[Алекс Од]

ВИС 23452. Кит от vanamingo-nn сборка модели Алексей (Aleksus)

Небольшой грузовичок, разработанный в АО "ВазИнтерСервис", создан с использованием опыта, накопленного при создании "Бизонов"

Автомобиль полурамной конструкции (рама в задней части машины) с использованием шасси "классики". Передняя часть полурамы заходит под кабину и сваривается с ее лонжеронами (кабина - это передняя часть "семерки"). А в задней части на москвичевских рессорах подвешивается ведущий мост.

[GOOGLE]

[Алекс Од]

ВАЗ-1706 «Челнок». Кит от vanamingo-nn сборка модели Алексей (Aleksus)


Небольшой фургончик ВАЗ-1706 «Челнок» выпускался с 2000 до 2003 года Опытно-промышленным производством «АвтоВАЗа» и на ООО «Лада-Тул». Автомобиль был создан на базе «Самары», по конструкции он отличался от прототипа лишь более мощными задними пружинами (их позаимствовали у универсала ВАЗ-2111). Фургон ВАЗ-1706 имел двухместную кабину и стеклопластиковый колпак объемом 2,1 куб. метра.

Очень красивая коллекция.

[Алекс Од]

ВИС-2347 Экошельф. Кит от Max-Models сборка модели Алексей (Aleksus)

Коммерческий фургон разработан на основе Lada Samara, оснащается инжекторным 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 82 л.с. и может использоваться для транспортировки разнообразных, малогабаритных грузов. Полезный объем грузового отсека составляет 3200 л. Фургон имеет полурамную конструкцию кузова. Задняя подвеска - рессорная.

[Алекс Од]

РАФ-3920. Сборка модели Алексей (Aleksus)

Санитарный универсал представительского класса РАФ-3920 был создан на Рижской автобусной фабрике в 1983 году. Машина, построенная на базе седана ГАЗ-14 «Чайка», имела переработанный кузов с высокой крышей и медицинское оснащение в салоне.

Первоначально РАФ-3920 создавался специально для Кубы, в соответствии с пожеланиями заказчика универсал был оснащён кондиционером и был рассчитан на носилки увеличенной длины с учётом высокого роста Фиделя Кастро. Позднее несколько машин были построены для медицинского обслуживания высокопоставленных чиновников в Москве. Всего выпустили пять экземпляров универсала.

С технической точки зрения РАФ-3920 не отличался от исходного седана: он оснащался бензиновым мотором V8 5.5 мощностью 220 л. с., трёхступенчатой автоматической коробкой передач и имел рессорную подвеску задних колёс.

[artur_kustrich]

Сообщение от Алекс Од

Зил-41042 «Чёрный доктор». Сборка модели Алексей (Aleksus).

Что-то в Датском королевстве не так... Модель вроде как напоминает ГАЗ-14С РАФ

[Алекс Од]

Кубанец-ТСК2-01 (транспортное средство культуры) на базе УАЗ-3303. Сборка модели Алексей (Aleksus)


Микроавтобусы ТСК2-01 серийно выпускалось с 1992 по 1998 год
На шасси устанавливался сварной каркас из труб, который снаружи обшивался стальными листами, а внутри – картоном.
С левого борта было расположено три окна в резиновом профиле, с правого борта – два окна и распашная пассажирская дверь, а также одно окно располагалось на задней стенке.
Салон микроавтобуса ТСК2-01 был оборудован мягкими сиденьями для восьми пассажиров, а для вентиляции в крыше был сделан люк.

[Алекс Од]

ТСК2-08 «Фермер» грузопассажирский автомобиль на базе УАЗ-3303. Сборка модели Алексей (Aleksus)
Грузопассажирские автомобили ТСК2-08 «Фермер» серийно выпускалось с 1992 по 1998 год.
На шасси УАЗ-3303 устанавливался сварной каркас из труб, который снаружи обшивался стальными листами, а внутри – картоном. Сама конструкция каркаса состояла из двух частей – пассажирской и грузовой.

Пассажирский салон пикапа был оборудован мягкими сиденьями для четырех пассажиров, а для вентиляции в крыше был сделан люк.

[Алекс Од]

Автоклуб Т12.02. Сборка модели Алексей (Aleksus)

Малогабаритный автоклуб Т12.02 на грузовом полноприводном шасси УАЗ-452Д был разработан в Проектно-конструкторском и технологическом институте «Культтехника» Министерства культуры РСФСР в 1981 году. Серийный выпуск микроавтоклубов наладили на Краснодарском механическом заводе «Кубань» с 1987 года.
На шасси устанавливался сварной каркас из труб, который снаружи обшивался стальными листами, а внутри – картоном. С левого борта было расположено два окна в резиновом профиле, с правого борта – одно окно и одно окно в задней стенке. Для входа служили распашная дверь с правого борта, а на задней стенке имелась дверца для багажа. На задней стенке располагались фонари со стоп-сигналами и фонарь заднего хода.

В салоне автоклуба Т12.02 располагались мягкие сиденья для пассажиров и тумба для оборудования.

[Алекс Од]

Аэродромный транспортер АТ-6 на шасси УАЗ-452Д. Кит от Max-Models сборка модели Алексей (Aleksus)

Транспортёр АТ-6 разработан на доработанном шасси автомобиля УАЗ-452Д в 1975 году.
Предназначен для погрузки в самолёт и выгрузки из него багажа, почты, разнообразных штучных грузов.
АТ-6 отличается от базового автомобиля наличием ленточного двухсекционного транспортёра (ширина ленты 300 мм).
Для транспортёра в кабине справа сделан вырез и кабина, таким образом, стала одноместной.
На шасси смонтирована опорная рама, воспринимающая нагрузки от передней и задней стрел транспортёра. Стрелы транспортёра закреплены на раме шарнирно. Высота подъёма внешних концов стрел регулируется гидроцилиндрами. К опорной раме крепятся также 4 выдвижные гидравлические опоры (аутригеры). Привод транспортёра осуществляется от двух гидромоторов через червячные редукторы.