выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу Семейство МАЗ-500
Наши Танки №11, Объект-704

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.02.2019, 22:09 ссылка на ветку   #4311
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 12,687
Поблагодарили 4,023 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий:более длинные рессоры, чем обусловлен сдвиг ящика акб назад, на 5549 из за этого слегка изменено крепление гидро бака, топливные баки стали унивнрсальными для всех моделей, в то время как у семейства 500А был у каждой модели свой, три разновидности баков. Изменено крепление радиатора и двигателя спереди, тормозная система стала 2х контурной, система освещения стала раздельно по правому и левому борту, моторчик стеклоочистителей стали 2х скоростными, на 5549 изменена передняя опора кузова и её крепление к раме. 5335 получил свой кузов. В последующие годы в семействе 5335 тоже были изменения, но там уже по мелочи, как то пластиковые крышки бардачков, подножки без резиновых ковриков. Кстати, отец получил в 77 году 5549, на нем была ещё старая эмблема с зубром как у 503А.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IlyaZhodino (10.02.2019), KRAZER (10.02.2019), USSR (11.02.2019), Валентин 1963 (10.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), тмн (10.02.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 10.02.2019, 22:13 ссылка на ветку   #4312
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 5,418
Сказал(а) спасибо: 14,760
Поблагодарили 49,561 раз(а) в 4,978 сообщениях
По умолчанию

Михаил, вот фото из моего архива -Минск, 1974-й год. Друг моего брата возле нового МАЗа.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (28.02.2019), eu500 (11.02.2019), KRAZER (10.02.2019), Krazevich (10.02.2019), MAZUTA (19.02.2019), moskvichok (11.02.2019), sptv (11.02.2019), tankist (12.02.2019), USSR (11.02.2019), Varyag (11.04.2019), АлександрSV (10.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), Рыжий2 (11.02.2019), тмн (10.02.2019), Ш.Юрий (11.02.2019)
Старый 10.02.2019, 22:50 ссылка на ветку   #4313
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валентин 1963 Посмотреть сообщение
Михаил, вот фото из моего архива -Минск, 1974-й год. Друг моего брата возле нового МАЗа.
Валь ,а ты мне посылал это кадр . У меня есть он . И я тоже на этом МАЗе снят только на ВДНХ

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий:более длинные рессоры, чем обусловлен сдвиг ящика акб назад, на 5549 из за этого слегка изменено крепление гидро бака, топливные баки стали унивнрсальными для всех моделей, в то время как у семейства 500А был у каждой модели свой, три разновидности баков. Изменено крепление радиатора и двигателя спереди, тормозная система стала 2х контурной, система освещения стала раздельно по правому и левому борту, моторчик стеклоочистителей стали 2х скоростными, на 5549 изменена передняя опора кузова и её крепление к раме. 5335 получил свой кузов. В последующие годы в семействе 5335 тоже были изменения, но там уже по мелочи, как то пластиковые крышки бардачков, подножки без резиновых ковриков. Кстати, отец получил в 77 году 5549, на нем была ещё старая эмблема с зубром как у 503А.
Вить и это тоже, да Но М. С. Высоцкий говорил что они в 77 году планировали уже переход на новое семейство ( глава МАЗ-6422) Ты помнишь я тебе рассказывал., посмотри там это в прошлом году что ли? А семейство 5335 это уже должно было стать как "промежуточное звено" что ли ? Если можно так выразиться. Ведь незря индексы почти все поменяли а вот 516 и 504В оставили. Их не планировали ,но получилось по другому.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krazevich (10.02.2019), Валентин 1963 (10.02.2019)
Старый 10.02.2019, 23:41 ссылка на ветку   #4314
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki
 
Аватар для Nikolay Markov
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 4,849 раз(а) в 1,565 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Overlord Посмотреть сообщение
То есть, "серийные" 514, 515 и 516 могли быть как с "ранней" мордой 500А, так и с "поздней" 5335, а 53352 - только с "поздней"?
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
Ув. Николай, так тогда наверное стоило бы написать что не облицовка новую осваивали пятилетку, а обновлённое семейство. Там кроме решётки радиатора и бампера ещё много технических различий...
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (28.02.2019), Krazevich (10.02.2019), Overlord (10.02.2019), Roman72483 (11.02.2019), Владимир Головков (11.02.2019), дзiма (11.02.2019), Дмитрий_Гладкий (11.02.2019), тмн (10.02.2019)
Старый 11.02.2019, 00:04 ссылка на ветку   #4315
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
Не один это точно Коля. Смотри. У Макса в книге "отечественные грузовики" ( ты там вроде тоже присутствуешь) стоит с 886 прицепом с маленьким баком, и ещё фото 2 машин видел отличающиеся друг от друга но с мордой 500А и рамы у всех разные. Если фото найдёшь ,посмотри внимательнее на ящики АКБ и топл. баки

Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
Да на первом 53352 и КПП 5 стояла. Это .....х........я

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
514Б, 515Б, 516Б - с обоими типами морд. 53352 опытные (возможно, что вообще только один опытный) - со старой мордой. Товарные (и возможно сколько-то опытных) - с новой мордой. На первом опытном 53352 по крайней мере точно стояла старая морда и обычный мотор ЯМЗ-238 на 240 коней, потому что высокооборотистую модификацию 238Е под него получить не смогли вовремя.

Добавлено через 2 минуты
Да, я про их различия знаю. Но у нас-то вопрос сейчас стоял именно про то, когда появилась новая ОБЛИЦОВКА.
М.С Высоцкий говорил что нарисовали её где то в конце 1973 года. Он ещё фамилию называл дизайнера , как то Сабо что ли ?. Коль не помню , точно Напомни если знаешь

Добавлено через 5 минут
Вернее не говорил а где то писал.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 00:20 ссылка на ветку   #4316
trubovoz
 
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 607
Сказал(а) спасибо: 2,186
Поблагодарили 1,413 раз(а) в 414 сообщениях
По умолчанию

Такой вопрос возник невольно! А насколько массовым был выпуск двигателей ЯМЗ-238Е? Дело в том, что через мои руки прошло множество изданий по годам "Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238", вплоть с 1970 года. Но упоминаний о ЯМЗ-238Е я в них никогда не встречал. Так же никогда не слышал от водителей, работавших на различных спецмашинах на базе КрАЗ-250, о каких-то отличиях двигателей этих машин от двигателей "деревянных" КрАЗов. Хотя, по справочникам там тоже должен был применяться ЯМЗ-238Е. Может быть этот двигатель тоже выпускался очень мелкими партиями, сравнимых с количеством 514-х и 515-х?
trubovoz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 00:29 ссылка на ветку   #4317
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 12,687
Поблагодарили 4,023 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

Н счёт двигателя 238Е. У него повышена мощность за счёт повышения числа максимальных оборотов с 2100 до 2300, при неизменном кр. моменте.Т.е по сути этого можно достичь другой регулировкой регулятора Тнвд. Но это называется увеличить мощность на бумаге, ни имея практически никаких плюсов в эксплуатации. Касаемо КПП: в передачах 4 и 5 получался "перескок" по передаточным числам, получалось что пятая передача медленнее четвёртой, потому её нужно было пропускать, что и отображались в инструкции по эксплуатации кпп 238, которая была общая для всех видов КПП.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Krazevich; 11.02.2019 в 00:53.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (28.02.2019), USSR (12.02.2019), тмн (11.02.2019)
Старый 11.02.2019, 12:00 ссылка на ветку   #4318
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trubovoz Посмотреть сообщение
Такой вопрос возник невольно! А насколько массовым был выпуск двигателей ЯМЗ-238Е? Дело в том, что через мои руки прошло множество изданий по годам "Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238", вплоть с 1970 года. Но упоминаний о ЯМЗ-238Е я в них никогда не встречал. Так же никогда не слышал от водителей, работавших на различных спецмашинах на базе КрАЗ-250, о каких-то отличиях двигателей этих машин от двигателей "деревянных" КрАЗов. Хотя, по справочникам там тоже должен был применяться ЯМЗ-238Е. Может быть этот двигатель тоже выпускался очень мелкими партиями, сравнимых с количеством 514-х и 515-х?
Были ,были. яЯ писал об этом здесь ранее. Мне на 504В во время замены воткнули "ешку". хотя по документам он тоже числился как обычный. Я тоже об этом рассказывал в теме.

Добавлено через 1 минуту
А вот насчёт упоминаний в изданиях по обслуживанию да, он не упоминался нигде . По крайней мере мне тоже не попадался
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 14:50 ссылка на ветку   #4319
trubovoz
 
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 607
Сказал(а) спасибо: 2,186
Поблагодарили 1,413 раз(а) в 414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Были ,были. яЯ писал об этом здесь ранее. Мне на 504В во время замены воткнули "ешку". хотя по документам он тоже числился как обычный. Я тоже об этом рассказывал в теме.
Просто вспомнился рассказ одного моего приятеля, как он получал новый плетевоз ПВ-204 на базе КрАЗ-255Б в Баку в 1979 году. По его словам, в паспорте машины было указано, что на ней установлен дефорсированный двигатель (ЯМЗ-238А) мощностью 215 л. с., но опять же утверждал, что каких-то различий в тяговых качествах по сравнению с другими машинами из этой партии (6 штук), он не замечал. А вообще скажу, что при получении партии однотипных отечественных машин в ней всегда находятся те, которые тянут лучше других, "середнячки" и такие, что "хоть в зад толкай" - и это при одной модификации двигателя! Обычно их водители после прохождения нескольких тысяч километров, вскрывали крышку регулятора ТНВД и "крутили" насос, добиваясь нужных тяговых качеств. То, что автомобиль может показывать различные тяговые свойства даже на одном и том же ТНВД, я убеждался далеко не единственный раз. Но это уже "хитрости" слесарей-топливщиков, которые кстати не всегда отличаются добросовестностью и высокой квалификацией. Поэтому, я согласен с утверждением коллеги Кразевича, что мощность в 265 л. с. двигателя ЯМЗ-238Е можно считать "бумажной"!
trubovoz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Серхио (11.02.2019), тмн (11.02.2019)
Старый 11.02.2019, 16:02 ссылка на ветку   #4320
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 12,687
Поблагодарили 4,023 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

По поводу двигателя ЯМЗ 238А: я закину вечерком очень интересный скан из книги про КрАЗы, 256го в первую очередь.
Krazevich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 661 20.04.2019 14:49
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 227 19.04.2019 13:06
Семейство МАЗ diesel71 АКС Моделс Тула 74 20.12.2013 19:33
Семейство Газ 51 diesel71 АКС Моделс Тула 74 11.02.2013 16:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 1 29.09.2012 12:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18