[Александр Арефьев]

Очередное пополнение в коллекции - ЛиАЗ-677М от "Советского автобуса" в цвете охра. "Луноход" или "Скотовоз", кому как больше нравится. Такие в свое время в огромнейших количествах колесили по маршрутам моего родного Звенигорода и близлежащих деревень. И с детства он мне запомнился именно таким - оранжевым пятном на горизонте поселкового шоссе - яркой надеждой, что наконец-то мое томительное ожидание автобуса подошло к концу. А в детстве я больше всего ненавидел ждать.

Модель попала мне в руки внезапно. Ещё с 2017 года на полке стоит аналогичный автобус в бело-синем окрасе, а очень хотелось желтый. Внезапно на аукционе Scalebay я наткнулся на данную модель по весьма выгодной цене и тут же заказал. Очень уж давно за такой охотился. И вот я счастливый обладать данной модели, да она довольно топорная, да, есть некоторые косяки, даже заметные, но я и так доволен этому оранжевому автобусу, как радуется ребенок, который стал хозяином миниатюрной копии машины "как во дворе". Пускай это в чем-то какое-то детское чувство обладания, но я доволен, а это, на мой взгляд главное)

[GOOGLE]

[Александр Арефьев]

И снова обновка, но на этот раз это Isuzu Piazza в масштабе 1:43 от французской фирмы Norev.

В 1978 году руководство Isuzu приняло решение заменить морально устаревшую модель 117 Coupe, работа над проектом была поручена ателье ItalDesign, возглавил работу Джоржетто Джуджаро (позже его назовут «Автомобильным дизайнером века», он же был автором 117 Coupe, DeLorean AMC 12, Volkswagen Golf I и многих других знаменитых моделей). Для постройки прототипов в Италию было направлено несколько экземпляров Isuzu Gemini T Series, на платформе которой и было решено строить новый трёхдверный хетчбэк. Платформа этой серии Gemini – заимствованная у General Motors, также на ней строились Opel Kadett B/C, Opel Ascona A/B, Opel Manta B, Vauxhall Chevette, Chevrolet Chevette.
Прототип под названием Asso di Fiori (Ace of Clubs по-английски) был представлен публике в 1978 году на международном Токийском автошоу, и в течение 48 часов после премьеры представители Isuzu объявили о том, что концепт пойдёт в серию с минимальными доработками.
Первый экземпляр Isuzu Piazza сошел с конвейера завода Fujisawa в сентябре 1980 года, модельный год объявили как 1981. Было доступно два рядных 4-цилиндровых атмосферных бензиновых двигателя объёмом 2 литра с системой распределенного впрыска топлива – версия с одновальным ГРМ (G200Z) выдавала максимальную мощность 120 л.с., версия с двухвальным ГРМ (4ZC1) – 135 л.с. Все автомобили являлись заднеприводными, как опция предлагался дифференциал повышенного трения. Присутствовали две коробки передач – 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП.
В 1985 модельном году появился новый двигатель – 2-литровый наддувный агрегат с одновальным ГРМ (180 л.с.), только с ним Piazza поставлялась на рынок Великобритании и Австралии. С 1983 года модель также продавалась в США, под названием Isuzu Impulse.

[Александр Арефьев]

Как говорится... Сделано в Японии)

[Александр Арефьев]

Стандартная для нерегулярных поездок на дачу велопрогулка вновь и вновь радует интересными автонаходками. На этот раз к вполне привычным ЗИЛам прибавился ультра редкий Автокам-2160 "Рейнджер"

[Александр Арефьев]

Сегодня довелось побывать с другом на мероприятии "Classic Coupe Day", проходившем на территории музея "Моторы Октября" в Лефортово. Основу составляли автомобили марки Mercedes

[Александр Арефьев]

Каждая из машин - образец невероятно стильного дизайна. Невозможно оторвать взгляда от этих легких и стремительных форм.

[Александр Арефьев]

Вторыми, по количеству участников, были автомобили марки BMW.

[Александр Арефьев]

Легендарные Porsche.

[Александр Арефьев]

Ну, и на последок, великолепные американцы.

[Александр Арефьев]

Внезапно встреченный в одном из московских ГСК легендарный самодельный автомобиль "ЮНА"