|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
24.05.2010, 11:09 | ссылка на ветку #371 |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,523
Сказал(а) спасибо: 17,580
Поблагодарили 27,152 раз(а) в 7,447 сообщениях
|
А вот это уже совсем другой вопрос.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.05.2010, 11:30 | ссылка на ветку #372 | |
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
|
Цитата:
А по поводу журналки, что я бы попросил, чтобы Москвич-400-420 и Москвич-402 вышли в "Автолегендах" (если до них НАП не доберётся раньше).
__________________
Визитка |
|
24.05.2010, 11:32 | ссылка на ветку #373 |
старожил форума
|
Да, вопрос другой, просто тема обсуждения Газели началась с утверждения, о том, что это самая легендарная машина новой России, и она должна быть в будущей журналке.
И еще к вопросу надежности - в том, что ГАЗ чуть ли не все комплектующие импортные начал ставить - этим всё и сказано. Конечно, хорошо что ГАЗель станет надежнее, но с сдругой стороны и обидно (возвращаясь к теме нашей промышленности несколько страниц назад) - выходит не можем мы что-то производить (даже карданы турецкие). Остается только качать газ. Даже наша гордость - КамАЗ-Мастер - постепенно становится импортным... Последний раз редактировалось plyus76; 24.05.2010 в 11:38. |
24.05.2010, 11:59 | ссылка на ветку #374 |
редактор Wiki
Регистрация: 08.05.2007
Адрес: Россия, Оренбург
Сообщений: 344
Сказал(а) спасибо: 193
Поблагодарили 536 раз(а) в 164 сообщениях
|
Немного с опозданием, но всё же вклинюсь в разговор.
Выдают Неоднократно монтировал сюжеты с торжественных церемоний вручения
Я так понимаю, что это зависит от региональных властей. У нас (в Оренбурге) ежегодно выдают инвалидам несколько десятков машин. Бесплатно. Раньше обеспечивали "Окой", последние годы - вазовские пятёрки и семёрки с различными вариантами ручного управления. Но выдать машину мало - надо научить человека пользоваться ручным управлением, а то и научить вождению с нуля; надо обеспечить техобслуживание автомобилей с нестандартными устройствами управления. А ведь очень мало где смогли/захотели сохранить с советских времён учебно-курсовые комбинаты для инвалидов. У нас, например, такой комбинат не просто сохранили, но и вложили значительные средства в модернизацию. Сейчас это реабилитационно-технический центр, объединяющий автошколу для инвалидов и специализированную СТО, где занимаются не только обслуживанием и ремонтом техники, но и могут поставить ручное управление на любую машину, в том числе и иномарку. Впрочем, наш регион не уникален. Вбейте в гугле "вручение автомобилей инвалидам" - получите примерный список. |
Пользователь сказал cпасибо: |
BigBrat (24.05.2010)
|
24.05.2010, 12:03 | ссылка на ветку #375 | |
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 682
Поблагодарили 915 раз(а) в 282 сообщениях
|
Цитата:
1. Вам попался откровенный брак 2. На машине ездил джигит 3. Кто то имел не плохой прироботок в виде якобы необходимости резать бак что бы поменять насос. это нонсенс! |
|
24.05.2010, 12:07 | ссылка на ветку #376 |
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Иваново
Сообщений: 1,761
Сказал(а) спасибо: 1,330
Поблагодарили 9,320 раз(а) в 1,502 сообщениях
|
Страницы с 30 по 38 ну никак не относятся к моделям. Товарищи, заканчивайте! Есть много форумов, посвященных настоящим автомобилям и их надежности.
|
24.05.2010, 12:28 | ссылка на ветку #377 |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,523
Сказал(а) спасибо: 17,580
Поблагодарили 27,152 раз(а) в 7,447 сообщениях
|
Нет, достаточно опытный нормальный водитель, ревностно относящийся к машине.
Машина была на гарантии. И это прикол не только с первыми инжекторными Соболями. На первых инжекторных ВАЗ-2109 такая же ситуация была. Инжектор ставили, а штампы не меняли. Ведь конструкция и месторасположение бензонасосов у карбюраторных и инжекторных машин разное.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
24.05.2010, 12:43 | ссылка на ветку #378 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 309
Сказал(а) спасибо: 3,770
Поблагодарили 775 раз(а) в 138 сообщениях
|
Друзья - есть автофорумы , ну невозможно уже читать про Газели. Личка есть , в конце-концов.
Плииз |
24.05.2010, 12:44 | ссылка на ветку #379 |
И что? Насос кидали в бак и запаивали? Не говорите ерунду: на ранних газелях электробензонасос вобще был выносной и крепился к раме, а у зубил с самого начала был погружной насос с соответствующим баком. Вот то, что под него лючка в кузове не предусмотрено и надо снимать бак чтобы вынуть насос - другое дело. Но это нормальная практика для любого автомобиля любой марки.
|
|
24.05.2010, 12:55 | ссылка на ветку #380 | |
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 682
Поблагодарили 915 раз(а) в 282 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИСТовый гайд-парк | automodel | Общая. Обсуждение | 2290 | 30.04.2019 15:56 |
Гайд-парк часть 6 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 999 | 16.05.2010 14:38 |
Гайд-Парк часть 5 | Cararama | АРХИВ Автолегенды СССР | 1096 | 01.04.2010 22:37 |
" Гайд-парк " - 4 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 1089 | 23.01.2010 15:08 |
" Гайд-парк " -2 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 707 | 01.10.2009 01:27 |