[aleksnn]

Сообщение от Jeff

Ничего, у меня старый саратов в 43-м остался. Великолепные Волга А14 и Нива А20 в том числе. Так что открывающиеся двери, полнотелые силовые агрегаты под капотом и действующая подвеска с реальной кинематикой в 43-м масштабе - это никому не в новость. На ваших же фото этот набор дополнен проводами и трубками, но количество их настолько скудное по сравнению с обычной неэксклюзивной МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ моделью в 18-м..Просто мне кажется, что эти смоляные киты - не лучший пример. Богатство деталировки там кажущееся.

Я привык расценивать деталировку не словами "круто", "вау", а цифрами - количеством деталей. Для Звезды и подобного в 35-м масштабе 200-300 деталей это обычное дело, причем стоят такие комплекты 300-500 руб. 1000 деталей - это довольно круто для 18-го. А вот сколько деталей в этих китах гоночных моделей 1:43?

Приведите другие примеры в 43-м. Сравнивать с 18-м масштабом - смешно.

[GOOGLE]

[Jeff]

Не более, чем ставить полуэксклюзивные модели ручной работы в пример обычным машинкам.

Добавлено через 6 минут
Скажу честно, я не собираю 43-й масштаб именно из-за того, что в 43-м ничего не открывается, двигателя нет и вообще дело ограничивается формой кузова и тонкостью изготовления колес. Вот судьба 43-го. Поэтому я не могу привести пример проработки. Но если какой то мастер при сборке дорогущего кита сделал под капотом куцые свечные провода - это же не значит, что этим теперь надо наслаждаться.
43-й - это не миниатюрный масштаб и выставлять его как подкованную блоху не стоит.

[aleksnn]

Сообщение от kote73

Какие модели в 43-м маштабе были изготовлены наиболее близко к оригиналу? С наиболее точной деталировкой? Наиболее кропотливо и качественно?
....
Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу серийно или мелкосерийного производства "самых самых" на ваш взгляд моделей в 43-м маштабе.

А где в вопросе речь об обычных машинках?
И где граница между обычной и полуэксклюзивной?

[Jeff]

Обычные машинки вы как раз заменили точками. Франклин Минт например.
А разница простая. Одну можно приобрести в данный текущий момент времени в разделе продаж, хотя их давно не выпускают. А вторую даже фото можно найти только на японских сайтах с иероглифами, а уж вживую...

[aleksnn]

Сообщение от Jeff

Обычные машинки вы как раз заменили точками. Франклин Минт например.
А разница простая. Одну можно приобрести в данный текущий момент времени в разделе продаж, хотя их давно не выпускают. А вторую даже фото можно найти только на японских сайтах с иероглифами, а уж вживую...

Так я же суть вопроса оставил, а несущественные детали заменил точками.
Далеко не весь ФМ сейчас можно приобрести свободно. А некоторые модели Пивторака, наоборот, - можно. А вот черную или бежево-коричневую ГАЗ-21 от Иксо - непросто, хотя в данном случае никаким эксклюзивом ручной работы и не пахнет.

ЗЫ: Ко мне можно на "ты". Но если удобнее на "Вы", тогда уж с заглавной буквы.

[Jeff]

Вежливое обращение вы в русском языке, насколько я знаю, не обязательно писать с большой буквы, мы же не немцы. Надеюсь, никто из-за этого не подумал, будто я обращаюсь без уважения.

[aleksnn]

Сообщение от Jeff

Вежливое обращение вы в русском языке, насколько я знаю, не обязательно писать с большой буквы, мы же не немцы. Надеюсь, никто из-за этого не подумал, будто я обращаюсь без уважения.

Нет, с маленькой - это когда "вы" во множественном числе, а с заглавной - когда в единственном. Впрочем, к теме это никак не относится.

[Jeff]

А.С.Пушкин:
Я к вам пишу – чего же боле?
Что я могу еще сказать?
Теперь, я знаю, в вашей воле
Меня презреньем наказать.
Но вы, к моей несчастной доле
Хоть каплю жалости храня.....

А теперь представьте, что было бы с текстом, если бы Татьяна проявляла излишнюю вежливость в своем письме. Надеюсь, Вы понимаете, что писала она одному человеку, а не группе.

Добавлено через 8 минут
Но если Вы настаиваете - с удовольствием буду обращаться на Вы.

[aleksnn]

Я не готов продолжать обсуждение филологических вопросов в данный момент и в данной теме. Предлагаю вернуться к моделькам.

[RUF]

Сообщение от Jeff

Чего вы все время нам сватаете всякие киты, тем более объективно не имеющие выдающейся проработки?
ИМХО, достойная войти в коллекцию модель должна обладать хотя бы одним из 2 качеств
1. хорошая интересная конструкция
2. коллекционная ценность.

Что из этого есть в этих китах? Это что, авторские дайкаст модели типа вечно дорожающих Запорожцев от Мазина? Вроде нет.
А как оценить их глубину проработки, если отрицать количество составляющих деталей? "Круто, отвал башки, наслаждайся" - вот и все критерии? Загвоздочка в том, что этими картинками можно вскружить голову только человеку неискушенному. Искушенный тут же мысленно раскладывает общую картинку по слоям, как луч света по спектрам. Чем там наслаждаться? Где хотя бы шкивы с резиновыми ремнями, тормозные трубки по всему кузову, тросики ручника, механические приводы от педалей? Есть там все это?
Lancia имеет реально 2 провода на всю модель. Ferrari 250 GTO понаделали раструбов карбюраторов под капотом и успокоились. Да, красиво аккуратно, да, изящно благодаря тонким стеклам и антеннам, но глубина проработки посредственная, мелких деталей двигателя и подвесок нет.

Не буду спрашивать есть ли у вас такие модели, но скажите, пожалуйста, вы хоть раз в жизни видели их живьем, а не на сайтах с иероглифами?
Супер-кит состоит из 350-500 деталей, только дело не в количестве деталей, а в их качестве. Многие супер-киты сделаны из металла, а не из смолы, кстати.
Сравнение с Волгой - это, конечно, смешно, учитывая, что в ней даже приборов нет.