[dizel153624]

Сообщение от Сергей70

Был одноосный с двумя длинными, платформа длинной примерно 7,5 метров.Потом появились трёх бортовые, первый и третий короткие, а средний длинный.

Фото двухбортового есть?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LegAl96

ОдАЗ-9357 начали выпускать в конце 80-х (87?) и борта внешне отличались от предшественников. Было у них по три борта на сторону.

Год переделки пока неизвестен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей70

Если переделывали, значит в том была необходимость.

Где они работали, как переделку ставили на учет?

[GOOGLE]

[DEmon310]

vk.com

[BT-7]

Калуга, ул. Песчаная, 1974 г.
фото с ФБ.

[tanat55]

каз 717 была на ходу очень тяжелой.
особенно для зилов и казов
поэтому и переделывали с балансирок на одну ось.
и под камазовский полуприцепы оси от мазов и мазовских полуприцепов загоняли.

[РЕТВИЗАН]

Были двух бортовые длиной 7,5 метра с одной осью! Я такой новенький получил в 1986-м. Из Кутаиси они. Вот только индекса его не помню. А по поводу 717-го, верно! Для зилов и колхид уж больно тяжелы они были. У нас их сразу на прикол поставили. И переделывать под одну ось желающих тоже не было.Зачем? ОТИЗ оплачивал на них стопроцентно 11,5 тонны. А на ОдАЗ-885 -8 тонн. Дураков не было.

[dizel153624]

Сообщение от РЕТВИЗАН

Были двух бортовые длиной 7,5 метра с одной осью! Я такой новенький получил в 1986-м. Из Кутаиси они. Вот только индекса его не помню.

Оч. интересно... из Кутаиси... требуется фото и документальное подтверждение о выпуске таких на КАЗе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от РЕТВИЗАН

Для зилов и колхид уж больно тяжелы они были.

Для Колхид- штатные, как положено.

[РЕТВИЗАН]

Вот такой: http://**************/kazpages/kaz9368.html был и у меня.
А 717-й, повторю, как и положено-штатный, не спорю.Но при этом тяжеловат в ходу даже порожняком и для сто тридцатых, и для колхид.

[edvando]

Сообщение от mechanik

Молоко ещё в пакетах треугольных..

Молокопродукты в треугольных пакетах производится до сих пор отдельными производителями.

[dizel153624]

Сообщение от РЕТВИЗАН

Вот такой: http://**************/kaz/kazpages/kaz9368.html был и у меня.
А 717-й, повторю, как и положено-штатный, не спорю.Но при этом тяжеловат в ходу даже порожняком и для сто тридцатых, и для колхид.

Ссылка неполная. Не работает.

Тяжеловат даже порожняком? Тормоза не отрегулированы?

[РЕТВИЗАН]

Ссылка на автомодельное бюро.Вот содержание:
В 1986 году взамен двухосного полуприцепа КАЗ-717 Кутаисский автозавод перешёл к производству одноосного полуприцепа модели КАЗ-9368.
Грузоподъемность нового полуприцепа осталась на прежнем уровне - 11500 кг - но за счет увеличения базы с 4650 до 6000 мм перераспределилась нагрузка между седлом и колесами. За счет этого стало возможным применить одноосную схему, а металлоемкость конструкции при этом уменьшилась на 1000 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 11500
Собственный вес, кг: 3000
Габаритные размеры, мм:
- длина: 7690
- ширина: 2450
- высота: 1930
Погрузочная высота, мм: 1410
Платформа металлическая, с задним и боковыми откидными бортами
Колея, мм: 1850
Дорожный просвет, мм: 390
Наибольшая скорость движения, км/ч: 80
Тормоза:
- рабочие: пневматические, барабанного типа на все колёса
- стояночный: механический, на все колёса
Подвеска: зависимая, рессорная
Количество колёс: 4+1
Шины: 260-508
Давление в шинах, кГ/кв.см.: 6,3
Основной тягач: седельный тягач КАЗ-608В2