[Asgard]

Новинка-пополнение 2020г.

Lada Vesta Cross, цвет – оранжевый металлик («Сердолик»), решётка радиатора – чёрная; диски – хром; дворники; зеркала заднего вида с отражающей поверхностью; «стеклянные» передние фары; на крыше антенна; модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. 25 апреля 2018г. – н.в. Изготовлено по заказу АО «Лада-Имидж». Артикул 90501.
Фотографии модели мои, настоящего автомобиля из сети, а информация отсюда: https://www.drom.ru/catalog/lada/ves...s/g_2018_8347/

Прототип седана Lada Vesta с увеличенным клиренсом впервые был показан публике в августе 2016 года на международном автосалоне в Москве. По внешнему виду и доработкам шасси Lada Vesta Cross аналогична универсалу Lada Vesta SW Cross, разумеется, с поправкой на тип кузова. Степень унификации обвеса между двумя кросс-версиями составляет 100%. Как отмечает вице-президент по маркетингу и продажам «АвтоВАЗа» Ян Птачек, Vesta Cross — уникальное предложение на российском рынке и фактически создает новую нишу. Единственным внедорожным седаном на нашем рынке до сих пор был Volvo S60 Cross Country. Производство товарных экземпляров Lada Vesta Cross в кузове седан стартовало 25 апреля 2018 года на заводе «Lada Ижевск». Выпуск ведется по полному циклу на одной линии с другими Вестами — седаном, универсалом и кросс-универсалом. Перед стартом производства «АвтоВАЗ» провел дорожные испытания тестовых машин. Общий пробег по асфальтовым дорогам, грунтовым и булыжным трассам составил 700 тысяч километров, что фактически соответствует 43750 км на каждый автомобиль. Продажи Lada Vesta Cross стартуют летом 2018-го. Автомобиль предложит бензиновые моторы объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с.), последний доступен не только со стандартной 5-ступенчатой «механикой», но и с «роботом» с тем же количеством передач.

Представляя свою новую модель, производитель в первую очередь отмечает уникальную внешность — спортивный силуэт седана сочетается с внедорожным обвесом и дополняется крупными колесами. Размер шин у новинки — 205/50 R17. Можно отметить, что кросс-седан оснащается теми же 17-дюймовыми дисками с алмазной огранкой, которые устанавливаются на универсал. В салоне доработки также аналогичны Vesta SW Cross: комбинированная отделка сидений из сочетания ткани и эко-кожи и оригинальные декоративные вставки оранжевого или серого цвета. Между передними сиденьями расположен бокс; переработанная комбинация приборов выполнена в оригинальной графике с особой подсветкой, используемой только на кросс-модификациях. Сиденье водителя — с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету. В зависимости от комплектации в список оснащения входят: мультифункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, электропакет (стекла/зеркала) и центральный замок с дистанционным управлением, климат-контроль, электроподогрев зеркал и ветрового стекла, а также подогрев передних и задних сидений, мультимедийная система с навигацией и 7-дюймовым цветным дисплеем и многое другое.

Для седана Vesta Cross предложены те же 16-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 или 1,8 л, что для кросс-универсала SW. Базовый мотор агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой» и развивает максимальную мощность 106 л.с. (при 5800 об/мин), максимальный крутящий момент достигает пикового значения 148 Нм (при 4200 об/мин). Более мощный 1,8-литровый мотор располагает запасом мощности в 122 л.с. (при 5900 об/мин) и крутящего момента в 170 Нм (при 3700 об/мин). Он может сочетаться как с «механикой», так и с 5- ступенчатой РКПП. Оба двигателя оснащены электронным впрыском топлива, потребляют бензин АИ-92 и соответствуют экологическому типу Евро-5.

Ходовая часть седана Лада Веста Кросс типична для большинства машин своего класса: спереди это независимая подвеска, амортизационные стойки типа МакФерсон, задняя подвеска полузависимая. Учитывая увеличенный дорожный просвет, у кросс-седана, так же как и у кросс-универсала, по сравнению со стандартной моделью изменены настройки шасси, установлены другие амортизаторы с пружинами, увеличена колея. Разумеется, Веста Кросс адаптирована к сложным дорогам и суровому климату. Наружные панели кузова выполнены из стали с двойной оцинковкой, имеется антигравийная защита на порогах и днище. Что касается габаритов, то длина кросс-версии седана Веста составляет 4410 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1526 мм. По умолчанию на кросс-седан установлены электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза спереди и сзади. Объем багажного отделения достигает 480 литров. Если сложить задние сиденья, освобождается проем в перегородке между салоном и багажником, что очень удобно для перевозки длинных предметов (до 1675 мм).

В стандартные системы безопасности Лада Веста Кросс включены: комплекс ABS и ESP, система помощи при старте на подъеме, передние подушки безопасности (пассажирская с функцией отключения), боковые подушки, три подголовника задних сидений, крепления детских кресел, автоматическое запирание дверей при начале движения, автовключение «аварийки» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, иммобилайзер и охранная сигнализация, система ЭРА-ГЛОНАСС. Также в состав оборудования включены датчики дождя и света, круиз-контроль. Лада Веста получила высокую оценку в краш-тестах по системе ARCAP.

[GOOGLE]

[Asgard]

И ещё немного фотографий Lada Vesta Cross из сети.

[Asgard]

Друзья. Завтра не теряйте. Свои обычные посты размещу во второй половине дня по московскому времени. Может и раньше, а может и позже.

А пока вот - у нас в богоспасаемом граде Чита, на площади Труда появилась такая душевная скульптура "Твори добро".

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Друзья. Завтра не теряйте. Свои обычные посты размещу во второй половине дня по московскому времени. Может и раньше, а может и позже.

Потом предоставишь отчёт о своём отсутствии в трёх экземплярах!

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
10 июля День победы русской армии под командованием Петра Первого над шведами в Полтавском сражении, которое состоялось 8 июля 1709 года. В 1710 году в Санкт-Петербурге в честь победы в этой битве по указу Петра была построена Сампсониевская церковь (поскольку битва произошла в день святого Сампсония Странноприимца - его память чтят 27 июня по старому стилю).
К 25-летнему юбилею битвы в Петергофе была установлена известная сегодня скульптурная группа "Самсон, разрывающий пасть льву", где лев символизировал Швецию, герб которой содержит этого геральдического зверя.
На самом поле Полтавской битвы в 1852 году была заложена Сампсониевская церковь. Как утверждает историк В.А. Артамонов, "Полтавская победа была самым блистательным триумфом петровского времени. Пётр I законно гордился главной битвой своей жизни. "В свете неслыханная виктория", "русское воскресение", "начало нашего спасения и благополучия" - так именовал он её"
Первое крупное празднование победы в Полтавской битве было организовано к ее 200-летию в 1909 году: учреждена медаль "В память 200-летия Полтавской битвы", на месте битвы основан музей-заповедник "Поле Полтавской битвы" (ныне Национальный музей-заповедник), установлено несколько памятников. В советское время о событии практически забыли, лишь в 1981 году, при подготовке к 275-летию битвы, Полтавское поле объявлено государственным историко-культурным заповедником.
С 1995 года эта дата отмечается как День воинской славы России - в соответствии с Федеральным законом РФ от 13 марта 1995 года "О днях воинской славы (победных днях) России".
Интересные факты -
Был миф, что пуля, попавшая Петру в шляпу, превратилась в три пули, попавшие в шляпу, седло и нательный крест Петра (последнее призвано сакрализировать участие Петра в битве).
На поле битвы остались 22 представителя рода Врангелей.
8 июля всех пленных шведов опрашивали на предмет поступления на службу царю. В русской армии сформировали два пехотных полка из шведских военнопленных (стояли в Астрахани и Казани). Драгунский полк из шведов участвовал в экспедиции Бековича в Хиву в 1717 году.
Из 23 тысяч шведских военнопленных, взятых под Полтавой и Переволочной, лишь около 4 тыс. снова увидели родину. В некоторых полках, которые начали военную кампанию с тысячным составом, возвратились домой около десятка человек. Ещё в 1729 году, через восемь лет после окончания войны и через двадцать лет после Полтавы, в Швецию продолжали приезжать бывшие пленные. Едва ли не самым последним среди них стал гвардеец Ханс Аппельман: он вернулся в 1745 году, после 36 лет плена.

10 июля День полета на зонтике. Этот праздник кто-то придумал, наверное, вспомнив о милой и сказочной Мэри Поппинс. Может быть кому-то просто захотелось напомнить нам всем о ветре перемен? В этот день я вам желаю своих перемен. Можете отправить свою мечту в полет или вместе с ней унестись ввысь. Перемены обязательно придут, вам только нужно открыть для них свое сердце.

10 июля Именины у Георгия, Сампсона, Ивана, Мартина, Петра, Владимира.
10 июля Самсон Сеночный.
Народные приметы и фольклор Руси.
Самсон-сеногной. Самсон Сеночный.
Если на день святого Самсона будет дождь, то все лето будет мокрое до бабьего лета. Мокро будет семь недель.
Дождь в этот день, от которого может почернеть сено, полезен для проса, а сухая погода, которая дает возможность убрать сено зеленым, полезна для гречихи.
На Самсона сено зеленое - каша черная (гречишная); сено черное - каша белая (пшенная).
На Самсона ладят косы и серпы. Идет подготовка к покосу, второй раз вспахиваются поля, оставленные под пар. Большая часть пара идет под озимую рожь, остальная будет засеваться весной яровым хлебом.
В этот день лошадей у церкви кропят водой.
Родившийся в этот день - хозяйственный. Ему следует носить хризолит.
Дни истории:
518г. - Юстин, сын иллирийских крестьян, пришедший босоногим юнцом в Константинополь и ставший крупным военачальником при Анастасии I, был провозглашен византийским императором Юстином I. Из числа претендентов на трон он умело убрал Феокрита, ставленника влиятельного придворного евнуха Амантия. Юстин и раньше пользовался популярностью в народе и армии, да и знать поддержала его вопреки евнуху. Государем провозглашенный император оказался не из худших, хотя грамоте так и не научился и для наложения резолюций пользовался специальным трафаретом с прорезанными буквами слова legi - "прочел". Собственных детей у Юстина не было, и в 527 году, завершая свой 60-летний жизненный путь, он передал трон племяннику - Юстиниану I Великому, одному из самых известных византийских правителей.
1040г. - Согласно легенде в этот день леди Годива, супруга графа Леофрика, владетеля Мерсии, проехала обнаженной по улочкам английского города Ковентри. Таким образом самоотверженная женщина выполнила условие мужа-самодура и убедила его отменить самые обременительные налоги с горожан. В Британии этот персонаж настолько популярен, что все жители уверенны в реальности легенды. В Ковентри помнят отважную женщину: перед кафедральным собором установлен памятник леди Годиве, а с 1678 года в ее честь проводится ежегодный карнавал. Образ леди Годивы запечатлен на полотнах живописцев, в романах, в кино и даже на обертке шоколада фирмы "Годива". Ее именем назван астероид 3018.
10 июля 1471 года начался поход псковичей на Новгород: «Как только услышим великого князя в Новгородской земле, так и сядем на коней за своего государя». Иван III шел на Новгород от Москвы, дабы покарать изменников, решивших отложиться к Литве.
1547г. - Во Франции прошла последняя официально разрешенная королем дуэль. Причиной дальнейшего запрета дуэлей были частые смертельные случаи. Несмотря на запрет дуэли продолжались столь же часто, как и прежде. Поэтому в 1566 году король Карл IX был вынужден издать указ, которым к смертной казни приговаривался любой участник дуэли.
1553г. - В Англии началось самое короткое в истории английской монархии правление. На престол вступила леди Джейн Грей. Через 9 дней она была заключена в Тауэр и 12 февраля 1554 года казнена.
10 июля 1701г. 10 Июля - годовщина сражения на острове Лоц-гоф-Гольмер-Инзел (Луцавсала) возле Риги. При обороне острова от шведских войск героически погибли рота полка Юнгера (капитан Алферий Емельянов фон Шлиппепбах) и рота полка Трейдена (капитан Павел Пазухин) из корпуса А.И. Репнина. Укрепившись в шанце, русские солдаты (около 300 чел.) отказались сдаться и успешно отразили первую атаку (около 500 шведов под командованием полковника Хелмерсена и подполковника Врангеля), но затем были уничтожены в результате боя со значительными силами шведской армии под командованием самого Карла XII. Мужеству русских воинов лично отдал честь король шведский Карл XII, который приказал взять в плен последних уцелевших обороняющихся (около 20 чел.). Ныне на Луцавсале установлен монумент в честь павших.
10 июля 1712 года в Петербурге торжественно заложен Петропавловский собор. Петропавловский собор (официальное название — Собор во имя первоверховных апостолов Петра и Павла) — православный собор в Петропавловской крепости, усыпальница русских императоров, памятник архитектуры петровского барокко. До 2012 г. собор высотой 122,5 м. был самым высоким из зданий Санкт-Петербурга. С 2013 г. он является 3-м по высоте зданием в городе, после 140-метрового небоскрёба Лидер Тауэр и жилого комплекса «Князь Александр Невский», высота которого составляет 124 метра.
В 1703 г. Пётр I заложил на берегу Финского залива Петропавловскую крепость. Стремясь усилить главенствующее положение молодой столицы среди городов России, государь задумал новое строение, которое поднялось бы выше колокольни Ивана Великого и Меншиковой башни. Новый храм должен был стать самым значительным сооружением столицы и находиться в самом сердце Петропавловской крепости.
29 июня (19 июля) 1703г. года в крепости была заложена деревянная «Соборная церковь Святых Правоверных Апостолов Петра и Павла», память которых отмечалась в этот день. Фундамент церкви был освящён Новгородским архиепископом Иовом.
Согласно городскому фольклору, при закладке собора, под шум крыльев парящего орла Пётр, взяв у солдата багинет и вырезав «два дёрна, положил дёрн на дёрн крестообразно и, сделав крест из дерева и водружая в речённые дёрны, изволил говорить: «Во имя Иисус Христове на сем месте будет церковь во имя верховных апостолов Петра и Павла».
Здание церкви было построено в привычном первым петербуржцам «голландском вкусе» из дерева и расписано под жёлтый мрамор. В 1704 г. служба в церкви уже шла вовсю. Церковь имела три шпиля, на которых в праздничные дни поднимались длиннохвостые вымпелы. В 1704 г. под шпилем колокольни установили первые в Петербурге часы с боем. История сохранила имя часового мастера – Никифора Архипова, работавшего, как считается, в Москве. К сожалению, созданный им механизм вскоре был утрачен и мелодию, оповещающую о наступлении нового часа, исполняли на колоколах вручную.
30 мая (10 июня) 1712г. на месте деревянной церкви был заложен каменный Петропавловский собор под руководством архитектора Доменико Трезини. 29 июня (9 июля) 1733 г. состоялось торжественное освящение завершённого собора. Над прямоугольным зданием возвышается стройная многоярусная колокольня, плавно переходящая в золочёный шпиль.
На этот раз часы «с музыкой» - куранты – были выписаны Петром I из Голландии и установлены в августе 1720 г. Помимо основной возложенной на них функции – оповещения о времени, они выполняли также функции «представительские» - встречали перезвоном корабли и привлекали особое внимание гостей и жителей города сложной игрой разновеликих колоколов. Просуществовав более трёх десятилетий, эти куранты были уничтожены пожаром 1756 г.
Собор был новым словом в истории русского культового зодчества. Д. Трезини создал новый тип собора, получивший название «зальный». Огромное, высокое, свободное помещение собора действительно напоминало дворцовый зал. Собор явился предтечей соборов середины XVIII века, где интерьеры ещё более напоминали дворцовые залы, как, например, собор Смольного монастыря или церковь Екатерининского дворца в Пушкине. https://sites.google.com/view/spb170...�й-собор
10 июля 1713 года в Сибири был заложен Чаусский острог. Остроги строились для обороны южных границ Российского государства от набегов кочевников и как базы для дальнейшего продвижения в Сибирь и на Дальний Восток. Всего в Сибири и на Дальнем Востоке было построено 89 острогов, многие из них стали городами - Тюмень, Омск, Томск, Иркутск, Красноярск.
1790г. - Издатель анонимной книги "Путешествия из Петербурга в Москву" на допросе назвал имя автора - А. Радищев. Радищев был посажен в крепость, заявил о раскаянии и отказался от своих взглядов. Тем не менее суд признал его виновным в издании "книги, наполненной самыми вредными умствованиями, разрушающими покой общественный, умаляющими должное ко властям уважение". Сначала Радищева приговорили к смертной казни, но затем заменили ее ссылкой в Илимский острог. Впоследствии А.С. Пушкин дал уничтожительную оценку радищевской книге: "Невежественное презрение ко всему прошедшему, слабоумное изумление перед своим веком, слепое пристрастие к новизне, частные поверхностные сведения, наобум приноровленные ко всему, - вот что мы видим в Радищеве". В. Ленин назвал Радищева "первым русским революционером".
1810г. - Государственный совет России принял решение ввести по всей стране единую меру длины - стандартный 16 вершковый аршин (71,12 см). Казенный клейменый аршин ценой 1 рубль серебром приказано было вводить по губерниям с единовременным изъятием сразу в каждой из губерний прежних аршинных шаблонов. А до этого поговорка: "Всяк на свой аршин мерит" - буквально отвечала реальности. Аршинную меру завезли в Московию персидские купцы, именовавшие так длину ткани, отмеренную оттяжкой от плеча. Соответственно, и приказчиков для продажи материи на Руси подбирали короткоруких.
10 июля (28 июня по ст. ст.) 1812г. – в сражении у местечка Мир, начавшемся ещё 9 июля (27 июня по ст. ст.), казачьи полки атамана Матвея Платова разбили авангард французской армии. 1-я победа русского оружия в войне 1812 года.
1828г. - Во время русско-турецкой войны 1828–1829г.г. русский 6-тысячный десант при 20 орудиях под командованием князя А.С. Меншикова, высаженный с кораблей эскадры А.С. Грейга, взял турецкую крепость Анапа. Трофеи победителей — 4000 пленных и 70 орудий.
10 июля 1856 года день рождения Николы Теслы (1856-1943г.г.), человека «который изобрёл XX век». Изобретатель в области электротехники и радиотехники сербского происхождения, учёный, инженер, физик. Родился в Австрийской империи, вырос в Австро-Венгрии, в последующие годы в основном работал во Франции и США. В 1891 году получил гражданство США.
10 июля 1877 года завершилась героическая оборона русскими войсками крепости Баязет. Небольшой гарнизон (1600 человек) продержался до подхода помощи 23 дня – против 25-тысячной армии турок.
10 июля День рождения футбольного свистка. 10 июля 1878 года в Англии впервые в мире футбольные арбитры начали использовать свисток. Судьи появились на футбольном поле лишь в 1873 году. Тогда вообще считалось, что по собственной инициативе судья в игру вмешиваться не должен. Обязанностями судей было следить за временем, делать пометки о матче, удалять и назначать игроков, а также решать споры представителей команд, когда они не могли договориться между собой. И сейчас, как говорят футбольные комментаторы, "лучший судья тот, кто управляет игрой, но его присутствие на поле незаметно".
До 1878 года футбольные судьи свистка не имели, и пользовались для управления игрой только своим собственным голосом или подавали знаки, или звенели колокольчиком, чтобы обратить на себя внимание и вынести решение.
С введением в пользование свистка связана забавная история. Тогда право судить игру предпочитали отдавать не профессионалам, а любителям. Считалось, что восторженный любитель, который любит футбол, и которому за это не платят, сделает все лучше, чем профессионал. И поэтому на роль судей и арбитров брали любителей футбола. Это могли быть клерки, врачи, писатели….. Известно, что сэр Артур Конан Дойл также был футбольным арбитром.
10 июля 1878 года судить игру доверили полицейскому, и когда на игре возникла драка, он, не задумываясь, засвистел в свисток. Напуганные и ошеломленные игроки тотчас же прекратили драку. С тех пор арбитры пользуются свистком.
10 июля 1894 года Родился Джимми Макхью - американский композитор. В СССР был почти неизвестен, несмотря на то что его песня гремела на всю страну и сейчас исполняется в России. Эта песня на-английском называется "Comin' In On A Wing And A Prayer". В русском переводе она известна как "Бомбардировщики". Именно её поют сотрудники МУРа, когда едут на картошку в фильме "Место встречи изменять нельзя". Также она исполняется в фильме "Сочинение ко Дню Победы". В русском варианте аранжировка Аркадия Островского, текст С. Болотина, Т. Сикорской.

10 июля 1895 года (22 июля н.ст.) Родился Павел Осипович Сухой, авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1965 гг.), лауреат Ленинской и Государственных премий (1943, 1968, 1975 гг.). С 1939 г. гл. конструктор опытного КБ, где созданы штурмовик Су-2 (1940 г.) и бронированный штурмовик Су-6 (1942 г.). В дальнейшем в этом же КБ проектировалось знаменитое семейство реактивных боевых самолетов Су-9, Су-15, Су-7Б и др. Ск. 15.09.1975г.
1900г. - Изобретатель граммофонных пластинок Эмиль Берлинер, 49-летний немецкий еврей, с 1870 года работавший в Вашингтоне, зарегистрировал в Бюро патентов США торговую марку своей компании по производству пластинок - изображение песика, внимательно слушающего граммофон. Автор картинки "Голос хозяина", ливерпульский художник Френсис Барро, запечатлел на ней у граммофона гладкошерстного фокстерьера по кличке Ниппер, принадлежавшего его покойному брату: собачка как бы пытается уловить голос своего пропавшего хозяина. Покупатель на картинку долго не находился. Однако Берлинер сразу увидел ее потенциал и оформил свои права на логотип, который стал одним из самых известных в мире. В настоящее время его по-прежнему используют несколько компаний, в том числе японская JVC.
1900г. - Открылось Парижское метро.
1904г. - Кайзер Германии Вильгельм II объявил о том, что Германия поддерживает Россию в войне против Японии. История полна парадоксов: ровно через десять лет Япония поддержала Россию в войне против Германии и продала русским сотни тысяч винтовок "Арисака".
1911г. - Начало первого группового перелета Петербург - Москва. В нем могли участвовать только русские авиаторы. Победителем стал А.А. Васильев, он же стал единственным авиатором вернувшимся в Москву на самолёте.
1913г. - Всероссийский рекорд высоты 3400 м установлен на самолете С-10 с двигателем «Анзани», Г.В. Алехнович.
1913г. - В Долине Смерти (Калифорния) зафиксирована рекордная для США температура - 57 градусов.
10 июля 1913г. Дело "трезвенника". Вчера в Санкт-петербургском окружном суде слушалось дело, во многих отношениях характерное для нашего быта. Извозопромышленник Паршин решал покончить с употреблением алкоголя и записаться в общество трезвости. Чтобы обставить это поторжественнее, он выпил дома со своим приятелем и пошел прощаться с кабаками, где часто проводил время. К концу прощания он был очень пьян и его ограбили. Один из грабителей, Веригин, был пойман. Он оказался человеком бывалым – судился уже четыре раза за кражи и два раза за разбой. Околоточный надзиратель Денисенко, к которому привели потерпевшего и грабителя для составления протокола, поздоровался с грабителем за руку, а его дворники избили Паршина за то, что он принес жалобу. Денисенко, улыбаясь, наблюдал сцену избиения и отказался составить протокол о грабеже, составив только протокол о бесчинстве потерпевшего на улице. Паршин лишь на следующий день смог добиться составления нужного протокола. Судебный следователь, ведущий данное дело, постановил привлечь околоточного надзирателя к ответственности за то, что он допустил избиение потерпевшего, пришедшего сделать заявление. Вчера слушалось дело по обвинению Веригина в грабеже. За недостаточностью обвинения он был оправдан. (Биржевые ведомости. Утренний выпуск. №13640)
10 июля 1915 года - Русские и турецкие войска начали битву у Малазгирта (Армения). Русская подлодка "Краб" заминировала Босфорский пролив.
10 июля 1918 года — на V Всероссийском съезде Советов в Москве принята первая Конституция РСФСР.
1918г. - V Всероссийский съезд Советов принял постановление об организации регулярной Красной Армии и о привлечении на командные должности военных специалистов.
1918г. - Принята "Декларация прав трудящегося и эксплуатируемого народа РСФСР".
10 июля 1919г. - белые заняли уездный город Екатеринославской губернии Александровск (ныне Запорожье).
10 июля 1920г. - Центральный Комитет РКП(б) обратился с письмом к губернским комитетам партии о принятии мер по повышению производительности труда на оборонных заводах.
1925г. - Постановлением, изданным Президиумом ЦИК СССР, был учрежден общесоюзный информационный орган страны - Телеграфное Агентство Советского Союза (ТАСС), ведущее свою историю от Петроградского Телеграфного Агентства (ПТА), ставшего 1 декабря 1917 года официальным информационным органом Советского государства. В обязанности ТАСС вменялось: сбор союзной и международной официальной информации и фотодокументов и дальнейшее их распространение по органам советской печати, телевидения и радио. В 1992 году на его базе было создано Информационное Телеграфное Агентство России - ИТАР-ТАСС.
1925г. - Первый полет опытного цельнометаллического разведчика АНТ-3 (Р-3) с мотором "Либерти" (американский мотор Liberty 12A выпускался серийно в СССР под обозначением "Либерти", а затем М-5), пилот В.Н. Филиппов. Самолет спроектирован конструкторским коллективом А.Н. Туполева. Этот аппарат имел биплановую крыльевую коробку с двумя лонжеронами, шасси пирамидального типа с резиновой шнуровой амортизацией и фюзеляж почти треугольного сечения. По скорости и летным характеристикам он несколько уступал самолету Р-5. Длина самолета 9,9 м, взлетная масса 2090 м. Максимальная скорость 204 км/ч, потолок высоты 4920 м. Двигатель мощностью 450 л.с. Вооружение: три пулемета и бомбы. В 1927 году самолет был запущен в серийное производство. На этом самолете совершено два выдающихся перелета: "Пролетарий" - 1926 год, "Наш ответ" - 1927 год.
1928г. - Пилот Б.Г. Чухновский, вылетевший в район Шпицбергена на поиски экипажа дирижабля «Италия» обнаружил членов группы Мальмгрена и передал координаты ее местонахождения на ледокол «Красин».
1929г. - На КВЖД начался конфликт с китайцами. 10 июля 1929 года - Китайские милитаристы фактически захватывают КВЖД, арестовывают свыше 200 советских служащих дороги, 35 из них депортируют в СССР, что стало началом событий, известных в истории как "Конфликт на КВЖД". 17 июля 1929г. правительство СССР объявило о разрыве дипломатических отношений с Китаем, в ноябре 1929г. Особая Краснознамённая Дальневосточная армия провела операцию по восстановлению контроля КВЖД. 22 декабря 1929г. в Хабаровске уполномоченный Китайской республики Цай Юаньшэнь и уполномоченный СССР, агент НКИД Симановский поставили подписи под "Хабаровским протоколом", согласно которому на КВЖД было восстановлено статус-кво в соответствии с Пекинским и Мукденским договорами. 14 февраля 1950г. в Москве состоялось подписание Договора о дружбе, союзе и взаимной помощи между СССР и КНР, соглашения о Китайской Чанчуньской железной дороге, Порт-Артуре и Дальнем (безвозмездно передававшимся Китаю), и соглашения о предоставлении СССР правительству КНР долгосрочного экономического кредита. В 1952г. с передачей Китайской Чанчуньской железной дороги Китаю российская история КВЖД была завершена.

1929г. - Начался перелет М.М. Громова с группой работников гражданской авиации и журналистов на самолете АНТ-9 «Крылья Советов» по маршруту Москва — Париж — Рим — Лондон — Варшава — Москва. Путь в 9037 км преодолен за 58 летных часов. Самолет представлял собой верхнеплан с консолями крыла от военного АНТ-7 и мог принимать на борт до 9 пассажиров при двух членах экипажа. Максимальная скорость составляла 209 км/ч, а дальность с полной коммерческой нагрузкой - 1000 км. Всего было изготовлено 60 машин данной модели.
10 июля 1930 года основан Московский государственный университет культуры и искусств.
1934г. - ЦИК СССР принял постановление "Об образовании общесоюзного Народного комиссариата внутренних дел". В структуру НКВД входили внутренние войска, Главное управление государственной безопасности, Главное управление милиции, Главное управление лагерей, а также управления строительства шоссейных дорог, пожарной охраны, картографии и геодезии, пограничной и внутренней охраны, по делам военнопленных и интернированных (в годы Великой Отечественной войны). В сфере ответственности НКВД находились политический сыск и право вынесения приговоров во внесудебном порядке, система исполнения наказаний, внешняя разведка, пограничные войска и контрразведка в армии. Первым руководителем НКВД был назначен Генрих Ягода. В 1936 г. его сменил Николай Ежов, а два года спустя наркомом стал Лаврентий Берия. 15 марта 1946 г. НКВД был переименован в Министерство внутренних дел, НКГБ – в Министерство государственной безопасности СССР. В 1953 г. МВД и МГБ объединились в единое МВД СССР. Через год из подчинения МВД вышли органы безопасности и был создан Комитет государственной безопасности при Совете министров СССР. В настоящее время вопросами госбезопасности занимается Федеральная служба безопасности РФ.
10 июля 1935 года — принято постановление «О Генеральном плане реконструкции Москвы». В нём сказано: «…строить и создавать высококачественные сооружения для трудящихся, чтобы строительство столицы СССР и архитектурное оформление столицы полностью отражали величие и красоту социалистической эпохи».
1938г. - Говард Хьюз с экипажем из четырех человек облетел вокруг Земли за 91 час.
1940г. - Указ о приравнивании выпуска некачественной продукции к вредительству.
1941г. - Создано Главное командование Северо-Западного направления. Возглавил его маршал Советского Союза К.Е. Ворошилов, членом Военного совета А.А. Жданов, начальником штаба М.В. Захаров. Танковые части противника прорвали фронт 11-й армии к югу от Пскова и двинулись к Луге. До Ленинграда оставалось 180-200 км.
10 июля 1941г. - началась Ленинградская оборонительная операция советских войск (10 июля 1941г. — 9 августа 1944г.). К началу битвы в войсках Северного и Северо-Западного фронтов и на Балтийском флоте насчитывалось 540 тыс. человек, 5000 орудий и минометов, около 700 танков (из них 646 легких), 235 боевых самолетов и 19 боевых кораблей основных классов. У противника было 810 тыс. человек, 5300 орудий и минометов, 440 танков, 1200 боевых самолетов.
10 июля 1941 года началось Смоленское сражение (10 июля — 10 сентября 1941г.), включавшее ряд оборонительных и наступательных действий войск Западного, Резервного, Центрального и Брянского фронтов, направленных на недопущение прорыва немецкой группы армий «Центр» на Москву. Несмотря на численное превосходство немецкой армии и недостаток сил у советских солдат, СССР все же удалось, хоть и ценой значительных потерь, отвоевать Смоленск и сорвать дальнейшие планы немецкого командования. Смоленская операция имела крайне важное значение для дальнейшего хода войны, так как немцы потеряли возможность прямого наступления на Москву, и вынуждены были из атакующих превратиться в обороняющихся. Стремительный план захвата СССР был сорван в очередной раз. Благодаря победе под Смоленском, советское командование смогло выиграть еще немного времени для того, чтобы более тщательно подготовить Москву к обороне, которая была всего лишь вопросом времени.
1941г. - Н.В. Терехин на И-16 в одном бою уничтожил три J-87, два из них - тараном; спасся на парашюте.
1942г. - Вышло постановление о создании хлебного фонда РККА.
1943г. - Курская битва. Центральный фронт. К 10 июля наступательные возможности 9-й немецкой армии иссякли, но ещё в течение последующих двух дней противник продолжал попытки прорвать оборону войск Центрального фронта.
1943г. Батарея пяти героев. 10 июля 1943 года во время Курской битвы в районе Молотычи 6-я батарея Родионова 13 часов вела неравный бой, подбив 29 фашистских танков. Пушки ЗИС-3 били прямой наводкой. 5 артиллеристов стали Героями Советского Союза: Абдуллин, Ловчев, Резник, Родионов, Пименов.
1944г. - Выборгско-Петрозаводская операция. 7-я армия Карельского фронта 10 июля вышла к Лоймоле и заняла город Питкяранта.
1944г. – Режицко-Двинская операция. Началась Режицко-Двинская наступательная операция, продолжавшаяся до 27 июля. Войска 2-го Прибалтийского фронта, после артиллерийской и авиационной подготовки, во второй половине дня 10 июля перешли в наступление. Войска правого крыла фронта — 10-я гвардейская и 3-я ударная армии — наносили удар в общем направлении на Резекне, а левого крыла — 22-я и 4-я ударная армии — вдоль Западной Двины на Даугавпилс.
1944г. – 1-й Прибалтийский фронт. Войска 1-го Прибалтийского фронта продолжали наступление на Двинском направлении и продвинулись за день на 12—18 километров.
10 июля 1945 года из Берлина на Родину отправился первый эшелон с демобилизованными советскими воинами – победителями!
1945г. - первая рулежка М.И. Ивановым на Як-11 и спустя одиннадцать дней – первый полет.
1951г. - В корейском городе Кэсон, древней столице Кореи, начались переговоры о перемирии на Корейском полуострове. Позиции противоборствующих сторон к тому времени стабилизировались в районе 38-й параллели. Переговоры проходили долго и трудно, неоднократно прерывались, а военные действия возобновлялись. Лишь через два года в Паньмыньчжоне было подписано соглашение о перемирии и прекращены военные действия. Но мирный договор между двумя сторонами разделенной надвое страны не подписан до сих пор, и Корея по-прежнему продолжает оставаться одной из потенциально опасных точек на земном шаре.
1955г. - Первая ледовая разведка на вертолёте, ледокол «Ермак» (ещё не на "старом"); экипаж В.П. Колошенко на Ми-4.
1959г. - Первый полет истребителя-перехватчика Е-152А, Г.К. Мосолов.
1960г. - В финале Кубка Европы на парижском стадионе "Парк де Пренс" сборная СССР обыграла сборную Югославии со счетм 2:1. В конце первого тайма югославы открыли счет, в начале второго Слава Метревели его сравнял. Судьба Кубка решалась в дополнительное время: победный гол на 113 минуте забил Виктор Понедельник. Эта победа сборной СССР является её лучшим достижением на первенствах Европы.
10 июля 1962 года в ходе секретной операции Генштаба ВС СССР «Анадырь» началось размещение советских войск на Кубе. Начало карибского кризиса.
10 июля 1962 года осуществлен запуск первого коммерческого спутника связи «Telstar».
1964г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур ракетой-носителем "Восток-2 8А92" запущена пара советских спутников типа «2Д» (сер. №№ 3, 4) для исследования радиационного пояса Земли: для исследования внутреннего слоя радиационного пояса - «Электрон-3» и для исследования внешнего слоя радиационного пояса - «Электрон-4».
10 июля 1965 года город Ленинград был награждён Золотой Звездой Героя (4-я награда города).
1965г. - Первое место в хит-параде журнала Billboard заняла песня The Rolling Stones (I Can-t Get No) Satisfaction и удерживала его четыре недели. Мик Джаггер со товарищи был определенно удовлетворен, а песня так и осталась визитной карточкой группы. В 1999 году в авторитетном опросе, проведенном телеканалом VH1 среди деятелей музыкального бизнеса, эта песня была названа самым популярным рок-произведением XX века.

1968г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки «Космос-231». КА фоторазведки типа «Зенит-2», сер. № 64.
1968г. - Первый полет (висение) вертолета-гиганта В-12, В.П. Колошенко.
1969г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки «Космос-289». КА типа «Зенит-4».
1972г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник радиотехнической разведки «Космос-500». КА типа «Целина-О».
1979г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки «Космос-1113». КА фоторазведки типа «Зенит- 4МКМ».
1980г. - В больницу Грейди Мемориал в Атланте, шт. Джорджия, США, поступил 52- летний Уилли Джонс, получивший тепловой удар. Температура его оказалась равна 46,5° С. Из больницы пациент был выписан через 24 дня.
1981г. - В военно-морском флоте США офицерам запретили ношение бороды.
1981г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен метеорологический спутник «Метеор-1-31». КА типа «Метеор-Природа». С борта КА «Метеор-Природа» запущен спутник «Искра» [«РК-01»].
1982г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен грузовой транспортный корабль «Прогресс-14». ТКК типа «Прогресс 7К-ТГ», сер. №117.
1984г. - На пресс-конференции в Милане советский кинорежиссер Андрей Тарковский объявил о своем решении остаться на Западе.
10 июля 1985 года вышел фильм Элема Климова «Иди и смотри».
1985г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк с помощью РН "Союз-У"/SL-4 на околоземную орбиту был запущен биологический спутник "Космос-1667"/"Бион №7" (12КС №7). На борту КА находились обезьяны Верный и Гордый. ИСЗ "Космос-1667", предназначенный для продолжения исследований влияния факторов космического полета на живые организмы. На борту биоспутника установлены научно-экспериментальные системы с различными биологическими объектами, а также аппаратура для радиационно-физических исследований. Через 7 суток Животные благополучно возвратились на Землю. В создании приборов для ИСЗ, дополетном и послеполетном обследованиях животных участвовали специалисты СССР, НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР, ЧССР, США и Франции.
1986г. - В Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник «Космос-1762». КА типа «Ресурс- Ф1», сер.№59
1987г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник морской разведки «Космос-1867». КА типа «Топаз».
1988г. - Норвежец Олаф Енсне метнул резиновый сапог на 56,70 м (мировой рекорд).
10 июля 1990 года на XXVIII съезде КПСС Михаил Горбачев переизбран Генеральным секретарем.
1991г. - В Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник «Космос-2152». КА типа «Облик».
1991г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки «Космос-2153». КА типа «Терилен».
1998г. - с российского космодрома Байконур (Казахстан) ракетой-носителем запущены российский спутник «Ресурс-01» № 4, а также пять иностранных спутников: австралийский пассивный отражатель сигналов «Westrac», таиландский «TimSAT», израильский «Gurwin TechSAT-2», чилийский «FaSAT-2» и германский «SAFIR-2».
1998г. - В Иллинойсе 18 человек поместились в "Фольксваген" (мировой рекорд).
1998г. - Американец Джефф Бреннан за 17,85 секунды просунул свое тело через теннисную ракетку без струн (мировой рекорд).
10 июля 2001 года Московская городская Дума приняла закон о запрете петь, свистеть и шуметь в столице в ночное время.
2002г. - Сразу шесть детей, четверо мальчиков и две девочки, родились у американки в штате Алабама. Вес самого маленького новорожденного - около 500 граммов. Самый крупный весит 800 граммов. Тем не менее медики говорят, что все малыши чувствуют себя хорошо. Их маме - 27 лет, у нее уже есть семилетний сын. С начала 20-го века в мире было зарегистрировано всего 96 случаев появления на свет шестерняшек.
2002г. - Неизвестное ранее полотно кисти Рубенса "Избиение младенцев", изображающее сцену из Нового завета: солдаты царя Ирода отбирают у матерей их новорожденных детей, насаживают их на мечи и безжалостно топчут ногами - было продано на лондонском аукционе Sotheby’s более чем за 49,5 млн. фунтов стерлингов (свыше 76 млн долл.) - рекордную сумму, когда-либо уплаченную за картину на территории Великобритании.
2008г. - российские космонавты Сергей Александрович Волков (1 выход) и Олег Дмитриевич Кононенко (1 выход) совершили первый выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 18 минут. Провели осмотр и механическую расстыковку одного из пяти замков, соединяющих СА и ПАС корабля «Союз ТМА-12» и извлекли из него пироболт.

[Asgard]

ПАЗ-3742, автобус-рефрижератор «ПРОДУКТЫ», цвет – белый с синими полосами, дворники, зеркала наружного вида, «стеклянные» фары, модель находится в родном пластиковом блистере и коробке от производителя. Производитель Советский Автобус, КНР. 1977-1989г.г.
Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети, коллажи составил сам, а информация с сайта интернет-магазина.
ОАО "Павловский Автобуc" (ОАО "ПАЗ») авторефрижератор ПАЗ-3742

В 1976 году Павловскому автобусному заводу выдали заказ: сделать холодильник на колесах. До того времени в СССР не было достаточно маневренной в условиях города машины, способной развозить мелкие и средние партии продуктов по больницам, школам, детским учреждениям, предприятиям общепита. Дело осложнялось тем, что наша промышленность толком не производила холодильных установок, приспособленных к работе в движении, а те что были - имели собственную массу до 700 кг. Вопрос решился на уровне министерств – холодильные установки проектировали с учетом требований автомобилистов. Главным из которых была устойчивая работа холодильников в условиях постоянных вибраций и дорожной тряски.
Первый опытный образец изготовили, можно сказать, методом «научного тыка». Конструктора непосредственно в экспериментальном цехе вместе с квалифицированными рабочими изобретали новый автомобиль. Взятый за базу каркас кузова ПАЗ-672Б обварили глухими панелями, в четырех местах предусмотрев распашные двери: две справа, по одной слева и сзади (не считая двери водителя). Две двери сразу за водительской кабиной предназначались для обслуживания холодильный установки. Вся работа по выпуску опытного образца заняла три месяца, в начале сентября 1976 года авторефрижератор был готов. Документацию на автобус для экономии времени готовили постфактум.
Еще до начала испытаний его показали руководству Минавтопрома во главе с министром В.Поляковым. Машина получила очень лестные оценки, с производством торопили. ПАЗу запланировали на 1977 год 300 таких машин. Для их производства пришлось организовывать спецучасток с аргонно-дуговой сваркой, т.к. все внутренние панели выполнялись из алюминия. Днище рабочего отсека сконструировали в виде ванны из трехмиллиметрового листового алюминиевого сплава, в качестве термоизоляции кузова использовали уже проверенные самовспенивающиеся материалы, применявшиеся на производстве ПАЗ-672С и ПАЗ-3201С, а также пенополиуретан и пенополистрол.
Заводские и государственные испытания провели сравнительно быстро – уже в августе 1977 года приступили к выпуску автохолодильников. Конечно, новая продукция требовала и освоения новой технологии - в итоге в 1977 году удалось сдать в сбыт всего 53 машины вместо планировавшихся трехсот.
В процессе работы над первой промышленной партией происходило и совершенствование машины. Если на первых рефрижераторах управление холодильной установкой водитель мог осуществлять только на стоянках, непосредственно в кузове, то вскоре ПАЗ-3742 оборудовали дистанционным управлением с возможностью контроля за работой холодильника с рабочего места водителя. Для лучшей герметизации грузового отсека заднюю дверь выполнили плоского сечения, соорудив специальный каркас на панели задка (на первом опытном образце дверь повторяла кривизну задних панелей, что создавало бы дополнительные сложности при изготовлении на потоке).
Индекс ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 (изотермический фургон аналогичной конструкции) получили не сразу, а лишь перед запуском в серию, в III квартале 1977 года. До того времени машину называли «авторефрижератор на базе ПАЗ-672».
Интересно оформление кузова. Первоначально, кроме надписи «Продукты», на кузове красовалось изображение снежинки. Когда же изготовили опытный образец изотермического фургона, возник резонный вопрос: а изотерм же – не холодильник, снежинка на нем вроде бы не по делу… Kак и когда на задней двери появилось изображение пары пингвинов, существует, по меньшей мере, четыре разных анекдота. Какой из анекдотов правильнее, вероятно, уже не разобраться, хотя авторы каждой версии настаивают на своей. Однако пара пингвинов вытеснила с задней двери снежинку. Более того, с тех пор все авторефрижераторы в России, неважно какого производства, стали именовать «пингвинами».
Уже в самом начале выпуска ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 руководство Минавтопрома приняло решение готовить их выпуск в Баку, перепрофилировав Бакинский завод автозапчастей в завод спецавтомобилей (БЗСА) - фото1. Стажировку на ПАЗе проходил достаточно большой контингент работников будущего БЗСА. Уже в 1978 году, наряду с выпуском готовых машин, ПАЗ отправлял в Баку сначала готовые машины для оснащения холодильным оборудованием, затем сваренные кузова, машкомплекты и отдельные сложные детали.
На ПАЗе выпуск ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 продолжался три года: с 1977 по 1979 включительно. Всего за эти годы было выпущено 806 авторефрижераторов ПАЗ-3742.

[Asgard]

Новинка-пополнение 2020г.

Хотя сама модель вышла лет восемь назад у меня она появилась только в июне сего года.
Adler Trumpf с кузовом кабриолет, автомобиль Труса, Балбеса и Бывалого из к/ф «Кавказская Пленница»; цвет: оранжевый, диски колёс – белые, бампера и колпаки колёс – хром, сложенный тент - чёрный; дворник; «стеклянная» светотехника; окрашенный салон; на капоте хромированный маскот в виде оленя; ручки дверей; сзади запасное колесо; гос.номер «91-63 ЮАР». Германия 1932-1939г.г. Производитель DiP Models. Артикул 500002A.
Фотографии модели мои, настоящего автомобиля из сети, а информация отсюда: https://masterok.livejournal.com/5594749.html

Автомобиль из «Кавказской пленницы»
Давнишняя в интернете история, но я ее только что увидел и прочитал. А может быть кто-то еще до сих пор не в курсе …
Все помнят фильм Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова.
Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый. Если вы из их числа, то этот рассказ для вас.
Во-первых, всех сбивает тот самый олень, который Никулин предусмотрительно снимает после окончания поездки. Такой олень крепился на 21-х «Волгах», и это заставляет зрителей думать, что на экране образец довоенной продукции ГАЗа. Между тем, сам этот олень появился вместе с «Волгой» и исчез вместе с ее исчезновением.
Во-вторых, никаких эмблем или фирменных знаков на автомобиле не имеется, а это также сильно затрудняет распознавание. Возможно, марка, модель и модификация автомобиля так бы и остались загадкой, если бы не то обстоятельство, что это был не студийный реквизитный автомобиль, а личная машина Юрия Никулина. Этот автомобиль назывался Adler Trumpf, именно через «pf», а не через «ph», как его часто ошибочно пишут. Машина эта – немецкая, а не английская, и потому название ее пишется по немецким правилам. И уж ни в коем случае его не следует переводить словом «Триумф», поскольку Trumpf это не триумф, а козырь. Путаница эта вызвана существованием мотоциклов Адлер-Триумф, которые в 1950-х годах фирма Adlerwerke делала по английской лицензии.
Снимался этот автомобиль под своим регистрационным номером 91-63 ЮАР. При этом буква «Ю», свидетельствует о том, что автомобиль был зарегистрирован в Подмосковье, буква «А» – о том, что регистрация автомобиля произведена в 1959 или 1960 году, а буква «Р» – о том, что автомобиль принадлежит частному владельцу.
После съемок фильма Никулин приобрел новый автомобиль, и Трумпф долгое время ржавел в цирковом гараже, пока до него вскоре после смерти Никулина не добрался скульптор Александр Рукавишников, решивший соорудить памятник великому артисту. Замысел Рукавишникова состоял в том, чтобы сделать точную копию автомобиля в натуральную величину и поставить ее рядом с несоразмерно большим скульптурным изображением Никулина.
Памятник этот появился рядом с цирком на Цветном бульваре 3 сентября 2000 года. На воплощение проекта ушло два года, стоимость памятника составила 350 тысяч долларов. Скульптура весит более 3,5 тонн. Машину отливали в Минске, а фигуру Никулина в Италии. Пока устанавливали памятник, его никто не охранял, и директор мастерской был вынужден ночевать прямо у скульптуры, чтобы за ночь ничего не украли.
Первоначально памятник собирались установить на проезжей части — бронзовая машина должна была быть припаркована на бульваре у цирка. Однако московское ГИБДД не разрешило занимать проезжую часть, и пришлось установить памятник на тротуаре у входа в здание цирка.
История этого автомобиля началась в начале 30-х годов. Фирма Adlerwerke из Франкфурта-на-Майне была хорошо известна в Германии своими велосипедами и пишущими машинками еще в XIX веке. Первое знакомство с автомобильной техникой произошло в самом конце XIX века, когда Карл Бенц заказал у фирмы Adler велосипедные колеса для своих безлошадных экипажей.
Увидев легкий французский автомобиль братьев Рено, владелец "Адлера", Генрих Кляйер, загорелся желанием выпускать собственные автомобили. Первым автомобилем фирмы Adler стала вуатюретка Vis-a-Vis, появившаяся в 1900 году. ней водитель и пассажир сидели друг напротив друга, а рулевое колесо на вертикальной колонке было посреди машины. Мощность 400-кубикового мотора составляла 3,5 л.с. Автомобиль разгонялся до 30 км/ч.
Но к началу 30-х годов фирма Adlerwerke выпускала такие автомобили, как Standard и Diplomat, предназначенные для богатых и очень богатых покупателей. Однако разразившийся в 1929 году экономический кризис особенно больно ударил именно по Германии, и число богатых покупателей резко убавилось. В этих условиях фирма решила делать автомобили подешевле.
Именно в этот период один из наиболее талантливых немецких автомобильных конструкторов и ярый сторонник переднего привода Ганс Густав Рёр предложил свои услуги фирме Adler. Он-то и разработал автомобиль Adler Trumpf с передними ведущими колесами на независимой подвеске. Простой и дешевый автомобиль оказался весьма кстати. В серийное производство он поступил в 1932 году, на два года раньше, чем известный переднеприводной Ситроен Траксьон Аван. Так что если бы до него не появилась чешская Aero, Трумпф можно было бы считать первым в мире серийным переднеприводным автомобилем.
Длина автомобиля при 2825-миллиметровой колесной базе составляла 4 метра 15 сантиметров, ширина 160 см, а высота при поднятом верхе равнялась 158 сантиметрам.
На автомобиле стоял рядный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель водяного охлаждения. При 74,25-миллиметровом диаметре цилиндра и 95-миллиметровом ходе поршня его рабочий объем составлял 1645 кубических сантиметров. При 3400 оборотах в минуту двигатель развивал мощность, равную 48 лошадиным силам, что для двигателя такого литража было в те времена большим достижением. Такая мощность позволяла 750-килограммовому автомобилю разгоняться за 32 секунды до 80-километровой скорости. Максимальная же его скорость достигала 115 км/ч. Правда, радиус поворота для столь небольших размеров был великоват – 5,9 метра. Вызвано это было тем, что на Трумпфе не применялись шарниры равных угловых скоростей, а это вынуждало ограничить угол поворота колес 28 градусами.
Но главным козырем Трумпфа была его цена. Продавали этот автомобиль за 4000 рейхсмарок, что в 1932 году, то есть до известной девальвации доллара января 1934 года, составляло $950. Это делало Трумпф сопоставимым по ценам с дешевыми американскими автомобилями типа Форда А. При этом, по сравнению с Фордом, Трумпф выглядел современнее и был технически совершеннее.
С 1934 года объемы производства стали расти, и этот автомобиль фактически стал предтечей Фольксвагена. Если до 1936 года было выпущено 7003 автомобиля, то с 1936 по 1938 год было изготовлено 18 600 штук. Был у Trumpf’a и уменьшенный вариант Adler Trumpf Junior, появившийся в 1934 году. Эта модель имела 995-кубиковый двигатель с диаметром цилиндра 65 и ходом поршня 75 мм. Развивая мощность в 25 л.с., и разгоняя машину до 100 км/ч, этот двигатель расходовал всего 9 литров на 100 км. Стоил он еще дешевле – 2950 марок. Во многих публикациях указывается, что именно Юниор снялся в «Кавказской пленнице». Однако размеры Юниора были намного меньше размеров Трумпфа. Длина Юниора была равна 3 метрам 86 сантиметрам, а ширина составляла всего лишь 145 см. При такой ширине даже Вицин бы чувствовал себя на сиденье рядом с Моргуновым крайне неуютно. Чтобы окончательно разрешить вопрос о том, большой это Трумпф или Юниор, я взял рулетку и пошел на Цветной бульвар. Там, сделав морду кирпичом, я самым наглым образом промерил этот автомобиль и понял, что размеры у него явно не юниоровские.
Но самое главное отличие кроется даже не в размерах – кузов у Юниора был несущим, и потому кабриолетная модификация имела дверные стойки и дужки крыши подобно тем, что имелись на кабриолетном варианте нашей «Победы». Если их срезать, существенно пострадает жесткость кузова. Снявшийся же в фильме автомобиль – чистейший кабриолет. Изначально этот экземпляр, как и все Трумпфы, имел привод на передние колёса, но ко времени съёмок он утратил эту редкую для тех лет особенность, так как на него перекочевали двигатель, коробка и задний мост от 400-го «Москвича» – причем от «Москвича» самых первых серий, имевших напольный рычаг переключения передач.
Снявшийся в фильме автомобиль жив до сих пор – Сын Никулина Максим, который сейчас заведует цирком, передал его в Ломаковский музей. А так же эта машина стала составной частью памятника.
Далее отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Adler_Trumpf
Adler Trumpf — легковой автомобиль, выпускавшийся германской фирмой «Adler» с 1932 по 1939 год.
Автомобиль был создан талантливым конструктором Хансом Густавом Рёром (нем.) русск. в 1932 году и впервые был представлен на Женевском автосалоне. Он появился на два года раньше переднеприводного Citroën Traction Avant. Спустя два года, в 1934 году, была выпущена менее мощная и более дешёвая модификация Adler Trumpf Junior.
Автомобили могли выпускаться с кузовами кабриолет, купе и лимузин с двумя или четырьмя дверями (по отечественной терминологии такой кузов является седаном, поскольку поперечной перегородки в «Адлере» не было). Производство моделей Trumpf и Junior прекратилось в 1939 году в связи с началом Второй мировой войны. Всего выпущено 102 840 машин.
Характеристики
Trumpf, являвшийся одним из первых серийных переднеприводных автомобилей, имел рядный 4-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 1,5 л. Мощность — 25 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч. Тормоза — барабанные на всех колёсах. Коробка передач — механическая 4-ступенчатая. Менее мощный Junior имел двигатель объёмом 1 л. Небольшая мощность двигателя компенсировалась устойчивостью и хорошей управляемостью. Расход топлива составлял 9 л на 100 км. В 1933 году добавлена модель с двигателем 1,7 л.
Общие данные
Производитель Adler
Годы производства 1932—1939
Тип кузова: 2‑дв. кабриолет; купе; лимузин
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Ширина 1600 мм.

[Asgard]

И ещё немного фотографий Adler Trumpf и памятника Юрию Никулину из интернета.

[Asgard]

Сообщение от Odessit

Потом предоставишь отчёт о своём отсутствии в трёх экземплярах!

Пить вредно! А в моём случае смертельно опасно. А рассказывать то особо нечего. Без приглашения (он всегда так приходит) "посетил" меня мой "лучший" японский друг Акомуто Хировато. В общем, я об этом уже не раз говорил, что здравие мое может "и взбрыкнуть", а посему возможны "перерывы в вещании" или выход в эфир "в неурочное время". Увы. Такова проза жизни. И тем не менее, как сказал Рене Декарт: - "Я мыслю, следовательно я существую". А посему

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Пить вредно! А в моём случае смертельно опасно. А рассказывать то особо нечего. Без приглашения (он всегда так приходит) "посетил" меня мой "лучший" японский друг Акомуто Хировато. В общем, я об этом уже не раз говорил, что здравие мое может "и взбрыкнуть", а посему возможны "перерывы в вещании" или выход в эфир "в неурочное время". Увы. Такова проза жизни. И тем не менее, как сказал Рене Декарт: - "Я мыслю, следовательно я существую". А посему

Пить не вредно, в разумных пределах и змеинный яд помогает! Мне всё это близко знакомо, тоже иногда так поплохеет, что хоть в петлю лезь. Но уходить в лучший из миров пока не спешу, ведь из намеченного по мафынкам я ишо не всё собрал, вот когда соберу, тогда и призадумаюсь! А щас, перед будующими внуками-правнуками просто неудобно,- оставить коллекцию в неполном объёме, это нехорошо! Вобщем, Иваныч! Чтоб ты нам всем был здоров, и как говорят в народе: "Держи хвост пистолетом!"