[DrIr]

Сообщение от aleksnn

Имхо, не будет большого спроса. Лично я не стал бы покупать фокусы, логаны и акценты. А с выпуском Шнивы и Бауэр неплохо справляется.
Разве только, если БМВ сделают... Но они у меня и так все есть.

Мне кажется спрос будет. Фокус, Акцент, да и вообще корейцев знают все, многие еще и ездят на таких. А кроме прошлой Элантры и Спарка нет ничего ( ну еще пара кроссоверов имеющих европейских собратьев). Логан - другой разговор, его и так всем покупателям дарили и достать легко А кто, что покупать лично собирается, это его дело. Мне например совсем спец. службы не интересны и такси, но это незначит, что их покупать не будут А любую БМВ или что то из списка лучших автомобилей мира можно легко найти.

[GOOGLE]

[icewolf7]

Сообщение от mustafa_ibrahim

не уверен, что они в этом смысле конкурентноспособнее китайцев..дороговато у наших будет...

Когда, года 4 тому назад, я собирал военно-историческую миниатюру в 1:72, наборы фирмы "Звезда" были намного дешевле, чем подобные наборы призводства итальянских, германских, английских и даже украинских фирм, качество же проработки было лучше, чем у многих фирм. Просто, когда я представляю себе диораму из модели автомобиля и фигур сделанных, собранных и раскрашенных в Китае, становится немного не по себе.

[mustafa_ibrahim]

Сообщение от icewolf7

Когда, года 4 тому назад, я собирал военно-историческую миниатюру в 1:72, наборы фирмы "Звезда" были намного дешевле, чем подобные наборы призводства итальянских, германских, английских и даже украинских фирм, качество же проработки было лучше, чем у многих фирм. Просто, когда я представляю себе диораму из модели автомобиля и фигур сделанных, собранных и раскрашенных в Китае, становится немного не по себе.

Всего-то, узкие глаза ,а так как живые...

[SergeySergey]

Сообщение от icewolf7

Когда, года 4 тому назад, я собирал военно-историческую миниатюру в 1:72, наборы фирмы "Звезда" были намного дешевле, чем подобные наборы призводства итальянских, германских, английских и даже украинских фирм, качество же проработки было лучше, чем у многих фирм. Просто, когда я представляю себе диораму из модели автомобиля и фигур сделанных, собранных и раскрашенных в Китае, становится немного не по себе.

А если просто сделать серию китов грузовиков в масштабе 1/43, заказав, например, у "Звезды"?

[fb]

Сообщение от SergeySergey

А если просто сделать серию китов грузовиков в масштабе 1/43, заказав, например, у "Звезды"?

Технологии "Звезды" подразумевают изготовление пресс-форм. Но раз уж Агат не в состоянии сделать ничего нового из-за дороговизны новых пресс-форм, то зачем "Звезе" это нужно?
Заказывать же киты китайцам смысла не будет, себестоимиость для оптового покупателя будет практически та же (она и сейчас минимальная), а цена на выходе будет такая, что можно было и собранную-покрашенную модель купить.

[Helpmister]

А сколько у "Звезды" своих разработок? В основном "Звезда" это "Italery"

[borborbor]

Сообщение от Helpmister

А сколько у "Звезды" своих разработок? В основном "Звезда" это "Italery"

Это было справедливо пару-тройку лет назад. Сейчас "Звезда" выпускает модели мирового уровня, собственной разработки, которые не стесняются перепаковывать и тот же Italeri и Rewell, как пример - Ка-58, Пе-8, Ми-26...

[Black_Abishai]

Сообщение от fb

Который уже день думаю об этом. И не пойму, что именно в этом мнении меня смущает. Ведь стал же Форд А (и Фиат 124, и Фордзон Ф, и Аутокар, и Интернэшн КВ, и американских корней Зис-110) частью нашей автоистории. Но всё же я лично думаю, что тут несколько иной случай, эти машины были толчком в развитии советского автопрома, нынешние же отвёрточные "автозаводы" - это гибель отечественного автопрома. По мне БМВ хоть в Сиерра Леоне свой отвёрточный завод может поставить, африканской машиной БМВ от этого не станет.
...
Я сознательно не пытаюсь подвести мораль, поскольку нет её или их много. Но напоследок всё же хочется заметить, что отвёрточный Логан - это не совсем то, что Волго-Сайбер, хотя российского мало в них обоих.

Поддерживаю. Я лично больше всего бы хотел, чтобы следующая серия была посвящена постсоветскому отечественному автопрому. Точнее даже не отечественному, а СНГовскому, потому что, с моей точки зрения, в ней обязательно должны быть всякие там Таврии и Славуты. Но вот смешивать их с иномарками, собранными на постсоветском пространстве, ИМХО, не следует.

[Cararama]

Сообщение от mustafa_ibrahim

Всего-то, узкие глаза ,а так как живые...

А ещё ростом поменьше и ноги кривые ...

[DrIr]

Сообщение от Black_Abishai

Поддерживаю. Я лично больше всего бы хотел, чтобы следующая серия была посвящена постсоветскому отечественному автопрому. Точнее даже не отечественному, а СНГовскому, потому что, с моей точки зрения, в ней обязательно должны быть всякие там Таврии и Славуты. Но вот смешивать их с иномарками, собранными на постсоветском пространстве, ИМХО, не следует.

Дорогие коллеги Ничего против Таврии и Славуты не имею, даже наоборот, но среднестатистический россиянин может их и не знать, в отличие от Ланоса, которых на том же заводе выпущено больше, и Нексии с Матизом. Их тоже давно только в Узбекистане выпускают. И набертся ли истинно наших серийных постсоветских авто на серию?