[AlexisD]

Куда еще предлагаете не смотреть, чтобы понять, что Саратов хуже АЛа?
Если абстрактно, то Саратовские модели отличаются по стилю изготовления, и сравнивать их с ИСТ некорректно. Однако, если поставить рядом саратовский Москвич, разработанный в начале-середине 70х, и журнальный, разработанный в прошлом году, то видно, что за почти 40 лет никакого чуда не случилось, и один от другого мало отличается. Вот только в Саратове был виден прогресс от А1 к А42, а потом к 2110 и Газели, а у АЛ прогресса не видно, регресс один.
А что до "стеклянных" фар, отдельных дворников и зеркал, то все это было на Саратове: Нива, Волга Аэрофлот, ЗИЛы и т.д. , про РуссоБалты скромно умолчу...

[GOOGLE]

[kad]

Сообщение от Olegatorololo

http://en.wikipedia.org/wiki/Die-cast_toy

Бамбарбия, кергуду!

[Oleg_Granin]

Сообщение от AlexisD

в Саратове был виден прогресс от А1 к А42, а потом к 2110 и Газели

то есть как? это модели разных машин

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AlexisD

а у АЛ прогресса не видно, регресс один.

пожалуйста : от 407 к газ-14, от ГАЗ-21И к ГАЗ-22 , от РАФ-977 к РАФ-22038.

я ещё много так могу писать, в вашем стиле

[AlexisD]

Я так понимаю, Вы с Саратовом знакомы отдаленно? Получается,
"Я Пастернака не читал, но осуждаю" (с).
Тогда дальнейшая дискуссия не имеет смысла

[Oleg_Granin]

Сообщение от AlexisD

Я так понимаю, Вы с Саратовом знакомы отдаленно? Получается,
"Я Пастернака не читал, но осуждаю" (с).
Тогда дальнейшая дискуссия не имеет смысла

да нет, был саратов, половина ,из того что было, развалилась, половину продал... осталось несколько моделей. ( не считая Газелей и танталовских УАЗов)
старые Нивы и Газели - это да, радует глаз. а остальное...

[ym2007]

Сообщение от kad

Спасибо, мне тоже казалось, что не очень дорого. А Волга - 5.60 - точно.

На счет не очень дорого это как сказать. Двоюрный брат смог купить "РАФ" только когда нашел пять или шесть рублей. Я бы не стал утверждать, что они были дешевые. У нас, среди мальчишек, редко у кого было что-то дороже "Волги". Для меня "Чайка" и "Нива" были недосягаемой мечтой.

Сообщение от kad

Из металла(не олова) и с открывающимися дверями (не как у нынешних саратовских)? И не из смолы? Не смешите. Хотя это скорее грустно...

Еще раз говорю - никто не будет затевать пром. производство ради единичных экземпляров. Так как стоить они будут как чугунный мост. Кстати, мне рассказывали историю зарождения "саратова" (не могу гарантировать 100% достоверность, но человек, ее рассказавший, очень серьезно занимался коллекционированием). "Тантал", который и стал родоначальником "саратова" был оборонным заводом. Им вменялось (кроме основной продукции) выпускать товары народного потребления. И руководство (повезло, были энтузиасты) решило выпускать не кастрюли или санки, а модели автомобилей. То есть была и инструментальная база и опытные конструкторы и рабочие. И гос. финансирование. Ну и было потребление, так как конкурентов не было.

Сообщение от kad

Было бы весьма интересно глянуть...

Сейчас может не получиться, отдал фотоаппарат. Если другим получится, покажу, нет - то после 11 декабря.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AlexisD

Вот только в Саратове был виден прогресс от А1 к А42, а потом к 2110 и Газели, а у АЛ прогресса не видно, регресс один.

Ага, одновременно с прогрессом моделей был прогресс цен - 3-50 "Москвич" и 11-30 "Нива". 11-30 это очень хорошие деньги в то время. Говорят месячная квартплата (сам не помню, маленький был). а у АЛ цена стоит на месте.

Сообщение от AlexisD

А что до "стеклянных" фар, отдельных дворников и зеркал, то все это было на Саратове: Нива, Волга Аэрофлот, ЗИЛы и т.д. , про РуссоБалты скромно умолчу...

Еще раз - цена!

[kad]

Сообщение от Olegatorololo

... от 407 к газ-14, от РАФ-977 к РАФ-22038.

Чем 407 хуже чем ГАЗ-14 или один РАФ хуже(лучше) другого? Просто сильно упрощённые модели разных машин.

Сообщение от Olegatorololo

от ГАЗ-21И к ГАЗ-22 ,

Не забывая, что после ГАЗ-22 были ГАЗ-21 и ГАЗ-21Р... Т.е. взлёт с оглушительным двойным падением.

[Oleg_Granin]

Сообщение от kad

Чем 407 хуже чем ГАЗ-14 или один РАФ хуже(лучше) другого? Просто сильно упрощённые модели разных машин.



Не забывая, что после ГАЗ-22 были ГАЗ-21 и ГАЗ-21Р... Т.е. взлёт с оглушительным двойным падением.

1. по деталировке и геометрии лучше! по крайней мере, РАФ!
уж Чайка-то вообще по геометрии хороша!


2. насчёт волг - это как сказать. если учесть, что 21 - это вообще отдельная песня и вторую 21 (21) делали на основе 21И...

[kad]

Сообщение от ym2007

На счет не очень дорого это как сказать. Двоюрный брат смог купить "РАФ" только когда нашел пять или шесть рублей. Я бы не стал утверждать, что они были дешевые. У нас, среди мальчишек, редко у кого было что-то дороже "Волги". Для меня "Чайка" и "Нива" были недосягаемой мечтой.

Я не в смысле абсолютной дешевизны в этом плане было весьма солидно, а относительной (по сравнению с Волгой или Чайкой) просто именно про РАФ из башки совершенно вылетело.

Сообщение от ym2007

Еще раз говорю - никто не будет затевать пром. производство ради единичных экземпляров. Так как стоить они будут как чугунный мост. Кстати, мне рассказывали историю зарождения "саратова" (не могу гарантировать 100% достоверность, но человек, ее рассказавший, очень серьезно занимался коллекционированием). "Тантал", который и стал родоначальником "саратова" был оборонным заводом. Им вменялось (кроме основной продукции) выпускать товары народного потребления. И руководство (повезло, были энтузиасты) решило выпускать не кастрюли или санки, а модели автомобилей. То есть была и инструментальная база и опытные конструкторы и рабочие. И гос. финансирование. Ну и было потребление, так как конкурентов не было.

Ну а болванка с дырками окон меня устраивает только по цене АЛ... Т.е. производство действительно моделей утрачено навсегда, а жаль...

Сообщение от ym2007

Сейчас может не получиться, отдал фотоаппарат. Если другим получится, покажу, нет - то после 11 декабря.

Ну уж как получится, без фанатизма.

[AlexisD]

Сравниваем вроде бы модели, а не цены...