|
31.01.2020, 09:09 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Спасибо! Рад, что мои фотки помогли. Модель очень достойная.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.01.2020, 12:14 | ссылка на ветку #12 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Laurin & Klement Voiturette A 1905 (Abrex)
Компания была основана 18 декабря 1895 года Вацлавом Лаурином (Václav Laurin) и Вацлавом Клементом (Václav Klement) и выпускала велосипеды. В 1899 году к ним присоединились и мотоциклы. В 1905 году был представлен первый автомобиль компании - Laurin & Klement Voiturette A. Автомобиль приводился в движение двухцилиндровым V-образным четырёхтактным двигателем рабочим объёмом 1005 см³ с зажиганием от магнето, термосифонной системой охлаждения, оснащённым распылительной системой смазки (при необходимости был также доступен ручной масляный насос). Двигатель выдавал 7 л.с. при 2000 об/мин, которые позволяли разогнать Voiturette A массой 500 кг до 40 км/ч. Расход топлива составлял 7-8 л на 100 км. Крутящий момент от двигателя передавался через трёхступенчатую коробку передач (которая не имела передачи заднего хода и располагалась посередине автомобиля отдельно от двигателя) на задние колёса с помощью карданного вала. Ножной тормоз воздействовал на выходной вал коробки передач, стояночный - отдельно на задние колеса. Его рычаг располагался справа от сиденья водителя, как и рычаг переключения передач. Шасси представляло из себя раму лестничного типа, склёпанную из стальных U-образных профилей, с подвеской на полуэллиптических рессорах. Колёса могли быть с проволочными спицами, либо деревянные (так называемого артиллерийского типа), и комплектовались шинами размером 700 х 80 мм. Кузов красили в красный, зелёный, коричневый, синий и, за дополнительную плату, белый цвета. Для езды в плохую погоду машину можно было оснастить лёгкой крышей. Компания выпускала Voiturette A в период 1905-07 гг. За это время из ворот завода выкатилось не менее 44 автомобилей этого типа. источник фото |
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (31.01.2020),
BENGI (07.02.2020),
burratinoss (10.02.2020),
fornax72 (02.02.2020),
Gorohov (02.02.2020),
james_marechal (25.05.2020),
kitt409 (01.02.2020),
Maksus (04.02.2020),
Olten (02.04.2021),
papazol1 (19.02.2020),
Pavel_66 (19.02.2020),
prodrive (07.02.2020),
rotaru (04.02.2020),
Sergey 83 (23.10.2020),
sergio_id (05.02.2020),
shurup (12.04.2020),
SOPHOMORE (31.01.2020),
tamba (09.02.2020),
vvv1 (04.02.2020),
yuriylisboa (06.02.2020),
zmey2218 (11.02.2020),
Викторец (02.12.2021),
горбатый (04.02.2020)
|
31.01.2020, 12:16 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Два старичка вместе.
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (31.01.2020),
BENGI (07.02.2020),
DimaGlad (02.02.2020),
Gorohov (02.02.2020),
kitt409 (01.02.2020),
Maksus (04.02.2020),
Olten (02.04.2021),
papazol1 (19.02.2020),
Pavel_66 (19.02.2020),
prodrive (07.02.2020),
rotaru (04.02.2020),
Sergey 83 (23.10.2020),
sergio_id (05.02.2020),
shurup (12.04.2020),
SOPHOMORE (31.01.2020),
vvv1 (04.02.2020),
yuriylisboa (06.02.2020),
zmey2218 (11.02.2020),
Викторец (02.12.2021),
горбатый (04.02.2020)
|
01.02.2020, 15:56 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Ford Model A Standard Coupe 1928 (Minichamps)
В начале двадцатых годов Ford доминировал на автомобильном рынке с моделью T. Тем не менее, в середине двадцатых годов ситуация на рынке массовых автомобилей стала меняться: конкуренты стали предлагать более мощные двигатели, новые удобные функции (как, например, электрический стартер) - которые Генри Форд считал ненужными, и другие нововведения, ранее считавшиеся роскошью, а теперь постепенно смещавшиеся в сторону первой необходимости. Модель T стала сдавать позиции на рынке. Падение продаж модели Т заставили Генри Форда дать согласие начать разработку новой модели. Когда модель A была представлена в декабре 1927 года, в нескольких городах США произошли беспорядки. За одну неделю 20 процентов населения (25 миллионов человек) попытались добраться до своего дилера Ford, чтобы увидеть новую машину. Публика хорошо приняла новую модель, о чём свидетельствуют 4,858,644 выпущенных в 1927-1932 гг. экземпляров. Автомобиль получил прозвище "малыш Линкольн" ("Baby Lincoln") из-за схожего с автомобилями Lincoln стайлинга. Ford предлагал для Model A широкую гамму различных кузовов: купе, двух- и четырехдверные седаны, кабриолеты, родстеры, такси, пикапы и универсалы. Цены стартовали с отметки 385$ за родстер до 1400$ за находящийся на вершине линейки Town Car. Автомобиль оснащался четырёхцилиндровым рядным бензиновым двигателем объёмом 201 куб. дюйм (3,3 л.) с нижним расположением распредвала, выдававшим 40 л.с. и способным разогнать Model A до максимальной скорости около 65 миль в час (104 км/ч), трёхступенчатой механической коробкой передач, барабанными тормозами с механическим приводом на всех четырёх колёсах. Расход топлива составлял 8-9 л/100км. В качестве системы питания использовался однокамерный карбюратор Zenith с восходящим потоком, топливо в который поступало самотёком (топливного насоса не было) из расположенного между противопожарной переборкой моторного отсека и приборной панелью топливного бака. В приборной панели был предусмотрен оптический указатель уровня топлива - окошко, через которое можно было следить за уровнем топлива в баке. Модели 1930 и 1931 годов оснащались кожухом радиатора и корпусами фар из нержавеющей стали. Зеркало заднего вида было доступно в качестве опции. Для использования в регионах с прохладным климатом владельцы могли приобрести отопитель, который представлял из себя устройство, забиравшее тёплый воздух от выпускного коллектора и подававшее его в салон. Для регулировки поступаемого в салон тёплого воздуха была предусмотрена небольшая заслонка. Модель A была первым автомобилем Ford, использовавшим стандартный набор органов управления, знакомый водителям по автомобилям других марок. Модель A также выпускалась на заводах Ford Motor Company в Аргентине, Великобритании, Германии, Дании, Италии, Канаде, Франции и Японии. источник фото Последний раз редактировалось UnderMyCommand; 01.02.2020 в 16:09. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (01.02.2020),
BENGI (07.02.2020),
burratinoss (10.02.2020),
DimaGlad (02.02.2020),
fornax72 (02.02.2020),
Gorohov (02.02.2020),
james_marechal (25.05.2020),
kitt409 (01.02.2020),
ledis (19.02.2020),
Maksus (04.02.2020),
Olten (02.04.2021),
papazol1 (19.02.2020),
Pavel_66 (19.02.2020),
prodrive (07.02.2020),
rotaru (04.02.2020),
Sergey 83 (23.10.2020),
sergio_id (05.02.2020),
SOPHOMORE (01.02.2020),
vvv1 (04.02.2020),
WeControl (01.02.2020),
yuriylisboa (06.02.2020),
zmey2218 (11.02.2020),
Викторец (02.12.2021),
горбатый (04.02.2020)
|
01.02.2020, 21:55 | ссылка на ветку #15 | |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon 1931 (Ixo)
Впервые познакомился с этими великолепными автомобилями, прочитав статью под названием Удивительные приключения "королевских Бугатти", опубликованную в декабрьском номере журнала "За рулём" 1991 года. Сказать, что та статья меня сильно впечатлила - не сказать ничего. Позволю себе привести ниже текст этой статьи, а сканы номера выложены на сайте журнала "За рулём". "За рулём" #12 1991 Цитата:
Теперь по модели. Я остановил свой выбор на модели Ixo из музейной серии. Модель выполнена очень простенько. На мой взгляд, тех денег, что за неё просили изначально, она вряд ли стоит. Мне повезло взять на распродаже за в разы меньшие деньги. Такого уровня автомобиль заслуживает лучшего исполнения в модели. Сиденье водителя, например, синее, а должно быть чёрное. Но есть у неё один плюс, очень хороший плюс, который выгодно отличает её от других Наполеонов в масштабе 1:43 - это КОВЁР (фото 10)! Это просто нереальная штуковина! Каждый раз, когда достаю модель из коробки, этот ковёр заставляет пролезть туда глазами и гипнотизирует, гипнотизирует, гипнотизирует! Кстати, у близнеца из журнальной серии ковра нету. Может, в будущем кто-нибудь выпустит модель более высокого уровня, а пока радуемся ковру! источник фото рентген-схема автомобиля |
|
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (01.02.2020),
BENGI (07.02.2020),
burratinoss (10.02.2020),
DimaGlad (02.02.2020),
fornax72 (02.02.2020),
Gorohov (02.02.2020),
james_marechal (25.05.2020),
kitt409 (02.02.2020),
ledis (19.02.2020),
Maksus (04.02.2020),
Olten (02.04.2021),
papazol1 (19.02.2020),
Pavel_66 (19.02.2020),
prodrive (07.02.2020),
rotaru (04.02.2020),
Rudel (18.02.2020),
Sergey 83 (23.10.2020),
sergio_id (05.02.2020),
shurup (12.04.2020),
SOPHOMORE (01.02.2020),
vvv1 (04.02.2020),
yuriylisboa (06.02.2020),
zmey2218 (11.02.2020),
Викторец (02.12.2021),
горбатый (04.02.2020)
|
02.02.2020, 13:39 | ссылка на ветку #16 |
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Россия, г. Иркутск
Сообщений: 1,597
Сказал(а) спасибо: 39,132
Поблагодарили 15,205 раз(а) в 1,529 сообщениях
|
Николай, с легализацией. Молодец что завел свою тему. С удовольствием буду смотреть...
P.S. Янг таймер кстати зачетный. Остается только позавидовать рукам растущим из нужного места и возможности содержать этот классический Мерс...
__________________
С уважением, Евгений. Мои Mercedes-Benz (кликабельный список) Гараж Rolls-Royce(кликабельный список) |
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (02.02.2020)
|
02.02.2020, 14:45 | ссылка на ветку #17 | |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Цитата:
А Мерс, как я уже говорил, совсем не в идеале, к сожалению... У машины, судя по истории владения, была непростая судьба. Но я пытаюсь по мере своих сил, средств и возможностей поддерживать его в более-менее приемлемом состоянии. Он у меня уже четыре года. Купил спонтанно, хотя до того долго выискивал именно стодевяностик (я вообще их большой любитель). Возможно, не стоило этого делать, а подождать более достойный вариант, но так вот получилось... Но за эти годы столько приключений было пережито с этим автомобилем, что жалеть о покупке не приходится. По крайней мере, мысли о продаже совсем не возникают. Машина с душой, короче. |
|
03.02.2020, 00:49 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
С легализацией! Буду с большим интересом следить за темой!
Приятно, когда люди разбираются в автомобилях. Классика рулит)))
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (04.02.2020)
|
04.02.2020, 12:13 | ссылка на ветку #19 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Спасибо, Саша! Всегда рад видеть здесь.
Это точно. Таких больше не делают... |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (04.02.2020)
|
05.02.2020, 05:28 | ссылка на ветку #20 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Привет, Николай!
С легализацией! Мои усилия таки не прошли даром. Внимательно и с удовольствием буду следить за твоей темой.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (05.02.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
daMADMANzzz коллекшн | daMADMAN | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 15.02.2007 20:26 |