний о ЯМЗ-238Е я в них никогда не встречал. Так же никогда не слышал от водителей, работавших на различных спецмашинах на базе КрАЗ-250, о каких-то отличиях двигателей этих машин от двигателей "деревянных" КрАЗов. Хотя, по справочникам там тоже должен был применяться ЯМЗ-238Е. Может быть этот двигатель тоже выпускался очень мелкими партиями, сравнимых с количеством 514-х и 515-х?
Были ,были. яЯ писал об этом здесь ранее. Мне на 504В во время замены воткнули "ешку". хотя по документам он тоже числился как обычный. Я тоже об этом рассказывал в теме.

Добавлено через 1 минуту
А вот насчёт упоминаний в изданиях по обслуживанию да, он не упоминался нигде . По крайней мере мне тоже не попадался
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 14:50 ссылка на ветку   #4319
trubovoz
 
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 585
Сказал(а) спасибо: 2,113
Поблагодарили 1,376 раз(а) в 399 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Были ,были. яЯ писал об этом здесь ранее. Мне на 504В во время замены воткнули "ешку". хотя по документам он тоже числился как обычный. Я тоже об этом рассказывал в теме.
Просто вспомнился рассказ одного моего приятеля, как он получал новый плетевоз ПВ-204 на базе КрАЗ-255Б в Баку в 1979 году. По его словам, в паспорте машины было указано, что на ней установлен дефорсированный двигатель (ЯМЗ-238А) мощностью 215 л. с., но опять же утверждал, что каких-то различий в тяговых качествах по сравнению с другими машинами из этой партии (6 штук), он не замечал. А вообще скажу, что при получении партии однотипных отечественных машин в ней всегда находятся те, которые тянут лучше других, "середнячки" и такие, что "хоть в зад толкай" - и это при одной модификации двигателя! Обычно их водители после прохождения нескольких тысяч километров, вскрывали крышку регулятора ТНВД и "крутили" насос, добиваясь нужных тяговых качеств. То, что автомобиль может показывать различные тяговые свойства даже на одном и том же ТНВД, я убеждался далеко не единственный раз. Но это уже "хитрости" слесарей-топливщиков, которые кстати не всегда отличаются добросовестностью и высокой квалификацией. Поэтому, я согласен с утверждением коллеги Кразевича, что мощность в 265 л. с. двигателя ЯМЗ-238Е можно считать "бумажной"!
trubovoz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Серхио (11.02.2019), тмн (11.02.2019)
Старый 11.02.2019, 16:02 ссылка на ветку   #4320
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 838
Сказал(а) спасибо: 12,531
Поблагодарили 3,986 раз(а) в 628 сообщениях
По умолчанию

По поводу двигателя ЯМЗ 238А: я закину вечерком очень интересный скан из книги про КрАЗы, 256го в первую очередь.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 648 22.02.2019 14:52
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 220 17.02.2019 23:35
Семейство МАЗ diesel71 АКС Моделс Тула 74 20.12.2013 19:33
Семейство Газ 51 diesel71 АКС Моделс Тула 74 11.02.2013 16:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 1 29.09.2012 12:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18