[Валентин 1963]

Госкаталог.
1.1970-е г.г. г.Набережные Челны.
2.1975г. г.Минусинск (северный).

[GOOGLE]

[тмн]

Сообщение от AndreiZhegin

В Москве в Объединении Мосхлебтранс для перевозки хлеба в лотках (так называемые ''реечные'' машины) применялись только автомобили семейства ГАЗ,а также УАЗ. С внедрением с 80-х годов технологии контейнерных перевозок хлеба картина поменялась и автомобили контейнеровозы с грузоподъемным бортом с кузовом У-165 ( на фото)на шасси ЗИЛ стали основными в автохозяйствах Мосхлебтранса.Автомобилей же ГАЗ с кузовами реечного типа оставалось уже небольшое количество.

Вы знаете Андрей не соглашусь с Вами. хотя да,Зил-130 с "лифтами" шли вовсю. Газон всё равно преобладал. Я помню во второй половине 1980 ых в Москве появилось большое количество новых ГАЗ-52 "хлебовозок". От нас один ушёл на 24 автобазу МХТ ( на Фрунзенской она была) , получил новый Газон , там видимо смена парка шла ,новые машины шли вовсю, но в основном "газоны". Машины двухсменные были.и получали они чуть ли не больше чем мы. в 1 .

[AndreiZhegin]

Сообщение от тмн

Вы знаете Андрей не соглашусь с Вами. хотя да,Зил-130 с "лифтами" шли вовсю. Газон всё равно преобладал. Я помню во второй половине 1980 ых в Москве появилось большое количество новых ГАЗ-52 "хлебовозок". От нас один ушёл на 24 автобазу МХТ ( на Фрунзенской она была) , получил новый Газон , там видимо смена парка шла ,новые машины шли вовсю, но в основном "газоны". Машины двухсменные были.и получали они чуть ли не больше чем мы. в 1 .

Михаил,возможно и так,я о количестве а/м сужу исключительно по своей памяти, что помню на московских дорогах. А так,да,у нас на 31-м автокомбинате даже был один резервный реечный автомобиль ГАЗ-52-01 с кузовом У-97,хотя для нас перевозки хлеба не были профильными.Когда в начале 90-х у меня появился первый свой личный ГАЗ-53А я бывало заезжал по разным вопросам ремонта на 21 автобазу Мосхлебтранса (на тот момент там работали мои знакомые по 14-му автокомбинату Мосовощтранса- бывший старший мастер АРМ стал главным инженером 21 автобазы,а начальник АРМ перешел на 21 автобазу в той же должности) и там были ГАЗоны.И вроде как я сейчас помню ГАЗоны с реечным кузовом возили преимущественно черный хлеб.

[тмн]

Сообщение от AndreiZhegin

Михаил,возможно и так,я о количестве а/м сужу исключительно по своей памяти, что помню на московских дорогах. А так,да,у нас на 31-м автокомбинате даже был один резервный реечный автомобиль ГАЗ-52-01 с кузовом У-97,хотя для нас перевозки хлеба не были профильными.Когда в начале 90-х у меня появился первый свой личный ГАЗ-53А я бывало заезжал по разным вопросам ремонта на 21 автобазу Мосхлебтранса (на тот момент там работали мои знакомые по 14-му автокомбинату Мосовощтранса- бывший старший мастер АРМ стал главным инженером 21 автобазы,а начальник АРМ перешел на 21 автобазу в той же должности) и там были ГАЗоны.И вроде как я сейчас помню ГАЗоны с реечным кузовом возили преимущественно черный хлеб.

Я тоже конечно по памяти. Но если Вы помните Андрей, тогда в те годы "продукты питания и хлеб" вообще стали переводить на "контейнерные", условно назовём их так , перевозки. И завод Главмосавтотранса тогда интенсивно стал "клепать" кузов с подъёмниками, но конечно он быстро не справлялся, сами понимаете , объём работы какой. А Газоны шли,да у них ещё кузова ставили новые уже без колёсной ниши.( По типу как ДИП сделал модель ГАЗ-53 , вот такой). И прекрасно помню машины которые обслуживали 5 хлебозавод им Зотова. ( ныне испаскуженный) который на Ходынке. Его обслуживали в основном Газоны а где то в конце 1980 ых начале 1990 ых туда стали приезжать ЗиЛы с "лифтами". Вот честно говоря какие базы его обслуживали не запомнил, парадокс но это так. И на сам завод дали 2 ЗиЛ-130 с лифтами и ГАЗ-52 модернизированным кузовом, последний был предназначен для работы "по месту" По Пресне машина каталась.,обслуживая местные булочные. Откуда знаю в соседнем доме жил мужичок который на нём работал. Потом уже в начале 2000 "крепкий хозяйственник прикончил его. А ЗиЛ и Газон и другие заводские машины продали . А они у них новые все были , с десяток где то. Вот чем могу с Вами Андрей и с уважаемыми коллегами поделится.

[Ainari-sama]

(взято: vk.com)

[dizel153624]

ЗиЛ-130В1. Эстония, 1960-е гг. (ajapaik.ee)
Интересно, что за полуприцеп у него?

[dizel153624]

ЗиЛ-131+МАЗ-5243. Впечатляет конечно, но для ЗиЛа явно великоват. (Автоэкспорт)

[Servadi]

Сообщение от dizel153624

ЗиЛ-131+МАЗ-5243. Впечатляет конечно, но для ЗиЛа явно великоват. (Автоэкспорт)

вроде с той же брошюры

[dizel153624]

Сообщение от Servadi

вроде с той же брошюры

Наверное нет- в брошюре цвета неестественные, не думаю, что в разных экземплярах цвета отличались. Наверняка это фото публиковалось и в других изданиях. И- вот нашел побольше размером, с zen.yandex.ru. 131-й- из ранних- стекло лобовое цельное, без перемычки.

[Валентин 1963]

Госкаталог.
1976г. Автомобили из Москвы на уборке в Волгоградской области.