[Slava]

Неплохая статья про Бучина, но в ней ошибки.
Бучин прославился участием в гонке СПб-Москва - тоже на "Лаурин и Клемент" (там фирма выставила спортивные 2 машины, на второй ехал заводской гонщик Отто Гиеронимус). Очень неожиданно фотография гонщика Сергея Петровича Каптелина нашлась в статье про Виктора Бучина https://www.skisport.ru/articles/read/99209/ от 12.05.2019 .

То, что это Каптелин - нет никаких сомнений. Автомобиль пробивается по рег. номеру в списках Москвы - принадлежал Каптелину. A автопробег Москва-Париж был не в 1912-м, а в 1913-м. Ни Бучин, ни Каптелин в нём не участвовали - это точно.

Фотографии у Бучиных не подписаны в семье и журналист по ошибке сделала скан с фотографией Сергея Петровича Каптелина.

P.S. Один знакомый потомок Каптелиных сделал коллаж.

[GOOGLE]

[Fёdor]

Попался на каком-то из наших форумов Komnick номер 9 судя по списку Мелентьева Ю.А. участников Варшавского автопробега был у Люке.

[Slava]

Сообщение от Fёdor

Попался на каком-то из наших форумов Komnick номер 9 судя по списку Мелентьева Ю.А. участников Варшавского автопробега был у Люке.

Так точно, Lucke. Его "Комник", а снимок этот находится уже давненько в моей коллекции, сфотографировано после того, как Ригу проехали. С ним в паре купил тогда ещё один снимок, более интересный. Если и он попадётся, прошу на форуме не выкладывать.

Вот все три "Комника" с 3-го пробега на Приз ЕИВ. А киевский репортёр попутал "Комник" с "Остином".

[Slava]

Новое издание недавно обнаруженных мемуаров петербургского спортсмена и журналиста начала ХХ века Андрея Нагеля. Составители и частично авторы: Ольга Шурыгина, Константин Шляхтинский и Андрей Мятиев.
Попутно им пришлось переписать и биографию автогонщика (прежняя была в некоторых местах весьма легендарной).

P.S. По вопросам приобретения не ко мне, я не знаю. Авторы присутствуют на фейсбуке (Шурыгина, Мятиев).

[Nabi]

АФИША «БОЛЬШОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ СОСТЯЗАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ, ОРГАНИЗУЕМОЕ ИМПЕРАТОРСКИМ РОССИЙСКИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ОБЩЕСТВОМ». 1912 Г.

[Slava]

.........

[gp2]

Когда-то не занимался этим направлением, поэтому знаком буквально немного всего с 2-3 людьми, кто занимался (или занимается) столь ранней эпохой автоспорта.
Но все-таки повезло, что 2-3 основных книги приобрел, поскольку они были связаны с гоночной/автомобильной тематикой.

В последние 1,5 года что-то попытался собрать в некое подобие архива, что смог найти.

Происходит все урывками, когда есть более менее время. Основное направление сейчас - дальнейшее пополнение материалов, по возможности.
И пошаговое решение некоторых вопросов, связанных с гонками/пробегами.
(не быстрое).
Какие-то примеры такой любительской деятельности приведу со временем.

***
Сейчас нам с одним товарищем интересны в электронном виде (JPEG) журналы "Автомобиль" (или выборочные страницы с гонками/поездками) за 1902, 1904, 1905 и 1906 гг.
А также статьи, новости, заметки из данного журнала за 1913 и 1914 гг, связанные с Гран-при Санкт-Петербурга 1913 и 1914 гг. соответственно.

Взамен можем с товарищем предложить журнал "Автомобиль" за 1903 год (качество - фото с планшета/телефона, текст читаем, кое-что даже распознал в качестве промежуточных материалов), и часть номеров за 1909 год (до №15, кажется).

[gp2]

Вот, например.
Гонка Москва-Санкт-Петербург 1900 года, журнал "Спорт".
https://yadi.sk/d/KjpoMRrTHoBQGw

И обработанная версия (сверена и распознана вручную):
http://yadi.sk/i/9bp54Krngqxdkg

***
Снова, как и в случае с первой гонкой моторов, хорошо видно, что велосипедистов в этой гонке было больше, чем собственно мотористов.
Более менее постоянно в статье повествуется только о Дешаме.

Если у кого есть ещё другие источники (репортажи) о данной гонке, то пишите.
Спасибо.

[Slava]

Сообщение от gp2

***
Снова, как и в случае с первой гонкой моторов, хорошо видно, что велосипедистов в этой гонке было больше, чем собственно мотористов.
Более менее постоянно в статье повествуется только о Дешаме.

Если у кого есть ещё другие источники (репортажи) о данной гонке, то пишите.
Спасибо.

Володя, разумеется в 1899–1901 годах, когда мотористы участвовали в гонках по маршруту Москва – Санкт-Петербург, их было мало. Они присоединились к традиционным велогонкам. Количество трициклов, квадрициклов и автомобилей в России в то время исчислялось ещё десятками, соответственно число участников первых состязаний было невелико.
Вот Дешан (тоже из "Спорта" 1900)

[gp2]

Slava
Спасибо! Думаю, что это у меня эта статья про Дешана тоже была. Но спасибо!
Четче запомню!

Еще про Москва-Петербург 1900 года: уже тогда использовались "летучие" контроли, которые затем перешли в ралли.