[vlks]

С Новым годом!

[GOOGLE]

[andrchub]

C Новым Годом!!!

[Maksus]

Передвижной стоматологический кабинет (КСП-2001) на шасси ГАЗ-66 выпускался с 1976 по 1980 годы. Предназначался для оказания стоматологической помощи жителям населенных пунктов, удаленных от стационарных стоматологических лечебных учреждений.

Кабинет создан на основе унифицированного кузова АФ-5-01, производства предприятия “Автомедтехника” (город Пенза), в котором представлялось возможным смонтировать рентген-лабораторию, стоматологический кабинет или иное специализированное оборудование. Кузов АФ-5-01 был сварным, термоизолированным, с окнами, боковой и задней дверями.
Также предприятие долгое время производило дезинфекционно-душевую установку ДДА-66П, обеспечивающую санитарную обработку одежды и постельных принадлежностей, стерилизацию перевязочного, операционного материала и хирургического инструмента.

Должен отметить, что не смотря на ряд досадных косяков (в основном связанных с крышей кабины), машинка получилась неплохо, да и прототип интересный, модель второго "стоматолога" у меня вряд ли появится.

ГАЗ-66 - на мой взгляд, один из самых неудобных для водителя автомобилей. Я лично так и не научился нормально делать двойной выжим сцепления и ворочать рычагом коробки, расположенным настолько не эргономично, что караул. Хотя конструктивно его воткнуть больше просто некуда. Да и не должен советский воин испытывать комфорт при вождении, чай не американец какой.
Короче, мне после "шишиги" ГАЗ-3308 показался иномаркой. Но 66й - проходимец, каких мало...

[Maksus]

В 1980-х годах финская фирма "Tamro" небольшими партиями производила реанимационные автомобили на базе микроавтобусов РАФ-2203.

Оборудованные в Финляндии машины не получали отдельного индекса и обозначались лишь по названиям двух производителей — ТАМРО-РАФ.
Они имели яркую жёлтую окраску с люминесцирующими оранжевыми полосами, высокую стеклопластиковую крышу, позволявшую медикам работать во весь рост, полный комплект качественного и грамотно расположенного медицинского оборудования, а также самое современное оснащение.

Несмотря на высокую эффективность советско-финского сотрудничества в области создания специальных медицинских автомобилей, оно было свёрнуто к концу 1980-х из-за дороговизны проекта. К примеру, стоимость одного реанимобиля, собранного в Финляндии, достигала 40 000 долларов, и СССР больше не был готов закупать столь дорогостоящие машины в больших количествах.

К 1989 году специалисты завода РАФ разработали относительно недорогой отечественный аналог реанимобилей финского производства,
но уже на базе обновленной машины РАФ-22038— РАФ-2914.


Новая модель имела высокую стеклопластиковую крышу с характерными угловатыми вставками по краям для установки проблесковых маячков и полный комплект необходимого для реанимации медицинского оборудования.

Благодаря полному циклу сборки на территории СССР и широкой унификации с базовыми машинами скорой медицинской помощи, автомобили данной модификации обходились государственному бюджету заметно дешевле реанимационных автомобилей фирмы «Tamro», однако их качество и оснащённость были значительно хуже.

Серийные реанимобили, получившие обозначение РАФ-2914-01, выпускались в течение пяти лет приблизительно по 200 машин ежегодно.

Модель - типичная журнальная автолегенда (легендарнее некуда), но приятная и полезная. Фото этой модификации в "поле" встречаются редко, видимо из-за низкой распространенности прототипа.

[Maksus]

Эта машинка подарок самому себе на Новый 2016 й год - Mercedes Sprinter первого поколения шотландской скорой помощи. С тех пор я каждый год покупаю себе фургон-Спринтер под елку.

Производитель - английская мастерская FireBrigade models. Прототип есть, но не похожа модель на него.


Модель по нынешним меркам неказиста (есть у FBM еще один Спринтер, лондонский - тот сделан получше), но радует не меньше Бруклина.
Этакий дубовый кирпич с резиновыми зеркалами, плюс упакован в лучших традициях Корги-Венгардс.
На полке выглядит вообще отменно - крупный, яркий, позитивный.

[Maksus]

А вот это подарок на новый 2017й год Спринтер-фургон лондонской скорой.

В свое время я такого в Лондоне даже снял, хотя этот кузов W905 уже был редкостью, в основном были W906 до- и пост-рестайловые.




Прототип в наличии.


Производитель тот-же - Fire Brigade models, масштаб около 1/48, форма почти та же, но с несколькими мелкими доработками.

[Викторец]

С пополнением Шикарное!

[Maksus]

Сообщение от Викторец

С пополнением Шикарное!

За интерес - спасибо! Это не пополнение, это я старье всякое выкладываю.

[Maksus]

Эта модель на самом деле куплена сотой. В свое время, когда их было много я ее упустил, но очень удачно подвернулся этот Шевик в ирландском магазине на распродаже.

Даже прототип имеется.


Что могу сказать про модель?
С одной стороны - круто, много лампочек, дристочек, шильдиков.
С другой - толстый слой краски и криворукий сборщик. Но общее впечатление - хорошее. Не так много моделей американцев в теме скорых. Вот бы кто еще будку сделать сподобился.

[Maksus]

НЕО для своих скорых обычно выбирает реально существующие прототипы, так и тут. Правда хороших фото нет.


Это первая в моей коллекции "канарейка" - ярко, позитивно, заметно.

Голландские скорые - одни из самых ярких представителей своего класса - характерный окрас, множество маячков-ламп-отражателей. Короче, хорошее приобретение.