|
|
|
Опции темы |
02.11.2020, 21:56 | ссылка на ветку #141 |
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: Russia, Saint-Petersburg
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 2,061
Поблагодарили 277 раз(а) в 72 сообщениях
|
Посмотрите
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4283021&postcount=4400 Математика, она вещь строгая... 84 - значит 84. Судьба 66-ти известна. Осталось - 18. Данные из книги "Legends...". Из них один светился в Днепропетровске, один - СЭВ (выпуска после середины 60-го, либо после середины 60-х - трудности перевода, но скорее всего первое, судя по поворотникам над фарами головного света). Из Западной Европы кому не лень "хлам" тогда не гоняли, хозяйство плановое было, однако. Нет ли путаницы с И-60 ? Их было 300 штук: Москва, Н.Новгород(Горький), Екатеринбург(Свердловск), Таллинн, Волгоград(Сталинград), Донецк(Сталино), Каунас, Гатчина. Это то что знаю (фото имеются). Они были 3 поставками в 56-58 годах. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.11.2020, 22:27 | ссылка на ветку #142 |
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: Russia, Saint-Petersburg
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 2,061
Поблагодарили 277 раз(а) в 72 сообщениях
|
Мнение о 3-ьей "исчезнувшей" двери очень неожиданное и вполне имеет право на реальность (как только раньше ни кто не заметил), так как действительно формула дверей 3-4-3 только у них встречалась (все варианты: [1-4]).
То что я до сих пор не нашел ни одного фото "трехдверки" в варианте пригородного (с сидениями 2+2 и багажником) ни разу не говорит о том, что этого не было. Для Кувейта вон делали 66.78 с сидениями 2+3. Эксплуатация СЭВ-овского в Москве, где то же блох подковывать могли на раз, вполне допускает и вариант "бесследного исчезновения лишней двери" по причине производственной необходимости (значительно лучше, чем на [5]). Но больше склоняюсь к варианту, что уже в те годы широко применялась узловая сборка под конкретных заказчиков, а не только с 200-серии началась унификация. Сколько было серий с поставками исключительно в Польшу, ГДР, Египет. Могли и для "большого брата" постараться, чтобы привлечь к расширению закупок([6]). |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
MSV (02.11.2020),
SergeySergey (02.11.2020)
|
02.11.2020, 23:06 | ссылка на ветку #143 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,221
Сказал(а) спасибо: 14,823
Поблагодарили 25,544 раз(а) в 6,768 сообщениях
|
Цитата:
Что получали другие ведомства, а также промышленные и прочие предприятия - темный лес. Например, где-то в самом начале 1990-х (примерно, в 1991 году) в Минске на Логойском тракте на пересечении с улицей Кольцова я лично видел автобус "Škoda-706 RTO" (бежево-кремовый с синими полосками), который двигался в сторону трамвайного кольца на минских регистрационных знаках образца 1980-х годов. Не считая старого рентген-кабинета, это была вторая машина такой модели, что мне попалась в нашем городе. Ни в одной из известных баз данных по Минску ни одной машины "Škoda-706 RTO" нигде не числится. Возможно, это мог быть польский "клон" - "Jelcz 043" (что скорее всего, поскольку автобус выглядел почти новым). Однако и такой машины в минской базе данных я не нашел. Как автобус попал в Минск - загадка. Был бы советского производства - вопроса бы не возникло. А здесь - восточноевропейская машина. Хоть и СЭВ, но все же это - заграница. Так и с историей "Икарус-66" в СССР пока толком ничего не ясно. |
|
02.11.2020, 23:07 | ссылка на ветку #144 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,129
Сказал(а) спасибо: 799
Поблагодарили 2,472 раз(а) в 704 сообщениях
|
Даже сходится...
|
02.11.2020, 23:09 | ссылка на ветку #145 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,221
Сказал(а) спасибо: 14,823
Поблагодарили 25,544 раз(а) в 6,768 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
MSV (02.11.2020)
|
02.11.2020, 23:16 | ссылка на ветку #146 |
Регистрация: 19.12.2019
Сообщений: 1,071
Сказал(а) спасибо: 593
Поблагодарили 3,386 раз(а) в 701 сообщениях
|
Аналогичная ситуация в СССР наблюдалась с автобусами Autosan H9.
В АТП на линейных маршрутах их не было, а вот крупные пром.предприятия ими достаточно часто обладали. И эти поставки тоже отследить не возможно. Скорее всего такие поставки шли не в рамках госплана, а видимо на условиях какого то прямого сотрудничества этих предприятий со своими восточноевропейскими партнёрами(разумеется под присмотром государства. |
02.11.2020, 23:29 | ссылка на ветку #147 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,221
Сказал(а) спасибо: 14,823
Поблагодарили 25,544 раз(а) в 6,768 сообщениях
|
Цитата:
Вполне возможно, что и "66-е" могли закупать определенные ведомства. Добавлено через 45 секунд Только у Вас на фото слишком старая машина. Наши выглядели иначе. |
|
02.11.2020, 23:53 | ссылка на ветку #148 | |
Регистрация: 19.12.2019
Сообщений: 1,071
Сказал(а) спасибо: 593
Поблагодарили 3,386 раз(а) в 701 сообщениях
|
Цитата:
Я писал про конкретный период, это времена СССР, и о конкретной модели. А в 90е много чего появилось на дорогах России |
|
03.11.2020, 00:39 | ссылка на ветку #149 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,221
Сказал(а) спасибо: 14,823
Поблагодарили 25,544 раз(а) в 6,768 сообщениях
|
|
03.11.2020, 01:49 | ссылка на ветку #150 | |
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: Russia, Saint-Petersburg
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 2,061
Поблагодарили 277 раз(а) в 72 сообщениях
|
О наболевшем
Цитата:
Не в укор абсолютно. Я, вообще, за мир, жвачку и прочие солидарности между народов Это я к тому, что баз данных у нас тогда не было (как и сейчас, кроме штрафов), а у наших родителей (да и у нас самих) не было достаточно пленки и мыслей, чтобы запечатлеть окружающую действительность. То что я писал по каунасским автобусам - годами "накапывали" энтузиасты по предоставленным документам правопреемником и "ножками" по АТП. А базы - нет Есть пару скринов по состоянию а/п, но не привожу, чтобы еще большую сумятицу не посеять. Эстонцы - просто молодцы. Отличная база. Но опять но: ЛАЗ-ы (кроме Пярну) отсутствуют, как класс. А сколько документов, фотографий из архивов городов и предприятий по-*уничтожено*, или будет. Спасибо (не устану повторять), таким фотографам, как Ааре Оландер. Но сколько их Осмотрел тысячи фото, которые повторяются из сайта на сайт, по десятку крупных городов за 58-64гг - и это все ? Для Днепропетровска 150 фотографий за весь указанный период Ради интереса смотрим фото той же Венгрии - их масса (просто жизни, в которой есть место Икарусам). Архив Эстонии открыт для любого имеющего инет, и мне не пофиг становится, когда вижу эстонского парня окончившего курсы и получившего новый Газ-51... Не любим мы просто историю, а без нее нет будущего, как бы банально это не звучало. Для оптимизма: не все такие, однако. еще. Зайдите (не для рекламы, просто от души) http://memo52.ru/index/avtobusy_mode..._gorkom/0-1324 Я был в Нижнем транзитом неоднократно, "пролетел", запомнил пару маршрутов и вроде все. Но интересно почитать, кое-что да же вспомнил (не только светофоры). Огромное спасибо. И нет наполнившей нас коммерциализации: купите книгу, я Вам что-то покажу...купишь, а там те же фото с инета. ЗЫ Извините за оффтоп, просто топчусь на месте. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск №04. Икарус-260 доработки | vladislaff | Выпуски "Наши автобусы" | 106 | 11.01.2024 20:24 |
Выпуск №04. Икарус-260 | musicl | Выпуски "Наши автобусы" | 194 | 05.06.2023 20:01 |
Куплю Икарус 250 Интурист первый выпуск | андрей 199 | Покупка моделей | 2 | 11.01.2019 21:38 |
Автобусы Икарус-556 | amigo_s | Сравнение моделей, аналитика | 8 | 17.03.2016 08:33 |
Икарус Х | fireman | №7 Икарус-280 | 0 | 05.02.2011 12:46 |